|
第一,，航運(yùn)業(yè)目前處于蕭條期，上一輪大繁榮周期已經(jīng)在2008年結(jié)束,，現(xiàn)在處于市場(chǎng)底部,，航運(yùn)價(jià)格較低，運(yùn)力閑置,，今年的市場(chǎng)行情也不是很好,，2013的復(fù)蘇僅是預(yù)計(jì)，所以行業(yè)總體對(duì)船員的需求可想而知,。 第二,，要分層次來(lái)看，具體是進(jìn)入哪種船型,，當(dāng)然高端特種會(huì)比較好,，但要求也很高。 第三,，說(shuō)到具體前景,，就看你是否真的喜歡海上漂的生活了，也要看你具體是不是適合航海生活,。一般船員很辛苦,，待遇馬馬虎虎。層次上去了，工資自然上去了,，但是責(zé)任就更大了,。加油吧！ 根據(jù)航運(yùn)反轉(zhuǎn)強(qiáng)弱的不同,，下一步該如何估值和配置招商輪船,？由于油輪運(yùn)價(jià)的反轉(zhuǎn)，現(xiàn)在整個(gè)油運(yùn)都處于大邏輯下的反轉(zhuǎn)行情,，而作為國(guó)內(nèi)僅有的兩只國(guó)油國(guó)運(yùn)股票：招商輪船和中遠(yuǎn)海能,，在這里做一個(gè)建議 運(yùn)價(jià)在超過(guò)4萬(wàn)5的情況下，是中遠(yuǎn)海能彈性大,，因?yàn)橹羞h(yuǎn)海能控制的運(yùn)力更大,，同時(shí)招商輪船其實(shí)在1月20日購(gòu)買干散貨資產(chǎn)后，干散貨的營(yíng)收可能會(huì)超過(guò)油運(yùn)業(yè)務(wù),，而中遠(yuǎn)海能的主營(yíng)是內(nèi)貿(mào),、外貿(mào)油運(yùn)和LNG，在業(yè)務(wù)上是非常專注于油運(yùn)和LNG,。 至于資金配置方面,，真不好說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)相對(duì)于美股油運(yùn)大幅溢價(jià)了,，如果要配置,，需要緩慢網(wǎng)格式購(gòu)買，不能一口氣配置到位,，那么如果出現(xiàn)短期回調(diào),，還可以通過(guò)持倉(cāng)控制來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，頂峰配置應(yīng)該不超過(guò)3成,，中長(zhǎng)線持倉(cāng) |
| 上海港口有哪些,？ |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 中國(guó)漁業(yè)捕撈船招聘(漁船招聘捕魚(yú)工) |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 海船證書(shū)需要多少錢(海船船員證書(shū)需要多少錢) |
2024-03-14
|
查看詳情 >> |