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2025年1月3日中船澄西交付2艘新造船,！

1月3日，中船澄西為TMS建造的自主研發(fā)“藍鯨”系列59號82600噸散貨船“TOINY”輪（CX0825）在江陰簽字交付,，這是公司總段造船交付的8萬噸級首制船，標志著公司造船新生產線量產成功,。在公司統(tǒng)一部署下,，造船條線圍繞人力資源和場地資源進行了周密策劃，通過引進“云軌系統(tǒng)”,、調整總段進塢順序,、改變總段進塢方案、持續(xù)優(yōu)化工藝等有力措施,，打通了總段搭載,、塢內合攏和碼頭系泊各道工序流程，為該船順利交付奠定堅實基礎,。

“TOINY”輪總長229.00米,，型寬32.26米，型深20.20米,，設計吃水12.20米,，設計服務航速14.0節(jié)，入級中國船級社,。該型船具有綠色環(huán)保,、性能優(yōu)異、載貨量大,、適應性強等特點：在保證船體性能的基礎上,，載重量超常規(guī)82000噸散貨船876噸，貨艙艙容高達97900立方米,；主輔機均配置有脫硝SCR系統(tǒng),，滿足船舶能效指數(shù)第三階段標準與國際海事組織T3排放要求。

1月3日，中船澄西為交銀金租和中遠海運特運建造的11號62000噸重吊多用途船“康福”輪（CX9607）在揚州簽字命名交付,。交銀金租,、徐工機械集團、中船澄西,、中船貿易,、中國船級社、華洋海事中心,、貝仕中國海事咨詢等相關單位的領導和嘉賓出席了命名交付儀式,。中遠海運特運總會計師李繼春出席儀式，教母李格女士為新船命名,。建造過程中,，項目團隊精心策化工藝工法，強化建造流程和精度管控,，在船東,、船檢的共同努力下，“精益生產提效率,、優(yōu)化管理強質量”重吊多用途船造船策略日臻成熟,，生產成效顯著，創(chuàng)下了多項揚州公司碼頭調試歷史紀錄,，船舶質量和生產效率獲得船東高度贊賞,。“康福”輪是為交銀金租批量建造12艘62000噸重吊多用途船中的第7艘，也是目前全球載重噸位最大的重吊多用途船,。

該船總長199.90米,，型寬32.26米，型深19.30米,，設計吃水11.30米,，設計航速14.4節(jié)，入級中國船級社,。該型船貨艙采用大開口,、箱型結構，最大艙長約40米,，配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊,，可靈活裝載各種尺寸重大件設備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等,，也可裝載集裝箱,。同時，本船滿足船舶能效指數(shù)第三階段標準與國際海事組織T3排放要求,，滿足最新SOx排放要求,，憑借先進的設計和極佳的適貨性,，能為客戶提供更為優(yōu)質的服務。“康福”輪是中遠海運特運接入運營的第七艘62000噸系列多用途重吊船,。該船首航將投入中國-韓國航線,，從國內港口裝載整船風電設備等前往韓國。