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為什么大西洋航線是世界上最繁忙的海運(yùn)航線,？

因?yàn)榇笪餮笱匕陡劭诔鞘斜姸啵澜缬袃汕Ф鄠€(gè)港口城市,，大西洋沿岸就占了五分之三,。

大西洋在世界航運(yùn)中處于極為重要的地位，它西通巴拿馬運(yùn)河連太平洋,，東穿直布羅陀海峽,、經(jīng)地中海、蘇伊士運(yùn)河通向印度洋,，北連北冰洋,，南接南極海域，航路四通八達(dá),、十分便利,。同時(shí)大西洋沿岸幾乎都是各大洲最發(fā)達(dá)的地區(qū)、經(jīng)濟(jì)水平較高的資本主義國(guó)家,，貿(mào)易,、經(jīng)濟(jì)交往頻繁，是世界環(huán)球航運(yùn)體系中的重要環(huán)節(jié)和樞紐,。在全世界2000多個(gè)港口中,，大西洋沿岸占有3/5，其中不少是世界知名港口,。每天在北大西洋航線上的船只平均有4000多艘,，擁有世界2/3的貨物周轉(zhuǎn)量和3/5的貨物吞吐量，是世界航運(yùn)最發(fā)達(dá)的大洋,。

有5條主要航線：

①歐洲與北美間的北大西洋航線,；

②歐洲與亞洲、大洋洲間的遠(yuǎn)東航線,；

③歐洲與墨西哥灣和加勒比海間的中大西洋航線,；

④歐洲與南美間的南大西洋航線；

⑤從歐洲沿非洲大西洋岸到開(kāi)普敦的航線,。

其中北大西洋航線最繁忙,，世界商船的1/3以上航行在這條航線上。海運(yùn)的主要貨物是石油和石油制品,，其次是鐵礦石,、谷物、煤炭,、鋁土及氧化鋁等,。沿岸主要港口有：歐洲的格但斯克、漢堡、鹿特丹,、安特衛(wèi)普,、倫敦、利物浦,、勒阿弗爾,、馬賽、熱那亞,、的里雅斯特,、康斯坦察、敖德薩等,；非洲的亞歷山大,、達(dá)爾貝達(dá)（卡薩布蘭卡）、蒙羅維亞,、哈科特港,、開(kāi)普頓等；北美洲的紐約,、費(fèi)城,、巴爾的摩、諾?？?、坦帕、新奧爾良,、休斯敦等,；南美洲的馬拉開(kāi)波、圖巴蘭,、里約熱內(nèi)盧、布宜諾斯艾利斯等,。其中鹿特丹是世界最大海港,，最高年吞吐量達(dá)3億噸。20世紀(jì)70年代北大西洋海底電纜總長(zhǎng)達(dá)20萬(wàn)千米,，其中16條是連接西歐與北美間的海底電纜,。大西洋的上空是聯(lián)系西歐、北美,、南美和非洲間的交通要道,。

什么貨物適合走海運(yùn)呢？

01.較重的貨物  
國(guó)際快遞的定價(jià),，從正常情況下是越重的貨越貴的,，但重量到了一定限度之后反而會(huì)有大貨價(jià)格，便宜一些，由于貨物較重,，其它快遞方式產(chǎn)生的費(fèi)用可能會(huì)比較多,，那么這種時(shí)候就可以選擇海運(yùn)來(lái)節(jié)省成本。像一些海外搬家,、工業(yè)重貨等等,，走海運(yùn)的時(shí)候是很多的。  
02.時(shí)效不緊急的貨物  
有時(shí)候我們運(yùn)送一些貨物是不著急的,，可能要過(guò)很久才會(huì)使用到,，那么這種情況我們使用在北京國(guó)際海運(yùn)就是比較不錯(cuò)的，因?yàn)樵诓幌拗茣r(shí)間的情況下,，海運(yùn)是價(jià)格最低的一種方式,，能最大程度的節(jié)省運(yùn)費(fèi)。而且海運(yùn)是能走食品,、化妝品等敏感貨的,，總而言之，一些不急的貨走海運(yùn)是比較推薦的,。  
03.集裝箱貨物  
像一些工業(yè)制品,，如輪胎、塑料等,，通常都是使用集裝箱裝好的,，如果通過(guò)空運(yùn)的話，由于體積的關(guān)系,，是不太好走的,，因此這種情況下走海運(yùn)也是比較合適的，一些工廠貨物,、原料,，最常見(jiàn)的就是使用北京國(guó)際海運(yùn)進(jìn)行運(yùn)送。