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一、西班牙海運(yùn)到中國(guó)大陸需要多少時(shí)間

從西班牙到中國(guó)大陸的海運(yùn)時(shí)間會(huì)根據(jù)具體的起運(yùn)港和目的港而有所不同,。一般來(lái)說(shuō),，從西班牙到中國(guó)大陸主要的目的港如上海,、廣州、深圳等,，通常需要大約4至6周的時(shí)間,。這個(gè)時(shí)間包括貨物在西班牙港口的裝載、船舶航行距離,、中轉(zhuǎn)港?？俊⒈６悈^(qū)等待,、到達(dá)目的地港口的卸貨以及海關(guān)清關(guān)等環(huán)節(jié),。具體的運(yùn)輸時(shí)間取決于船舶航行速度、航線選擇,、船期安排等因素,，因此可能會(huì)有所變化。

二,、西班牙海運(yùn)到中國(guó)船運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算

1．基本費(fèi)率,，是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率,，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率,，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分,。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。  
2．附加費(fèi)：為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定,，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本,，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用,。主要有：  
（1）燃油附加費(fèi),，在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。  
（2）直航附加費(fèi),，當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。  
（3）港口附加費(fèi),，有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi),。  
（4）轉(zhuǎn)船附加費(fèi),，凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi),，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi),。

（5）貨幣貶值附加費(fèi),，在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少,，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi),。  
（6）選港附加費(fèi)，貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,，船方加收的附加費(fèi)。  
（7）超重附加費(fèi),，超長(zhǎng)附加費(fèi)和超大附加費(fèi),。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。  
（8）變更卸貨港附加費(fèi),，貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港,，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi),。  
（9）港口擁擠附加費(fèi),，有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi),。  
（10）繞航附加費(fèi),，由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí),，船方所加收的附加費(fèi),。