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一,、印度到中國如果海運得話通過哪些地區(qū)一般的路徑是怎么樣的
印度到中國的海運通常會經(jīng)過印度洋和南海兩大主要海域，其中可能會經(jīng)過以下地區(qū)和路徑：
印度洋航線：從印度的東海岸或西海岸出發(fā),，經(jīng)過斯里蘭卡附近的印度洋海域,，繼續(xù)向東穿越印度洋。
馬六甲海峽航線：在穿越印度洋后,，貨船通常會通過馬六甲海峽,，進入南中國海。
南中國海航線：沿南中國海沿岸繼續(xù)前行,，通過海上運輸航線前往中國主要港口,，如上海、廣州,、深圳等,。
二、出口印度單證有什么要求
01
單證要求
印度海運進出口,，涉及到以下單證資料：
（1）已簽名發(fā)票
（2）裝箱清單
（3）海運提單或提貨單/空運單
（4）已填制完畢的GATT申報單
（5）進口商或其報關(guān)代理人的申報單
（6）批文（需要時提供）
（7）信用證/銀行匯票（需要時提供）
（8）保險文件
（9）進口許可證
（10）行業(yè)許可證（需要時提供）
（11）化驗報告（貨物系化學品時提供）
（12）暫準免稅令
（13）關(guān)稅免除權(quán)利證書（DEEC）/退稅減稅權(quán)利證書（DEPB）原件
（14）目錄,、詳細技術(shù)規(guī)格、相關(guān)文獻資料（貨物系機械設(shè)備,、機械設(shè)備零部件或化學品時提供）
（15）機械設(shè)備零部件單個價格
（16）原產(chǎn)地證（適用優(yōu)惠關(guān)稅稅率時提供）
（17）無傭金聲明
02
單證補充要求
印度海關(guān)總署已發(fā)出第33/2018號公告,，其中規(guī)定自2018年4月1日起,，進口商必須確保將以下基本細節(jié)通知其出口商在國外，以便將這些細節(jié)納入于預(yù)訂此類貨物：
（1）進口商的進口和出口代碼（IEC）
（2）消費稅進口商身份證號（GSTIN）
（3）進口商的官方電子郵件ID（用于航運線路和海關(guān)的通信）
該通知是由于危險廢物的寄售,、其他廢物或受限制物品以某些進口商的名義進口而仍未清除的情況下發(fā)出的,。因此必須在提單上記錄進口商的基本信息，以便這些詳細信息可用于決定DPD堆碼和其他各種用途,。
03
關(guān)稅政策
2017年7月1日起,，印度將把其各種各樣的本地服務(wù)稅整合為貨物和服務(wù)稅（GST），這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務(wù)稅（Indianservicetax）,。GST的收費標準將是進出口印度服務(wù)費用的18%,，包括碼頭裝卸費用、內(nèi)陸運輸費用等本地費用,。
2018年9月26日,，印度政府突然宣布提高19種“非必要商品”的進口關(guān)稅，以降低不斷擴大的經(jīng)常帳赤字,。此次關(guān)稅調(diào)整提高了空調(diào),、冰箱、洗衣機,、鞋類,、揚聲器、珠寶,、部分塑料制品,、行李箱以及航空渦輪燃料等進口商品的關(guān)稅。
印度財政部通知,，從2018年10月12日起提高17種商品的進口關(guān)稅,。這17種商品包括智能手表、電信設(shè)備等,。通知顯示,，智能手表和電信設(shè)備的關(guān)稅從目前的10%提高到20%。
04
海關(guān)規(guī)定
首先,，所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物,，必須由船公司負責全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點,。否則,，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸,。
其次,，貨物到港后，可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后,，海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知,。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請,。如印度買家不做延長申請,，出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會被拍賣。
三,、上海到印度加爾各答有哪些航線
從上海到印度加爾各答的海運航線通常會經(jīng)過印度洋和孟加拉灣,。以下是一些常見的航線選擇：
直航航線：直接從上海駛往印度加爾各答，穿越印度洋和孟加拉灣,，是一條常見的航線。
經(jīng)斯里蘭卡航線：從上海出發(fā)經(jīng)過斯里蘭卡附近的印度洋海域,，然后前往印度加爾各答,，是另一條常見的航線選擇。
經(jīng)孟加拉灣航線：從上海經(jīng)過孟加拉灣,，沿著印度東海岸前往印度加爾各答,，也是一種可能的航線選擇。
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