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一、一艘貨船從英國出發(fā),，前往中國深圳,，有幾條線路可選擇？

傳統(tǒng)航線：經(jīng)印度洋  
這條航線自古以來一直是中英之間航運的主干道,。貨船自英國出發(fā),經(jīng)過直布羅陀海峽進入地中海,穿過蘇伊士運河抵達紅海,繞經(jīng)印度洋到達中國深圳。其線路如下:  
英國-直布羅陀海峽-地中海-蘇伊士運河-紅海-印度洋-中國深圳  
這條航線優(yōu)勢在于航程熟悉,港口設施齊全,，中轉便利,。但同時也面臨著以下一些短板：
航程漫長，單程大約需45-60天,。
途經(jīng)多個狹窄水道,，如蘇伊士運河，給貨船通行帶來潛在風險,。
部分海域政治環(huán)境復雜,，如亞丁灣地區(qū)海盜猖獗,。

北線航路：經(jīng)北冰洋
隨著全球氣候變暖,北冰洋的航線在夏季也逐漸開辟出來。這條航線自英國出發(fā),向北行駛穿過北海,、挪威海,、巴倫支海,進入北冰洋繞行西伯利亞半島，最后抵達中國,，航線如下:  
英國-北海-挪威海-巴倫支海-北冰洋-勘察加半島-中國深圳  
相比傳統(tǒng)航線,北極航線最大的優(yōu)勢是航程大約可縮短40%,從而可以大幅節(jié)省時間和燃料成本,。但同時也面臨著諸多不確定因素：
北極航道每年可航行時間較短，一般只能在7-10月份通行,。 
沿線缺乏港口設施,，一旦發(fā)生險情將無處借助。
容易遭遇浮冰,、冰山等自然災害,，給航行帶來巨大安全隱患。

二,、西亞石油三條運輸路線,？

波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→曼德海峽→紅海→蘇伊士運河→地中海→直布羅陀海峽→大西洋→西歐、美國

波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→繞過非洲南端好望角→大西洋→西歐,、美國

東運：波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→馬六甲海峽→太平洋→日本

雖然西運的第一條路線較短,，但由于蘇伊士運河是人工開鑿的河道，受其深度和寬度的限制,，只能通過28萬噸滿載貨輪和56萬噸空載巨輪,。所以28萬噸滿載貨輪和56萬噸空載巨輪以上的駛往西歐和美國的其他油輪仍要繞過非洲南端的好望角。