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一,、一艘貨船從英國(guó)出發(fā)，前往中國(guó)深圳,，有幾條線(xiàn)路可選擇,？

傳統(tǒng)航線(xiàn)：經(jīng)印度洋  
這條航線(xiàn)自古以來(lái)一直是中英之間航運(yùn)的主干道。貨船自英國(guó)出發(fā),經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽進(jìn)入地中海,穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河抵達(dá)紅海,繞經(jīng)印度洋到達(dá)中國(guó)深圳,。其線(xiàn)路如下:  
英國(guó)-直布羅陀海峽-地中海-蘇伊士運(yùn)河-紅海-印度洋-中國(guó)深圳  
這條航線(xiàn)優(yōu)勢(shì)在于航程熟悉,港口設(shè)施齊全,，中轉(zhuǎn)便利。但同時(shí)也面臨著以下一些短板：
航程漫長(zhǎng),，單程大約需45-60天,。
途經(jīng)多個(gè)狹窄水道，如蘇伊士運(yùn)河,，給貨船通行帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn),。
部分海域政治環(huán)境復(fù)雜，如亞丁灣地區(qū)海盜猖獗,。

北線(xiàn)航路：經(jīng)北冰洋
隨著全球氣候變暖,北冰洋的航線(xiàn)在夏季也逐漸開(kāi)辟出來(lái),。這條航線(xiàn)自英國(guó)出發(fā),向北行駛穿過(guò)北海、挪威海,、巴倫支海,進(jìn)入北冰洋繞行西伯利亞半島,，最后抵達(dá)中國(guó)，航線(xiàn)如下:  
英國(guó)-北海-挪威海-巴倫支海-北冰洋-勘察加半島-中國(guó)深圳  
相比傳統(tǒng)航線(xiàn),北極航線(xiàn)最大的優(yōu)勢(shì)是航程大約可縮短40%,從而可以大幅節(jié)省時(shí)間和燃料成本,。但同時(shí)也面臨著諸多不確定因素：
北極航道每年可航行時(shí)間較短,，一般只能在7-10月份通行。 
沿線(xiàn)缺乏港口設(shè)施,，一旦發(fā)生險(xiǎn)情將無(wú)處借助,。
容易遭遇浮冰、冰山等自然災(zāi)害,，給航行帶來(lái)巨大安全隱患。

二,、西亞石油三條運(yùn)輸路線(xiàn),？

波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→曼德海峽→紅海→蘇伊士運(yùn)河→地中海→直布羅陀海峽→大西洋→西歐、美國(guó)

波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→繞過(guò)非洲南端好望角→大西洋→西歐,、美國(guó)

東運(yùn)：波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→馬六甲海峽→太平洋→日本

雖然西運(yùn)的第一條路線(xiàn)較短,，但由于蘇伊士運(yùn)河是人工開(kāi)鑿的河道,，受其深度和寬度的限制，只能通過(guò)28萬(wàn)噸滿(mǎn)載貨輪和56萬(wàn)噸空載巨輪,。所以28萬(wàn)噸滿(mǎn)載貨輪和56萬(wàn)噸空載巨輪以上的駛往西歐和美國(guó)的其他油輪仍要繞過(guò)非洲南端的好望角,。