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煙臺(tái)到大連海運(yùn)多少錢(qián)一公斤

煙臺(tái)到大連的海運(yùn)價(jià)格因船公司和航線(xiàn)不同而有所差異,。一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格在每公斤在幾元到幾十元不等,。海運(yùn)費(fèi)用通常根據(jù)貨物的重量,、體積、目的地和航線(xiàn)等因素來(lái)確定,，一般按照每公斤重量,、每立方米體積或每件貨物來(lái)計(jì)算費(fèi)用。具體的海運(yùn)費(fèi)用會(huì)根據(jù)貨物的具體情況和運(yùn)輸方案而有所不同,。

箱型：

20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適于裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）

煙臺(tái)港主要船舶

集裝箱船舶：外貿(mào)內(nèi)支線(xiàn)船,，主要航線(xiàn)是青島港和大連港往返。  
外貿(mào)近洋航線(xiàn)：以日韓線(xiàn)為主,，韓國(guó)線(xiàn)是客滾船,，目前是香雪蘭和女神兩條船。內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù),，主要是全國(guó)各地港口,。  
散雜貨船舶：這個(gè)航線(xiàn)不定，主要看貨物往哪個(gè)航線(xiàn)走,，目前煙臺(tái)港的散雜貨物出口的主要以進(jìn)口礦石,、出口鋼材、石頭,、豆油,、化肥等。主要是非洲,、歐洲航線(xiàn),。內(nèi)貿(mào)的主要是出口礦石,，到濱州、黃驊等港口,。  
客滾船：主要是到大連往返的客船,。

海運(yùn)提單的重要性

1、貨物收據(jù),。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物,，已代裝船,。  
2、運(yùn)輸契約證明,。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明,。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證,。  
3、貨權(quán)憑證,。提單是貨物所有權(quán)的憑證,。誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,，提單代表了其所載明的貨物。