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一,、海運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？按體積還是重量,？

在出口交易中,，集裝箱類型的選用,，貨物的裝箱方法對(duì)于出口商減少運(yùn)費(fèi)開支起著很大的作用,。集裝箱的尺碼、重量,，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝,、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實(shí)踐中摸索。

(一)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基礎(chǔ)

運(yùn)費(fèi)單位(Freight Unit),，是指船公司用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本單位,。由于貨物種類繁多，打包情況不同,，裝運(yùn)方式有別,，計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。

A 整箱裝：以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位,，在SimTrade中有20'集裝箱與40集裝箱兩種,。20'集裝箱的有效容積為5CBM，限重17.5TNE,，40'集裝箱的有效容積為55CBM,，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS,；

B 拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn),，運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算,。

拼箱裝時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為：

1. 重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重,，以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸；

2.體積噸(Measurement Ton)：按貨物總毛體積,，以一立方公尺(1 Cubic Meter,；簡(jiǎn)稱1MTQ或1CBM或1CUM；又稱一才積噸)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,。

在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí),，出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積，然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià),。如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱),，則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi)；如果不夠裝整箱,，則用產(chǎn)品總體積(或總重量,，取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來算出海運(yùn)費(fèi)。

(二)運(yùn)費(fèi)分類計(jì)算方法

A整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分,，總運(yùn)費(fèi)＝三部分費(fèi)用的和,。

1.基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)＝單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)

2.港口附加費(fèi)

港口附加費(fèi)＝單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

3.燃油附加費(fèi)

燃油附加費(fèi)＝單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)

B 拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式

1.按體積計(jì)算,，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

2.按重量計(jì)算,，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重

取 X1、X2 中較大的一個(gè)

二,、國(guó)際海運(yùn)中的跳港和甩柜是什么意思,？

什么是海運(yùn)跳港?  
在國(guó)際貿(mào)易中，當(dāng)貨物從起始港口運(yùn)往目的地港口時(shí)，有時(shí)會(huì)經(jīng)過一個(gè)中轉(zhuǎn)港口,，這個(gè)中轉(zhuǎn)港口稱為“跳港”,。跳港可能是由于船舶航線的調(diào)整，或者是由于目的地港口沒有直航船舶,，需要通過中轉(zhuǎn)港口來實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸,。跳港有時(shí)會(huì)導(dǎo)致貨物運(yùn)輸時(shí)間的延長(zhǎng)，并且可能會(huì)產(chǎn)生其他額外的費(fèi)用,，如港口費(fèi)用,、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等。
什么是海運(yùn)甩柜?  
甩柜是指在貨物到達(dá)目的地港口后,，貨物的柜子(集裝箱)并不直接卸下,，而是選擇保持在船上或港口的指定區(qū)域。這種情況通常發(fā)生在貨物的收件人(即卸貨方)沒有及時(shí)安排卸貨或沒有足夠的存儲(chǔ)空間時(shí),。甩柜可以為卸貨方提供更靈活的時(shí)間安排,，但也可能導(dǎo)致一些額外費(fèi)用，如滯留費(fèi),、堆存費(fèi)等,。  
在實(shí)際操作中，跳港和甩柜往往與貨代公司和船運(yùn)公司有關(guān),。貨代公司是負(fù)責(zé)安排貨物進(jìn)出口,、運(yùn)輸和相關(guān)手續(xù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，而船運(yùn)公司則負(fù)責(zé)運(yùn)送海運(yùn)貨物的船舶公司,。貨代公司和船運(yùn)公司通常會(huì)與貨主溝通并提供建議,，以確定是否需要跳港或甩柜，并解釋相關(guān)的費(fèi)用和操作流程,。