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一,、上海到廣州的海上航線多少海里

上海到廣州之間的海洋航線通常需要大約約920至950海里（約合1700至1759公里）的航程,，具體的航程距離會(huì)根據(jù)航線選擇、航行路徑,、船舶速度等因素略有不同,。這條航線穿越中國(guó)東部沿海地區(qū)，連接了兩個(gè)重要的海港城市,，是中國(guó)沿海航線中的一條繁忙航線,。從上海港到廣州港的距離通常需要船舶在海上航行大約2至3天的時(shí)間。

二,、海關(guān)清關(guān)會(huì)查驗(yàn)什么內(nèi)容?  

海關(guān)編碼  
報(bào)關(guān)或者清關(guān)的海關(guān)編碼會(huì)影響稅率,，不正確的海關(guān)編碼也會(huì)成為查驗(yàn)不放行的原因,。這種為了少交稅金打擦邊球的行為只會(huì)增加查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)和耽誤時(shí)效。  
品名  
品名也是海關(guān)查驗(yàn)重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象,，申報(bào)品名和實(shí)際對(duì)不上這種是肯定不行的,。或者原來(lái)出貨的品名稅率較高,，而換一種類(lèi)似品名的情況,，也增加了清關(guān)查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)。  
型號(hào)  
在工廠出貨的時(shí)候,，特別是同一種產(chǎn)品多個(gè)型號(hào)的情況,。申報(bào)的時(shí)候除了型號(hào)其他所有都正確，型號(hào)錯(cuò)了,。申報(bào)的型號(hào)與箱嘜,，產(chǎn)品外包裝、說(shuō)明書(shū)等型號(hào)必須一致,。有一個(gè)字母或數(shù)字對(duì)不上,，也是不能結(jié)關(guān)的。通常要報(bào)關(guān)員到場(chǎng)解釋?zhuān)⒏膱?bào)關(guān)單或者重新報(bào)關(guān),。  
牌子  
有牌子的產(chǎn)品申報(bào)的時(shí)候?qū)憻o(wú)牌,，查驗(yàn)查到一樣無(wú)法放行,。如果是自主品牌需改報(bào)關(guān)單,，如果是品牌非自主需要提供品牌授權(quán)書(shū)。如果提供不了,，貨物很大可能會(huì)被扣留交由法規(guī)科處理,。  
成分  
產(chǎn)品的成分申報(bào)和實(shí)際的不相符，遇到查驗(yàn)也會(huì)無(wú)法通關(guān)的,。比如塑料:聚乙烯,、聚苯乙烯、聚氯乙烯必須準(zhǔn)確精準(zhǔn)描述成分,。  
規(guī)格  
有些產(chǎn)品出口會(huì)在申報(bào)時(shí)候會(huì)標(biāo)注產(chǎn)品規(guī)格,。與實(shí)際出貨的產(chǎn)品規(guī)格不符也是會(huì)被海關(guān)攔下來(lái)的。

原產(chǎn)地  
出口申報(bào)會(huì)有原產(chǎn)地的選項(xiàng),，產(chǎn)地明明是中國(guó),，卻在箱單發(fā)票錯(cuò)輸成了別的國(guó)家。遇到查驗(yàn)也是會(huì)攔下來(lái)的,。
重量  
因?yàn)樯a(chǎn)和出庫(kù)的疏忽,，造成重量不符，造成查驗(yàn)是非常不應(yīng)該的,。比如某客戶出貨的時(shí)候,，也有稱(chēng)重,，但是稱(chēng)重的時(shí)候是帶卡板稱(chēng)的。出貨裝車(chē)后卡板又丟回去倉(cāng)庫(kù)了,。十幾托盤(pán)貨,，結(jié)果申報(bào)的重量和實(shí)際出貨重量少了幾百公斤。  
數(shù)量  
件數(shù)和申報(bào)的不符也不會(huì)放行,，甚至箱子里面的個(gè)數(shù)也要跟報(bào)關(guān)單里的一致,。比如:申報(bào)100箱小飾品，每箱玩具有1000個(gè),。結(jié)果查驗(yàn)實(shí)際只有50箱開(kāi)箱查驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)每箱里面有2000個(gè),。