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海運(yùn)費(fèi)用如何計算,?
來源:cdfbk.cn    時間:2024-03-18 15:54    點(diǎn)擊:0   編輯:ren

海運(yùn)費(fèi)用如何計算,?

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)  
基本運(yùn)費(fèi)=FOB價×費(fèi)率=(0.99CIF×費(fèi)率)/(1+費(fèi)率)  
(一)運(yùn)費(fèi)計算的基礎(chǔ)  
運(yùn)費(fèi)單位(FreightUnit),是指船公司用以計算運(yùn)費(fèi)的基本單位.由于貨物種類繁多,打包情況不同,裝運(yùn)方式有別,計算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。
A整箱裝:以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位,在SimTrade中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種.20'集裝箱的有效容積為25CBM,限重17.5TNE,40'集裝箱的有效容積為55CBM,限重26TNE,其中1TNE=1000KGS,;  
B拼箱裝:由船方以能收取較高運(yùn)價為準(zhǔn),運(yùn)價表上常注記M/W或R/T,表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計算,。


拼箱裝時計算運(yùn)費(fèi)的單位為:  
1.重量噸(WeightTon):按貨物總毛重,以一公噸(1TNE=1000KGM)為一個運(yùn)費(fèi)噸;  
2.體積噸(MeasurementTon):按貨物總毛體積,以一立方公尺(1CubicMeter,;簡稱1MTQ或1CBM或1CUM,;又稱一才積噸)為一個運(yùn)費(fèi)噸。
在核算海運(yùn)費(fèi)時,出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積,然后查找到對應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價.如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱),則直接取其運(yùn)價為基本運(yùn)費(fèi),;如果不夠裝整箱,則用產(chǎn)品總體積(或總重量,取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價格來算出海運(yùn)費(fèi),。

廣州到海口海運(yùn)公司門到門海運(yùn)費(fèi)多少錢,?

廣州到??诘募b箱海運(yùn)運(yùn)輸, 一個柜大概3500左右,沿海省份134張2449生4794都可以走,內(nèi)貿(mào)是上門取貨,送貨上門,,比陸運(yùn)便宜一半,,最重要是海運(yùn)破損率很低,廣州南沙大船,,直航??诟鬯拓洠瑑?yōu)勢專線,,按整柜收錢運(yùn)費(fèi),!

海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)?

海運(yùn)作為一種主要的國際物流運(yùn)輸方式,,具有以下優(yōu)缺點(diǎn):  
優(yōu)點(diǎn),。成本相對較低,,適合大批量、低價值的貨物運(yùn)輸,;具有較大的承載能力,,可以運(yùn)輸大型和重量較大的貨物;環(huán)境友好,,碳排放較低,,對環(huán)境影響較小,;全球覆蓋范圍廣,,能夠到達(dá)世界各大洲和主要港口。  
缺點(diǎn),。運(yùn)輸時間較長,,受天氣和海況影響較大,可能導(dǎo)致船只延遲或取消,;對貨物類型有一定限制,,如易腐、易碎,、危險品等,;風(fēng)險較高,依賴天氣和海上情況,,如臺風(fēng),、海盜等;速度慢,,航行風(fēng)險大,,航行日期不易確定。

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