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1. 中船集團和中船重工合并屬于橫向

cssc不是那家船廠名,，而是中國船舶工業(yè)集團有限公司。年造船900多萬噸居全球第位,。并與中國船舶重工合并（cslc）,。中船重工年造船6oo多萬噸世界排名第三。合并后將打造世界第一造船集團,。合并前韓國現(xiàn)代位于世界第一,。中國船舶和中船重工是強強聯(lián)手,，無誰可敵。

2. 中船集團與中船重工合并

中國重工(601989)擬參與風帆股份重組

　　中國重工6月24日晚間公告,，根據(jù)中船重工出具的書面文件,，中船重工正積極推進風帆股份重大資產(chǎn)重組相關工作。目前,，中介機構(gòu)已經(jīng)進場開展工作,，由于本事項部分資產(chǎn)涉及軍工業(yè)務，情況較為復雜,，重大資產(chǎn)重組方案的確定尚需要一定的時間,。同時，方案尚需與有關政府部門進行溝通,。本事項尚存在不確定性,。

3. 中船與中船重工合并

中國船舶集團之所以要合并重組，

是為了能夠?qū)⒄显写I(yè)集團和原中船重工集團優(yōu)勢資源,，重點發(fā)展海洋防務裝備產(chǎn)業(yè),、船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)、科技應用產(chǎn)業(yè),、船海服務業(yè)四大領域,，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量效益領先,、軍工核心突出,、國際競爭力強的世界一流船舶集團。

4. 中船集團和中船重工合并屬于橫向融資嗎

大連船舶工業(yè)公司（集團）圍繞為船舶工業(yè)配套和服務,，大力發(fā)展總部經(jīng)濟,，形成集工業(yè)生產(chǎn)、內(nèi)外貿(mào)易,、房地產(chǎn)開發(fā),、賓館餐飲、船舶工程,、技術(shù)開發(fā)等多元化產(chǎn)業(yè)實體,。

目前，大連船舶工業(yè)公司（集團）可承擔國內(nèi)外民用船舶,、海洋工程,、設備和非船舶產(chǎn)品的設計、生產(chǎn),、修理,；開展各種形式的經(jīng)濟、技術(shù)合作，對外工程承包,、勞務輸出,、工程建筑、安裝及其他業(yè)務,。

其中總部投資興辦的子公司有：大連船舶工業(yè)工程公司（原大連船舶工業(yè)勞務公司）,、大連船用鍋爐工程公司、大連中船貿(mào)易公司,、大連中宜國際工貿(mào)有限公司,、大連遠東實業(yè)總公司、大連遠達房地產(chǎn)開發(fā)公司,、大連造船賓館、大連船舶工業(yè)電氣工程有限責任公司,、大連船舶工業(yè)國際經(jīng)濟技術(shù)合作有限公司,。

投資參股公司有：大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司、大連東方精工船舶配套有限公司,。

5. 中船重工與中船工業(yè)合并

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造、修船,、海洋工程,、動力業(yè)務、機電設備等業(yè)務都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務,，多年來造船總量,、造機產(chǎn)量均位居全國第一。因而,，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威,。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資,？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，在競爭方面,，生產(chǎn)效率,、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制,、顧客滿意度等領域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢,，已經(jīng)形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后,，中國船舶行業(yè)將更進一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強化了上市平臺的定位,，進一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,，以達到市場的需求，在鞏固集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場提高關注度,，將搶奪訂單當作是企業(yè)最急迫的任務,。因此，中國船舶貼近市場,，開發(fā)改進主流船型,，加快實施豪華郵輪項目，打破海工裝備自主設計瓶頸,，將動力機電業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目,，例如：大噸位的散貨船、運輸船,、成品油船,、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場,。

二,、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后，，經(jīng)濟開始復蘇,、復工和復產(chǎn),，并在其帶動下，大宗商品走牛,，旺盛的需求帶動了船舶運輸?shù)陌l(fā)展,。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè)，將逐步帶領我國民船回暖,，并促進造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,?？傮w來講，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,，有機會在行業(yè)改革換代之際,，乘改革春風，讓企業(yè)跨越式發(fā)展,。

6. 中船重工集團和中國重工的關系

中遠海運重工有限公司是中國遠洋海運集團有限公司旗下的裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，是以船舶和海洋工程裝備建造,、修理改裝及配套服務為一體的大型重工企業(yè),。公司于2016年12月正式掛牌運營，總部設在上海,。致力于建設中國領先,、世界一流的船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)。公司擁有9家大中型船廠,，年可建造各類商船750多萬載重噸,，已交付各類船舶820余艘。中遠海運重工擁有多個國家級企業(yè)技術(shù)中心,，致力于推動產(chǎn)品優(yōu)化升級,，向“綠色化、智能化,、高端化”發(fā)展,。

7. 中船集團和中船重工合并屬于橫向并購

中船重工是央企，由中央管理,。中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工,，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上組建的特大型國有企業(yè),，是國家授權(quán)投資的機構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體,，由中央管理，是中國十大軍工集團之一。