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1. 船舶知識(shí)答題技巧

桅桿：樺木、松木,、櫻桃木,、金絲柚木

龍骨：椴木層板或者航空層板.

肋骨：椴木層板

船殼：泡桐木條、櫸木,、胡桃木,、金絲柚木、柚木

甲板：白胡桃木,、紅胡桃木,、黃檀木

桅桿：樺木、松木,、櫻桃木,、金絲柚木

小配件：柚木、紅木

于船舶種類的不同,，以及船舶的各部件的不同,，其對(duì)木材的強(qiáng)韌度、堅(jiān)固性,、耐腐性,、耐久性，以及防火性能,、抗水生物危害及抗風(fēng)浪沖擊的性能等等要求也各不相同,，再加上地域、資源,、甚至是使用習(xí)慣等因素,，所涉及的木材種類是非常之多的,，難以一一作答。

當(dāng)然,，若籠統(tǒng)而言,，船木最好的是坡壘、鐵力木,、野荔枝,、母生、蜆木,、格木,、鐵刀木等，次為金絲李,、青皮,、子京、紅綢,、紅椎、櫸木,、龍眼,、荔枝（栽培的）等。

2. 船舶知識(shí)點(diǎn)

從自然條件方面來(lái)看：水域條件(航行條件)：等深線密──江闊水深,，空間大,，便于航行和停泊，無(wú)結(jié)冰或結(jié)冰期短,。

1,、港灣：避風(fēng)浪、背風(fēng)地帶,。

2,、陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當(dāng),，地質(zhì)穩(wěn)定,，有較大的拋錨空間。

3,、從社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看：經(jīng)濟(jì)腹地(港口服務(wù)的區(qū)域)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，輻射范圍大，客貨集散量大(影響港口的興衰),。

4,、依托城市：以單一大城市或某個(gè)城市群為依托，為港口提供人,、財(cái),、物的優(yōu)勢(shì),。

5、國(guó)家政策：政策支持,，如自由貿(mào)易港,，對(duì)外開(kāi)放港。擴(kuò)展資料：港口組成：通常包括進(jìn)港航道,、錨泊地和港池,。1、進(jìn)港航道要保證船舶安全方便地進(jìn)出港口,，必須有足夠的深度和寬度,、適當(dāng)?shù)奈恢谩⒎较蚝蛷澋狼拾霃?，避免?qiáng)烈的橫風(fēng),、橫流和嚴(yán)重淤積，盡量降低航道的開(kāi)辟和維護(hù)費(fèi)用,。當(dāng)港口位于深水岸段,，低潮或低水位時(shí)天然水深已足夠船舶航行需要時(shí)，無(wú)須人工開(kāi)挖航道,，但要標(biāo)志出船舶出入港口的最安全方便路線,。如果不能滿足上述條件并要求船舶隨時(shí)都能進(jìn)出港口，則須開(kāi)挖人工航道,。人工航道分單向航道和雙向航道,。大型船舶的航道寬度為80～300米，小型船舶的為50～60米,。2,、錨泊地指有天然掩護(hù)或人工掩護(hù)條件能抵御強(qiáng)風(fēng)浪的水域，船舶可在此錨泊,、等待靠泊碼頭或離開(kāi)港口,。如果港口缺乏深水碼頭泊位，也可在此進(jìn)行船轉(zhuǎn)船的水上裝卸作業(yè),。內(nèi)河駁船船隊(duì)還可在此進(jìn)行編,、解隊(duì)和換拖（輪）作業(yè)。3,、港池指直接和港口陸域毗連,，供船舶靠離碼頭、臨時(shí)停舶和調(diào)頭的水域,。港池按構(gòu)造形式分,，有開(kāi)敞式港池、封閉式港池和挖入式港池,。港池尺度應(yīng)根據(jù)船舶尺度,、船舶靠離碼頭方式,、水流和風(fēng)向的影響及調(diào)頭水域布置等確定。開(kāi)敞式港池內(nèi)不設(shè)閘門或船閘,，水面隨水位變化而升降,。封閉式港池池內(nèi)設(shè)有閘門或船閘，用以控制水位,，適用于潮差較大的地區(qū),。挖入式港池在岸地上開(kāi)挖而成，多用于岸線長(zhǎng)度不足,，地形條件適宜的地方,。

3. 船舶原理試題

船用燃油輔助蒸汽鍋爐的原理比較簡(jiǎn)單，就是通過(guò)燃燒后加熱爐水,，爐水蒸發(fā)成蒸汽,，由蒸汽將熱量帶給需要加熱的設(shè)備。具體的工作流程為：

　　船用燃油鍋爐先由裝在爐前的電動(dòng)油泵向爐膛（爐膽）內(nèi)噴油,，同時(shí)鼓風(fēng)機(jī)將空氣送入爐內(nèi)助燃,，油在爐膛內(nèi)基本燃燒完畢，高溫火焰和煙氣中部分熱量通過(guò)輻射方式經(jīng)爐膽壁傳給爐水,，未燃燒的由和煙氣至燃燒室繼續(xù)燃燒其剩余部分,，然后順煙管流至煙箱，最后從煙箱排至大氣,，煙氣在流經(jīng)煙管的過(guò)程中，不斷地通過(guò)對(duì)流傳熱將熱量傳給外圍的爐水,，爐殼中也不是全部充滿水的,，水面只需比蒸汽受熱面高一些即可。

4. 船舶知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)

駕駛部丙一證書(shū)的船舶噸位是3000總噸以上國(guó)內(nèi)沿海航線船舶丙二證書(shū)的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國(guó)內(nèi)沿海航線船舶輪機(jī)部,，丙一主機(jī)功率3000千瓦以上 ,，丙二750-3000千瓦。

甲的話就是跑全球的 ,，乙是跑近洋的 ,，丙的話就是跑中國(guó)沿海的。丙三船舶的總噸位小于500,。

培訓(xùn)兩年然后上船實(shí)習(xí)一年或者半年,，考試通過(guò)就可以拿證了。7項(xiàng)評(píng)估合格證書(shū),，航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話,，航線設(shè)計(jì)，航海儀器正確使用,，船舶定位,，貨物積載與系固,，海圖作業(yè)，測(cè)羅經(jīng)差,。

四小證的另外兩張精通急救,，高級(jí)消防，兩小證有雷達(dá),，ARPA,，還有G證。

5. 關(guān)于船舶的基本知識(shí)

本人是船上的電機(jī)員,，按我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō),，要向?qū)W好船舶電氣，首先你在學(xué)校里面學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)一定要掌握好,，上船后首先就是要學(xué)會(huì)看電路圖,，當(dāng)你把電路圖看懂了，問(wèn)題也就解決了一半了,，剩下的就是按圖索驥了,。

另外由于目前很多船舶設(shè)備的說(shuō)明說(shuō)大多數(shù)都是英文的，尤其是遠(yuǎn)洋船舶,，所以也需要有必要的英文基礎(chǔ),，總的來(lái)說(shuō)，孰能生巧,，當(dāng)你看的多了,，干的多了至少也就算是入門了。

剩下的就是各個(gè)設(shè)備的鉆研,。要向把船舶設(shè)備逐個(gè)攻破,，是需要很多時(shí)間的。畢竟整條船基本上什么都和電有關(guān)的,。但是真正掌握了船舶電氣的東西對(duì)自己的幫助是很大的,。

6. 船舶考試試題及答案

答：海事局正式啟用新版海船船員考試題庫(kù)和新版船員考試系統(tǒng)后，不管用什么題庫(kù),，都有再次考到的可能,，特別是《海員考證寶典》app，經(jīng)過(guò) 從04規(guī)則到11規(guī)則的大換題庫(kù),， 經(jīng)歷過(guò)從150增加到160題,，經(jīng)歷過(guò)系統(tǒng)升級(jí)（7.0到7.1系統(tǒng)）都經(jīng)歷過(guò)，是最早做船員考試app的軟件,，內(nèi)含歷年真題和各大院校精華題以及市場(chǎng)主流題庫(kù)真題,，后續(xù)的不斷更新和升級(jí)，將一如既往的助力船員考試,。

7. 船舶概論考試題及答案

含金量高,，就業(yè)方向

適合在大中型造船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、船舶檢驗(yàn)企事業(yè)單位從事船舶工藝技術(shù)操作、建造,、修理,、檢驗(yàn)、 生產(chǎn)組織管理等工作,。

需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容：

高等數(shù)學(xué),、大學(xué)物理、船舶概論,、機(jī)械制圖,、金屬工藝學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、工程力學(xué),、船舶原理、船 體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、船體修造工藝,、船體焊接、船舶舾裝,、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)和船舶檢驗(yàn)

8. 船舶知識(shí)答題技巧大全

1,，IC-M304這個(gè)臺(tái)沒(méi)有用過(guò)，不過(guò)理論上來(lái)說(shuō),，船用臺(tái)和車載臺(tái)是一樣的原理,。就是你只有一臺(tái)設(shè)備的話，你只能一直監(jiān)聽(tīng)一個(gè)信道,。要嘛你一直守候在那手動(dòng)從68信道調(diào)到16信道,，這個(gè)好像不太現(xiàn)實(shí)。要嘛你就再增加一臺(tái)設(shè)備來(lái)監(jiān)聽(tīng)16信道,。

2,，某些電臺(tái)具有雙守候功能,，通俗來(lái)說(shuō)就是可以在同時(shí)在2個(gè)信道守候,，接受信號(hào)。至于能否同時(shí)監(jiān)聽(tīng)2個(gè)信道,，不敢肯定,。若你還要具體的答復(fù)，你可以發(fā)個(gè)郵件給我,。我可以幫你問(wèn)下我們的工程師,，由于本人是銷售部門的，設(shè)計(jì)到比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)問(wèn)題,，不好輕易作答,。

9. 船舶知識(shí)答題技巧和方法

哈哈,，船舶上使用陀螺儀的地方一般有兩個(gè)：

一種是陀螺羅經(jīng)，利用陀螺儀定軸性的特點(diǎn),，在結(jié)構(gòu)上稍加改變,，形成陀螺擺，陀螺擺可以用于自動(dòng)尋北,，原理比較麻煩,，你可以簡(jiǎn)單地理解成陀螺一轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸的指向就不發(fā)生變化了,，可以指定方向,，但實(shí)際原理比這個(gè)復(fù)雜些，牽扯到陀螺進(jìn)動(dòng)性等等,。

另一種是船用陀螺穩(wěn)定系統(tǒng),，利用定軸性對(duì)抗海浪，減輕船的晃動(dòng),。

作答完畢,，希望有所幫助。

10. 船舶知識(shí)答題技巧視頻

不好考,，首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過(guò)3天學(xué)習(xí)后參加考試，獲得水手證或機(jī)工證,，憑此證方可上船工作,，積累水上資力。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件,，報(bào)名參加船舶駕駛培訓(xùn)。

現(xiàn)在對(duì)水上工作人員的基本素質(zhì)要求較高,，如考三等(駕駛200總噸以上船只)的須有初中以上畢業(yè)文憑,，考二等(駕駛600總噸以上船只)的須有高中以上畢業(yè)文憑，考船長(zhǎng)則須有水運(yùn)院校中專以上畢業(yè)文憑,，或者其他院校大專以上畢業(yè)文憑,。

參加培訓(xùn)須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢，向海事部門遞交由縣級(jí)以上醫(yī)院出具的健康證明,。報(bào)名后,，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)、機(jī)械常識(shí),、操作技能等,。一般要學(xué)1-3個(gè)月，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試。如果是從事客運(yùn)的,，還必須經(jīng)過(guò)救生,、消防等特殊培訓(xùn)，方具有營(yíng)運(yùn)資格,。