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1. 船舶國際信號旗

船上有近30多面旗子，主旗是國旗,，國旗是掛在船尾后甲板船中心的旗桿上,，(國旗除正常航行外，在任何國家,，任何港口,，錨地都要掛旗，必須是日出升旗,，曰落降旗收好),，其余30多面旗如要懸掛都掛在船駕駛臺上方的主桅上，主梔上方兩側(cè)有對稱的6根到8根的懸掛旗的旗繩,，一便根據(jù)船長或駕駛員的要求懸掛各種旗語旗或信號旗,。

2. 船舶國際信號旗語圖解

     海上航船之間經(jīng)常用旗語來進行溝通,。每一面旗都代表不同的字母或數(shù)字,，信號員用旗拼字或用特殊組合的旗來表示整句話。這些色彩的旗幟,，可以把信息傳達給對方,。

      并且船舶上安裝有多種無線電設(shè)備，可以通過海事衛(wèi)星電話，可以通過VHF甚高頻電臺,，也可以通過北斗定位終端發(fā)“短信”,，還裝有船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）可以對岸或船實現(xiàn)自動信息廣播和識別。

3. 船舶國際信號旗使用什么方法能很快很好的記憶呢?

單面信號旗的含義如下：

A：我下面有潛水員,，請慢速遠離我,。

B：我正在裝卸爆炸物。

C：是（表示許可）,。

D：我C縱不靈,，請避開我。

E：我正向右轉(zhuǎn),。

F：我機器失靈,，請和我輪聯(lián)絡(luò)。

G：我需要引水員,。

H：我船有引水員,。

I：我正向左轉(zhuǎn)。

J：我船失火,，并且船上有危險貨物,。請遠離我。

K：我希望與你通信,。

L：你應(yīng)立即停船,。

M：我船已停，并已沒有對水速度,。

N：不是（表示不同意）,。

O：有人落水。

P：在港內(nèi)掛“P”表示：我輪即將開航出海,，所有船員應(yīng)返船（“P”字旗必須掛在前桅頂上）,，在海上當(dāng)由漁船使用時，意為“我的網(wǎng)纏在障礙物上”,。

Q：我船沒有染疫,，請免予檢疫。

R：我船已停止前進,，你要小心經(jīng)過我船,。

S：我用全速后退。

T：不要從我船頭經(jīng)過,。

U：你正在危險區(qū)中,。

V：我需要援助。

W：我需要醫(yī)藥援助,。

X：停止實現(xiàn)你的動作,，并注意我的信號。

Y：我正在走錨。

Z：我需要一艘拖船,。

4. 船舶國際信號旗有多少?

N字旗

屬于港口泊位信號旗,，表示本港將有200噸及以上的船舶來靠泊（在相當(dāng)于泊位中部的位置或駕駛臺位置放置），需與兩面紅色的靠泊旗一起使用,。

5. 船舶國際信號旗的含義

值班水手：甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事?航行和靠離泊時的舵手，兼協(xié)助了望?靠離泊時的帶解纜?懂得各種船用信號燈和信號旗的使用?甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作?起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè)?引水梯和舷梯的安全收放?懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等等

6. 船舶國際信號旗如何記

失去控制的船舶應(yīng)顯示的號燈 （1）在最易見處,，垂直2盞環(huán)照紅燈 （2）當(dāng)對水移動時,，還應(yīng)顯示2盞舷燈和1盞尾燈。當(dāng)船舶失去控制時,，不得繼續(xù)顯示桅燈,，否則，將被認為犯有重大過失 （3）當(dāng)不對水移動時,，應(yīng)關(guān)閉舷燈和尾燈,，而僅顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈 2）失去控制的船舶應(yīng)顯示的號型 在白天，在最顯易處,，垂直懸掛2個球體,。

7. 船舶國際信號旗圖片

船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋,、江河、湖泊的船舶必須嚴格按照我國《海輪信號設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈,?！?/p>

8. 船舶國際信號旗尺寸

第一章 總則

第一條 為維護航行秩序，保障船舶安全,，提高運輸效率,，特制訂本試行規(guī)則。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機動船舶（以下簡稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機帆船在不使用機器行駛時不在此限）,；如有違犯者,，得視情節(jié)輕重，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船,，除公安艦艇及有關(guān)機關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機動船外,，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格，并領(lǐng)有通航證件者始得航行,。

第四條 行駛本省之輪船,，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員,。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名,，在船尾標(biāo)明船名與船籍港,。

第六條 輪船須備有國旗,，所屬單位專用旗和全副國際信號旗,。船首懸掛專用旗，船尾懸掛國旗,，紀念節(jié)日掛滿旗,。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號，一切輪船均應(yīng)嚴格遵守,；聲號無論白天或黑夜行駛,，均應(yīng)正確使用；燈號應(yīng)在自日落至日出時間內(nèi)正確使用,，容易混淆之燈光不得外露,，旗號及形號應(yīng)在自日出至日落時期內(nèi)正確使用。

第八條 行駛本省之輪船,，對航道,、航標(biāo)、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護之責(zé),。如發(fā)現(xiàn)有異狀時,，應(yīng)盡可能向其主管機關(guān)或航管部門報告；如不慎損壞時,，應(yīng)主動報請賠償或自行設(shè)法修理,，否則應(yīng)給予一定的處罰。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險時,，除本身也在危險中或本身因故不能航行者外,，無論何時何地、均有盡力搶救之責(zé),。

第十條 輪船上一切工作人員,，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生，當(dāng)船舶遇險時,，應(yīng)即采取有效措施,，奮勇?lián)尵取?wù)期轉(zhuǎn)危為安,，最低亦須使海事減輕,，不致繼續(xù)擴大和嚴重。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時,，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣,，備好其他救生措施。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時,，有下列情況之一者,，始得由正駕長發(fā)布,。

1.船舶擱于礁石上，經(jīng)過最大努力,，仍不能脫險,，并隨時有斷折、沉沒,、傾復(fù)之危險時,。

2.船舶失火殃及機艙，焚毀救火動力,，滅火管系,，并火勢蔓延整個艙面建筑時。

3.碰撞觸礁后,，失去一切動力,，大量進水，立即有沉沒危險時,。

棄船命令未下達前,，值班人員及在各個搶救崗位上之工作人員，不得擅離崗位,。

棄船命令下達后,，機艙值班人員非得正駕長兩次完車通知，不得擅離崗位（如為蒸氣機艙時,，須將鍋爐水放完）,，船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船，然后船員離船,，正駕長必須在所有旅客及船員離船后始得離船,。離船時，正副駕長須隨身攜帶國旗,、航行日志,、船具目錄、各項船舶證書,、現(xiàn)款,、帳務(wù)及其他重要文件等，正副司機須隨身攜帶輪機日志,。

第十一條 海事發(fā)生后,，正駕長應(yīng)在二十四小時內(nèi)，向當(dāng)?shù)睾竭\部門報告海事發(fā)生原因,、處理經(jīng)過及損失情況,，不得隱瞞真象。

第二章 信號使用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具,，70厘米見方紅旗兩面,，70厘米見方的白旗一面,，國際信號旗全副，并直徑不少于40厘米的黑球三個,。

第十三條 單輪行駛之燈號：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞,，掛于前桅上高出駕駛臺不少于一米處；如無前桅之輪船,，則掛于駕駛臺頂上之定燈架上,。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見,。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞，右舷綠色常明定光燈一盞,。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。兩舷紅綠邊燈之裝置,，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板,，其長度需自燈心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端裝置擋板一塊,，其寬度等于燈心絲與遮板之距離,，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞,，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分,。光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

第十四條 拖船行駛之燈號,，除按照單輪行駛之燈號懸掛外,，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號：

1.拖駁船隊行駛時，加掛與第十三條（1）項相同之白色桅燈一盞,，兩燈間垂直距離不得少于0.6米,。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞,，三燈垂直懸掛（上下白燈,、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺一米，燈距不少于0.6米,。

3.拖輸在一列式拖帶時,，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞，其規(guī)格同尾燈,，并高出尾燈一米,，以便于被拖船舶操舵。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時,，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈,；被頂推時可只掛懸外燈,。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船，并列一排時,，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈,，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈。

輪船被拖帶,、綁拖或頂推時,，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛,。

第十六條 輪船,，駁船在江中、岸邊,、碼頭系泊或拋錨時,，應(yīng)懸掛下列信號：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個（停靠碼頭時可免掛）,。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。如靠岸時停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時,，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在纜繩上懸掛紅旗一面。

第十七條 裝載危險品（如彈藥,、爆炸品,、汽油等）輸船及駁船之信號：

1.在行駛中懸掛的旗號：

（1）裝載危險品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時，單輪拖船,、駁船除按第十三,、十四、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面。增掛燈光之強度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

（2）裝載危險品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時，單輪拖船駁船除按第十三,、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗一面,。增掛燈光之強度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

2.下錨后航行燈熄滅,，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號外,，并按上項規(guī)定懸掛紅旗或紅燈,。

第十八條 船舶在裝卸重件機器、液體,、貨物或停泊修理時,，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號外，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗,，夜間加掛上下垂直之紅,、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅），其間距離不得少于0.6米,。

第十九條 輪船擱淺或機器失靈之信號,；

1.輪船擱淺，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個,，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距離不得少于0.6米,。

2.機器失靈,，船在航行時，日間於桅上懸掛國際信號旗［D］一面,，夜間除顯示桅燈,、尾燈、舷邊燈外,，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距不得少于0.6米；下錨后,，日間［D］旗落下,，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅,，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞,。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨，不得任意浮動,。

第二十條 各種工作船舶之信號：

1.日間不論在行駛或拋錨中進行工作時,，除應(yīng)懸掛國際信號旗［TE］各一面外，在可通航之一面加掛黑球一個,。

2.夜間工作時應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根,，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞，即桅尖上掛白光燈,，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈,，在不可通航之一面掛紅光燈，三角形燈間距離規(guī)定為一米,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

在行駛中工作時還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時則改掛錨燈,。

3.航標(biāo)工作船工作時,，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時所用之聲號,，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘,，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛,；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘,，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛,；

3.短聲汽笛三聲,，表示本船正倒車后退。

第廿二條 輪船在行駛中,，欲警告他船注意時所用之聲號,，按下列規(guī)定：

一、長聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種,，下同）：

1.前后兩船尾隨而行,，后船鳴放，表示可否超過,；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號,，或表示要木船避開航道；

3.前行拖駁船隊之拖輪鳴放,，表示本船避讓不靈,，他船應(yīng)盡量讓開；

二,、長聲汽笛二聲,，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放，表示警告周圍船舶注意或遠離,。

三,、長聲汽笛二聲：

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時，前船鳴放表示同意后船越過,；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近,，其中一輪鳴放，表示我輪正在漕口外停車,，等候你輪駛過,。

第廿三條 輪船在雨、雪、霧等視線不清天氣,，或在未設(shè)信號臺之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪,、綁拖或頂推時，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長聲汽笛一次,；一列式拖駁船隊時,，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長聲一短聲。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪,、暴雨,、濃霧等特殊情況，停止行進之聲號：

1.單輪,、綁拖,、頂推及各種工作船，已停車不進時,，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長聲汽笛二聲,；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次，歷時五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊,，已停止不進時，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長聲二短聲,，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次,，并接敲二響，連續(xù)時間為五秒鐘,。

第廿五條 輪船遇難時之求救信號：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具；

2.在日間懸掛國際信號旗［NO］各一面,；

3.在夜間燃放紅色或藍色的火號,，并燃燒其他可燃之物。

第廿六條 輪船試車時,，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國際信號旗［A］一面,，試車必須在指定地點進行。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開好航前會議,，討論明確本航次的任務(wù),，研究制訂如何完成任務(wù)的措施，并進行三查（即查駕駛部屬具,，輪機部機具,、查人力、查裝載）,，保證安全航行,。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù)。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時注意辨察船行方向和水性,，嚴禁麻痹大意冒險航行,，嚴格防止海損事故發(fā)生。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時,，應(yīng)盡量減速慢車,，必要時停車：

一、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時,；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時；

三,、在不明來船動向時,；

四、對航道,、航標(biāo)有疑問時,；

五、在視線不清之雨雪霧中行駛時,；

六,、遇拖駁船隊及各種工作船時；

七,、遇有遇難船舶時,；

八、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇,；

九,、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時；

十,、經(jīng)過碼頭修建地段,、筑堤工地及堤岸低險處時；

十一,、在彎曲水道內(nèi)不易望見來船時,；

十二、其他懸有要求慢車信號或陸岸地段,。要求慢車信號為：日間懸掛［TE］旗或紅旗,，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛,，其間距離上水不得少于后船的三個船長,，下水不得少于五個船長（拖駁船隊作為一個整體計算）。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一,、輪船不得少于20厘米,；

二,、駁船如河底為沙底時，不少于10厘米,，石底不少于15厘米,；

三、裝有危險品之輪,、駁船,，除按上述兩項規(guī)定外，應(yīng)再增加5厘米,；在經(jīng)過上述最淺水位航道時,，輪船應(yīng)減速慢車航行。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段,，在機器正常運轉(zhuǎn)和月色明朗情況下,，可以在好的航段中實行夜航，但在氣候惡劣時嚴禁航行,。

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險淺水道內(nèi)時,，絕對禁止超越或搶灘。

第三十五條 輪船行駛將進灘險,、五花水,、鼓噴水及彎曲危險水道時，應(yīng)特別警惕有無來船音響及聲號,，并隨時作好避讓準(zhǔn)備,。

第三十六條 兩輪尾隨行駛，在上灘或通過漕口時,，后輸應(yīng)即停車等候,，前輪上駛露尾后，應(yīng)鳴長聲汽笛一聲,，表示后輪可以繼續(xù)前進,。

第三十七條 正駕長必須貫徹民主看灘精神，在組織引水員和水手看灘時,，應(yīng)當(dāng)作到腿到、眼到,、研究到,、交待到、貫徹到,。輪船過灘必須當(dāng)看必看,，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn)，當(dāng)絞必絞,，當(dāng)?shù)醣氐?，不得冒險過灘。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊施工警戒人員的指揮，不得冒險行駛,。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇,，即夜間互見對方紅綠邊燈，日間兩船船首旗桿在一直線上時應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛,，以便互經(jīng)對方左側(cè)駛過,。

第四十條 兩船交叉相遇，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈,，并有發(fā)生碰撞之危險時,，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進,；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

9. 船舶國際信號旗語口訣

1950年初,，遵照黨中央和毛澤東主席的戰(zhàn)略決策,，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍四十軍、四十三軍以及炮兵,、工兵部分指戰(zhàn)員,，發(fā)起了解放海南的戰(zhàn)役。堅持孤島奮戰(zhàn)20余年的中國人民解放軍瓊崖縱隊,，積極做好接應(yīng),，密切配合解放大軍渡海作戰(zhàn)計劃。在戰(zhàn)斗中,，渡海大軍浴血奮戰(zhàn),，強渡瓊州海峽，一舉攻破國民黨海陸空軍組成的“立體防御”,；登陸后,，在海南各族人民的積極支援下，渡海大軍和瓊崖縱隊乘勝追擊,，迅速殲滅敵軍殘余,，徹底粉碎了國民黨軍依靠海峽天塹固守海南的企圖。同年5月1日,，海南全島宣告解放,。解放海南戰(zhàn)役的偉大勝利，開創(chuàng)了中國人民解放軍大規(guī)模渡海作戰(zhàn)的成功范例,，在中國人民革命戰(zhàn)爭史上譜寫了光輝的一頁,。渡海大軍和瓊崖縱隊的歷史功勛將永載新中國的史冊，他們的革命精神將永遠銘刻在中國人民心中,。

一,、渡海作戰(zhàn)方針的確立

1.據(jù)瓊島干部談：瓊島海峽水面寬約在九十華里以上,，如順風(fēng)（北風(fēng)）帆船需時五小時，汽船三小時即可在瓊島登陸,。逆風(fēng)（南風(fēng)）則帆船不能航行,，汽船需增加兩三倍時間，舊歷年前大部是北風(fēng),，年后（立春）南風(fēng),，從季候上談對登陸瓊島作戰(zhàn)宜在舊歷年前（最好是在陽歷明年一月底二月初登陸為宜）。據(jù)稱,，?？跒閿骋麉^(qū)，可能有較堅固之工事,，登陸作戰(zhàn)宜選擇在鋪前以東,、石牌圩以西兩方面為宜。

2.海南島登陸作戰(zhàn)與他處不同,，我有很多優(yōu)越條件,，但主要關(guān)鍵是船只的準(zhǔn)備（其次是對付敵海、空軍之?dāng)_亂）,。為加強準(zhǔn)備工作,，建議以四十三軍、四十軍兩軍主力現(xiàn)在即需肅清雷州半島之殘敵,，以四十三軍兩個師全力負責(zé)殲滅湛江市之?dāng)常ㄕ拷瓟沉娫跉灉绨追藨?zhàn)役中未遭損失）并奪取廣州灣之各島嶼,，以四十軍主力（該軍留一個師在欽州、合浦地區(qū)）,，負責(zé)殲滅徐聞,、海康一帶之?dāng)?，并控制雷州半島之各港口,，然后進行休整。

3.對海南島作戰(zhàn)準(zhǔn)備,，在休整期中采取小部隊偷渡辦法,，先運過一部分部隊配合當(dāng)?shù)匚溲b，以便接應(yīng)主力之登陸,。主力大規(guī)模登陸作戰(zhàn)時,，擬四十三軍、四十軍各以一個師為第一梯隊齊頭并進,，在海口東西兩個方向登陸,，以便互為支援分散敵人力量,，使登陸作戰(zhàn)易于成功,。

——鄧華、賴傳珠關(guān)于瓊島作戰(zhàn)問題向林彪,、譚政,、軍委的報告，1949年12月15日,。轉(zhuǎn)引自金立昕著：《中南解放戰(zhàn)爭紀實》,，人民出版社2004年版，第469—470頁,。

渡海作戰(zhàn)完全與過去我軍所有作戰(zhàn)的經(jīng)驗不相同,，即必須注意潮水與風(fēng)向，必須集中能一次運載至少一個軍（四,、五萬人）的全部兵力,，攜帶三天以上糧食，于敵前登陸,，建立穩(wěn)固灘頭陣地,，隨即獨力攻進而不要依靠后援。因為潮水需十二小時后第一次載運船只方能返回運第二次,，而敵可用?？哲娗袛辔抑\輸，故非選擇時機一次載運一個軍渡海登陸,，并能獨力攻進,，建立基地，取得糧食,，便有后援不繼,，遭受重大損失之危險。三野葉飛兵團于占領(lǐng)廈門后,，不明上述情況,，以三個半團九千人進攻金門島上之?dāng)橙f人，無援無糧,，被敵圍攻,，全軍覆滅。你們必須研究這一教訓(xùn),。海南島之?dāng)?，可能較金門敵人戰(zhàn)力差些，但仍不可輕敵,。請告鄧賴及四十軍,、四十三軍注意，并望你向粟裕調(diào)查渡海作戰(zhàn)的全部經(jīng)驗,，以免重蹈金門覆轍,。

——毛澤東：《渡海作戰(zhàn)必須注意的問題》（1949年12月18日）,，《毛澤東軍事文集》第6卷，軍事科學(xué)出版社,、中央文獻出版社1993年版,，第62—63頁。

“毛主席對海南島作戰(zhàn)批示是完全正確的,。由于海峽甚寬,，敵有海空配合,，而我無登陸作戰(zhàn)經(jīng)驗,，瓊縱雖能給我們一些幫助，但因他們力量仍是分散的游擊戰(zhàn),，對我渡海直接配合作用是很有限的,。因此必須慎重從事充分準(zhǔn)備方能一舉成功?！?/p>

“但有數(shù)事須請指示,。（一）這一仗能否打好，要看我們準(zhǔn)備能否充分,。一次運一個軍的兵力登陸是巨大的組織工作,，需要相當(dāng)時間進行調(diào)查研究，準(zhǔn)備物資,，搜集船只,，進行演習(xí)等等。以季節(jié)論,，在舊歷年前動作為有利,。以準(zhǔn)備工作論，恐時間來不及,，且四十軍尚在開進途中,，四十三軍亦有一個多師未到齊，如延至年后又恐轉(zhuǎn)南風(fēng),，困難增多,，故我之方針盡一切努力爭取舊歷年前動作，但又不為季節(jié)所限,，而要以是否準(zhǔn)備好了為標(biāo)準(zhǔn),，以免倉促莽撞造成過失。（二）這次作戰(zhàn)的關(guān)鍵是搜集船只與對付敵人?？諉栴},，尤以敵艦對我渡海妨礙為大。雖然我們正在想辦法，但其效果不大,，如能派一部空軍直接配合,，則我之困難便可減少。這是最后而且比較重要的一個戰(zhàn)役,，我們應(yīng)該集中一切力量來爭取勝利，而且是可能的,。（三）三野之登陸作戰(zhàn)如何準(zhǔn)備,，何時開始，能否共同進行較為有利,?！?/p>

——第15兵團關(guān)于渡海作戰(zhàn)準(zhǔn)備工作報第四野戰(zhàn)軍并中央軍委電，1949年12月27日,。轉(zhuǎn)引自金立昕著：《中南解放戰(zhàn)爭紀實》,，人民出版社2004年版，第472頁,。

轉(zhuǎn)來鄧賴洪二十七日電已悉,。同意該電所取方針，即努力爭取在舊歷年前進攻海南島,，但以充分準(zhǔn)備確有把握而后動作為原則,，避免倉卒莽撞造成過失。為此,，鄧賴洪應(yīng)速到雷州半島前線親自指揮一切準(zhǔn)備工作,，并且不要希望空軍幫助。

——毛澤東：《進攻海南島應(yīng)以充分準(zhǔn)備確有把握為原則》（1949年12月31日）,，《毛澤東軍事文集》第6卷,，軍事科學(xué)出版社、中央文獻出版社1993年版,，第66頁,。

“船只很少，雷州半島能渡海的船大部被敵帶走,，無一輪船,。在北海、欽州一線,，船只大部逃入安南領(lǐng)海,。廣州現(xiàn)能渡海的船雖有15只，但運去困難,?！瓝?jù)了解渡海的船，最小的須乘30人才行,，否則危險,，這些漁船在海中不易操縱,，全靠順風(fēng)順流及漲潮（潮有日、夜潮,，夜晚有時有潮無風(fēng),、或有風(fēng)無潮，帆船遇此航行困難）,，必須將一部帆船改裝機器（至少突擊一個團）,，以便操縱?！?/p>

“部隊無渡海作戰(zhàn)經(jīng)驗,，北方人不慣乘船，只經(jīng)短時間教育訓(xùn)練,，難收實效,。同時大批船工亦須經(jīng)組織及相當(dāng)時間的教育訓(xùn)練，而部隊選訓(xùn)舵手亦需時間,，而對付敵艦,，尚未想出妥善辦法?！?/p>

“根據(jù)上情,，舊歷年前要完成此次大規(guī)模渡海作戰(zhàn)之準(zhǔn)備工作，事實上來不及,，必須向后推遲,。但過舊歷年后風(fēng)向改變，帆船不能使用,，如全部改裝機器,，非短時間內(nèi)可以完成的，且耗費很大,。如只改裝部分,，則又非利用下一個冬季北風(fēng)不可。究以如何處理,，請示,。”

——鄧華,、賴傳珠,、洪學(xué)智關(guān)于舊歷年前完不成渡海作戰(zhàn)的準(zhǔn)備工作向林彪、鄧子恢,、軍委的報告,，1950年1月5日。轉(zhuǎn)引自金立昕著：《中南解放戰(zhàn)爭紀實》，人民出版社2004年版,，第475頁,。

（二）既然在舊歷年前準(zhǔn)備工作來不及,，則不要勉強,，請令鄧,、賴、洪不依靠北風(fēng)而依靠改裝機器的船這個方向去準(zhǔn)備,，由華南分局與廣東軍區(qū)用大力于幾個月內(nèi)裝置幾百個大海船的機器（此事是否可能,，請詢問華南分局電告）,，爭取于春夏兩季內(nèi)解決海南島問題,。（三）海南島與金門島情況不同的地方,，一是有馮白駒配合，二是敵軍戰(zhàn)斗力較差,。只要能一次運兩萬人登陸，又有軍級指揮機構(gòu)隨同登陸（金門島是三個不同建制的團又無一個統(tǒng)一的指揮官,，由三個團長各自為戰(zhàn)）,，就能建立立足點,，以待后續(xù)部隊的繼進,。（四）請要十五兵團與馮白駒建立直接電臺聯(lián)系，并令馮白駒受鄧,、賴,、洪指揮，把瓊山,、澄邁,、臨高,、文昌諸縣敵軍配備及敵海軍情況弄得充分清楚,，并經(jīng)常注視其變化。

——毛澤東：《大力做好解放海南島的準(zhǔn)備工作》（1950年1月10日）,，《毛澤東軍事文集》第6卷，軍事科學(xué)出版社,、中央文獻出版社1993年版,，第73頁,。

中央轉(zhuǎn)林彪同志：

二月十日廿時電悉,，同意四十三軍以一個團先行渡海,，其他部隊陸續(xù)分批尋機渡海,。此種辦法如有效，即可能提早解放海南島,。

——《建國以來毛澤東文稿》第1冊,，中央文獻出版社1987年版,，第259頁,。

二,、渡海作戰(zhàn)的準(zhǔn)備

在組織領(lǐng)導(dǎo)上,，中南和華南黨政各級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)及廣東沿海各地組織了支前委員會，各軍,、師也成立了船只,、船工征集管理委員會，共同負責(zé)收集船只動員教育船工工作,。并具體劃分了各部隊征集船只的地區(qū)，規(guī)定了數(shù)量和完成的時間,。在實施方法上,，采用動員雇請方式,，利用各種關(guān)系廣泛動員,。大量收集船只雇請船工和修補壞船。對地主,、土匪躲藏的船只，經(jīng)動員仍不歸者即采取武裝襲擊的辦法,。四十軍打下潿州島又奪回了300多只大船。經(jīng)過兩個多月的努力,，在沿海漁民的大力支援下共收集到兩千余只木帆船,，并將其中一小部分改為機器船,，基本保證了部隊渡海作戰(zhàn)的需要,。

——洪學(xué)智：《英明的決策 輝煌的勝利——海南島渡海登陸作戰(zhàn)紀實》,，中共海南省委黨史研究室編：《紀念海南解放四十周年1950—1990》,，三環(huán)出版社1990年版,，第10頁,。

（1）部隊接受攻瓊?cè)蝿?wù)后,，根據(jù)兩軍反映部隊思想情況，大致分為三種：一是正確認識任務(wù)的光榮和艱巨性,，并決心以積極的態(tài)度克服困難堅決完成,，在最后一次戰(zhàn)役中去立功,，這種思想初期是少數(shù),；二是盲目的單純的依賴上級,，認為上級有辦法,，用不著“咱操心”,，幻想敵人逃跑投降,，及我們的飛機、兵艦一定參戰(zhàn),，因而對準(zhǔn)備工作和部隊的海練采取消極的態(tài)度,，“練不練不要緊”而缺乏主觀的努力積極想辦法克服困難的精神，這種思想在開始占多數(shù),；三是厭戰(zhàn)享樂思想,，認為戰(zhàn)爭即將結(jié)束，革命基本勝利,，渡海作戰(zhàn)太復(fù)雜無經(jīng)驗,，困難多,，缺少海上常識,對海盲目的恐懼“無風(fēng)三尺浪”、“有風(fēng)浪一丈”,怕暈船,怕敵艦飛機,，怕打死,，怕淹死，認為“這下必死”,、“九死一生”革命革到底了,，因而對上級不滿，如四十三軍反映,認為渡海作戰(zhàn)是“額外負擔(dān)”,說四十三軍命苦,，（進關(guān)打在前面,、結(jié)束戰(zhàn)斗在最后頭）上級分配任務(wù)不平等。四十軍亦有此種反映,基本上是對渡海作戰(zhàn)缺乏正確認識及個人存在著享樂和保命思想，這種思想在初期是占相當(dāng)大的數(shù)目,。

……

（2）根據(jù)上述思想情況，如不徹底整頓樹立正確的渡海作戰(zhàn)觀念,，奠定勝利信心,，克服有礙斗志之不良思想,，不僅有礙于渡海作戰(zhàn),，且對海練與準(zhǔn)備工作亦有很大影響,，為此特決定首先以思想教育為重點,，如：

四十三軍于3月份停止一切軍事海練,，專以思想教育為中心,，首以團為單位,，集中干部輪訓(xùn),；采取先報告分析當(dāng)前部隊思想情況,，接著選讀幾篇澄清思想的文件,再進行討論檢査個人思想,，發(fā)揚批評與自我批評,，展開思想斗爭，最后總結(jié)，繼續(xù)在部隊中普遍進行對任務(wù)的認識與保持光榮與發(fā)揚傳統(tǒng)的教育，說明海南島是中國地區(qū)最后一次戰(zhàn)役的光榮任務(wù)，及時傳達練兵中打退兵艦及兩軍先遣營偷渡奇襲成功的事跡來提高與鼓舞部隊情緒,，并強調(diào)練兵中的政治工作，開展文娛活動,，提倡把工作做到船上去，因而不少連隊布置了船上俱樂部,，船與船提出競賽，各級宣傳隊亦深入連隊幫助工作、配合教育,、組織晚會等，在每批渡海出動前均作了充分的動員,，一般是先干部、黨員、英模功臣,，再普遍到群眾中,，最后下決心，掀起競賽運動,，宣誓比武等步驟,。

四十軍亦根據(jù)部隊思想情況，召開了各種會議,，全軍進行了兩周的思想教育,，啟發(fā)與表揚了保持與爭取光榮，并強調(diào)干部分工負責(zé),，親自動手提倡“藝高膽大”增長知識和提高本領(lǐng)去堅定海戰(zhàn)信心,，并要求政治工作到船上去開展“出主意”、“想辦法”運動。一切從實際鍛煉中去解決困難,，想辦法中去提高信心,，打破顧慮。

兩軍經(jīng)過思想教育之后,，加上海練基礎(chǔ)提高了本領(lǐng),，以及先遣營偷渡之勝利，打退了敵人之兵艦,，從實際中打破了一切顧慮,，從此部隊思想“煥然一新”，情緒突然提高,，自進關(guān)以來是前所未有的空前高漲,。普遍要求渡海，不愿留在海北,，要求先渡不愿后渡,，要求擔(dān)任一梯隊，不愿做二梯隊等艱巨之任務(wù),，為我們打下渡海作戰(zhàn)勝利之先決條件,。

——《中南軍區(qū)、第四野戰(zhàn)軍司令部:海南島戰(zhàn)役總結(jié)》(1950年11月30日),。中共海南省委宣傳部,、中共海南省委黨史研究室編：《解放——海南解放60周年紀念文集》，中共黨史出版社2010年版,，第366—368頁,。

廣州會議后，部隊積極準(zhǔn)備,，加強海上練兵,，改造機帆船600多艘，修,、購登陸艇30多艘,，搜集木船2 000多艘，動員舵手5 000多人,，其中很多是從海南島由瓊崖縱隊協(xié)助偷渡過大陸的老舵手,、老船工，這些人當(dāng)中有不少老共產(chǎn)黨員,、赤衛(wèi)隊員等革命骨干分子,。他們參加解放海南熱情非常高漲，不怕犧牲不要報酬,，夜以繼日操練,，耐心主動教解放軍戰(zhàn)士駕駛船,、看風(fēng)向等海上作業(yè)技能。

我團當(dāng)時與主力軍在東山村(島)和硇洲島上進行海上練兵,每次退潮時涉水登船,在海上漂游數(shù)日,訓(xùn)練駛船,架槍炮,觀方向,看氣候,適應(yīng)海浪沖擊等,一船隊分八組,編成指揮組,、政工組,、觀察組、火力組,、戰(zhàn)斗組、后勤組,、救護組等,各自訓(xùn)練海上作戰(zhàn)及登陸前后的作戰(zhàn)主要技能,。對大多來自北方的戰(zhàn)士,最大的難題是如何適應(yīng)海浪沖擊、適應(yīng)木船在海上顛簸,、防止和減少暈船,。部隊在先前數(shù)次的海練中,多日在海上顛簸,多數(shù)人都暈眩、乏力,、不吃,、不喝、嘔吐,甚至吐出膽汁(苦水),，數(shù)日中尤如一場大病,這給醫(yī)務(wù)人員出了難題,，什么暈海寧、急救水,、藿香正氣水,、萬金油等都用上，這些藥多少能解決一些問題,。部隊在加強訓(xùn)練后逐步地都適應(yīng)了,。

——周志奇：《加強海練 渡海擒狼》，中共海南省委宣傳部,、中共海南省委黨史研究室編：《解放——海南解放60周年紀念文集》,，中共黨史出版社2010年版，第97頁,。

過了暈船關(guān),，還要闖海上射擊這一關(guān)。因為木船在海上起伏不定,，把握射擊的時機就成了一道難題,。必須在剛好達到準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)目標(biāo)的一瞬間擊發(fā)，才能命中,。人們在船上練,，在浪橋上練，終于熟練地掌握了這個難度較大的動作,。步槍,、沖鋒槍射擊的問題解決了,。按此規(guī)律,輕重機槍的射擊，也找到了竅門,。登陸時怎樣實施不間斷的火力掩護,，也有了答案。先是重機槍在船上射擊,，掩護步槍手,、沖鋒槍手和輕機槍手下船，他們搶占灘頭陣地之后,再用火力掩護重機槍下船登陸,。

為了對付敵人的軍艦,護航隊的小船在船上架炮,，經(jīng)過多次試驗也有了著落。六○炮,、迫擊炮,、九○火箭筒，都找到了架設(shè)的辦法,而且掌握了瞄準(zhǔn)和發(fā)射的要領(lǐng),。

——魏佑鑄：《猛虎變蛟龍——海南戰(zhàn)役海上練兵紀實》,，梁振球主編，中共海南省委黨史研究室編：《海南解放五十周年紀念文集》,，南海出版公司2001年版,，第151頁。

三,、積極配合大軍渡海作戰(zhàn)

一,、以支前司令都為中心，在軍區(qū)指導(dǎo)下,應(yīng)集中全力籌劃海南作戰(zhàn)必須的各種器材,、船只,、燃料。

二,、凡公家工廠（鋼鐵廠,、工業(yè)廠、農(nóng)具廠,、八十兵工廠汽車修理廠等）均有義務(wù)擔(dān)任制造,、改裝船只必須機件，必要時抽調(diào)一部干部,、技工、工程師到前面協(xié)助裝設(shè)船只,。

三,、不論公私登陸艇、救生器材,，全部征用或借用,。

四,、不論任何機關(guān)部隊，有空余柴油機,、汽油機全部借用,。

五、海南島戰(zhàn)役所必需之各種經(jīng)費開支,，統(tǒng)由省財委會預(yù)支,，經(jīng)分局核準(zhǔn)報銷。

總之,，一切為著爭取海南島戰(zhàn)役的勝利,，希各級黨委負責(zé)保證執(zhí)行。

——《華南分局關(guān)于支援海南島作戰(zhàn)的決定》（1950年1月2日）,，中共廣東省委黨史資料征集委員會、中共廣東省委黨史研究委員會編：《廣東黨史資料 第17輯》,，廣東人民出版社1990年版,，第79頁。

白余匪軍絕大部分已被我人民解放軍圍殲,，漏網(wǎng)逃竄者已無幾,，且正在被人民解放軍追殲中，兩廣已取得基本解放,，四野任務(wù)解放兩廣后,，第二步任務(wù)是解放瓊崖。現(xiàn)在大軍已向雷州半島進軍,，渡海作戰(zhàn)解放全瓊的時機已到來了,。為了配合大軍順利解放全瓊，全黨政軍民應(yīng)即趕緊做好下面的準(zhǔn)備工作：

一,、 組織系統(tǒng)的支前委員會,，以有力的執(zhí)行支前工作。

……

二,、 準(zhǔn)備糧食問題,。

……

三、擴大民工組織,。

……

四,、情報工作。

……

五,、大軍到瓊后發(fā)動廣泛的勞軍運動,。

……

全瓊解放的日子快要到來了，各級黨委接到這指示后,，立即做有負責(zé)地討論布置執(zhí)行,，號召全體成員和全瓊民眾來共同準(zhǔn)備好這工作,，并限在今年舊歷年底前全部完成，并總結(jié)報告,。

——《瓊崖區(qū)黨委關(guān)于配合大軍渡海解放全瓊的緊急工作指示》（1949年12月15日）,，中共海南省委宣傳部、中共海南省委黨史研究室編：《解放——海南解放60周年紀念文集》,，中共黨史出版社2010年版,，第343—345頁。

1948年春,，為了配合前線部隊作戰(zhàn),，奪取勝利，加強瓊縱后勤物資的供應(yīng)保障工作,，解決部隊作戰(zhàn)時武器彈藥的不足,，中共瓊崖區(qū)委和瓊縱總部決定，成立軍工局,，大力發(fā)展軍火生產(chǎn),，支援部隊作戰(zhàn)，解放海南,。

……

我們組織技術(shù)攻關(guān)小組,，試制輕型迫擊炮、擲彈桶,、槍榴彈,，成功投入了生產(chǎn)，基本滿足部隊需求,。同時,，加強政治思想工作，進行訴苦,、回憶對比,、憶苦思甜教育，提高大家的思想,、階級覺悟,，激發(fā)生產(chǎn)熱情，掀起生產(chǎn)競賽新高潮,，較好地完成了各項生產(chǎn)任務(wù),，在野戰(zhàn)軍渡海作戰(zhàn)前夕，為了加強業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo),，還提升陳大新為局長,，徐清風(fēng)為副局長，并按上級命令組織力量,，突擊制作了大批“八一”帽徽,，供瓊縱全體官兵使用,，迎接大軍渡海并肩作戰(zhàn)。于1950年5月1日解放了海南全境,，出色完成了歷史賦予的光榮任務(wù),。

——唐南：《大搞軍火生產(chǎn)支援部隊作戰(zhàn)解放海南——為慶祝海南解放60周年而作》，《解放——海南解放60周年紀念文集》,，中共黨史出版社2010年版,，第136—138頁。

我們在配合兄弟部隊擔(dān)負接應(yīng)任務(wù)或作戰(zhàn)時,，必須誠懇地向他們請教,，虛心地向他們學(xué)習(xí)，因為他們是正規(guī)化了的部隊,，他們從東北打到我們海南島來,，他們的作戰(zhàn)經(jīng)驗是豐富的，指揮與戰(zhàn)斗的技術(shù)是高超的,，特別是正規(guī)運動戰(zhàn),，只有向他們學(xué)習(xí)才能夠補我們之不足，來勝利地配合他們完成解放全瓊的光榮任務(wù),，同時我們必須給他們幫助，在情況上——地形的,、敵情的,、民情的、糧食給養(yǎng)上,、駐地上,，溝通軍民情感上，都應(yīng)該給他們以大量的幫助,，而且應(yīng)該以“先于人而后己”的精神來幫助他們,，因為他們是人地生疏，言語不通,，沒有好好的幫助他們是不應(yīng)該的,，應(yīng)該認為這是我們責(zé)無旁貸的，是我們光榮的責(zé)任,。

——《瓊崖縱隊司令部關(guān)于接應(yīng)解放大軍偷渡與登陸的指示》（1950年4月1日）,，劉振華著：《海南之戰(zhàn)》，遼寧人民出版社2015年版,，第415頁,。

四、雄師飛渡天險,，海南島全境解放

時至3月,，迎來了刮東北風(fēng)有利渡海的季節(jié),。就在這時，我們接到了首批潛渡海南島的光榮使命：師參謀長荷在松率領(lǐng),，組成799人的加強營,，分乘13只木帆船，從雷州半島西南燈樓角出發(fā),，向西南方向夜航360里,，預(yù)計于拂曉前，在海南島西岸儋縣的白馬井附近登陸,在瓊縱的接應(yīng)下迅速突破敵海岸防御挺進五指山解放區(qū),為接應(yīng)我主力強渡創(chuàng)造條件,。

……

部隊一上岸,，如虎添翼撲向敵陣。不少同志在涉水時把鞋子丟了,，光著腳丫向前沖殺,，很快就占領(lǐng)了幾處敵防御工事?！暗顷懽鲬?zhàn)先鋒隊”的紅旗在槍炮彈的煙霧中飄揚,，鼓舞著指戰(zhàn)員向敵人繼續(xù)沖殺，迅速擴大我灘頭陣地,。這時,，由瓊縱政治部副主任陳青山、一總隊總隊長陳求光率領(lǐng)的接應(yīng)部隊也在附近打響,，牽制和截擊了敵人,。在接應(yīng)部隊配合下，全營經(jīng)過1個多小時的激戰(zhàn),，以傷亡多人的代價,，撕開了敵人所謂“伯陵防線”的一個缺口，完成了登陸任務(wù),，拉開了解放海南島戰(zhàn)役的序幕,。

——張仲先：《撕開“伯陵防線”缺口》，王迪康等編寫：《第四野戰(zhàn)軍南征紀實》,，解放軍出版社1993年版,，第391—396頁。作者時任40軍118師352團一營教導(dǎo)員,。

到了午夜,，海上的風(fēng)刮得更猛，雨也下得更大了,，海浪象一座座小山,，把我們的小船一會兒推到浪尖，一會兒跌到谷底，船隊完全散了,。夜非常黑,，原來準(zhǔn)備的聯(lián)絡(luò)信號統(tǒng)統(tǒng)失靈了，吹號聽不見,，旗語看不見,，馬燈也點不著。這時各船完全靠著戰(zhàn)士們的覺悟和勇氣加上原來預(yù)定的航線航行,，什么指揮聯(lián)絡(luò)都沒有了,。我們帶的與上級聯(lián)絡(luò)的電臺起渡時為了不暴露目標(biāo)而未架設(shè)，這時風(fēng)浪太大,，想架也架不起來了,。我們?nèi)w指戰(zhàn)員和船工緊密配合，各船單獨,、頑強地同風(fēng)浪搏斗,，終于順利地到達了七洲島附近。天已麻麻亮,，風(fēng)小了,，但大風(fēng)過后的涌浪仍然很大，船都散得很遠,，聯(lián)絡(luò)仍很困難,。由于事先規(guī)定了七洲島為轉(zhuǎn)向方位物，各船都按規(guī)定轉(zhuǎn)舵朝正西方向前進,。船隊經(jīng)過了20多個小時的拼搏,，航行了近400里，于11日上午9時前后,，分別在瓊東北的鹿馬嶺,、赤水港附近地區(qū)登陸了,。我們指揮船登陸的地點沒有什么大的敵情,，只在登陸時看到有幾個敵人游動哨，開始他們在觀望,，后來看到我們下船沖上灘頭陡崖時,，他們打了幾槍就跑掉了。隨后,，警衛(wèi)連連長郭洪德和炮連連長王明德帶領(lǐng)的兩條船也先后登陸,。

——徐芳春：《渡海先鋒》，王迪康等編寫：《第四野戰(zhàn)軍南征紀實》,，解放軍出版社1993年版,，第399頁。作者時任43軍128師383團團長。

四月十六日,，潮汐平流,，下午為東風(fēng)，兵團下達了具體起渡時間：十九時三十分我四十軍和四十三軍共八個團,，分乘帆船三百十八只,，機帆船三十二只（四十軍二百四十五只,四十三軍一百零五只），于雷州半島南端起航,，經(jīng)與敵艦徹夜海戰(zhàn),，突破敵海上封鎖，于十七日二時至六時,，先后登上海南島,，與接應(yīng)部隊及瓊崖縱隊勝利會師。

……

島上守敵起初未發(fā)現(xiàn)我軍主力已渡海,，乃調(diào)集兵力,，妄圖消滅我威脅其正面的四十三軍登陸部隊。至十九日,，敵六十二軍主力已集結(jié)在澄邁,，敵三十二軍等部由海口一帶向美亭,、澄邁增援,。為殲滅敵人機動兵力，便于我后續(xù)部隊登陸和奪取?？?，我決心集中兩軍包圍殲滅澄邁之?dāng)澈蛠碓當(dāng)常煊谑湃帐鶗r令四十軍向澄邁前進,，圍殲該地之?dāng)?；令四十三軍進至美亭、白蓮地區(qū)殲滅向澄邁增援之?dāng)?。兩軍于十九日晚向指定地區(qū)挺進,。

二十日晨，四十三軍一二八師到達美亭地區(qū),，與敵增援澄邁的一個多團遭遇,，當(dāng)即將敵包圍；一二七師也進至美仁地區(qū)及茅草山,、風(fēng)門嶺一帶阻敵增援,。敵人瘋狂反撲，集中六十二軍主力,、三十二軍一部,、教導(dǎo)師兩個團,，在航空兵支援下，分東西兩面向我軍發(fā)起猛烈進攻,，企圖實行反包圍,。根據(jù)以上情況，澄邁已經(jīng)無敵,，敵人主要兵力大部集結(jié)于美亭地區(qū),，兵團決心乘敵向我進攻之機，展開一個大規(guī)模的圍殲戰(zhàn),，消滅敵人主力,，以便迅速奪取海口,。此戰(zhàn)帶有決戰(zhàn)性質(zhì),，對整個戰(zhàn)局起著決定性作用。兵團遂令四十三軍克服一切困難,，堅守陣地,，緊緊吸住敵人；同時令向澄邁挺進的四十軍,，戰(zhàn)勝疲勞,，連續(xù)作戰(zhàn)，沿澄瓊公路向美亭出援,。我四十三軍在兩面作戰(zhàn)的不利情況下,，打得非常英勇頑強，激戰(zhàn)至二十一日十時,，殲滅敵一個團部和五個連,，擋住了敵人的瘋狂進攻。一二七師一部于風(fēng)門嶺一帶打垮敵二個團的十三次沖鋒,，據(jù)守一零五高地的三八一團一連打得極為頑強,，正、副連長犧牲,，指導(dǎo)員負傷,，全連只剩十余名輕傷員，仍然守住了陣地,。我四十軍主力于二十一日十七時,，進至美亭東西兩側(cè),，與第四十三軍形成對敵合圍態(tài)勢,。敵人見我強大援軍到來，開始動搖,。二十二日我兩軍協(xié)同,，在白蓮地區(qū)擊破敵六十二軍和三十軍二五二師、教導(dǎo)師的抵抗，殲其一部,；同時全殲美亭突圍之?dāng)?。二十三日拂曉占領(lǐng)瓊山，當(dāng)日八時解放?？谑?。二十四日一至四時我渡海第二梯隊四十三軍指揮所率五個團也順利登陸。

美亭決戰(zhàn)之后,，薛岳恐慌萬分,，眼見大勢已去，害怕全軍覆滅,，于二十二日下達了總撤退的命令,，他也乘飛機逃往臺灣。我兵團前指發(fā)現(xiàn)上述情況后,，于二十四日下午六時,，向兩軍發(fā)出乘勝追擊的命令，分東,、西,、中三路猛烈追殲逃敵，到四月三十日,，解放了榆林,、三亞，勝利結(jié)束了海南戰(zhàn)役,，計殲敵五個師,、九個團，共三萬三千余名,，擊毀敵機兩架,，擊傷敵艦五艘，擊沉敵艦一艘,。殘敵一部逃往臺灣,，一部徹底潰散。至此,，薜岳所吹噓的“伯陵防線”全線崩潰,，徹底摧毀，海南島宣告全面解放,。

——鄧華：《雄師飛渡天險 踏破伯陵防線》,，中共廣東省委黨史資料征集委員會、中共廣東省委黨史研究委員會編：《廣東黨史資料 第9輯》,，廣東人民出版社1987年版,，第59—61頁,。

在我軍進軍途中，遭受匪幫長期蹂躪的瓊北漢族和黎族人民,，像接待自己的親人一樣,，熱烈歡迎人民解放軍。軍行所至,，各族人民到處設(shè)有茶水站,、民工隊歡迎接送，并迅速籌糧送草,，支援大軍前進,。許多黎族同胞更牽著牛羊、抬著豬,，攜帶大批水果,，趕到戰(zhàn)地勞軍。在人民的熱情支援下,，分路追擊逃匪的人民解放軍更加勇氣百倍,，大家奮臂高呼：“不讓敵人上船逃跑！”

指戰(zhàn)員們冒著酷熱,，克服沿途糧食被匪軍搶光的困難,，日夜不停地兼程追擊。

——《解放海南島經(jīng)過》,，《解放海南島》,，中南新華書店1950年版，第10—11頁,。

五,、海南島解放的意義

人民解放軍勝利登陸海南島的消息發(fā)表以后，中國國民黨革命委員會主席李濟深,、民主同盟主席張瀾,、中國民主促進會主席馬敘倫及中國致公黨駐京發(fā)言人都發(fā)表書面談話，表示祝賀,。李濟深談話認為人民解放軍的登陸海南島,，“是一件有重大意義的喜事，值得我們鼓舞歡欣,?！彼f：“人民的武力，是不可抗拒的,，事實上已經(jīng)屢次證明了,。這一次又重新證明，寬闊的海洋,，仍然擋不住它,。”張瀾談話稱：“殘余的反動分子,，逃出大陸,，盤據(jù)臺灣、海南島,，宣傳人民解放軍不能渡海作戰(zhàn)的欺騙謊言,，幻想躲避最后被消滅的命運，現(xiàn)在人民解放軍勝利的登陸海南島,，打破了殘余反動分子的迷夢,，這是解放臺灣的先聲?！瘪R敘倫說：“解放軍登陸海南島,，是給美帝國主義的又一個打擊?！敝袊鹿h發(fā)言人說：“我們除對登陸海南島的戰(zhàn)士們致無限的敬意與慰勞外,，并預(yù)祝臺灣的解放在不久的將來也將實現(xiàn)?！?/p>

——《李濟深張瀾等發(fā)表書面談話 祝賀解放軍登陸海南島》,，《人民日報》1950年4月22日第4版。

——《第四野戰(zhàn)軍重要戰(zhàn)役戰(zhàn)斗戰(zhàn)果統(tǒng)計》,，戴常樂,、劉聯(lián)華主編：《四野檔案——第四野戰(zhàn)軍》，國防大學(xué)出版社1998年版,，第255頁,。

中國人民解放軍中南軍區(qū)及廣東前線林彪、羅榮桓,、鄧子恢,、譚政、葉劍英,、方方,、鄧華、賴傳珠,、馮白駒同志,，和參加解放海南島戰(zhàn)役的全體軍民同志們！

我廣東前線人民解放軍克服敵人陸?？哲姷牡挚?，在瓊崖縱隊和海南島人民協(xié)助下，英勇登陸海南島,，并迅速掃蕩殘敵,，完成全島的解放,。中國人民革命軍事委員會特向參加解放海南島戰(zhàn)役的全體指揮員、戰(zhàn)斗員和支援這一戰(zhàn)役的廣東軍民致以熱烈的祝賀,，向長期奮斗的瓊崖軍民致以熱烈的祝賀,。中國人民解放軍應(yīng)當(dāng)利用海南島戰(zhàn)役的經(jīng)驗，積極準(zhǔn)備,，為解放臺灣,、西藏，徹底消滅全部殘匪而奮斗,。

——《中國人民革命軍事委員會 電賀海南島全部解放 三野全軍振奮加緊準(zhǔn)備進軍舟山金門臺灣》,，《人民日報》1950年5月6日第1版。

這是我軍建軍以來組織實施大規(guī)模渡海登陸作戰(zhàn)的成功戰(zhàn)例,。中外軍事評論家無不認為這一戰(zhàn)例創(chuàng)造了戰(zhàn)爭史上的奇跡,！

海南戰(zhàn)役的勝利，充分體現(xiàn)了毛澤東軍事思想的威力,，體現(xiàn)了我軍高超的指揮藝術(shù),，體現(xiàn)了我軍指戰(zhàn)員壓倒一切敵人、戰(zhàn)勝一切困難的英雄氣概,，體現(xiàn)了軍民團結(jié)如一人的巨大力量,。

海南島的解放，是一次具有重大歷史意義的勝利,。它不僅徹底粉碎了美蔣反動派妄圖憑借瓊島作為茍延殘喘和變該島為“反攻大陸”跳板的迷夢,，而且為抗美援朝創(chuàng)造了有利條件。因為,，海南島解放不到兩個月,，美帝國主義就發(fā)動了侵朝戰(zhàn)爭，同時派第七艦隊侵入臺灣海峽,，霸占我國神圣領(lǐng)土臺灣省,。人們可以想象，如果海南島不是早日解放,，它很可能成為“第二個臺灣”,，我們勢必要拿出大量兵力去保衛(wèi)南部海防，那就很不利于我們集中力量抗美援朝保家衛(wèi)國了,。按照毛主席的戰(zhàn)略部署,，我們早日解放了海南島，這對于鞏固我國國防,，保衛(wèi)新生的共和國,，醫(yī)治戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，恢復(fù)國民經(jīng)濟，都起了重要作用,，具有深遠的意義,。

——劉振華：《憶海南之戰(zhàn)——紀念海南島解放45周年》，《人民日報》1995年5月19日第11版,。

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來自：夢想童年594 > 《第四野戰(zhàn)軍》 舉報

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