1. 船舶沖水試驗規(guī)范1.可移動滅火器：要求每年送岸檢驗,，需按照岸檢樣式,，瓶體加貼標簽，以滅火器類型和編號逐項列表,，加蓋印章存檔,，同時記錄在航海日志。要求每5年進行水壓試驗,。 2.CO2固定滅火系統(tǒng)：要求船舶每年岸檢,，要求每2年稱重和管路吹通，鋼瓶每10年水壓試驗,，瓶頭閥到分配閥箱的管路每10年做液壓試驗或換新,。 3.泡沫滅火系統(tǒng)：①如含鋼瓶，中國籍船舶要求每年岸檢,，每5年進行水壓試驗,。每10年進行水壓試驗。②除非泡沫液產(chǎn)品證書或岸檢證書有明確說明,，否則一般要求泡沫液每2年,，另外應額外注意泡沫液的倍數(shù)是否符合要求 2. 船舶建造檢驗技術(shù)規(guī)程船舶質(zhì)檢員主要干的工作內(nèi)容有: 1?從事船舶產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗,生疏船級社的規(guī)范?通曉船體施工流程和施工工藝? 2?負責編制船體項目檢驗表,實施造船過程中的質(zhì)量檢驗? 3?負責處理生產(chǎn)中消逝的質(zhì)量問題及船檢?船東在船舶建筑過程中有關(guān)質(zhì)量?規(guī)范?施工工藝等溝通工作? 4?負責編制產(chǎn)品質(zhì)量周報?月報以及交船前的各項報檢項目? 5?負責產(chǎn)品入庫檢驗,做好過程檢驗記錄及設(shè)備資料收集,產(chǎn)品證書收集?編制質(zhì)量檢驗報告并歸檔 職位要求: 1?大專以上學歷,船舶相關(guān)專業(yè),男女不限 2?聽從支配,工作仔細負責,有3年以上閱歷? 3. 船舶檢驗規(guī)范焊縫應根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性,、焊縫形式,、工作環(huán)境以及應力狀態(tài)等情況，按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級， 1,、在需要進行疲勞計算的構(gòu)件中,，凡對接焊縫均應焊透，其質(zhì)量等級為： 作用力垂直于焊縫長度方向的橫向?qū)雍缚p或T形對接與角接組合焊縫,，受拉時應為一級,，受壓時應為二級； 作用力平行于焊縫長度方向的縱向?qū)雍缚p應為二級,。 2 .不需要計算疲勞的構(gòu)件中,，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質(zhì)量等級當受拉時應不低于二級,，受壓時宜為二級 3 .重級工作制和起重量Q≥50t吊車梁的腹板與L冀緣之間以及吊車析架上弦桿與節(jié)點板之間的T形接頭焊縫均要求焊透．焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫,，其質(zhì)量等級不應低于二級 4 .不要求焊透的’I'形接頭采用的角焊縫或部分焊透的對接與角接組合焊縫，以及搭接連接采用的角焊縫,，其質(zhì)量等級為： 對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結(jié)構(gòu)和吊車起重量等于或大于50t的中級工作制吊車梁,，焊縫的外觀質(zhì)量標準應符合二級 ； 對其他結(jié)構(gòu),，焊縫的外觀質(zhì)量標準可為二級,。 外觀檢查一般用目測，裂紋的檢查應輔以5 倍放大鏡并在合適的光照條件下進行,，必要時可采用磁粉探傷或滲透探傷,，尺寸的測量應用量具、卡規(guī),。 七,、焊縫外觀質(zhì)量應符合下列規(guī)定: 1 、一級焊縫不得存在未焊滿,、根部收縮,、咬邊和接頭不良等缺陷，一級焊縫和二級焊縫不得存在表面氣孔,、夾渣,、裂紋和電弧擦傷等缺陷； 2 ,、二級焊縫的外觀質(zhì)量除應符合本條第一款的要求外,，尚應滿足下表的有關(guān)規(guī)定； 3,、 三級焊縫的外觀質(zhì)量應符合下表有關(guān)規(guī)定 焊縫質(zhì)量等級 檢測項目 二級 三級 未焊滿 ≤0．2+0．02t 且≤1mm,，每 100mm 長度焊縫內(nèi)未焊滿累積 長度≤25mm ≤0．2+0．04t 且≤2mm，每 100mm 長度焊縫內(nèi)未焊滿累積長 度≤25mm 根部收縮 ≤0．2+0．02t 且≤1mm,，長度不限 ≤0．2+0．04t 且≤2mm,，長度不限 咬 邊 ≤0．05t 且≤0．5mm,，連續(xù) 長度≤100mm,，且焊縫兩側(cè)咬邊總長≤10％焊縫全長 ≤0．1t 且≤1mm,，長度不限 裂 紋 不允許 允許存在長度≤5mm 的弧坑裂紋 電弧擦傷 不允許 允許存在個別電弧擦傷 接頭不良 缺口深度≤0．05t 且≤ 0．5mm，每1000mm 長度焊縫內(nèi)不得超過1 處 缺口深度≤0．1t 且≤1mm,，每 1000mm 長度焊縫內(nèi)不得超過1 處 表面氣孔 不允許 每50mm 長度焊縫內(nèi)允許存在 直徑≤0．4t 且≤3mm 的氣孔2 個,；孔距應≥6倍孔徑 表面夾渣 不允許 深≤0．2t，長≤0．5t 且≤ 20mm 八,、設(shè)計要求全焊透的焊縫,， 其內(nèi)部缺陷的檢驗應符合下列要求: 1、 一級焊縫應進行100%的檢驗,，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》(GB 11345)B 級檢驗的Ⅱ級及Ⅱ級以上,； 2 、二級焊縫應進行抽檢,，抽檢比例應不小于20%,，其合格等級應為現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》(GB 11345)B級檢驗的Ⅲ級及Ⅲ級以上； 3,、 全焊透的三級焊縫可不進行無損檢測,。 4 、焊接球節(jié)點網(wǎng)架焊縫的超聲波探傷方法及缺陷分級應符合國家現(xiàn)行標準JG/T203-2007《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級法》的規(guī)定,。 5、 螺栓球節(jié)點網(wǎng)架焊縫的超聲波探傷方法及缺陷分級應符合國家現(xiàn)行標準JG/T203-2007《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級法》的規(guī)定,。 6 ,、箱形構(gòu)件隔板電渣焊焊縫無損檢測結(jié)果除應符合GB50205-2001標準第7.3.3 條的有關(guān)規(guī)定外，還應按附錄C 進行焊縫熔透寬度,、焊縫偏移檢測,。 7、 圓管T,、K,、Y 節(jié)點焊縫的超聲波探傷方法及缺陷分級應符合GB50205-2001標準附錄D的規(guī)定。 8,、 設(shè)計文件指定進行射線探傷或超聲波探傷不能對缺陷性質(zhì)作出判斷時,，可采用射線探傷進行檢測,、驗證,。 9,、 射線探傷應符合現(xiàn)行國家標準《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》(GB 3323)的規(guī)定，射線照相的質(zhì)量等級應符合AB 級的要求,。一級焊縫評定合格等級應為《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》(GB 3323)的Ⅱ級及Ⅱ級以上,，二級焊縫評定合格等級應為《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》(GB 3323)的Ⅲ級及Ⅲ級以上,。 10 、以下情況之一應進行表面檢測: 外觀檢查發(fā)現(xiàn)裂紋時,，應對該批中同類焊縫進行100%的表面檢測,； 外觀檢查懷疑有裂紋時，應對懷疑的部位進行表面探傷,； 設(shè)計圖紙規(guī)定進行表面探傷時； 檢查員認為有必要時,。 鐵磁性材料應采用磁粉探傷進行表面缺陷檢測,。確因結(jié)構(gòu)原因或材料原因不能使用磁粉探傷時，方可采用滲透探傷,。磁粉探傷應符合國家現(xiàn)行標準《焊縫磁粉檢驗方法和缺陷磁痕的分級》(JB/T 6061)的規(guī)定,，滲透探傷應符合國家現(xiàn)行標準《焊縫滲透檢驗方法和缺陷跡痕的分級》(JB/T 6062)的規(guī)定。磁粉探傷和滲透探傷的合格標準應符合外觀檢驗的有關(guān)規(guī)定,。 設(shè)計要求全焊透的一,、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時,，應采用射線探傷,，其內(nèi)部缺陷分級及探傷方法應符合現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》GB11345或《鋼熔化焊對接接頭射結(jié)照相和質(zhì)量分級》GB3323的規(guī)定。 焊接球節(jié)點網(wǎng)架焊縫,、螺栓球節(jié)點網(wǎng)架焊縫及圓管T,、K、Y形點相貫線焊縫,，其內(nèi)部缺陷分級及探傷方法應分別符合國家現(xiàn)行標準JG/T203-2007《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級法》,、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81的規(guī)定。一級,、二級焊縫的質(zhì)量等級及缺陷分級應符合下表的規(guī)定,。 4. 船舶檢驗指南船舶換證檢驗為滿足船舶適航證書的頒發(fā)，進行的檢驗為滿足船舶適航證書的頒發(fā),，進行的一種檢驗,。包括初次檢驗，年度檢驗,，中間檢驗,，換證檢驗,。中文名船舶換證檢驗適用領(lǐng)域船舶適航證書的頒發(fā)船體、輪機,、電氣設(shè)備和機艙自動化 (1) 本章4.4.1規(guī)定的項目,； (2) 在第二次及以后的換證檢驗時，按本局《河船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定對船體結(jié)構(gòu)進行厚度測量,； (3) 在第二次及以后的換證檢驗時,，對雙層底艙、邊艙（如有時）,、首尾尖艙、燃油艙進行水壓試驗,； (4) 對錨設(shè)備,、舵設(shè)備和艙底水系統(tǒng)作效用試驗； (5) 對水密門和水密艙口蓋作沖水試驗,； (6) 對鍋爐進行內(nèi)外部檢驗,，并進行水壓試驗； (7) 檢查中間軸,、推力軸,、螺旋槳軸及其軸承、法蘭等,，以及螺旋槳的技術(shù)狀況,； (8) 對于油船，在第二次及以后的換證檢驗時,，尚應對壓載艙,、空艙、管隧進行水壓試驗,，必要時應對貨油艙進行水壓試驗或氣密試驗,； (9) 對于滾裝貨船、Ⅰ型客滾船,、Ⅱ型客滾船,、車客渡船，在換證檢驗時尚應對車輛跳板的升降裝置和控制系統(tǒng)進行檢查和效用試驗,。船舶消防,、救生設(shè)備、航行設(shè)備和信號設(shè)備4.5.2.1 船舶消防,、救生設(shè)備,、航行設(shè)備和信號設(shè)備的換證檢驗包括： (1) 本章4.4.2規(guī)定的項目； (2) 對水滅火系統(tǒng)作效用試驗,；(3) 對失火手動報警按鈕系統(tǒng)作效用試驗,，對自動探火和滅火報警系統(tǒng)進行模擬試驗,； (4) 對壓力水霧系統(tǒng)（設(shè)有時）的管系及噴嘴作暢通試驗； (5) 對救生艇（舢板）的空氣箱（如有時）進行檢查和密性試驗,； (6) 對救生艇（舢板）的降落裝置作降落試驗,； (7) 對機動救生艇的艇機作起動和運轉(zhuǎn)試驗。無線電通訊設(shè)備4.5.3.1 無線電通信設(shè)備在換證檢驗時,，應按本章 4.2.2.3 的要求進行核查和檢驗證書,、配備的所需文件的檢查4.5.4.1 現(xiàn)有證書，船上配備的所需文件的檢查與本章 4.3.4 相同,。證書的簽發(fā)4.5.5.1 換證檢驗合格后應簽發(fā)新的內(nèi)河船舶適航證書 5. 船舶質(zhì)量檢驗標準10米級船舶一般屬于內(nèi)河船舶,，按照規(guī)范主要是對船體長度寬度和吃水深度以及船體水密度進行檢驗，再就是要進行一個船體鋼板測厚和看船底腐蝕程度,。還要對掛漿機的匹配進行檢驗,。 6. 船舶水下檢驗注意事項焊縫無損探傷檢驗必須由有資質(zhì)的檢驗單位完成。 應對每位焊工至少檢驗一個轉(zhuǎn)動焊口和一個固定焊口,。 鋼管與設(shè)備,、管件連接處的焊縫應進行100％無損探傷檢驗。 管線折點處有現(xiàn)場焊接的焊縫,，應進行100％無損探傷檢驗,。 焊縫返修后應進行表面質(zhì)量及100％的無損探傷檢驗，其檢驗數(shù)量不計在規(guī)定檢驗數(shù)中,。 穿越鐵路干線的管道在鐵路路基兩側(cè)各10 m范圍內(nèi),，穿越城市主要干線的不通行管溝及直埋敷設(shè)的管道在道路兩側(cè)各5 m范圍內(nèi)，穿越江,、河,、湖等的水下管道在岸邊各10 m范圍內(nèi)的全部焊縫及不具備水壓試驗條件的管道焊縫，應進行l(wèi)00％無損探傷檢驗,。檢驗量不計在規(guī)定的檢驗數(shù)量中,。 現(xiàn)場制作的各種承壓管件，數(shù)量按100％進行,，其合格標準不得低于管道無損檢驗標準,。 焊縫的無損檢驗量，應按規(guī)定的檢驗百分數(shù)均布在焊縫上,，嚴禁采用集中檢驗量來替代應檢焊縫的檢驗量,。 焊縫不宜使用磁粉探傷和滲透探傷，但角焊縫處的檢驗可采用磁粉探傷或滲透探傷,。 焊縫無損探傷記錄應由施工單位整理,，納入竣工資料中。 7. 船舶沖水試驗規(guī)范標準水橋,，其實應該叫渡槽橋,，最有名的應該就是題目中的馬格德堡水橋,，另外還有威悉河新渡槽橋、淠河總干渠渡槽,。條萊垍頭 對于通航的渡槽橋,，與水系相通，所以一艘船排開的水（假設(shè)船不沉底,，排開的水與船重量相同）是不會引起水位的變化的,，即是橋上的水減少了一艘船的重量，因此有回答說：取隔離體,，然后多了船的重量所以橋承受重力變大,，這個說法是不對的。萊垍頭條 但是否能得出結(jié)論說,，橋承受的重力不變呢,？不能。因為以上結(jié)論只能在船靜止的時候有效,，與題目中“橋上【行駛】船和不行駛船這兩種情況下，橋承受的重量是否相等”的【行駛】這個詞不對應,。所以需要另外考慮船行駛的情況,。頭條萊垍 對于威悉河新渡槽橋的設(shè)計，其豎向荷載考慮是：建筑地基變形按2cm計,，溫差（包括未灌水槽和灌水槽）作為其他荷載考慮,。對于標準狀態(tài)，4m的水位規(guī)定為恒載,，0.5m的水位規(guī)定為不利于通航的活載[1],。淠河總干渠渡槽設(shè)計中，豎向荷載考慮：根據(jù)渡槽水位和流量計算,，單槽水恒載集度為1632kN／m,，雙槽水恒載集度為816kN／m?？紤]到渡槽的水深隨著渠道流量的變化而變化,，存在施工成橋及檢修時無水狀態(tài)，也存在校核洪水位下超大集度荷載狀態(tài),，受水荷載變化影響橋梁結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)變化較大[2],。這里可以看出，對于行船產(chǎn)生的荷載,，設(shè)計中基本上是不考慮的,。萊垍頭條 那實際船行駛過程中對水底壓力是否有影響，是有的：航行船舶在水底引起的壓力變化是船舶自身的物理場特性,，可為水中兵器探測和利用[3],。航行船舶在淺水水底會引起有規(guī)律的壓力變化,，其量值大小與船舶尺度、航速,、水深及橫距等因素密切相關(guān)[4],。頭條萊垍 什么影響呢？找了一些論文,，水平有限,，看不懂，需要船舶專業(yè)的來解釋了,，給個圖看下水底壓力在特定情況下的分布[5]：條萊垍頭 結(jié)論：萊垍頭條 行駛中的船對水底壓力有影響,；頭條萊垍 渡槽橋上行駛船和不行駛船這兩種情況下，橋承受的重力【不一定相等】,，具體是大于還是小于還是等于,，需要船舶專業(yè)的來進一步解釋。垍頭條萊 PS：好像做了些無用功,，只是部分否定了別人的回答,，沒有得出準確結(jié)論。頭條萊垍 [1]陳炳坤.克羅地亞馬斯倫尼察新橋與德國中部運河上的威悉河新渡槽橋.國外橋梁,1998(3):7-9.條萊垍頭 [2]李濤.引江濟淮工程淠河總干渠渡槽設(shè)計方案.江淮水利科技,2017(1):19-20.萊垍頭條 [3]張志宏,顧建農(nóng),鄭學齡,等.有限水深船舶水壓場的實驗研究[J].水動力學研究與進展,2002,17(6):720-728．萊垍頭條 [4]張志宏,顧建農(nóng),鄭學齡,龔沈光.航行船舶在淺水水底引起的壓力變化.中國造船,2002,43(2):9-14.萊垍頭條 [5]張志宏,繆濤,顧建農(nóng),劉巨斌.規(guī)則波中航行船舶引起的表面波形及水底壓力.華中科技大學學報：自然科學版,2013(11):91-96.萊垍頭條 8. 船舶試驗大綱我知道的有：杭州交通職業(yè)技術(shù)學院,，寧波大學,，舟山航海學院也可以考， 二管輪期滿是十八個月就可以有資格去報考,。不知道你現(xiàn)在二管輪什么狀態(tài) 島港灣職業(yè)技術(shù)學院海船船員2021年8月份大副,、大管輪崗位適任考試培訓報名的通知各航運公司、海員：根據(jù)航運公司及學員培訓需求,，青島港灣職業(yè)技術(shù)學院計劃在2021 年 8月份開辦202100002期（無限航區(qū)）大副,、大管輪崗位適任培訓班（各40人），培訓滿足《海船船員培訓大綱》確定的標準和范圍,，擬參加2022年1月份山東海事局組織的20規(guī)則適任考試,。歡迎有需要培訓的船員報名參加。 9. 船舶沖水試驗要求丙類倉庫消防要求 鋼丙類倉庫消防設(shè)求,？ 對主要結(jié)構(gòu)體系的耐火極限要求如下： 梁：不燃燒體火極限：1.5小時,； 柱：不燃燒體、耐火極限：2.5小時,； 板（或屋面）：不燃燒體,、耐火極限：1.0小時。 墻體：不燃燒體,、耐火極限：0.5小時,。 新消防法關(guān)于安裝噴淋系統(tǒng)要求 新消防法關(guān)于安裝噴淋系統(tǒng)要求：下列場所應設(shè)置自動滅火系統(tǒng)，除不宜保護或滅火者以及本規(guī)范另有規(guī)定者外，宜采用自動噴水滅火系統(tǒng)： 1 ,、大于等于50000紗錠的棉紡廠的開包,、清花車間；大于等于5000錠的麻紡廠的分級,、梳麻車間,；火柴廠的烤梗、篩選部位,；泡沫塑料廠的預發(fā),、成型、切片,、壓花部位,；占地面積大于1500m2的木器廠房；占地面積大于1500m2或總建筑面積大于3000m2的單層,、多層制鞋,、制衣、玩具及電子等廠房,；高層丙類廠房,；飛機發(fā)動機試驗臺的準備部位；建筑面積大于500m2的丙類地下廠房,； 2 ,、每座占地面積大于1000m2的棉、毛,、絲、麻,、化纖,、毛皮及其制品的倉庫；每座占地面積大于600m2的火柴倉庫,；郵政樓中建筑面積大于500m2的空郵袋庫,；建筑面積大于500m2的可燃物品地下倉庫；可燃,、難燃物品的高架倉庫和高層倉庫（冷庫除外）,； 3 、特等,、甲等或超過1500個座位的其它等級的劇院,；超過2000個座位的會堂或禮堂；超過3000個座位的體育館,；超過5000人的體育場的室內(nèi)人員休息室與器材間等,； 4、 任一樓層建筑面積大于1500m2或總建筑面積大于3000m2 的展覽建筑,、商店,、旅館建筑,、以及醫(yī)院中同樣建筑規(guī)模的病房樓、門診樓,、手術(shù)部,；建筑面積大于500m2的地下商店； 5,、 設(shè)置有送回風道（管）的集中空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)且總建筑面積大于3000m2的辦公樓等,； 6 、設(shè)置在地下,、半地下或地上四層及四層以上或設(shè)置在建筑的首層,、二層和三層且任一層建筑面積大于300m2的地上歌舞娛樂放映游藝場所（游泳場所除外）； 7 ,、藏書量超過50萬冊的圖書館,。 拓展資料 關(guān)于消防噴淋系統(tǒng) 1、消防噴淋系統(tǒng)是一種消防滅火裝置,，是應用十分廣泛的一種固定消防設(shè)施,，它具有價格低廉、滅火效率高等特點,。根據(jù)功能不同可以分為人工控制和自動控制兩種形式,。系統(tǒng)安裝報警裝置，可以在發(fā)生火災時自動發(fā)出警報,，自動控制式的消防噴淋系統(tǒng)還可以自動噴水并且和其他消防設(shè)施同步聯(lián)動工作,，因此能有效控制、撲滅初期火災,。 2,、分類：人工控制系列，人工控制就是當發(fā)生火災時需要工作人員打開消防泵為主干管道供壓力水,，噴淋頭在水壓作用下開始工作,。自動控制系列，自動控制消防噴淋系統(tǒng)是一種在發(fā)生火災時,能自動打開噴頭噴水滅火并同時發(fā)出火災報警信號的消防滅火設(shè)施,。自動噴淋滅火系統(tǒng)具有自動噴水,、自動報警和初期火災降溫等優(yōu)點,并且可以和其他消防設(shè)施同步聯(lián)動工作，因此能有效控制,、撲滅初期火災?，F(xiàn)已廣泛應用于建筑消防中。自動消防噴淋系統(tǒng)分為感煙式和感溫式兩種,。 3,、應用:人工控制系列一般應用在船舶上，結(jié)合船舶的消防系統(tǒng)，在船舶的駕駛室外圍和生活區(qū)鋪設(shè)管道安裝噴頭,，一旦船舶本身發(fā)生火災或是為其他失火的船舶滅火時,，消防系統(tǒng)工作時噴淋頭同時噴淋保護船舶的駕駛室和生活區(qū)。自動控制系列因為具有價格低廉,、使用方便,、安全可靠等特點，已經(jīng)廣泛應用于民用建筑,、公共場所,、工廠廠房、庫房等場所,。 參考資料：百科-消防噴淋系統(tǒng) 丙類倉庫的消防要求 這個是根據(jù)規(guī)范要求的gb50016－2014的第三章節(jié)規(guī)定的,。 丙類廠房消防設(shè)計要求按照什么規(guī)范 這感召gb50016-2014的建筑防火設(shè)計規(guī)范的 10. 水文測船測驗規(guī)范條例全文 第一章 總 則 第一條 為了加強內(nèi)河交通安全管理，維護內(nèi)河交通秩序,，保障人民群眾生命,、財產(chǎn)安全，制定本條例,。 第二條 在中華人民共和國內(nèi)河通航水域從事航行,、停泊和作業(yè)以及與內(nèi)河交通安全有關(guān)的活動，必須遵守本條例,。 第三條 內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一,、預防為主、方便群眾,、依法管理的原則,，保障內(nèi)河交通安全、有序,、暢通,。 第四條 國務院交通主管部門主管全國內(nèi)河交通安全管理工作。國家海事管理機構(gòu)在國務院交通主管部門的領(lǐng)導下,，負責全國內(nèi)河交通安全監(jiān)督管理工作。 國務院交通主管部門在中央管理水域設(shè)立的海事管理機構(gòu)和省,、自治區(qū),、直轄市人民政府在中央管理水域以外的其他水域設(shè)立的海事管理機構(gòu)（以下統(tǒng)稱海事管理機構(gòu)）依據(jù)各自的職責權(quán)限，對所轄內(nèi)河通航水域?qū)嵤┧辖煌ò踩O(jiān)督管理,。 第五條 縣級以上地方各級人民政府應當加強本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理工作,，建立、健全內(nèi)河交通安全管理責任制,。 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理履行下列職責： （一）建立,、健全行政村和船主的船舶安全責任制； （二）落實渡口船舶、船員,、旅客定額的安全管理責任制,； （三）落實船舶水上交通安全管理的專門人員； （四）督促船舶所有人,、經(jīng)營人和船員遵守有關(guān)內(nèi)河交通安全的法律,、法規(guī)和規(guī)章。[3] 第二章 船舶,、浮動設(shè)施和船員 第六條 船舶具備下列條件,，方可航行： （一）經(jīng)海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書； （二）經(jīng)海事管理機構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書,； （三）配備符合國務院交通主管部門規(guī)定的船員,； （四）配備必要的航行資料。 第七條 浮動設(shè)施具備下列條件,，方可從事有關(guān)活動： （一）經(jīng)海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)依法檢驗并持有合格的檢驗證書,； （二）經(jīng)海事管理機構(gòu)依法登記并持有登記證書； （三）配備符合國務院交通主管部門規(guī)定的掌握水上交通安全技能的船員,。 第八條 船舶,、浮動設(shè)施應當保持適于安全航行、停泊或者從事有關(guān)活動的狀態(tài),。 船舶,、浮動設(shè)施的配載和系固應當符合國家安全技術(shù)規(guī)范。 第九條 船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓,，其中客船和載運危險貨物船舶的船員還應當經(jīng)相應的特殊培訓,，并經(jīng)海事管理機構(gòu)考試合格，取得相應的適任證書或者其他適任證件,，方可擔任船員職務,。嚴禁未取得適任證書或者其他適任證件的船員上崗。 船員應當遵守職業(yè)道德,，提高業(yè)務素質(zhì),，嚴格依法履行職責。 第十條 船舶,、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,，應當加強對船舶、浮動設(shè)施的安全管理,，建立,、健全相應的交通安全管理制度，并對船舶,、浮動設(shè)施的交通安全負責,；不得聘用無適任證書或者其他適任證件的人員擔任船員,；不得指使、強令船員違章操作,。 第十一條 船舶,、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，應當根據(jù)船舶,、浮動設(shè)施的技術(shù)性能,、船員狀況、水域和水文氣象條件,，合理調(diào)度船舶或者使用浮動設(shè)施,。 第十二條 按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責任、沉船打撈責任的保險文書或者財務保證書的船舶,，其所有人或者經(jīng)營人必須取得相應的保險文書或者財務擔保證明,，并隨船攜帶其副本。 第十三條 禁止偽造,、變造,、買賣、租借,、冒用船舶檢驗證書,、船舶登記證書、船員適任證書或者其他適任證件,。[3] 第三章 航行,、停泊和作業(yè) 第十四條 船舶在內(nèi)河航行，應當懸掛國旗,，標明船名,、船籍港、載重線,。 按照國家規(guī)定應當報廢的船舶,、浮動設(shè)施，不得航行或者作業(yè),。 第十五條 船舶在內(nèi)河航行,，應當保持瞭望，注意觀察,，并采用安全航速航行,。船舶安全航速應當根據(jù)能見度、通航密度,、船舶操縱性能和風、浪,、水流,、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定,。使用雷達的船舶，還應當考慮雷達設(shè)備的特性,、效率和局限性,。 船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應當按照海事管理機構(gòu)規(guī)定的航速航行,。 第十六條 船舶在內(nèi)河航行時,，上行船舶應當沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應當沿主流或者航路中間航行,；在潮流河段,、湖泊、水庫,、平流區(qū)域,，應當盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。 第十七條 船舶在內(nèi)河航行時,，應當謹慎駕駛,，保障安全；對來船動態(tài)不明,、聲號不統(tǒng)一或者遇有緊迫情況時,，應當減速、停車或者倒車,，防止碰撞,。 船舶相遇，各方應當注意避讓,。按照船舶航行規(guī)則應當讓路的船舶,，必須主動避讓被讓路船舶；被讓路船舶應當注意讓路船舶的行動,，并適時采取措施,，協(xié)助避讓。 船舶避讓時,，各方避讓意圖經(jīng)統(tǒng)一后,，任何一方不得擅自改變避讓行動。 船舶航行,、避讓和信號顯示的具體規(guī)則,，由國務院交通主管部門制定。 第十八條 船舶進出內(nèi)河港口,，應當向海事管理機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù),。 第十九條 下列船舶在內(nèi)河航行，應當向引航機構(gòu)申請引航： （一）外國籍船舶,； （二）1000總噸以上的海上機動船舶,，但船長駕駛同一類型的海上機動船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內(nèi)的除外,； （三）通航條件受限制的船舶； （四）國務院交通主管部門規(guī)定應當申請引航的客船,、載運危險貨物的船舶,。 第二十條 船舶進出港口和通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域,，應當遵守海事管理機構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定,。 任何船舶不得擅自進入或者穿越海事管理機構(gòu)公布的禁航區(qū)。 第二十一條 從事貨物或者旅客運輸?shù)拇?，必須符合船舶強度,、穩(wěn)性、吃水,、消防和救生等安全技術(shù)要求和國務院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件,。 任何船舶不得超載運輸貨物或者旅客。 第二十二條 船舶在內(nèi)河通航水域載運或者拖帶超重,、超長,、超高、超寬,、半潛的物體,，必須在裝船或者拖帶前24小時報海事管理機構(gòu)核定擬航行的航路、時間,，并采取必要的安全措施,，保障船舶載運或者拖帶安全。船舶需要護航的,，應當向海事管理機構(gòu)申請護航,。 第二十三條 遇有下列情形之一時，海事管理機構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時航行,、單航,、封航等臨時性限制、疏導交通的措施,，并予公告： （一）惡劣天氣,； （二）大范圍水上施工作業(yè)； （三）影響航行的水上交通事故,； （四）水上大型群眾性活動或者體育比賽,； （五）對航行安全影響較大的其他情形。 第二十四條 船舶應當在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地,、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊,；遇有緊急情況,，需要在其他水域停泊的,，應當向海事管理機構(gòu)報告。 船舶停泊,，應當按照規(guī)定顯示信號，不得妨礙或者危及其他船舶航行,、停泊或者作業(yè)的安全,。 船舶停泊，應當留有足以保證船舶安全的船員值班,。 第二十五條 在內(nèi)河通航水域或者岸線上進行下列可能影響通航安全的作業(yè)或者活動的,，應當在進行作業(yè)或者活動前報海事管理機構(gòu)批準： （一）勘探、采掘,、爆破,； （二）構(gòu)筑、設(shè)置,、維修,、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施； （三）架設(shè)橋梁,、索道,； （四）鋪設(shè)、檢修,、拆除水上水下電纜或者管道,； （五）設(shè)置系船浮筒、浮躉,、纜樁等設(shè)施,； （六）航道建設(shè)，航道,、碼頭前沿水域疏浚,； （七）舉行大型群眾性活動、體育比賽,。 進行前款所列作業(yè)或者活動,，需要進行可行性研究的，在進行可行性研究時應當征求海事管理機構(gòu)的意見,；依照法律,、行政法規(guī)的規(guī)定，需經(jīng)其他有關(guān)部門審批的,，還應當依法辦理有關(guān)審批手續(xù),。 第二十六條 海事管理機構(gòu)審批本條例第二十五條規(guī)定的作業(yè)或者活動，應當自收到申請之日起30日內(nèi)作出批準或者不批準的決定,，并書面通知申請人,。 遇有緊急情況,，需要對航道進行修復或者對航道、碼頭前沿水域進行疏浚的,，作業(yè)人可以邊申請邊施工,。 第二十七條 航道內(nèi)不得養(yǎng)殖、種植植物,、水生物和設(shè)置永久性固定設(shè)施,。 劃定航道，涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的,，航道主管部門應當征求漁業(yè)行政主管部門的意見,；設(shè)置水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，涉及航道的,，漁業(yè)行政主管部門應當征求航道主管部門和海事管理機構(gòu)的意見,。 第二十八條 在內(nèi)河通航水域進行下列可能影響通航安全的作業(yè)，應當在進行作業(yè)前向海事管理機構(gòu)備案： （一）氣象觀測,、測量,、地質(zhì)調(diào)查； （二）航道日常養(yǎng)護,； （三）大面積清除水面垃圾,； （四）可能影響內(nèi)河通航水域交通安全的其他行為。 第二十九條 進行本條例第二十五條,、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動時,，應當在作業(yè)或者活動區(qū)域設(shè)置標志和顯示信號，并按照海事管理機構(gòu)的規(guī)定,，采取相應的安全措施,，保障通航安全。 前款作業(yè)或者活動完成后,，不得遺留任何妨礙航行的物體,。[3] 第四章 危險貨物監(jiān)管 第三十條 從事危險貨物裝卸的碼頭、泊位,，必須符合國家有關(guān)安全規(guī)范要求,，并征求海事管理機構(gòu)的意見，經(jīng)驗收合格后,，方可投入使用,。 禁止在內(nèi)河運輸法律、行政法規(guī)以及國務院交通主管部門規(guī)定禁止運輸?shù)奈ｋU貨物,。 第三十一條 載運危險貨物的船舶,，必須持有經(jīng)海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)依法檢驗并頒發(fā)的危險貨物適裝證書，并按照國家有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊?guī)定和安全技術(shù)規(guī)范進行配載和運輸。 第三十二條 船舶裝卸,、過駁危險貨物或者載運危險貨物進出港口,，應當將危險貨物的名稱、特性,、包裝,、裝卸或者過駁的時間、地點以及進出港時間等事項,，事先報告海事管理機構(gòu)和港口管理機構(gòu),，經(jīng)其同意后，方可進行裝卸,、過駁作業(yè)或者進出港口,；但是,，定船、定線,、定貨的船舶可以定期報告,。 第三十三條 載運危險貨物的船舶，在航行,、裝卸或者停泊時,，應當按照規(guī)定顯示信號；其他船舶應當避讓,。 第三十四條 從事危險貨物裝卸的碼頭,、泊位和載運危險貨物的船舶，必須編制危險貨物事故應急預案,，并配備相應的應急救援設(shè)備和器材,。[3] 第五章 渡 口 管 理 第三十五條 設(shè)置或者撤銷渡口，應當經(jīng)渡口所在地的縣級人民政府審批,；縣級人民政府審批前,，應當征求當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)的意見。 第三十六條 渡口的設(shè)置應當具備下列條件： （一）選址應當在水流平緩,、水深足夠,、坡岸穩(wěn)定、視野開闊,、適宜船舶?？康牡攸c，并遠離危險物品生產(chǎn),、堆放場所,； （二）具備貨物裝卸、旅客上下的安全設(shè)施； （三）配備必要的救生設(shè)備和專門管理人員,。 第三十七條 渡口經(jīng)營者應當在渡口設(shè)置明顯的標志,，維護渡運秩序，保障渡運安全,。 渡口所在地縣級人民政府應當建立,、健全渡口安全管理責任制，指定有關(guān)部門負責對渡口和渡運安全實施監(jiān)督檢查,。 第三十八條 渡口工作人員應當經(jīng)培訓,、考試合格，并取得渡口所在地縣級人民政府指定的部門頒發(fā)的合格證書,。 渡口船舶應當持有合格的船舶檢驗證書和船舶登記證書,。 第三十九條 渡口載客船舶應當有符合國家規(guī)定的識別標志，并在明顯位置標明載客定額,、安全注意事項,。 渡口船舶應當按照渡口所在地的縣級人民政府核定的路線渡運，并不得超載,；渡運時,，應當注意避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越,。 遇有洪水或者大風,、大霧、大雪等惡劣天氣,，渡口應當停止渡運,。[3] 第六章 通 航 保 障 第四十條 內(nèi)河通航水域的航道、航標和其他標志的規(guī)劃,、建設(shè),、設(shè)置、維護,，應當符合國家規(guī)定的通航安全要求,。 第四十一條 內(nèi)河航道發(fā)生變遷，水深,、寬度發(fā)生變化,，或者航標發(fā)生位移、損壞,、滅失,，影響通航安全的，航道,、航標主管部門必須及時采取措施,，使航道、航標保持正常狀態(tài)。 第四十二條 內(nèi)河通航水域內(nèi)可能影響航行安全的沉沒物,、漂流物,、擱淺物，其所有人和經(jīng)營人,，必須按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標志,，向海事管理機構(gòu)報告，并在海事管理機構(gòu)限定的時間內(nèi)打撈清除,；沒有所有人或者經(jīng)營人的,，由海事管理機構(gòu)打撈清除或者采取其他相應措施，保障通航安全,。 第四十三條 在內(nèi)河通航水域中拖放竹,、木等物體，應當在拖放前24小時報經(jīng)海事管理機構(gòu)同意,，按照核定的時間,、路線拖放，并采取必要的安全措施,，保障拖放安全。 第四十四條 任何單位和個人發(fā)現(xiàn)下列情況,，應當迅速向海事管理機構(gòu)報告： （一）航道變遷,，航道水深、寬度發(fā)生變化,； （二）妨礙通航安全的物體,； （三）航標發(fā)生位移、損壞,、滅失,； （四）妨礙通航安全的其他情況。 海事管理機構(gòu)接到報告后,，應當根據(jù)情況發(fā)布航行通告或者航行警告,，并通知航道、航標主管部門,。 第四十五條 海事管理機構(gòu)劃定或者調(diào)整禁航區(qū),、交通管制區(qū)、港區(qū)外錨地,、停泊區(qū)和安全作業(yè)區(qū),，以及對進行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動,，需要發(fā)布航行通告,、航行警告的，應當及時發(fā)布。[3] 第七章 救 助 第四十六條 船舶,、浮動設(shè)施遇險,，應當采取一切有效措施進行自救。 船舶,、浮動設(shè)施發(fā)生碰撞等事故,，任何一方應當在不危及自身安全的情況下，積極救助遇險的他方,，不得逃逸,。 船舶、浮動設(shè)施遇險,，必須迅速將遇險的時間,、地點、遇險狀況,、遇險原因,、救助要求，向遇險地海事管理機構(gòu)以及船舶,、浮動設(shè)施所有人,、經(jīng)營人報告。 第四十七條 船員,、浮動設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶,、浮動設(shè)施遇險，或者收到求救信號后,，必須盡力救助遇險人員,，并將有關(guān)情況及時向遇險地海事管理機構(gòu)報告。 第四十八條 海事管理機構(gòu)收到船舶,、浮動設(shè)施遇險求救信號或者報告后,，必須立即組織力量救助遇險人員，同時向遇險地縣級以上地方人民政府和上級海事管理機構(gòu)報告,。 遇險地縣級以上地方人民政府收到海事管理機構(gòu)的報告后,，應當對救助工作進行領(lǐng)導和協(xié)調(diào)，動員各方力量積極參與救助,。 第四十九條 船舶,、浮動設(shè)施遇險時，有關(guān)部門和人員必須積極協(xié)助海事管理機構(gòu)做好救助工作,。 遇險現(xiàn)場和附近的船舶,、人員，必須服從海事管理機構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮,。[3] 第八章 事故調(diào)查處理 第五十條 船舶,、浮動設(shè)施發(fā)生交通事故,，其所有人或者經(jīng)營人必須立即向交通事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)報告，并做好現(xiàn)場保護工作,。 第五十一條 海事管理機構(gòu)接到內(nèi)河交通事故報告后,，必須立即派員前往現(xiàn)場，進行調(diào)查和取證,。 海事管理機構(gòu)進行內(nèi)河交通事故調(diào)查和取證,，應當全面、客觀,、公正,。 第五十二條 接受海事管理機構(gòu)調(diào)查、取證的有關(guān)人員,，應當如實提供有關(guān)情況和證據(jù),，不得謊報或者隱匿、毀滅證據(jù),。 第五十三條 海事管理機構(gòu)應當在內(nèi)河交通事故調(diào)查,、取證結(jié)束后30日內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事實和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論,，并書面告知內(nèi)河交通事故當事人,。 第五十四條 海事管理機構(gòu)在調(diào)查處理內(nèi)河交通事故過程中，應當采取有效措施,，保證航路暢通,，防止發(fā)生其他事故。 第五十五條 地方人民政府應當依照國家有關(guān)規(guī)定積極做好內(nèi)河交通事故的善后工作,。 第五十六條 特大內(nèi)河交通事故的報告、調(diào)查和處理,，按照國務院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。[3] 第九章 監(jiān) 督 檢 查 第五十七條 在旅游、交通運輸繁忙的湖泊,、水庫,，在氣候惡劣的季節(jié)，在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日,、重大集會,、集市、農(nóng)忙,、學生放學放假等交通高峰期間,，縣級以上地方各級人民政府應當加強對維護內(nèi)河交通安全的組織、協(xié)調(diào)工作,。 第五十八條 海事管理機構(gòu)必須建立,、健全內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查制度,，并組織落實。 第五十九條 海事管理機構(gòu)必須依法履行職責,，加強對船舶,、浮動設(shè)施、船員和通航安全環(huán)境的監(jiān)督檢查,。發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患時,，應當責令有關(guān)單位和個人立即消除或者限期消除；有關(guān)單位和個人不立即消除或者逾期不消除的,，海事管理機構(gòu)必須采取責令其臨時停航,、停止作業(yè)，禁止進港,、離港等強制性措施,。 第六十條 對內(nèi)河交通密集區(qū)域、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸,、乘客上下比較集中的港口,，對客渡船、滾裝客船,、高速客輪,、旅游船和載運危險貨物的船舶，海事管理機構(gòu)必須加強安全巡查,。 第六十一條 海事管理機構(gòu)依照本條例實施監(jiān)督檢查時,，可以根據(jù)情況對違反本條例有關(guān)規(guī)定的船舶，采取責令臨時停航,、駛向指定地點,，禁止進港、離港,，強制卸載,、拆除動力裝置、暫扣船舶等保障通航安全的措施,。 第六十二條 海事管理機構(gòu)的工作人員依法在內(nèi)河通航水域?qū)Υ?、浮動設(shè)施進行內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查，任何單位和個人不得拒絕或者阻撓,。 有關(guān)單位或者個人應當接受海事管理機構(gòu)依法實施的安全監(jiān)督檢查,，并為其提供方便。 海事管理機構(gòu)的工作人員依照本條例實施監(jiān)督檢查時,，應當出示執(zhí)法證件,，表明身份。[3] 第十章 法 律 責 任 第六十三條 違反本條例的規(guī)定,，應當報廢的船舶,、浮動設(shè)施在內(nèi)河航行或者作業(yè)的,，由海事管理機構(gòu)責令停航或者停止作業(yè)，并對船舶,、浮動設(shè)施予以沒收,。 第六十四條 違反本條例的規(guī)定，船舶,、浮動設(shè)施未持有合格的檢驗證書,、登記證書或者船舶未持有必要的航行資料，擅自航行或者作業(yè)的,，由海事管理機構(gòu)責令停止航行或者作業(yè),；拒不停止的，暫扣船舶,、浮動設(shè)施,；情節(jié)嚴重的，予以沒收,。 第六十五條 違反本條例的規(guī)定,，船舶未按照國務院交通主管部門的規(guī)定配備船員擅自航行，或者浮動設(shè)施未按照國務院交通主管部門的規(guī)定配備掌握水上交通安全技能的船員擅自作業(yè)的,，由海事管理機構(gòu)責令限期改正,，對船舶、浮動設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處1萬元以上10萬元以下的罰款,；逾期不改正的,，責令停航或者停止作業(yè)。 第六十六條 違反本條例的規(guī)定,，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的,，由海事管理機構(gòu)責令其立即離崗，對直接責任人員處2000元以上2萬元以下的罰款,，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款,。 第六十七條 違反本條例的規(guī)定，按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責任,、沉船打撈責任的保險文書或者財務保證書的船舶的所有人或者經(jīng)營人,，未取得船舶污染損害責任,、沉船打撈責任保險文書或者財務擔保證明的,，由海事管理機構(gòu)責令限期改正；逾期不改正的,，責令停航,，并處1萬元以上10萬元以下的罰款。 第六十八條 違反本條例的規(guī)定,，船舶在內(nèi)河航行時,，有下列情形之一的,，由海事管理機構(gòu)責令改正，處5000元以上5萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的,，禁止船舶進出港口或者責令停航，并可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月的處罰： （一）未按照規(guī)定懸掛國旗,，標明船名,、船籍港、載重線的,； （二）未向海事管理機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù)的,； （三）未按照規(guī)定申請引航的； （四）擅自進出內(nèi)河港口,，強行通過交通管制區(qū),、通航密集區(qū)、航行條件受限制區(qū)域或者禁航區(qū)的,； （五）載運或者拖帶超重,、超長、超高,、超寬,、半潛的物體，未申請或者未按照核定的航路,、時間航行的,。 第六十九條 違反本條例的規(guī)定，船舶未在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地,、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊的,，由海事管理機構(gòu)責令改正,；拒不改正的，予以強行拖離,，因拖離發(fā)生的費用由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔,。 第七十條 違反本條例的規(guī)定，在內(nèi)河通航水域或者岸線上進行有關(guān)作業(yè)或者活動未經(jīng)批準或者備案,，或者未設(shè)置標志,、顯示信號的，由海事管理機構(gòu)責令改正,，處5000元以上5萬元以下的罰款,。 第七十一條 違反本條例的規(guī)定，從事危險貨物作業(yè),，有下列情形之一的,，由海事管理機構(gòu)責令停止作業(yè)或者航行,，對負有責任的主管人員或者其他直接責任人員處2萬元以上10萬元以下的罰款；屬于船員的,，并給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰： （一）從事危險貨物運輸?shù)拇?，未編制危險貨物事故應急預案或者未配備相應的應急救援設(shè)備和器材的； （二）船舶裝卸,、過駁危險貨物或者載運危險貨物進出港口未經(jīng)海事管理機構(gòu),、港口管理機構(gòu)同意的。 未持有危險貨物適裝證書擅自載運危險貨物或者未按照安全技術(shù)規(guī)范進行配載和運輸?shù)?，依照《危險化學品安全管理條例》的規(guī)定處罰,。 第七十二條 違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準擅自設(shè)置或者撤銷渡口的,，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令限期改正,；逾期不改正的，予以強制拆除或者恢復,，因強制拆除或者恢復發(fā)生的費用分別由設(shè)置人,、撤銷人承擔。 第七十三條 違反本條例的規(guī)定,，渡口船舶未標明識別標志,、載客定額、安全注意事項的,，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令改正,，處2000元以上1萬元以下的罰款；逾期不改正的,，責令停航,。 第七十四條 違反本條例的規(guī)定，在內(nèi)河通航水域的航道內(nèi)養(yǎng)殖,、種植植物,、水生物或者設(shè)置永久性固定設(shè)施的，由海事管理機構(gòu)責令限期改正,；逾期不改正的,，予以強制清除，因清除發(fā)生的費用由其所有人或者經(jīng)營人承擔,。 第七十五條 違反本條例的規(guī)定,，內(nèi)河通航水域中的沉沒物、漂流物,、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人,，未按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標志或者未在規(guī)定的時間內(nèi)打撈清除的,，由海事管理機構(gòu)責令限期改正,；逾期不改正的,，海事管理機構(gòu)強制設(shè)置標志或者組織打撈清除；需要立即組織打撈清除的,，海事管理機構(gòu)應當及時組織打撈清除,。海事管理機構(gòu)因設(shè)置標志或者打撈清除發(fā)生的費用，由沉沒物,、漂流物,、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人承擔。 第七十六條 違反本條例的規(guī)定,，船舶,、浮動設(shè)施遇險后未履行報告義務或者不積極施救的，由海事管理機構(gòu)給予警告,，并可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,。 第七十七條 違反本條例的規(guī)定，船舶,、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故的,，除依法承擔相應的法律責任外，由海事管理機構(gòu)根據(jù)調(diào)查結(jié)論,，對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,。 第七十八條 違反本條例的規(guī)定，遇險現(xiàn)場和附近的船舶,、船員不服從海事管理機構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮的,，由海事管理機構(gòu)給予警告，并可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,。 第七十九條 違反本條例的規(guī)定,，偽造、變造,、買賣,、轉(zhuǎn)借、冒用船舶檢驗證書,、船舶登記證書,、船員適任證書或者其他適任證件的，由海事管理機構(gòu)沒收有關(guān)的證書或者證件,；有違法所得的,，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,，處1萬元以上5萬元以下的罰款；觸犯刑律的，依照刑法關(guān)于偽造,、變造,、買賣國家機關(guān)公文、證件罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任,。 第八十條 違反本條例的規(guī)定，船舶,、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人指使,、強令船員違章操作的，由海事管理機構(gòu)給予警告,，處1萬元以上5萬元以下的罰款,，并可以責令停航或者停止作業(yè)；造成重大傷亡事故或者嚴重后果的,，依照刑法關(guān)于重大責任事故罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任。 第八十一條 違反本條例的規(guī)定,，船舶在內(nèi)河航行,、停泊或者作業(yè)，不遵守航行,、避讓和信號顯示規(guī)則的,，由海事管理機構(gòu)責令改正，處1000元以上1萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的,，對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；造成重大內(nèi)河交通事故的,，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任。 第八十二條 違反本條例的規(guī)定,，船舶不具備安全技術(shù)條件從事貨物,、旅客運輸，或者超載運輸貨物,、旅客的,，由海事管理機構(gòu)責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款,，可以對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,，并對超載運輸?shù)拇皬娭菩遁d，因卸載而發(fā)生的卸貨費,、存貨費,、旅客安置費和船舶監(jiān)管費由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔,；發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，依照刑法關(guān)于重大勞動安全事故罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任,。 第八十三條 違反本條例的規(guī)定，船舶,、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故后逃逸的，由海事管理機構(gòu)對責任船員給予吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,；證書或者證件吊銷后,，5年內(nèi)不得重新從業(yè)；觸犯刑律的,，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任。 第八十四條 違反本條例的規(guī)定,，阻礙,、妨礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證，或者謊報,、隱匿,、毀滅證據(jù)的，由海事管理機構(gòu)給予警告,，并對直接責任人員處1000元以上1萬元以下的罰款,；屬于船員的，并給予暫扣適任證書或者其他適任證件12個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,；以暴力,、威脅方法阻礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證的，依照刑法關(guān)于妨害公務罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任,。 第八十五條 違反本條例的規(guī)定，海事管理機構(gòu)不依據(jù)法定的安全條件進行審批,、許可的,，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予降級或者撤職的行政處分,；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn),、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關(guān)于濫用職權(quán)罪,、玩忽職守罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任。 第八十六條 違反本條例的規(guī)定,，海事管理機構(gòu)對審批,、許可的安全事項不實施監(jiān)督檢查的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予記大過,、降級或者撤職的行政處分,；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的,，依照刑法關(guān)于濫用職權(quán)罪,、玩忽職守罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責任,。 第八十七條 違反本條例的規(guī)定,，海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)船舶、浮動設(shè)施不再具備安全航行,、停泊,、作業(yè)條件而不及時撤銷批準或者許可并予以處理的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員根據(jù)不同情節(jié),，給予記大過,、降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn),、國家和人民利益遭受重大損失的,，依照刑法關(guān)于濫用職權(quán)罪、玩忽職守罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任,。 第八十八條 違反本條例的規(guī)定，海事管理機構(gòu)對未經(jīng)審批,、許可擅自從事旅客,、危險貨物運輸?shù)拇安粚嵤┍O(jiān)督檢查，或者發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患不及時依法處理,，或者對違法行為不依法予以處罰的,，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予降級或者撤職的行政處分,；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn),、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關(guān)于濫用職權(quán)罪,、玩忽職守罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任。 第八十九條 違反本條例的規(guī)定,，渡口所在地縣級人民政府指定的部門,，有下列情形之一的，根據(jù)不同情節(jié),，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員,，給予降級或者撤職的行政處分,；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的,，依照刑法關(guān)于濫用職權(quán)罪,、玩忽職守罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責任： （一）對縣級人民政府批準的渡口不依法實施監(jiān)督檢查的,； （二）對未經(jīng)縣級人民政府批準擅自設(shè)立的渡口不予以查處的,； （三）對渡船超載、人與大牲畜混載,、人與爆炸品,、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體,、易燃固體,、自燃物品和遇濕易燃物品,、氧化劑和有機過氧化物,、有毒品和腐蝕品等危險品混載以及其他危及安全的行為不及時糾正并依法處理的,。 第九十條 違反本條例的規(guī)定,，觸犯《中華人民共和國治安管理處罰法》，構(gòu)成違反治安管理行為的,，由公安機關(guān)給予治安管理處罰,。[3] 第十一章 附 則 第九十一條 本條例下列用語的含義： （一）內(nèi)河通航水域,，是指由海事管理機構(gòu)認定的可供船舶航行的江、河,、湖泊,、水庫、運河等水域,。 （二）船舶,，是指各類排水或者非排水的船、艇,、筏,、水上飛行器、潛水器,、移動式平臺以及其他水上移動裝置,。 （三）浮動設(shè)施，是指采用纜繩或者錨鏈等非剛性固定方式系固并漂浮或者潛于水中的建筑,、裝置,。 （四）交通事故，是指船舶,、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞,、觸碰,、觸礁、浪損,、擱淺,、火災、爆炸,、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件,。 第九十二條 軍事船舶在內(nèi)河通航水域航行，應當遵守內(nèi)河航行,、避讓和信號顯示規(guī)則,。軍事船舶的檢驗、登記和船員的考試,、發(fā)證等管理辦法,，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第九十三條 漁船的登記以及進出漁港簽證,，漁船船員的考試,、發(fā)證，漁船之間交通事故的調(diào)查處理,，以及漁港水域內(nèi)漁船的交通安全管理辦法,，由國務院漁業(yè)行政主管部門依據(jù)本條例另行規(guī)定。 漁業(yè)船舶的檢驗及相關(guān)監(jiān)督管理,，由國務院交通運輸主管部門按照相關(guān)漁業(yè)船舶檢驗的行政法規(guī)執(zhí)行,。 第九十四條 城市園林水域水上交通安全管理的具體辦法，由省,、自治區(qū),、直轄市人民政府制定；但是,，有關(guān)船舶檢驗,、登記和船員管理，依照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。 第九十五條 本條例自2002年8月1日起施行,。1986年12月16日國務院發(fā)布的《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》同時廢止。[3] |
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