1. 船舶能效管理計劃第二部分指marpol公約的附則六:防止船舶對大氣造成污染,，主要是對船舶使用消耗臭氧物質(zhì)、氮氧化物,、硫氧化物等在船上排放進行限制,，前兩年又又對船舶能效進行要求 2. 船舶能量管理系統(tǒng)江蘇科技大學能源動力學院不錯，因為江蘇科技大學是雖然是省屬公辦普通高校,，但在江蘇認可度挺好,，能源動力學院已形成鮮明的辦學特色，在船舶輪機,、動力裝置,、艙內(nèi)環(huán)境控制、振動與噪聲控制,、新能源與高效節(jié)能等方面形成了優(yōu)勢和特色,，在船舶、能源與動力行業(yè)中有著日益重要的影響,，就業(yè)率也不錯,，所以說江蘇科技大學能源動力學院值得上 3. 船舶智能能效管理發(fā)展前景不錯。 智能船舶相關(guān)技術(shù)理論較為成熟（環(huán)境感知技術(shù),、通信導航技術(shù),、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)等），已經(jīng)得到實際應用,，但有些技術(shù)理論缺少在真實環(huán)境下的驗證（能效控制技術(shù),、航線規(guī)劃技術(shù)、安全預警技術(shù),、自主航行技術(shù)等），因此,，智能船舶總體仍處于快速發(fā)展階段,，還未完全成熟。隨著船舶技術(shù),、信息技術(shù)的發(fā)展,，以及“大數(shù)據(jù)”的智能應用，正推動著智能船舶的加速出現(xiàn),。 4. 船舶能效管理是指什么《道路交通安全管理/新世紀高職高專交通運輸管理類規(guī)劃教材》是“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材．經(jīng)全國職業(yè)教育教材審定委員會審定,。道路交通運輸安全管理是高職高專院校運輸管理類及安全技術(shù)類專業(yè)學生必修的一門專業(yè)基礎課程。通過學習本課程,，學生能掌握必備的道路運輸安全管理基本知識和基礎的實踐能力,，為學生以后學習專業(yè)課程和專業(yè)技能，提供必要的基礎理論知識和基本技能。通過學習本課程,，學生能經(jīng)歷安全管理實踐的探究過程．接受科學態(tài)度和科學精神的熏陶,；學生能建立起安全運輸思想．培養(yǎng)學生的科學嚴謹?shù)木瘢鰪妼W生解決實際安全運輸類問題的能力,。 《道路交通安全管理/新世紀高職高專交通運輸管理類規(guī)劃教材》系統(tǒng)地闡述了道路交通運輸安全管理工作的主要內(nèi)容,，包括道路交通安全概述：駕駛員的安全管理：車輛運行安全管理；道路交通事故的基本概念,、處理,、分析和預防；交通運輸企業(yè)生產(chǎn)廠（場）內(nèi)安全管理,；機動車保險與理賠等知識,。 《道路交通安全管理/新世紀高職高專交通運輸管理類規(guī)劃教材》可作為高職高專學校交通運輸管理專業(yè)和其他相關(guān)專業(yè)以及交通運輸系統(tǒng)安全技術(shù)管理人員學習和培訓用教材。 5. 船舶能效管理計劃第二部分目錄5號柴油,即工業(yè)柴油,也稱為燃料油： 主要是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成,其特點是粘度大,含非烴化合物,、膠質(zhì),、瀝青質(zhì)多。 柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,，復雜烴類（碳原子數(shù)約10～22)混合物,。為柴油機燃料。 主要由原油蒸餾,、催化裂化,、熱裂化、加氫裂化,、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成,；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類,。廣泛用于大型車輛,、鐵路機車、船艦,。 柴油最重要用途是用于車輛,、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比,，柴油能量密度高,，燃油消耗率低。柴油具有低能耗,，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油,。 目前國內(nèi)應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油,、－10＃柴油,、－20＃柴油,、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據(jù)使用時的氣溫決定,。 一般來講,，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0＃柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用,；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用,；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用,；－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用,。 6. 船舶能效管理計劃第二部分內(nèi)容柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物,。為柴油機燃料主要由原油蒸餾,、催化裂化、熱裂化,、加氫裂化,、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取,。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類,。廣泛用于大型車輛、鐵路機車,、船艦,。 柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機,。與汽油相比,，柴油能量密度高，燃油消耗率低,。柴油具有低能耗,，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。 7. 船舶能效管理計劃第二部分是什么船舶能耗報告營運時間一般為：從船舶主機備車到完車這個時間段,。 8. 船舶能效操作強制制動有3點與能耗制動不同： 1對所有主機只要在運行中完成換向的,，都能進行強制制動，而不必有應急操縱指令 2只有主機低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時才能進行強制制動 3空氣分配器與主起動閥均投入工作,，氣缸在壓縮沖程進起動空氣，強制主機停止運行 9. 船舶能效規(guī)則強制制動有3點與能耗制動不同： 1對所有主機只要在運行中完成換向的,，都能進行強制制動,，而不必有應急操縱指令 2只有主機低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時才能進行強制制動 3空氣分配器與主起動閥均投入工作，氣缸在壓縮沖程進起動空氣,，強制主機停止運行 |
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