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一、運(yùn)輸汽車(chē)的輪船,？

汽車(chē)運(yùn)輸船是一種船,，為運(yùn)輸未包裝的汽車(chē)而設(shè)計(jì)的船舶。Car carrier 汽車(chē)運(yùn)輸船,。為運(yùn)輸未包裝的汽車(chē)而設(shè)計(jì)的船舶,。汽車(chē)在跳板上開(kāi)上開(kāi)下，并放置于特殊的甲板上,，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的,。

原來(lái)汽車(chē)是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)模S著數(shù)量的增加,，船舶在去程只運(yùn)汽車(chē),，回程裝運(yùn)散貨，這時(shí)就將汽車(chē)甲板移開(kāi)或折起來(lái),。

二,、輪船活魚(yú)運(yùn)輸如何實(shí)施？

運(yùn)輸途中活魚(yú)保鮮方法是：

1、簡(jiǎn)單易行的活魚(yú)運(yùn)輸新技術(shù)：以草代水運(yùn)魚(yú)法,。

在成魚(yú)起捕前,把運(yùn)輸工具的底部和四周?chē)盟輭|鋪好,厚度以10厘米為宜,。魚(yú)起捕后,基本上按照品種的不同加以分層。先將草魚(yú)迅速裝至底層,中層裝鰱魚(yú),、鳙魚(yú),。上面一層放青、鯉魚(yú)等,。并且每層之間用水草隔開(kāi),表面再覆蓋一層水草,。

2、睡眠法：

把魚(yú)放入注有50%的二氧化碳和50%的氧氣混合氣體的水中,，經(jīng)過(guò)25分鐘左右,，魚(yú)呈麻醉狀態(tài)時(shí)，把魚(yú)拿出來(lái)（睡眠）,，30多個(gè)小時(shí)之后再把魚(yú)放在水中,，魚(yú)如一夢(mèng)醒來(lái)，又能在水中游泳了,。

3,、蒙眼法：用浸濕的紙貼在魚(yú)的眼睛上，因?yàn)轸~(yú)視神經(jīng)后有條死亡腺,，離水后就會(huì)斷掉,。用此法，死亡腺可以保持一段時(shí)間,，從而延長(zhǎng)魚(yú)的壽命,。

4、麻醉法：在活鯽魚(yú)和鯉魚(yú)的鼻孔里滴上一兩滴白酒,，然后把魚(yú)放在通氣的籃子里,，上面蓋一層濕布，二三天內(nèi)魚(yú)不會(huì)死去,。

5,、漂燙法：把魚(yú)放在88攝氏度的熱水里燙兩秒鐘，撈起來(lái)放入冰箱里冷藏可使魚(yú)的保鮮時(shí)間比原來(lái)延長(zhǎng)一倍,。這是由于熱水浸燙有殺菌去毒的作用,。

6、在運(yùn)輸和銷(xiāo)售鮮魚(yú)時(shí),，往往要加一些冰塊進(jìn)行保鮮,。這樣做的好處是低溫可以、降低腥味,、殺死所有的細(xì)菌,，增加營(yíng)養(yǎng),、抑制細(xì)菌的生長(zhǎng)和繁殖，鮮魚(yú)不易變質(zhì),。

三,、輪船怎么運(yùn)輸?shù)胶＿叄?/h2>

一般情況下，輪船下水的方式分為兩種,，一種是向前,，船首或者船尾先入水，然后另一端再慢慢入水,。

還有一種是直接將船從側(cè)面滑下去，讓其依靠自身的穩(wěn)定能力,，重新浮在水面上,。

大型的輪船一般采取的下水方式是第一種。之所以采取這種方式,，原因其實(shí)非常簡(jiǎn)單,。首先就是輪船和軍艦的性質(zhì)不同，輪船是為了更多的裝載貨物,，所以船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并不如軍艦?zāi)敲磸?qiáng),。

其次就是軍艦往往會(huì)設(shè)置非常高的儲(chǔ)備浮力，而輪船并沒(méi)有,。

最后就是輪船入水之所以選擇船首入水,，是因?yàn)榇赘菀准庸獭?/p>

四、輪船運(yùn)輸費(fèi)用,？

費(fèi)用是根據(jù)多個(gè)因素確定的,，包括船公司的報(bào)價(jià)、船期,、運(yùn)輸距離,、貨物類(lèi)型和數(shù)量等。

以某船公司的報(bào)價(jià)為例,，對(duì)于整箱貨,，內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)礁劭诘馁M(fèi)用為1200元/20英尺集裝箱，1800元/40英尺集裝箱,。拼箱貨則按照每立方米165元的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算,。需要注意的是，不同船公司,、不同地區(qū)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)可能存在差異,。

另外，海運(yùn)散貨的每噸運(yùn)費(fèi)根據(jù)運(yùn)輸?shù)木嚯x,、航線(xiàn),、貨物種類(lèi)和重量等因素也有所不同,。例如，國(guó)內(nèi)內(nèi)河散貨船運(yùn)輸和沿海船運(yùn)的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同,，而沿海散貨船到華南的運(yùn)費(fèi)則根據(jù)市場(chǎng)行情波動(dòng),。

因此，具體的輪船運(yùn)輸費(fèi)用需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行查詢(xún)和確認(rèn),。建議您在需要運(yùn)輸前咨詢(xún)相關(guān)船公司或物流公司,，了解最新的費(fèi)用信息。

五,、汽車(chē)運(yùn)輸,、輪船運(yùn)輸、飛機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn),？

鐵路,，適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，日夜兼程,，大眾物資（煤炭,，石油，鋼鐵）受氣候影響較小,。公路,，機(jī)動(dòng)性比較強(qiáng)，適合蔬菜,、水果等短周期運(yùn)輸類(lèi)物資,，運(yùn)輸單價(jià)比較高，中短途推薦

航空,，速度最快,，適合水產(chǎn)品，鮮花等,，運(yùn)費(fèi)最高,，推薦體積分量比較小的商品走航空水路：一次裝運(yùn)量比較多，氣候影響比較大,，運(yùn)費(fèi)綜合最低,，耗時(shí)最長(zhǎng)，要求提前運(yùn)輸或時(shí)間不緊

管道：一般只能是液體,、氣體等如石油,，天然氣等，如西氣東輸,，一次建設(shè),，永久受益項(xiàng)目。

六,、火車(chē)和輪船哪個(gè)運(yùn)輸量大,？

輪船運(yùn)輸量更大,，一般遠(yuǎn)洋貨船貨運(yùn)量都大大超過(guò)火車(chē)。

最大輪船這個(gè)可以裝19100個(gè)集裝箱,，一個(gè)集裝箱差不多相當(dāng)于一個(gè)火車(chē)車(chē)皮吧,。

一列火車(chē)在40節(jié)左右，一節(jié)載重在80t,，一列火車(chē)載重就是3200t,。而輪船上萬(wàn)噸非常常見(jiàn)，一列巨輪隨隨便便拉幾列火車(chē),。

七,、世界上最大的運(yùn)輸輪船？

全球最大運(yùn)力的輪船是諾克·耐維斯號(hào)郵輪,。

諾克·耐維斯號(hào)郵輪的排水量達(dá)到了82萬(wàn)噸,，是至今世界上體型最大的一艘船舶。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,。

據(jù)了解,，這艘船的船體長(zhǎng)達(dá)458米，寬69米,，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng),。載重量達(dá)到了563743噸，是世界上載重最大的輪船,?；蛟S大家對(duì)這些數(shù)據(jù)都不太清楚，那我們可以拿我國(guó)的遼寧號(hào)航空母艦與之對(duì)比,。

在我們看來(lái),，重達(dá)七萬(wàn)噸的遼寧號(hào)航空母艦的體積已經(jīng)很龐大了，但是諾克·耐維斯號(hào)油輪的排水量相當(dāng)于15艘遼寧號(hào)航空母艦,。而且諾克·耐維斯號(hào)油輪還能夠一次性運(yùn)送四百多萬(wàn)桶原油,，可謂是油輪中的大哥大。

八,、從伊朗向中國(guó)運(yùn)輸石油,，有哪些途徑?如果是輪船運(yùn)輸，要通過(guò)哪家輪船運(yùn)輸公司,？

目前從伊朗運(yùn)石油去中國(guó)只有通過(guò)海上運(yùn)輸,，從波斯灣出來(lái)后進(jìn)去印度洋－馬六甲海峽－南中國(guó)海－中國(guó)。目前承運(yùn)大宗原油運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)運(yùn)輸公司三家是最具規(guī)模的,，壟斷了中國(guó)航運(yùn)原油市場(chǎng)90％的份額,。

中遠(yuǎn)油輪公司,、中海油輪公司、中海油公司,。這三家是中國(guó)原油運(yùn)輸?shù)闹髁?，其他的小公司可以忽略?/p>

九、全球每年輪船運(yùn)輸量,？

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,，2019年初，全球總共有95402船100gt以上有推動(dòng)船舶總計(jì)運(yùn)力19.7億dwt ,。

干散貨船舶和油輪毫無(wú)疑問(wèn)的是占據(jù)了最大的比重,，分別占中dwt比重的42.6%和28.7%，與2018年初相比,，運(yùn)力增長(zhǎng)了2.6%,，實(shí)際上自2011年以來(lái)，全球船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)率一直在下降,。

十,、大貨車(chē)跑運(yùn)輸，和大輪船跑運(yùn)輸哪個(gè)更賺錢(qián),？

引得源頭活水來(lái),。

大輪先行，水,、陸并用更好啦!