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攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL 1、委托：出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托,； 2、訂艙：貨運代理公司接到委托之后進行訂艙,； 3、送貨：出口商將貨物送到指定的場站； 4,、提單確認：確認貨物提單信息,，提交給船舶運輸公司； 5,、報關：向海關系統(tǒng)報關,，等待海關審核及放行,； 6,、簽單：由發(fā)貨人將提單寄給收貨人,，收貨人提貨。 一,、接受貨主詢價 1,、 海運詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲,，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口,，價格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,，如貨名，危險級別等,。(水路危規(guī)) 2,、 陸運詢價：(人民幣費用) ① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格; ② 各港區(qū)裝箱價格; ③ 報關費、商檢,、動植檢收費標準,。 3、 不能及時提供的,，需請顧客留下電話,、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主,。 二,、接單(接受貨主委托) 接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息： 1、 船期,、件數 2,、 箱型、箱量 3,、 毛重 4,、 體積 各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 ) 5,、 付費條款,、貨主聯(lián)系方法 6、 做箱情況,，門到門還是內裝 三,、訂艙 1、 繕制委托書(十聯(lián)單); 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確,、相符性,，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 2,、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),，應一并備齊方能去訂艙。 3,、取得配艙回單,，摘取船名、航次,、提單號信息,。 四,、做箱 1、 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間,、船名,、航次、關單號,、中轉港,、目的港、毛重,、件數,、體積、門點,、聯(lián)系人,、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班,。 2,、 內裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號,、中轉港、目的港,、毛重,、件數、體積,、進艙編號等要因,，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。 3,、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP) 五,、報關(有時同時、有時先于做箱) 1,、 了解常出口貨物報關所需資料,。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產地證 ⑤ 需提供商標授權、商標品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬,，其他地區(qū)超過$50萬,，核銷時需提供結匯水單(復印件) ⑦ 需提供商會核價章 2、 填妥船名航次,，提單號,，對應裝箱單(packing list)，發(fā)票,，所顯示的毛重凈重,，件數,，包裝種類，金額,，體積,，審核報關單的正確性(單證一致)。 3,、 顯示報關單所在貨物的 “中文品名”,，對照海關編碼大全，查閱商品編碼,，審核兩者是否相符,，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件,。 4,、 備妥報關委托書，報關單,，手冊,，發(fā)票，裝箱單,，核銷單,，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料,，于截關前一天通關,。 5、 跟蹤場站收據,，確保配載上船,。 6、 凡是退關改配的,，若其中有下個航次,，出運仍然需要，諸如許可證,，配額,，商檢，動植檢之類的文件資料,，退關,、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便(報運部)順利抽回資料,，重新利用,。否則只會順延船期，造成麻煩。 六,、提單確認和修改 1,、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放,。 ② 預借(如可行) 需顧客提供正本“預借保函”(留底),，后出具公司“保函”到船公司預借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”(留底),，后出具公司“保函”到船公司倒簽,。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單： 應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,，以保證退稅),，再將一票關單拆成多票關單。 ⑤ 并單： 應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,，以保證退稅),，再將多票關單合成一票關單 ⑥ 異地放單： 須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人,，電話,，傳真，公司名,，地址等資料方可放單,。 2、依據原始資料,，傳真于貨主確認,，并根據回傳確立提單正確內容。 七,、簽單 1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章,。 2,、 是否需要手簽。 八,、航次費用結算 1,、 海運費 ① 預付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運費 ① 訂艙 ② 報關(包括返關之前己經報關的費用) ③ 做箱(內裝/門到門) ④ 其他應考慮的費用： 沖港費/沖關費 商檢,、動植檢,、提貨費、快遞費,、電放,、更改 九、提單,、發(fā)票發(fā)放(提單樣本) 1,、 貨主自來取件的,需簽收 2,、 通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”,、“核銷單號”,、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證 十,、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單” 十一,、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報關數據正確,、艙單不正確的 ① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件; ② 場站收據復印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉; ③ 提單正本復印件兩張; ④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件; ⑤ 更正單(三聯(lián),、正本)。 2,、短裝(多報少出),、溢裝(少報多出) ① 船開5天(工作日)內沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packing list) 貨主重新提供報關單 提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”) ② 船開5天(工作日)內更改的 提單副本復印件(加蓋“提單副本確認章”) 正本,、正確的報關單 正本,、正確的發(fā)票、裝箱單 |
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