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一,、出口貨物海上運輸有哪些程序,？

1、國內(nèi)出口商與國外客戶簽訂出口合同,，確定出口貨物出口日期及交貨日期等事項,，對于貨物體積、重量,、件數(shù)等裝載信息,，出口商應該會有初步的預計。

2,、根據(jù)成交方式聯(lián)系運輸公司（貨代公司）安排貨物運輸出口事宜,，如在FOB條件下由國外客戶安排海運運輸，CIF術(shù)語由出口商安排海運運輸,。

3,、貨代公司收到出口商指令后，向船公司進行訂艙并與出口商進行確認,，確認訂艙信息后將訂艙單發(fā)給拖車公司,，拖車公司準備辦理到碼頭提取空柜后到工廠裝貨，貨代公司此時還要與出口商確認好報關(guān)資料如何交接等問題,。

4,、拖車公司到工廠裝完貨物后將集裝箱運返碼頭堆場，貨物從進入碼頭堆場開始正式受海關(guān)監(jiān)管,。與此同時或在工廠裝貨之前,，將所需要的報關(guān)資料送交到負責報關(guān)的報關(guān)公司手中。

5,、報關(guān)公司收到資料時,，首先進行單面初步審核，核實無誤后等待集裝箱返回碼頭堆場后正式開始報關(guān)工作,。首先需要向船代輸單,，錄入艙單信息，然后向海關(guān)審單中心錄入報關(guān)資料,，審核無誤后向海關(guān)電腦系統(tǒng)發(fā)送報關(guān)信息,，海關(guān)從電腦系統(tǒng)收到申報信息時才算正式接受申報。

6、海關(guān)審單中心審結(jié)后,，由報關(guān)公司向現(xiàn)場海關(guān)遞單,，現(xiàn)場海關(guān)審核資料后進行放行或者查驗操作,。放行后由報關(guān)公司將放行條交給船代公司或者碼頭公司,，然后根據(jù)所申報的船名、航次將此批貨物裝船運往目的國家收貨人,。

7,、當船舶正式離開碼頭后，由船代向海關(guān)電腦發(fā)送裝船清潔艙單,，該清潔艙單會與之前由報關(guān)行錄入的裝船單信息進行自動對碰,，對碰成功后由報關(guān)行去海關(guān)辦理簽發(fā)核銷退稅聯(lián)的手續(xù)。然后將核銷聯(lián),、退稅聯(lián)以及核銷單一同寄回給出口商,，出口商到外管局辦理外匯核銷手續(xù)，到國稅局辦理出口退稅手續(xù),。至此,，完成該票貨物的全部報關(guān)流程。

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二,、貨物海上運輸?shù)钠桨搽U的責任范圍有哪些,？

平安險的責任范圍：

①被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的,，每一駁船所裝貨物可視為一整批。

②由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失,。

③在運輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下,，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運時,，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失,。

⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限,。

⑥運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港,、避難港由于卸貨,、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。

⑦共同海員的犧牲,、分攤和救助費用,。

⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款"，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

三,、海上運輸?shù)闹饕攸c,？

海洋運輸具有以下特點：

海洋運輸借助天然航道進行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務。

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

四、危險貨物運輸?shù)缆返奶攸c有哪些,？

1．門類品種繁多?，F(xiàn)在國際市場上流通的品種大約有6--7萬種，每年至少有1000多種新品問世,，而目前列入我國國家標準的危險品有九個大類和24項2500余種,；

　　2．用途廣泛。由于化學工業(yè)的發(fā)展,，冶金工業(yè)和機械制造采用新工藝,，輕紡工業(yè)合成纖維的生產(chǎn)以及農(nóng)藥、化肥的廣泛使用,，危險貨物的商品的用戶遍及各行各業(yè),，隨著新興技術(shù)的迅速發(fā)展，需要的品種和用量也在不斷增長,；

　　3．危險性大,。危險貨物具有易爆、易燃,、毒害,、腐蝕、放射性等屬性,，特別是在運輸,、儲存保管中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學危險安全事故,；同時由于一般危險貨物的危險性多數(shù)具有二重甚至多重性,，如甲苯，實際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，因此,，當發(fā)生燃燒或爆炸事故時,，其危險性就更大更可怕了。

五,、道路貨物運輸駕駛員的職業(yè)特點有哪些,？

.

流動分散作業(yè),工作強度大

2.

環(huán)境復雜多變,意外因素多

3.

危險因素隨時存在

4.

服務對象層次多樣

六、適合航空貨物運輸?shù)呢浳镉心男?/h2>

小件貨物,、鮮活商品,、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸,，像黃金這樣的貴重物品,，鮮活易腐、精密儀器,，選擇航空貨運是最明智的選擇,。

當然，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運的,，以下就是航空貨運違禁品：

1.各種武器,、仿真武器、彈藥和爆炸物品,；

2.偽造的貨幣及偽造有價證券,；

3.對中國整治、經(jīng)濟,、文化,、道德有害的印刷品、膠卷,、照片,、唱片、影片,、錄音帶,、錄像帶、激光視盤,、計算機存儲介質(zhì)及其它物品,；

4.各種烈性毒藥

5.鴉片、海洛因,、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品,、精神藥物；

6.帶有危險性病菌,、害蟲,、及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；

7.有礙人畜健康的,，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品,。

航空貨運，也叫空運,，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分,，其提供的是安全、快捷,、方便和優(yōu)質(zhì)的服務,。空運以其迅捷,、安全,、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期,。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕,。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高,。

七,、物流貨物有哪些？

一,、按貨物體積分類：小件物流-快遞（體系已經(jīng)成熟）大件物流-大型貨物運輸（由于投入高,，回收久，所以發(fā)展緩慢）按運輸方式分類：空運-成本高,，對貨物價值要求高陸運-陸運方式當中鐵路運輸最為安全經(jīng)濟,，但運力不足的現(xiàn)狀限制了鐵路運輸?shù)拇蠓秶褂谩呢浳镞\輸量來看,，公路運輸依然是陸運方式的絕對主力占我國貨物運輸量的七成以上,。

二、易腐鮮貨物流農(nóng)產(chǎn)品物流-需求量大,，流通量大,，產(chǎn)銷地不匹配的特點導致農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)常需要大批量，長距離運輸,。乳制品物流-防止變質(zhì),，采用專用的奶罐車，一般選擇早晚或夜間進行,，為縮短運輸時間,，嚴禁中途停留。鮮花物流-產(chǎn)銷地的長距離運輸以及保質(zhì)期短,，質(zhì)地脆弱的特點決定了花卉運輸必須采用航空運輸速凍食品物流-低溫要求比較嚴格,，目前我國社會化速凍食品配送體系尚未形成,。

三、危險品物流我國每年道路運輸危險貨物在4億噸左右,，其中劇毒氰化物就達幾十萬噸,，易燃易爆油品類達1億噸。然而,，大部分危險品物流的運作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作,，潛在風險較大。其運輸主要特點有：危險品品類繁多,，性質(zhì)各異各類危險品的危險性較大,，危險品儲運對專業(yè)性要求較高。

八,、貨物分揀的方式有哪些,？

一般分為物品寄遞分揀與物品配送揀兩類。

1,、一個人直接進行分揀,，之后再進行包裝，這樣不容易混淆,，但是差錯率可能比較高。

2,、多人分工,，一部分人負責拆包裝，一部人人負責重新分揀,、另一部分負責再包裝,，這樣渠道多了一些，出錯的機率會低一些,，但是可能比較麻煩,，需要多人都對物品熟悉

九、貨物編號的方法有哪些,？

①層次編碼法：是按照商品類目在分類體系中的層次,、順序，依次進行編碼,，主要采用線分類體系,。

②平行編碼法：以商品分類面編碼的一種方法，即每個分類面確定一定數(shù)量的碼位,，各代碼之間是并列平行的關(guān)系,。

③混合編碼法：是層次編碼法與平行編碼法的結(jié)合運用。

十,、湖南有哪些貨物出口,？

湘茶,、油茶、辣椒,、苧麻,、柑桔、湖南米粉 出口日本,，印度還有一些亞洲國家 湘茶最出名