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一,、“貨物”和“物品”的區(qū)別,？

貨物：貨物是指有形動產(chǎn)，包括電力,，熱力,，氣體在內(nèi)供出售的物品。貨物:是我國交通運輸領域中的一個專門概念.交通運輸領域將其經(jīng)營的對象分為兩大類,一類是人,一類是物,"物"的這一類統(tǒng)稱為貨物.物品：

1.物件,，東西,。

2.經(jīng)濟活動中涉及到實體流動的物質資料?！　∥锲?是生產(chǎn),辦公,生活領域常用的一個概念,在生產(chǎn)領域中,一般指不參加生產(chǎn)過程,不進入產(chǎn)品實體,而僅在管理,行政,后勤,教育等領域使用的,與生產(chǎn)相關的或有時完全無關的物質實體.在辦公生活領域則泛指與辦公,生活消費有關的所有物件.在這些領域中,物流學中所稱的"物",就是通常所稱的物品.兩者的區(qū)別在于貨物是銷售中的物品,，而物品不一定非要銷售中存在,，物品的概念比較大~

二,、貨物和物品的區(qū)別？

“貨物”和“物品”都是表示具有價值的東西,但在使用上有以下區(qū)別:

1. 概念不同,?！柏浳铩敝冈诮?jīng)濟和商業(yè)活動中產(chǎn)生并流通的有價值的商品或產(chǎn)品?！拔锲贰笔且粋€更廣義的概念,泛指任何有形或無形的東西,。

2. 范圍不同?！柏浳铩睂Ｖ冈谫I賣交易中作為交換對象的商品和產(chǎn)品,如原材料,、半成品、產(chǎn)成品等,?！拔锲贰焙w的范圍更廣,包括貨物在內(nèi)的任何事物。

3. 用途不同,?！柏浳铩敝饕糜谏虡I(yè)買賣和經(jīng)濟交換?！拔锲贰笨梢杂糜谌魏螆鼍?沒有專門的用途限定,。

4. 數(shù)量不同?！柏浳铩蓖ǔ?shù)量較多,可以批量買賣,。“物品”的數(shù)量不作限定,可以是單個或多個,。

5. 定性不同,?！柏浳铩币话憔哂休^高的交換價值,是商品屬性的體現(xiàn)?！拔锲贰钡膶傩员容^中性,無商品屬性之分,。

6. 關聯(lián)不同?！柏浳铩迸c商業(yè),、經(jīng)濟等詞匯關聯(lián)較密切?！拔锲贰钡年P聯(lián)范圍廣泛,幾乎可以與任何詞匯搭配使用,。

總之,“貨物”是商業(yè)中的商品和產(chǎn)品,具有明顯的交換價值和商品屬性?！拔锲贰笔且粋€廣義詞匯,泛指各種事物,屬性比較中性,范圍更廣和概念更抽象,。根據(jù)語境,恰當選擇“貨物”或“物品”以達到精準表達的目的。

希望通過上述區(qū)分和舉例,可以幫助您厘清“貨物”和“物品”之間的差異,。兩個詞在日常使用中非常常見,準確理解每個詞的意思和用法可以使我們的語言表達更加準確,。如果您有任何其他疑問,歡迎與我交流探討。

三,、出口貨物海上運輸有哪些程序,？

1、國內(nèi)出口商與國外客戶簽訂出口合同,，確定出口貨物出口日期及交貨日期等事項,，對于貨物體積、重量,、件數(shù)等裝載信息,，出口商應該會有初步的預計。

2,、根據(jù)成交方式聯(lián)系運輸公司（貨代公司）安排貨物運輸出口事宜,，如在FOB條件下由國外客戶安排海運運輸，CIF術語由出口商安排海運運輸,。

3,、貨代公司收到出口商指令后，向船公司進行訂艙并與出口商進行確認,，確認訂艙信息后將訂艙單發(fā)給拖車公司,，拖車公司準備辦理到碼頭提取空柜后到工廠裝貨，貨代公司此時還要與出口商確認好報關資料如何交接等問題,。

4,、拖車公司到工廠裝完貨物后將集裝箱運返碼頭堆場，貨物從進入碼頭堆場開始正式受海關監(jiān)管,。與此同時或在工廠裝貨之前,，將所需要的報關資料送交到負責報關的報關公司手中,。

5、報關公司收到資料時,，首先進行單面初步審核,，核實無誤后等待集裝箱返回碼頭堆場后正式開始報關工作。首先需要向船代輸單,，錄入艙單信息,，然后向海關審單中心錄入報關資料，審核無誤后向海關電腦系統(tǒng)發(fā)送報關信息,，海關從電腦系統(tǒng)收到申報信息時才算正式接受申報,。

6、海關審單中心審結后,，由報關公司向現(xiàn)場海關遞單,，現(xiàn)場海關審核資料后進行放行或者查驗操作。放行后由報關公司將放行條交給船代公司或者碼頭公司,，然后根據(jù)所申報的船名,、航次將此批貨物裝船運往目的國家收貨人。

7,、當船舶正式離開碼頭后,，由船代向海關電腦發(fā)送裝船清潔艙單,，該清潔艙單會與之前由報關行錄入的裝船單信息進行自動對碰,，對碰成功后由報關行去海關辦理簽發(fā)核銷退稅聯(lián)的手續(xù)。然后將核銷聯(lián),、退稅聯(lián)以及核銷單一同寄回給出口商,，出口商到外管局辦理外匯核銷手續(xù)，到國稅局辦理出口退稅手續(xù),。至此,，完成該票貨物的全部報關流程。

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四,、貨物和物品有什么不同,？

貨物：貨物是指有形動產(chǎn)，包括電力,，熱力,，氣體在內(nèi)供出售的物品。 貨物:是我國交通運輸領域中的一個專門概念.交通運輸領域將其經(jīng)營的對象分為兩大類,一類是人,一類是物,"物"的這一類統(tǒng)稱為貨物.物品：

1.物件,，東西,。

2.經(jīng)濟活動中涉及到實體流動的物質資料?！　∥锲?是生產(chǎn),辦公,生活領域常用的一個概念,在生產(chǎn)領域中,一般指不參加生產(chǎn)過程,不進入產(chǎn)品實體,而僅在管理,行政,后勤,教育等領域使用的,與生產(chǎn)相關的或有時完全無關的物質實體.在辦公生活領域則泛指與辦公,生活消費有關的所有物件.在這些領域中,物流學中所稱的"物",就是通常所稱的物品.兩者的區(qū)別在于貨物是銷售中的物品,，而物品不一定非要銷售中存在,，物品的概念比較大~

五、貨物海上運輸?shù)钠桨搽U的責任范圍有哪些,？

平安險的責任范圍：

①被保貨物在運輸過程中,，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的,，每一駁船所裝貨物可視為一整批,。

②由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。

③在運輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下,，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失,。

④在裝卸或轉運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失,。

⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救,、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限,。

⑥運輸工具遭難后,，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨,、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用,。

⑦共同海員的犧牲、分攤和救助費用,。

⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款",，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

六,、個人物品和貨物的區(qū)別,？

個人物品和貨物有兩個方面的區(qū)別：

一、少與多的區(qū)別,。一般情況下個人物品都少于貨物,，比如你的一部電視機是一件個人物品，但在倉庫里存放著很多電視機就可定義是貨物,。

二,、個人物品是私有性質的物品；貨物就不僅是指私有物品,，更多的是指還未變?yōu)樗接谢蛘呤枪业奈锲贰?/p>

七,、適合航空貨物運輸?shù)呢浳镉心男?/h2>

小件貨物、鮮活商品,、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸,，像黃金這樣的貴重物品，鮮活易腐、精密儀器,，選擇航空貨運是最明智的選擇,。

當然，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運的,，以下就是航空貨運違禁品：

1.各種武器,、仿真武器、彈藥和爆炸物品,；

2.偽造的貨幣及偽造有價證券,；

3.對中國整治、經(jīng)濟,、文化,、道德有害的印刷品、膠卷,、照片,、唱片、影片,、錄音帶,、錄像帶、激光視盤,、計算機存儲介質及其它物品,；

4.各種烈性毒藥

5.鴉片、海洛因,、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品,、精神藥物；

6.帶有危險性病菌,、害蟲,、及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品,；

7.有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品,。

航空貨運,，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分,，其提供的是安全,、快捷、方便和優(yōu)質的服務,?？者\以其迅捷、安全,、準時的贏得了相當大的市場,，大大縮短了交貨期,。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,，對于時間要求高,。

八、貨物分揀的方式有哪些,？

一般分為物品寄遞分揀與物品配送揀兩類,。

1、一個人直接進行分揀,，之后再進行包裝,，這樣不容易混淆，但是差錯率可能比較高,。

2,、多人分工，一部分人負責拆包裝,，一部人人負責重新分揀,、另一部分負責再包裝，這樣渠道多了一些,，出錯的機率會低一些,，但是可能比較麻煩，需要多人都對物品熟悉

九,、貨物編號的方法有哪些,？

①層次編碼法：是按照商品類目在分類體系中的層次、順序,，依次進行編碼,，主要采用線分類體系。

②平行編碼法：以商品分類面編碼的一種方法,，即每個分類面確定一定數(shù)量的碼位,，各代碼之間是并列平行的關系。

③混合編碼法：是層次編碼法與平行編碼法的結合運用,。

十,、知道堆放貨物的體積和貨物的體積怎樣計算貨物的數(shù)量？

一般來說,，在倉庫入庫時,，散貨貨物的體積是 以貨物外包裝的長、寬,、高的最大值來計算,，如果是散貨拼箱，則各家貨代都有一個最小值，如,，若小于3 CBM,則以3CBM來計算local 的費用,。

但是像6.4CBM的貨物 ，一般以貨物的實際值來計算運費