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一,、海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率怎么算,？

　　保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法：　　保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率　　保險(xiǎn)金額=發(fā)票到岸價(jià)（CIF價(jià)）*發(fā)票加成率（一般是加成10%）=CIF價(jià)*110%　　1、在沒有特別規(guī)定的情況下,，一般是按照CIF價(jià)的110%,，特殊不超過CIF價(jià)120%,。　　2,、按照國際慣例，海運(yùn)保險(xiǎn)條款為ICC（A/B/C）三種,，其為英國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款,；國內(nèi)公司一般也有用CIC條款的，為中國自定條款,?！　?、固定保險(xiǎn)費(fèi)率的因素有如下：貨物種類,，航程,，包裝，所用條款,，投保額度,，保單模式及責(zé)任限額；每一項(xiàng)都會(huì)影響到費(fèi)率,?！　?、保險(xiǎn)模式一般分為三種：單獨(dú)單,，即只單獨(dú)為一票貨物投保,；月度單，按照協(xié)議好的保險(xiǎn)費(fèi)率每月申報(bào)保險(xiǎn),，沒有申報(bào)則不收保費(fèi),；年度單，以年為結(jié)算時(shí)間,，預(yù)先交付預(yù)估保費(fèi)的75%左右,，多不退少補(bǔ)。以上三種方式,，費(fèi)率會(huì)依次降低,。

二、貨物海運(yùn)流程是,？

貨物海運(yùn)流程一般包括以下幾個(gè)步驟：

1. 準(zhǔn)備工作：包括準(zhǔn)備貨物清單,、裝箱計(jì)劃、運(yùn)輸文件（如提單,、發(fā)票等）等,。

2. 裝箱：將貨物裝入集裝箱或其他運(yùn)輸容器中，并進(jìn)行封箱,、貼簽等操作,，確保貨物安全,。

3. 裝船：將集裝箱或其他運(yùn)輸容器裝載到船上，并進(jìn)行固定,、系纜等操作,，確保貨物不會(huì)在運(yùn)輸過程中移動(dòng)或損壞。

4. 運(yùn)輸：在海上或內(nèi)陸水道上運(yùn)輸貨物,，途中需要進(jìn)行裝卸,、加油、維修等操作,。

5. 到達(dá)目的地：將貨物卸下,，并進(jìn)行清關(guān)、交付等操作,，最終將貨物送達(dá)目的地,。

整個(gè)貨物海運(yùn)流程中，需要注意貨物的包裝,、標(biāo)記,、裝載、固定等操作,，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全和完整性,。同時(shí)，還需要遵守相關(guān)的法律法規(guī)和國際公約,，如《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》,、《聯(lián)合國海洋法公約》等。

三,、海運(yùn)怎么追蹤貨物,？

直接上i跟蹤網(wǎng)站查詢，可視化跟蹤,，選擇船公司輸入單號(hào),，船舶軌跡和貨物動(dòng)態(tài)一目了然

一、比如,，在中遠(yuǎn)網(wǎng)站指定查詢位置輸入提單號(hào),，中遠(yuǎn)船公司。

二,、在中運(yùn)查詢網(wǎng)輸入BL提單號(hào)后,，會(huì)顯示發(fā)貨時(shí)間和到港時(shí)間

四、不同船公司在貨物到港前,，會(huì)發(fā)到貨通知書,，會(huì)顯示到貨時(shí)間和到港的地點(diǎn)。

四,、怎么跟蹤海運(yùn)貨物,？

直接上i跟蹤網(wǎng)站查詢,，可視化跟蹤，選擇船公司輸入單號(hào),，船舶軌跡和貨物動(dòng)態(tài)一目了然

五,、什么貨物經(jīng)常走海運(yùn)？

大部分貨物都會(huì)選擇海運(yùn),，尤其是一些體積大,、貨物較重，可以裝進(jìn)集裝箱,，有沒有鐵路可以運(yùn)到的貨物、例如生產(chǎn)設(shè)備,、出口卡車燈,。

海運(yùn)的體積大、重量多,，而且運(yùn)費(fèi)便宜,，一般是是外貿(mào)貨運(yùn)的首選。 海運(yùn),，廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營活動(dòng),。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn),，一般意義為海上的交通運(yùn)輸,，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸,。

一般來說?。?/p>

貨物數(shù)量很大,！而且走不了陸運(yùn)?。?/p>

空運(yùn)費(fèi)用又很高的,！

客戶都會(huì)選擇海運(yùn)?。?！

基本上來說,！

大部分貨物都會(huì)選擇海運(yùn)！??！

而且陸運(yùn)和鐵路！,！

一般來說都是只做俄羅斯的?。,。?/p>

空運(yùn)一般發(fā)樣品,！還有一些很小的東西?。〔艜?huì)發(fā)空運(yùn)??！

像大型貨！數(shù)量很多很多的,！都會(huì)發(fā)海運(yùn)?。。,?！

六、海運(yùn)貨物的分類,？

海上運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N繁多,，性質(zhì)及規(guī)格各不相同。為了保證貨物安全裝載,、運(yùn)輸和保管,，根據(jù)貨物自然特性和運(yùn)輸保管要求，通常分為以下15類：

01.危險(xiǎn)貨物DangerousCargo02.重大長件貨物Awkward&LengthCargo03.散裝貨物BulkCargo04.液體貨物L(fēng)iquidCargo05.氣味貨物SmelledCargo06.食品貨物FoodCargo07.揚(yáng)塵污染貨物DustyandDirtyCargo08.清潔貨物CleanCargo09.冷藏貨物RefrigeratedCargo10.易碎貨物FragileCargo11.貴重貨物ValuableCargo12.活牲畜貨物L(fēng)ivestockCargo13.液化貨物L(fēng)iquefiedCargo14.含水貨物HygroscopicCargo15.普通貨物GeneralCargo

七,、海運(yùn)危險(xiǎn)貨物出口規(guī)定,？

海運(yùn)危險(xiǎn)品出口規(guī)定

　　1、危險(xiǎn)品出口之前,，向貨代提供危險(xiǎn)品說明書(危險(xiǎn)品說明書中必須包括中英文品名,、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁碼,、聯(lián)合國編號(hào)),，由貨代向海關(guān)詢問港口是否接受此種危險(xiǎn)品。

　　2,、如果港口接收此種危險(xiǎn)品,，可著手安排訂艙事宜。

　　3,、訂艙之前,，須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表,，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋我司公章,，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定,。

　　4,、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外,，還須提供以下單據(jù)：危險(xiǎn)品貨物中英文說明書(副本),、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單(紙箱包裝)注：有時(shí)需提供裝箱證明,。

　　5,、訂艙時(shí)如果危險(xiǎn)品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船,，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國際海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸,，以利安全。

　　例如一份信用證和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑,、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物,，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物;

　　否則,，船方就會(huì)將三種互不相容的危險(xiǎn)貨物裝在一起,，三種不同性質(zhì),、互不相容的貨物極容易互相接觸,，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒,、爆炸,，造成事故。如是集裝箱運(yùn)輸,，切忌互不相容的危險(xiǎn)貨物同裝一集裝箱內(nèi),。

八、海運(yùn)怎么查詢貨物跟蹤,？

直接上i跟蹤網(wǎng)站查詢,，可視化跟蹤，選擇船公司輸入單號(hào),，船舶軌跡和貨物動(dòng)態(tài)一目了然

一,、比如，在中遠(yuǎn)網(wǎng)站指定查詢位置輸入提單號(hào),，中遠(yuǎn)船公司,。

二、在中運(yùn)查詢網(wǎng)輸入BL提單號(hào)后,，會(huì)顯示發(fā)貨時(shí)間和到港時(shí)間

四,、不同船公司在貨物到港前，會(huì)發(fā)到貨通知書，會(huì)顯示到貨時(shí)間和到港的地點(diǎn),。

九,、海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率一般是多少？

海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)根據(jù)不同的影響因素有所變化,主要有以下幾個(gè)方面:

1. 貨物種類:不同種類的貨物保險(xiǎn)費(fèi)率不同,。珍貴貨物和易損貨物的費(fèi)率較高,而普通貨物的費(fèi)率相對(duì)較低,。

2. 航線距離:航線距離越長,海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率越高。因?yàn)殚L距離運(yùn)輸過程中發(fā)生保險(xiǎn)事故的幾率越大,。

3. 船舶類型:不同噸位和類型的船舶保險(xiǎn)費(fèi)率不同,。大型船舶的費(fèi)率相對(duì)較低,而小型船舶的費(fèi)率較高。

4. 保險(xiǎn)計(jì)價(jià)方式:根據(jù)收貨單價(jià),、發(fā)票價(jià)值或其他計(jì)價(jià)方式計(jì)算的保險(xiǎn)金額不同,保險(xiǎn)費(fèi)率也會(huì)不同,。收貨單價(jià)法保費(fèi)率最高,發(fā)票價(jià)值次之。

5. 包裝方式:無包裝,、簡單包裝和超強(qiáng)包裝的貨物保險(xiǎn)費(fèi)率逐級(jí)降低,。因?yàn)榘b好的貨物遭受損失的可能性更小。

6. 險(xiǎn)別:不同的主險(xiǎn)(如水漬險(xiǎn),、火災(zāi)險(xiǎn),、碰撞險(xiǎn)等)和附加險(xiǎn)(盜竊險(xiǎn)、超期沉船險(xiǎn)等)保險(xiǎn)費(fèi)率不同,。

一般來說,海運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)率在0.5%-5%之間,。這還需要根據(jù)具體情況在此范圍內(nèi)進(jìn)一步確定,高價(jià)值和易損貨物的費(fèi)率會(huì)在較高區(qū)間,普通貨物的費(fèi)率在1%-3%之間較為常見。部分貨物運(yùn)輸?shù)亩掏竞蛧鴥?nèi)航線費(fèi)率可能在0.5%-1.5%,長期國際航線可以達(dá)到3%-5%,。

十,、海運(yùn)貨物重量怎么計(jì)算？

海運(yùn)貨物重量計(jì)算往往是通過計(jì)算船舶吃水深度的水尺來計(jì)算,。這種方法是對(duì)于裝載大宗貨物,，比如礦石，糧食,，等等,。由于貨物數(shù)量非常巨大，往往都是十幾萬噸或者幾十萬噸,，沒法用稱來稱量,，都是由驗(yàn)貨員觀察船身的吃水刻度線，根據(jù)船舶空載和重在刻度線的差來計(jì)算貨物重量,。