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一,、船舶營運時間如何計算？

船舶營運時間(噸天)的計算公式如下

船舶營運時間(噸天)=額定載貨量×營運天數(shù)

船舶營運時間是指在船舶總時間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運輸工作的時間,。它是由航行時間,、停泊時間和其他工作時間所組成的。船舶營運時間中的航行時間和停泊時間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計算,。是否作為報告期完成的航次數(shù)，主要看其航次的訖點時間是否在報告期內(nèi),，如果在報告期內(nèi)則計算為報告期完成的航次數(shù),。

二、船舶能耗航行時間怎么填,？

船舶能耗航行時間應(yīng)該填寫實際航行時間,。這是因為船舶能耗的計算需要基于實際航行情況來進(jìn)行，如果填寫的時間與實際航行時間不符,，那么計算出來的能耗數(shù)據(jù)就可能不準(zhǔn)確,。此外，填寫實際航行時間還可以幫助船東或管理者更好地掌握船舶的運行情況,，從而做出更加科學(xué)合理的管理決策,。另外,，需要注意的一點是，在填寫船舶能耗航行時間時應(yīng)該遵守相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),，確保填寫的數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確,。

三、船舶在海上航行時間規(guī)定,？

船舶在海上航行的時間規(guī)定有以下幾點：1. 工作時間限制：船舶的船員在海上的工作時間是有規(guī)定的,。根據(jù)國際海事組織（IMO）的《海員工時、休息時間和值班安排規(guī)范》,，每個船員的工作時間不得超過14小時,，休息時間不得少于10小時。此外,，每個船員的連續(xù)工作時間不得超過7天,，每個工作周期的總工作時間也有限制。2. 航行限制：船舶在海上的航行時間也會受到一些限制,。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》（UNCLOS）規(guī)定,，船舶在領(lǐng)海內(nèi)的航行權(quán)利受到沿岸國的監(jiān)管和限制。此外,，不同國家對于船舶在其領(lǐng)海內(nèi)的停留時間,、經(jīng)由其領(lǐng)海的通行時間等也有一定規(guī)定。3. 航行計劃：每艘船舶在出航前都需要提交航行計劃,，并在航行過程中不斷更新,。航行計劃包括出發(fā)地、目的地,、航行路線,、航行速度等信息，并需要提前報送給港口和海事管理部門,。這樣可以確保船舶在海上的航行安全和監(jiān)管,。總之,，在海上航行時,，船舶需要遵守國際海事組織（IMO）和聯(lián)合國海洋法公約（UNCLOS）等相關(guān)規(guī)定和法律，以確保船舶和船員的安全,，并保護(hù)海洋環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,。

四、船舶連續(xù)航行時間的定義,？

不間斷連續(xù)航行幾天十幾天有的40多天,，不是以小吋時間定而是以天為單位，有一年我干過一條船從印度尼西亞裝煤去巴西東海岸，一共航行了40天,，中間一時未停,，就連在阿根廷上引水過麥哲倫海峽部是前進(jìn)中速上下引水，真實的一刻沒停過主機(jī)連續(xù)航行,，這是我41年海上生活的第一次,，(當(dāng)然每年都休假3，4個月丿

五,、船舶能耗報告營運時間怎么計算,？

船舶營運時間(噸天)的計算公式如下

船舶營運時間(噸天)=額定載貨量×營運天數(shù)

船舶營運時間是指在船舶總時間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運輸工作的時間。它是由航行時間,、停泊時間和其他工作時間所組成的,。船舶營運時間中的航行時間和停泊時間，應(yīng)根據(jù)船舶在報告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計算,。是否作為報告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點時間是否在報告期內(nèi)，如果在報告期內(nèi)則計算為報告期完成的航次數(shù)

六,、船舶能耗報告拋錨算不算航行時間？

不算,。能耗是指主機(jī)運轉(zhuǎn)的時間內(nèi)的耗油,，拋錨后主機(jī)已停止了運轉(zhuǎn)，屬于港口運轉(zhuǎn),，再加上發(fā)電機(jī)的曰耗這些已是在常太運轉(zhuǎn)雖說也是在耗油,，但是不屬于主機(jī)在正常航行耗油，如果是租家提供然油,，在交船與接船這個租期中是可以計箅在內(nèi),，但這個量很小

七、船舶能耗報告中的航行時間如何計算,？

你好,，船舶能耗報告中的航行時間一般是指船舶從起航到到達(dá)目的地所用的時間。具體的計算方法如下：

1. 確定起點和終點：首先需要確定船舶的起點和終點,，也就是船舶的出發(fā)港口和到達(dá)港口,。

2. 記錄起始時間和結(jié)束時間：在船舶起點出發(fā)時，記錄下船舶的起始時間,；到達(dá)終點后,，記錄下船舶的結(jié)束時間。

3. 計算航行時間：航行時間等于結(jié)束時間減去起始時間,，即航行時間 = 結(jié)束時間 - 起始時間,。

需要注意的是，航行時間一般是以小時為單位進(jìn)行計算的。此外,，航行時間還可以根據(jù)航線,、航速等因素進(jìn)行計算，不同的船舶可能采用不同的計算方法,。

八,、船舶航行燈泡和普通燈泡的區(qū)別？

沒有區(qū)別,，船舶航行燈的燈泡與普通燈泡大體一致沒有多大區(qū)別,，都是白熾燈泡，如果說有區(qū)別就是燈泡的金屬底與燈座間有的員插囗的有的是螺旋的,，我們?nèi)粘Ｉ钪械陌贌霟襞菀灿胁遴砗吐菪謱Π?，所以船上?盞航行燈再加上首尾錨燈都是相同的燈及燈泡，只是造船廠進(jìn)了那一批貨是什么樣式就按什么樣的而已

九,、哥倫布航行的時間過程和結(jié)果,？

1、第一次航行始于1492年8月3日,，哥倫布從西班牙巴羅斯港出發(fā),。10月12日他到達(dá)并命名了巴哈馬群島的圣薩爾瓦多島。10月28日到達(dá)古巴島,，他誤認(rèn)為這就是亞洲大陸,。隨后他來到西印度群島中的伊斯帕尼奧拉島（今海地島），在島的北岸進(jìn)行了考察,。

2,、第二次航行始于1493年9月25日，從西班牙加的斯港出發(fā),。在這次航行中,，他的船隊先后到達(dá)了多米尼加島、背風(fēng)群島的安提瓜島和維爾京群島,，以及波多黎各島,。

3、第三次航行是1498年5月30日,。從西班牙塞維利亞出發(fā),。7月31日船隊到達(dá)南美洲北部的特立尼達(dá)島以及委內(nèi)瑞拉的帕里亞灣。這是歐洲人首次發(fā)現(xiàn)南美洲,。

4,、第四次航行始于1502年5月11日，從加的斯港出發(fā),。他到達(dá)伊斯帕尼奧拉島后,，穿過古巴島和牙買加島之間的海域駛向加勒比海西部，然后向南折向東沿洪都拉斯、尼加拉瓜,、哥斯達(dá)黎加和巴拿馬海岸航行了約1500公里,尋找兩大洋之間的通道,。哥倫布于1503年6月在牙買加棄船登岸。

十,、時間和時間點的區(qū)別,？

回答是定時和不定時的區(qū)別。時間是每天輪回的二十四小時,，其中包括我們的上班下班和休息吃飯睡覺時間,。除了上班之外，其他時間基本上是自由支配掌握,，比如,，周六日，可以隨心隨意的睡懶覺,，也可以隨便進(jìn)飯店吃飯等等,。

而時間點是定時，要求我們必須迚守,，例如,，早八點上班午十二點下班，這就是定時,，必須嚴(yán)格迚守,。由此可見，二者是定時和不定時的區(qū)別,。