一,、船舶與海洋工程待遇?船舶很有前景,,看看,,咱要造航母了吧海洋工程前景更好,資源開(kāi)發(fā),,以后就主要面向海洋了,,二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì)! 待遇不錯(cuò),最初入行可能在三四千左右水平,,以后還會(huì)有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高,,但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,主要還是公眾了解不夠,。 就業(yè)面不太寬,,一般是在沿海地區(qū),或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方,。不過(guò)沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),應(yīng)該也是不錯(cuò)的 二,、海關(guān)招聘船舶與海洋工程的本科生嗎,?招聘的 海關(guān)需要該專業(yè)人才,因?yàn)樵趫?zhí)行工作當(dāng)中需要該專業(yè)得知識(shí),。航海技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)現(xiàn)代海洋船舶駕駛,、船舶運(yùn)輸管理的基本理論和基本知識(shí),受到識(shí)別和運(yùn)用各種航圖,、導(dǎo)航儀器儀表GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練,,具有獨(dú)立指揮和組織船舶航行的初步能力。 三,、什么是船舶與海洋工程,?是涉及船舶和海洋工程領(lǐng)域的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域。它涵蓋了設(shè)計(jì),、建造,、操作和維護(hù)船舶以及開(kāi)發(fā)和管理海洋資源的工程和技術(shù)。 船舶工程主要關(guān)注船舶的設(shè)計(jì),、建造和維護(hù),。這包括船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船體力學(xué),、推進(jìn)系統(tǒng),、操縱系統(tǒng)、電氣系統(tǒng),、船舶安全等方面的研究和開(kāi)發(fā),。船舶工程師致力于設(shè)計(jì)出安全、高效,、環(huán)保的船舶,,并確保船舶在航行過(guò)程中的性能和可靠性。 海洋工程則涵蓋了在海洋環(huán)境中進(jìn)行的各種工程活動(dòng),,包括海洋資源開(kāi)發(fā),、海洋能源利用、海底管道建設(shè),、海洋建筑物和結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)和建造等,。海洋工程師研究和應(yīng)用各種技術(shù)和方法,以開(kāi)發(fā)和利用海洋資源,,并解決與海洋環(huán)境相關(guān)的工程挑戰(zhàn),,例如海洋環(huán)境的惡劣條件、水下作業(yè),、海底地質(zhì)等,。 船舶與海洋工程領(lǐng)域的研究和實(shí)踐還涉及海洋工程技術(shù)的創(chuàng)新、海洋環(huán)境保護(hù),、海事管理和海洋法律等方面,。它對(duì)于海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、海上貿(mào)易,、港口建設(shè),、海洋資源利用和環(huán)境保護(hù)等都具有重要的意義。 四,、船舶與海洋工程讀幾年,?本科理工類(lèi)學(xué)制四年。 船舶與海洋工程專業(yè)是一門(mén)研究船舶輪機(jī)的工作原理的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí),,研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問(wèn)題。 培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)能勝任現(xiàn)代化船廠和相關(guān)企事業(yè)單位船舶工程,、輪機(jī)工程等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才,。 培養(yǎng)規(guī)格:修滿規(guī)定學(xué)分且畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯合格的畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。 五,、船舶與海洋工程難學(xué)嗎,?其實(shí)也不難學(xué),專業(yè)課程要有數(shù)學(xué)基礎(chǔ),高數(shù)要好,,因?yàn)橐院笳n程會(huì)涉及到流體力學(xué),、、材料力學(xué),、理論力學(xué),、船舶結(jié)構(gòu)、船舶強(qiáng)度等,,會(huì)涉及到高等函數(shù)的計(jì)算,,其他的課程還好,不會(huì)涉及到一些計(jì)算,,還有一些實(shí)際操作課程,,一些專業(yè)實(shí)驗(yàn):船模阻力實(shí)驗(yàn)、螺旋槳試驗(yàn),、船模自航試驗(yàn)及結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析等,。 如果以后畢業(yè)不去理論性比較強(qiáng)的地方,如研究所,、審圖中心之類(lèi),,力學(xué)課程等能合格就行,總體來(lái)說(shuō)除了力學(xué)課程,,很多計(jì)算,,其他的課程還有很有意思的 六、船舶與海洋工程專業(yè)優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),?1,、優(yōu)點(diǎn):海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,不受道路,、軌道的限制,,通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,,可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。 海上運(yùn)輸航道為天然形成,,港口設(shè)施一般為政府所建,,經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長(zhǎng),、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),單位運(yùn)輸成本較低,,為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。 2,、缺點(diǎn):海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式。由于海洋運(yùn)輸是在海上,,受自然條件的影響比較大,,比如臺(tái)風(fēng),可以把一運(yùn)輸船卷入海底,,風(fēng)險(xiǎn)比較大,,另外,,還有諸如海盜的侵襲,,風(fēng)險(xiǎn)也不小。 七,、清華船舶與海洋工程專業(yè)如何,?該專業(yè)非常好,船舶與海洋工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)和工程技術(shù)基礎(chǔ),,受到較強(qiáng)工程實(shí)踐和研究能力訓(xùn)練,,掌握船舶與海洋工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí),具有較高的外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,,能夠從事船舶與海洋工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì),、建造、檢驗(yàn)和管理等方面工作的高級(jí)專業(yè)人才,; 畢業(yè)生可到沿海地區(qū)從事船舶與海洋工程設(shè)計(jì)制造的大型企業(yè)及機(jī)關(guān)部委從事設(shè)計(jì),、制造和檢驗(yàn)等工作 八、船舶與海洋工程專業(yè)視力要求,?船舶與海洋工程專業(yè)的視力要求是什么,? 船舶與海洋工程專業(yè)的視力要求是沒(méi)有的,因?yàn)榇芭c海洋工程專業(yè)是典型的工科專業(yè),,主要面向航海的器械制造以及航海中以前事故的發(fā)生與預(yù)防,,它對(duì)于視力是沒(méi)有要求的,但是要求盡量不要吃色盲或者是色弱 九,、船舶與海洋工程對(duì)視力要求,?船舶和海洋工程對(duì)視力沒(méi)要求。 船舶與海洋工程專業(yè)是一門(mén)研究船舶輪機(jī)的工作原理 的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí),,研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問(wèn)題。學(xué)習(xí)船舶試驗(yàn)的方法和原理,,解決船舶設(shè)計(jì),、建造、使用和管理中的問(wèn)題。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造,、使用及海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科,。 船舶與海洋工程在學(xué)科劃分上船舶與海洋工程是一級(jí)學(xué)科,下屬有船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、輪機(jī)工程,、水聲工程3個(gè)二級(jí)學(xué)科,。 十、船舶與海洋工程到哪里就業(yè),?船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)生可以在多個(gè)領(lǐng)域就業(yè),。他們可以在船舶設(shè)計(jì)與制造公司、海洋工程公司,、船級(jí)社,、港口管理機(jī)構(gòu)、海洋石油與天然氣公司,、海洋科研機(jī)構(gòu),、海洋環(huán)境保護(hù)部門(mén)等單位找到就業(yè)機(jī)會(huì)。 他們可以從事船舶設(shè)計(jì),、海洋工程施工,、船舶檢驗(yàn)與認(rèn)證、港口規(guī)劃與管理,、海洋資源開(kāi)發(fā),、海洋環(huán)境保護(hù)等工作。此外,,他們還可以選擇在國(guó)內(nèi)外船舶與海洋工程領(lǐng)域的大型企業(yè),、跨國(guó)公司或者自主創(chuàng)業(yè)。
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