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一,、船舶報(bào)廢處置流程,？

實(shí)施機(jī)關(guān)：中國(guó)海事局各分局（船舶檢驗(yàn)局）及各分局申請(qǐng)人：

申請(qǐng)人：船舶所有人,、經(jīng)營(yíng)人或其代理人（申請(qǐng)人向船舶船籍港所在地船檢分局申請(qǐng)）

具備條件：申請(qǐng)人需到海事部門辦理船舶登記注銷手續(xù)（船舶報(bào)廢時(shí)）

提交材料：

1.《船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)申請(qǐng)表》

2.船舶檢驗(yàn)證書正本

3.船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人資料（個(gè)體船東提交身份證復(fù)印件，1份,，A4紙單面,，要求簽字或蓋章）

4.海事部門船舶登記注銷證明文件（船舶報(bào)廢時(shí)）

辦理依據(jù)：

1.中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例

2.中華人民共和國(guó)船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則

3.經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可的中國(guó)船級(jí)社相應(yīng)規(guī)范等

辦結(jié)期限：

1.船舶報(bào)停：船舶檢驗(yàn)合格，并提交完整的資料后15個(gè)工作日

2.船舶報(bào)廢：提交完整的資料后15個(gè)工作日

辦理結(jié)果：

1. 船舶報(bào)停：簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書,，在船舶適航證書記事欄注明“本船已報(bào)停,，不得從事任何載、運(yùn)活動(dòng)”

2. 船舶報(bào)廢：不簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書,，在該船舶檢驗(yàn)證書原件每頁(yè)蓋注銷章,，并退回給申請(qǐng)人

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

現(xiàn)行《船舶檢驗(yàn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定（船舶報(bào)廢不收取費(fèi)用）辦公時(shí)間：工作日（8:30-12:00；14:00-17:30）

二,、大量污染物的處置方法,？

新冠確診患者所產(chǎn)生大量污染物的處置方法：由當(dāng)?shù)匦l(wèi)生行政部門或者疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)制消毒處理,。

新型冠狀病毒感染的肺炎疑似病人及確診病人產(chǎn)生的醫(yī)療廢物,、生活垃圾、口罩,，納入感染性醫(yī)療廢物管理,，要使用雙層專用包裝物密封包裝，密封后禁止打開,；有損傷性的醫(yī)療廢物在包裝前須裝入利器盒,；各容器（周轉(zhuǎn)箱、利器盒,、包裝袋）盛裝醫(yī)療廢物不得超過3／4,，嚴(yán)禁將包裝袋和醫(yī)療廢物裸露箱外。

醫(yī)療廢物處置中心要使用固定專用運(yùn)送工具,，確保醫(yī)療機(jī)構(gòu)儲(chǔ)存的醫(yī)療廢物24小時(shí)內(nèi)得到及時(shí),、規(guī)范轉(zhuǎn)運(yùn)；新型冠狀病毒感染相關(guān)醫(yī)療廢物,，在醫(yī)療廢物處置處置單位的暫時(shí)貯存時(shí)間不得超過12小時(shí),。

三、船舶污染物的排放方式,？

污染物嚴(yán)禁排放,！港口有專門回收的。

四,、船舶產(chǎn)生的污染物包括,？

1)廢氣污染。在船舶營(yíng)運(yùn)中,，會(huì)排出大量的廢氣,，其中對(duì)大氣產(chǎn)生污染的主要有煙塵,、VOCS、NOX ,、SOX 等,。

(2)石油污染。由船舶航行引起的油污染有兩類: 第一類是正常營(yíng)運(yùn)操作性排油,，主要有機(jī)艙艙底污水,、油船壓載水、洗艙水等. 第二類是由于各種事故造成的溢油,，從燃油艙或油艙貨艙溢出石油,。在石油污染中， 最為嚴(yán)重的是油船泄漏,，其往往會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。

五、船舶垃圾,，船舶污染物是一個(gè)概念嗎,？

船舶垃圾和船舶污染物不是一個(gè)概念。船舶垃圾,，是指船舶在日?；顒?dòng)中產(chǎn)生的生活廢棄物、墊艙和掃艙物料,，以及船上其它固體廢物等,。包括《經(jīng)一九七八年議定書修訂的一九七三年國(guó)際防止船舶造成污染公約》(MARPOL73／78)附則V所定義的垃圾。船舶污染物,，是指由船舶或者有關(guān)作業(yè)活動(dòng)對(duì)水域環(huán)境造成污染損害的物質(zhì),，其中包括油類、油性混合物,、液態(tài)化學(xué)品,、貨物殘余物、包裝形式的有害物質(zhì),、壓艙水,、廢氣、噪聲等,。

六,、船舶事故應(yīng)急處置基本原則？

船舶事故應(yīng)急處置的基本原則包括：確保人員安全,，迅速報(bào)警并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，采取有效措施控制事故擴(kuò)大，保護(hù)環(huán)境和資源,，救助遇險(xiǎn)人員,，展開事故調(diào)查和責(zé)任追究,，及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門和公眾，積極協(xié)調(diào)合作,，恢復(fù)正常航運(yùn)秩序,，防止次生事故發(fā)生，最大限度減少損失,。

七,、對(duì)哪些污染物可以進(jìn)行無害化處置？

養(yǎng)雞場(chǎng)內(nèi)的污染物主要是養(yǎng)殖過程中產(chǎn)生的雞糞,、臟墊草,、污水、垃圾,、病死雞等,。它們是病原體的主要攜帶者，如果不做好無害化處理就會(huì)污染養(yǎng)雞場(chǎng)的環(huán)境,，為疾病的發(fā)生埋下隱患,。

八、船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)2021處罰,？

廣州船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)2021處罰,？

廣州

本次規(guī)范的行政處罰自由裁量標(biāo)準(zhǔn)非常詳細(xì)。例如,，對(duì)于超過大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)或者超過重點(diǎn)大氣污染物排放總量控制指標(biāo)排放大氣污染物的，《大氣污染防治法》規(guī)定罰款是10萬元以上,、100萬元以下,，其中的跨度比較大。廣州則進(jìn)一步詳細(xì)規(guī)定,，排放濃度超標(biāo)1倍或者總量超標(biāo)不足0.5倍的,，處以50萬元以上70萬元以下罰款;而濃度超標(biāo)1倍以上或總量超標(biāo)0.5倍以上的，處以70萬元以上100萬元以下罰款,。而且還進(jìn)一步規(guī)定,，超標(biāo)110%以下的，罰款70萬元以上72萬元以下;超標(biāo)幅度每增加10%,，罰款幅度相應(yīng)增加2萬元,，以此類推;超標(biāo)2倍以上的，此幅度內(nèi)頂格處罰,。

九,、船舶禁止向內(nèi)海排放的污染物有哪些？

船舶及其作業(yè)活動(dòng)對(duì)內(nèi)河水域環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。

提出了五項(xiàng)禁止排放要求:禁止船舶向內(nèi)河水體排放有毒液體物質(zhì)及其殘余物或者含有此類物質(zhì)的壓載水,、洗艙水或者其他混合物,；禁止船舶在內(nèi)河水域使用焚燒爐；禁止在內(nèi)河水域使用溢油分散劑,；禁止向內(nèi)河水域排放船舶垃圾,；水上船舶修造及其相關(guān)作業(yè)過程中產(chǎn)生的污染物應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除,禁止投棄入水。

十,、船舶污染物接收單位相關(guān)規(guī)定,？

根據(jù)國(guó)際海洋污染防治公約（MARPOL）規(guī)定，船舶污染物接收單位必須持有相應(yīng)的許可證,，并符合相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),。

船舶在進(jìn)入港口時(shí)，必須將產(chǎn)生的污染物交由合格的接收單位處理,，包括油污水,、垃圾和危險(xiǎn)貨物殘?jiān)取?/p>

接收單位需按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理和處置，以確保海洋環(huán)境的保護(hù)和航行安全,。違反規(guī)定的船舶和接收單位將受到嚴(yán)厲的處罰和制裁,。