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一、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括哪些班輪運輸?shù)倪\費應(yīng),？

不知道你到底想問那部分,，就大致都給你說一下：班輪運輸中，根據(jù)托運貨物是否裝入集裝箱,，可分為：件雜貨物（散裝）運輸和集裝箱貨物運輸,。它們對應(yīng)的運費計算是這樣：

（1）散裝的：包括貨物從裝運港到目的港的海上運費和貨物裝卸費。

件雜貨物（散裝）運費主要由基本運費和附加費組成,?；具\費計收方法有：

W（重量法：按貨物的毛重計收）；

M（體積法：按貨物的體積或容積計收）,； A.V.(按貨物的價格的百分之幾),； W/M、W/M/A.V.(按毛重或體積計收,，或按重量,、體積、價格選擇其中收費較高的),；

計件法（按貨物的件數(shù)）,； 議定法（當(dāng)事雙方議定）； W/M plus A.V.(除按重量和體積外,，還加收從價運費)附加費用：這個需要據(jù)各種情況定,。比方什么超重附加費、燃油附加費,、,、、（基本計算方式有二：按基本費率的一定百分比算,，和每運費噸加收金額）

（2）集裝箱海運：船舶運費和有關(guān)費用組成,。

二、班輪運輸與租船運輸?shù)膮^(qū)別是什么,？

這兩個概念并不是并列的?。?租船訂艙是指在貿(mào)易過程中進口商或者出口商向船公司或者代理公司訂艙位來運輸自己的產(chǎn)品．是所有貿(mào)易中都需要的． 而租船訂艙又可以分為：班輪運輸和租船運輸 班輪運輸：主要用于零星成交、批次較多,、到港分散的貨物運輸,。

三、海上運輸船型與尺度的介紹是怎樣的,？

船體線型　　為減小船舶航行時的阻力,，船體的表面一般都呈流線型的不規(guī)則光滑曲面，稱為船體線型,。船體線型用型線圖來表示,。型線圖是在三個相互垂直的投影面上，以船體外型表面的截交線,、投影線和外廓線表示船體外型的圖樣,。型線圖上所表示的船體形狀包括外板型表面的形狀和甲板型表面的形狀。

型線圖的視圖是由縱剖線圖,、橫剖線圖和半寬水線圖三個視圖所組成,。　　船體主尺度　　度量船體外型大小的基本度量,，簡稱主尺度,。通常有下列幾項：總長-船體型表面(包括兩端上層建筑在內(nèi))最前端和最后端之間的水平距離。設(shè)計水線長-設(shè)計水線面與船體型表面首尾端交點之間的水平距離,。

垂線間長-首垂線與尾垂線之間的水平距離,。型寬-船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離。型深-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至上甲板邊線間的垂直距離,。吃水-通常指中橫剖面處，自龍骨線量至設(shè)計水線的垂直距離,?！　〈拖禂?shù)　　表示船體水下形狀肥瘦程度的無因次系數(shù)，與船舶航行性能有密切關(guān)系,。

其中有：方型系數(shù)-表示水下部分總的肥瘦程度;棱型系數(shù)-反映船體水下部分的體積沿船長的分布情況;水線面系數(shù)-反映設(shè)計水線面兩端的瘦削程度;中橫剖面系數(shù)-反映中橫剖面的飽滿程度,。　

以上是我對于這個問題的解答,，希望能夠幫到大家,。

四、按船舶經(jīng)營方式來劃分,，海上運輸可分為哪幾種方式,？

按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸,。

A.班輪運輸 班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期,、航線、停靠港口和相對固定的運費率,；（2）班輪運費中包括裝卸費,，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙,，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

B. 租船運輸 租船指包租整船,。租船費用較班輪低廉,，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運輸,。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種,。

五、商業(yè)航空運輸分為航空什么運輸與航空什么運輸兩種業(yè)務(wù)內(nèi)容,？

航空運輸,，它又可分為航空客運與航空貨運兩種業(yè)務(wù)內(nèi)容。經(jīng)營這些業(yè)務(wù)的都是一些大型企業(yè),，提供航空服務(wù)可獲得可觀利潤,，所以也被稱之為商業(yè)航空。商業(yè)航空是交通運輸業(yè)中的重要組成部分,，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起很大作用,。

其次再說說通用航空。它是指某些企業(yè)或個人自駕飛機從事的各種活動,。一般使用小型飛機或直升機,。例如農(nóng)用播種、滅蟲,，海上石油鉆井平臺,，空中攝影、旅游,、駕駛員學(xué)習(xí)飛行,、私家飛機等等。通用航空靈活機動,，用途很多,，在發(fā)達(dá)國家中已是大眾飛行的領(lǐng)域，在我國還處于發(fā)展階段,。