一,、5000噸運(yùn)砂船每噸每海里運(yùn)費(fèi),？5000噸運(yùn)沙船一公里5000元運(yùn)費(fèi) 5000噸位貨船一年的利潤應(yīng)該在10000000元到12000000元之間。一般情況下,，5000噸位的貨船,，每年的運(yùn)輸量能夠達(dá)到1500000000000噸公里。按照每噸公里2.50元到2.85元進(jìn)行計算,，那么這個運(yùn)輸量的費(fèi)用就在37500000000元左右,。那么利潤大約1200000元左右。 二,、2萬噸運(yùn)沙船每海里的運(yùn)費(fèi),？這個問題需要更多的信息才能回答。運(yùn)費(fèi)取決于多個因素,，包括起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的距離,、船舶的類型和大小、貨物的性質(zhì)和數(shù)量,、市場需求和供應(yīng)等等,。 因此，我們需要知道起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置,，貨物的性質(zhì)和數(shù)量,，以及其他相關(guān)的信息，才能計算出每海里的運(yùn)費(fèi),。 三,、萬噸貨輪每海里油耗多少？船舶的耗油與船舶的類型和柴油機(jī)的選型有關(guān)系,，新型船舶對輕油的消耗量較少,，大約每天0.1噸，而重油的消耗量較多,，大約每天35噸,，航速平均是13,5海里/小時?？蛰d輕油耗量不變,，重油約33-34噸。具體按船舶類型有關(guān) 四、水泥罐車每方每公里運(yùn)費(fèi),？成都,，10公里以內(nèi)18元每方，30公里以內(nèi)28元每方,，30公里以上另加,，不過外租車一般在攪拌站都跑好工地，不會跑遠(yuǎn)的,，因為車?yán)习褰o了好處的,。 對于廣東部分地區(qū)是從2018年就開始執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)罐輕量化的了，開始只是在珠三角地區(qū)執(zhí)行,，從2019年底開始在向廣東其他地區(qū)執(zhí)行,，目前的潮汕，梅州地區(qū)也都開始批量更換輕量化的水泥攪拌車,，運(yùn)費(fèi)也隨之上漲至每方40-50元/方,。 標(biāo)載每車一般拉7方，總重不超過32噸的標(biāo),。 五,、每運(yùn)費(fèi)噸是什么意思？運(yùn)費(fèi)噸是重量噸和尺碼噸的統(tǒng)稱,。 重量噸是按毛重（weight）計算,，以每公噸（1000公斤）、每長噸（1016公斤）或每短噸（907.2公斤）為一個計算運(yùn)費(fèi)的單位,，用“W”表示,。 尺碼噸是按體積（measurement）計算，以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為1尺碼噸或容積噸,，用“M”表示,。 運(yùn)費(fèi)噸就是在運(yùn)輸中以“噸”作為計量單位來計量運(yùn)費(fèi)的一種方式。這里的“噸”只是一個計費(fèi)標(biāo)志,，這個運(yùn)費(fèi)噸有時是重量單位,，有時是體積單位。在貨物的實際運(yùn)輸過程中要采用運(yùn)費(fèi)噸中的哪種計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要取決于質(zhì)量和體積那個比較大,。 基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)噸為：1質(zhì)量噸=1立方米=1運(yùn)費(fèi)噸 若貨物1質(zhì)量噸大于1立方米,，按照質(zhì)量來計費(fèi) 若貨物1立方米大于1質(zhì)量噸，按一立方米計費(fèi),。 六,、150馬力柴油機(jī)每海里耗油多少？要計算150馬力柴油發(fā)動機(jī)每海里（nautical mile,，縮寫為nm）的耗油量，需要考慮多個因素，包括駕駛條件,、車輛負(fù)載,、行駛速度和柴油發(fā)動機(jī)的效率。 在實際情況中,，柴油發(fā)動機(jī)的耗油量通常用燃料消耗率（fuel consumption rate）來表示,單位為升/小時或升/百公里,。將其轉(zhuǎn)換為每海里的耗油量，需要將升/百公里轉(zhuǎn)換為加侖/海里（gallons per nautical mile, gnm）,。 通常,，假設(shè)柴油發(fā)動機(jī)在巡航狀態(tài)下，平均油耗約為4到8升/百公里,。假設(shè)以平均值為例,，比如取6升/百公里的油耗率。 1英里等于0.87海里（nautical mile）,，所以將6升/百公里轉(zhuǎn)換為加侖/海里,，可以按照以下步驟進(jìn)行計算： （6升/100公里）÷ 3.78541 （升/加侖）× 100 × 0.87 = 1.661 gnm 因此，假設(shè)150馬力柴油發(fā)動機(jī)的平均油耗為6升/百公里,，其每海里的耗油量約為1.661加侖,。 需要注意的是，以上計算僅為估算值,，實際結(jié)果可能會因駕駛風(fēng)格,、路況和車輛配置等因素而有所不同。此外,，柴油發(fā)動機(jī)的實際油耗也可能因不同的驅(qū)動條件而有所變化,。因此，這只是對150馬力柴油發(fā)動機(jī)在特定情況下的大致耗油量的估計,。 七,、海運(yùn)石塊價格多少一噸每海里？海運(yùn)的價格一般不是按照海里來算的,，雖然也航程也有影響,。你需要告知裝貨港和卸貨港，一次出運(yùn)多少噸,，是大理石還是礦石,，裝卸率簽多少，這些都是影響運(yùn)價的,。 八,、100海里5000噸要多少運(yùn)費(fèi)？28000元 從九江紅港碼頭運(yùn)5千噸一次到溫州甌北碼頭大概要180000,，5000噸的船,，1噸大約是1.75立方,，海運(yùn)每立方每海里0.33元。算下來,，100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右,。 海運(yùn)通常是按方計算運(yùn)費(fèi)的。 深圳寶安碼頭到珠海斗門碼頭的5000噸貨船租金5000噸的船,1噸大約是1.75立方,海運(yùn)每立方每海里0.33元,。算下來,100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右,。 海運(yùn)通常是按方計算運(yùn)費(fèi)的。 九,、集裝箱船每海里耗油量,？槳裝箱船每海里耗油量為10公升左右 十、40萬噸巨輪每海里耗多少油,？一. 加油量計算方法： 1. 加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。 2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗 3. 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉,，但在實際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),。 二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車,，每個氣缸排量大概是0.4L,。 1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個氣缸直徑 0.58米,，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L,，5個缸總排量就是3190L。 2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比,，汽車的發(fā)動機(jī)才一個小西瓜差不多大小,，而船舶發(fā)動機(jī)都有好幾層樓那么高，幾個房間那么大呢,！ 3. 那么八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時,，1海里＝1.852公里)就是時速能達(dá)到27.78公里,，24小時能跑666.72公里，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸,。 4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物,，可想而知,，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣,。 5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青,，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便于管路傳輸和燃燒,。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全,。如今重油的價格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價格是7127元/噸， |
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