一,、有誰(shuí)知道營(yíng)運(yùn)船舶的定期檢驗(yàn)費(fèi)用?。?/h2>如果是船本身的問(wèn)題,，那么責(zé)任大部分應(yīng)該在船級(jí)社身上了,。這種內(nèi)河船可以不在船級(jí)社入級(jí)，但入不入級(jí)都要過(guò)法定檢驗(yàn),，法定檢驗(yàn)是由海事局授權(quán)給船級(jí)社做的,。 船舶從設(shè)計(jì)到建造到交付使過(guò)程都由船級(jí)社檢驗(yàn)，而且法定檢驗(yàn)在交付和營(yíng)運(yùn)中都是要定期檢驗(yàn)的,，達(dá)到規(guī)定船齡還可以運(yùn)營(yíng)的船還要進(jìn)行特別定期檢驗(yàn),。 如果船的狀態(tài)都符合要求，因?yàn)樘鞖饩壒试斐傻氖鹿?。如果提前有天氣預(yù)警,，而船東為了經(jīng)濟(jì)效益強(qiáng)行運(yùn)營(yíng)的話(huà)，那責(zé)任應(yīng)該在船東身上,。題主不用這么激動(dòng),，調(diào)查也需要時(shí)間，從設(shè)計(jì)圖紙重新查還是得費(fèi)很多時(shí)間,。 船有問(wèn)題海事局也沒(méi)啥責(zé)任,，全世界都把法定檢驗(yàn)授權(quán)給船級(jí)社做的，專(zhuān)業(yè)人做專(zhuān)業(yè)事,。 泰坦尼克號(hào)海難催生國(guó)際海事組織的誕生，船舶工程法規(guī)的合理化很多都是伴隨著悲劇而來(lái)的,。 希望如果內(nèi)河船的規(guī)范偏低能及時(shí)做出調(diào)整,，這樣才對(duì)得起逝者。 二,、船舶非法營(yíng)運(yùn)處罰依據(jù),？（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自從事水路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的,，沒(méi)收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒(méi)有違法所得的,，處3萬(wàn)元以上25萬(wàn)元以下的罰款。 （二）從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇拔窗匆?guī)定辦理《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬于非法營(yíng)運(yùn),，沒(méi)收其非法收入,，并視情節(jié)輕重，按船舶大小處以罰款：200載重噸以下的船舶,，處100元以上500元以下罰款,；200至1000載重噸以下的船舶，處300元以上2000元以下罰款,；1000至5000載重噸以下的船舶,，處1000元以上5000元以下罰款；5000載重噸以上船舶,，處3000元以上2萬(wàn)元以下罰款,。有《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》而未隨船攜帶的，并能提供確切證據(jù)的除外,。 （三）非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸船舶臨時(shí)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸,，未按規(guī)定辦理審批手續(xù)領(lǐng)取臨時(shí)《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》的，屬非法經(jīng)營(yíng),，按本條（二）項(xiàng)規(guī)定處理,。 （四）持涂改、偽造或者他人的《水路運(yùn)輸許可證》,、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,、《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》的，屬于非法經(jīng)營(yíng),，收繳有關(guān)證件,，沒(méi)收其非法收入，并處以非法收入額1至3倍的罰款,。對(duì)收繳的涂改或者偽造的證件,，由檢查機(jī)關(guān)予以吊銷(xiāo)；對(duì)收繳的他人的證件,，由檢查機(jī)關(guān)交原發(fā)證機(jī)關(guān)處理,。 （五）持逾期《水路運(yùn)輸許可證》、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,、《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》,，從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸或者服務(wù)的，給予警告,，并限期補(bǔ)辦證件,。因不可抗拒力或者非當(dāng)事人責(zé)任造成證件逾期的除外。 （六）水路運(yùn)輸企業(yè),、水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)超越經(jīng)營(yíng)范圍從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的,，沒(méi)收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒(méi)有違法所得的,，處2萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款,。 （七）營(yíng)運(yùn)船舶超越核定范圍從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的，沒(méi)收違法所得,，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,。？ 三,、船舶無(wú)證營(yíng)運(yùn)怎么處罰,？《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第625號(hào)） 第三十三條 未經(jīng)許可擅自經(jīng)營(yíng)或者超越許可范圍經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)或者國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門(mén)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng),，沒(méi)收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足3萬(wàn)元的,，處3萬(wàn)元以上15萬(wàn)元以下的罰款,。 第三十四條 水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用未取得船舶營(yíng)運(yùn)證件的船舶從事水路運(yùn)輸?shù)模韶?fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門(mén)責(zé)令該船停止經(jīng)營(yíng),，沒(méi)收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的,，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款,。 從事水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船舶未隨船攜帶船舶營(yíng)運(yùn)證件的，責(zé)令改正,，可以處1000元以下的罰款,。 第三十五條 水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未經(jīng)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)許可或者超越許可范圍使用外國(guó)籍船舶經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，或者外國(guó)的企業(yè),、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人經(jīng)營(yíng)或者以租用中國(guó)籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的,，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門(mén)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)，沒(méi)收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足20萬(wàn)元的，處20萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下的罰款,。 四、船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間如何計(jì)算,？船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下 船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營(yíng)運(yùn)天數(shù) 船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的,。船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi),，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù),。 五、非營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)辦理費(fèi)用,？藍(lán)牌貨車(chē)非營(yíng)運(yùn)改營(yíng)運(yùn)需要100元左右,。辦理非營(yíng)運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)的需要提交的資料有：第一步，與申請(qǐng)人相符的《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》復(fù)印件（正,、副證雙面）,，并交驗(yàn)原件。第二步,，申請(qǐng)車(chē)輛的近期（半年內(nèi)）綜合性能檢測(cè)報(bào)告書(shū)（車(chē)輛技術(shù)等級(jí)須達(dá)到二級(jí)以 上）復(fù)印件,，并交驗(yàn)原件。第三步,，填寫(xiě)完整并加蓋公章的《汽車(chē)貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)證申請(qǐng)表》 六,、營(yíng)運(yùn)車(chē)每年交多少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用？營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用一年大概為五千塊到一萬(wàn)塊左右,，因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)車(chē)輛的保險(xiǎn)費(fèi)是根據(jù)車(chē)輛的噸位,、營(yíng)運(yùn)的性質(zhì)以及車(chē)輛的使用年限為衡量標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然還要根據(jù)給營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上的保險(xiǎn)的種類(lèi)而定,。 七,、船舶港口停靠費(fèi)用,？1. 船舶碼頭?？看a頭費(fèi)價(jià)格 帆船游艇泊位費(fèi)主要分兩種,一種是臨時(shí)停靠,按天計(jì)算即只將游艇拋錨隨便停在一個(gè)位置,收費(fèi)為每月1000至3000元(),視船只大小, 另一種則為長(zhǎng)期停泊,停泊碼頭,按年計(jì)算游艇年租約30萬(wàn)-60萬(wàn),視船只大小,,包括提供24小時(shí)電油發(fā)電機(jī)及水電,。 2. 碼頭?？抠M(fèi)多少一天 三亞每個(gè)碼頭的停泊費(fèi)用是不同的，環(huán)境好的有兩個(gè),，鴻州游艇碼頭,，還有新華碼頭，但是收費(fèi)也不便宜,，鴻州我聽(tīng)說(shuō)是100元/尺,，新華價(jià)格應(yīng)該也差不多，如果不常來(lái),，可以托管給俱樂(lè)部,，這樣游艇也有人打理，也避免一直停在那造成無(wú)故的損耗,， 3. 船舶在碼頭的停泊費(fèi) 港口收費(fèi)不可怕,，可怕的是船公司的箱使費(fèi)，港口的堆存費(fèi)小柜每天4塊,，如果超箱使了,，一般是10天,，船公司的箱使費(fèi)會(huì)翻倍的，11-20天,，￥40/天,；21-40天，￥80/天,；41天以上,，￥160/天。 4. 船舶?？看a頭費(fèi)用 一般只收取吊機(jī)費(fèi),。 如果車(chē)隊(duì)需要堆場(chǎng)指定箱號(hào)，并且堆放一段時(shí)間的話(huà),，還需要支付指定費(fèi)及堆存費(fèi),。另外有些船公司委托集裝箱堆場(chǎng)向車(chē)隊(duì)收取箱單費(fèi)或封志費(fèi)。 5. 船舶碼頭?？看a頭費(fèi)價(jià)格是多少 船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū),、作業(yè)區(qū)停泊,；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,。 船舶停泊，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號(hào),，不得妨礙或者危及其他船舶航行,、停泊或者作業(yè)的安全。 6. 船舶碼頭?？看a頭費(fèi)價(jià)格怎么算 錨地費(fèi)又稱(chēng)停泊費(fèi),，是指對(duì)停泊在港口碼頭泊位、浮筒和錨地的船舶征收的費(fèi)用,，通常按船舶噸位,、長(zhǎng)度和停泊時(shí)間為計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)。 停泊費(fèi)按作業(yè)性質(zhì)可分為生產(chǎn)性停泊費(fèi)和非生產(chǎn)性停泊費(fèi),；而生產(chǎn)性停泊費(fèi)按船舶的性質(zhì)又分為內(nèi)貿(mào)生產(chǎn)性停泊費(fèi)和外貿(mào)生產(chǎn)性停泊費(fèi),。 7. 貨船停靠碼頭怎么收費(fèi) 六橫島的貨輪橫渡貨車(chē)是按噸收費(fèi)的,，每噸45元,，空車(chē)50至100元不等,。 六橫島輪度是按寧波物價(jià)局制定的收費(fèi)依據(jù),，有法律監(jiān)督,。 八、非營(yíng)運(yùn)船舶配員新標(biāo)準(zhǔn),？根據(jù)工作實(shí)際,，依據(jù)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》《2006年海事勞工公約》和《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《配員規(guī)則》）,，中華人民共和國(guó)海事局對(duì)海船最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整,。 一、海船甲板部配員表（2021版） 此次海船甲板部配員調(diào)整主要體現(xiàn)在港內(nèi)作業(yè)的拖輪上,。對(duì)于港作拖輪甲板部配員在原基礎(chǔ)上新增了關(guān)于航行時(shí)間的附加規(guī)定： （1）750 千瓦及以上的港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，須增加二副 1 人,。 （2）未滿(mǎn) 750 千瓦的港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，須增加三副 1 人,。 本次調(diào)整并未涉及其他一般船舶,、客船的甲板部配員，即對(duì)于其他船舶的甲板部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致,，無(wú)須變更,。 二、 海船輪機(jī)部配員表（2021版） 此次海船輪機(jī)部配員也僅對(duì)港內(nèi)作業(yè)的拖輪進(jìn)行調(diào)整,。對(duì)于港作拖輪輪機(jī)部配員在原基礎(chǔ)上新增了減免條款： 750千瓦及以上拖輪可減免三管輪（或輪機(jī)員）1 人,； 本次調(diào)整并未涉及其他船型及未滿(mǎn)750KW港作拖輪的輪機(jī)部配員，即對(duì)于其他船舶的輪機(jī)部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致,，無(wú)須變更,。 三、海船客運(yùn)部配員及表注（2021版） 此次調(diào)整并未涉及海船客運(yùn)部配員及其他注意事項(xiàng),。 四,、海船無(wú)線電人員最低安全配員表（2021版） 此次并未調(diào)整海船無(wú)線電人員最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)，仍與此前實(shí)施的2006版標(biāo)準(zhǔn)一致,。 敲黑板,、劃重點(diǎn) 一、此次調(diào)整主要涉及港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過(guò)8小時(shí),，甲板部須增配人員；750千瓦及以上的港作拖輪輪機(jī)部配員可以減免人員,。 二,、拖輪船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配員證書(shū)》到發(fā)證機(jī)關(guān)（船舶登記機(jī)關(guān)）換發(fā)配員證書(shū)。 三、自2022年9月1日起,，拖輪所持《船舶最低安全配員證書(shū)》低于《海船甲板部,、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表》（2021版）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,，并按照有關(guān)規(guī)定依法處理,。 四、海上拖輪配發(fā)《船舶最低安全配員證書(shū)》時(shí),，可在《船舶最低安全配員證書(shū)》“特殊要求或條件”欄中備注港內(nèi)最低安全配員要求,。 九、船舶能耗報(bào)告營(yíng)運(yùn)時(shí)間怎么計(jì)算,？船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下 船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營(yíng)運(yùn)天數(shù) 船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的,。船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi),，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù) 十、廣州營(yíng)運(yùn)車(chē)年審費(fèi)用,？營(yíng)運(yùn)客車(chē)5年內(nèi)每年一次,；5年以上，每6個(gè)月一次,。目前廣州小型汽車(chē)年檢費(fèi)用在410元左右,。年檢項(xiàng)目主要包括機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)、安全檢驗(yàn),、廢氣排放檢驗(yàn)等,。新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)新增了外觀檢驗(yàn)、OBD檢驗(yàn),、燃油蒸發(fā)檢驗(yàn),、污染物排放限值調(diào)整等4個(gè)項(xiàng)目。因此,，車(chē)輛檢驗(yàn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)調(diào)整,。 |
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