一,、歐洲的海運的特點有哪些?1,、合理配貨 就拼箱小貨而言,,歐洲當?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標準并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的,也不是以托盤為結(jié)算單位,。比如經(jīng)常做歐洲FBA頭程的賣家就會發(fā)現(xiàn),,卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的,,2個立方的配送價格并不比1個立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個區(qū)間,,以及托盤的高度這兩個指標,。 最簡單的方法就是:配貨的總立方數(shù)最好是2.5立方米的整倍數(shù),每兩個托盤的總高度最好接近2.4米,,而不是每個托盤打足FBA倉庫要求的1.8米的限高,。這樣就能利用歐洲國家當?shù)氐挠嬞M規(guī)則,減少單位成本支出,。 2,、利用尾艙 傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時,經(jīng)常會預留一些彈性艙位,,實際裝箱時更會因為到貨數(shù)據(jù)不準,,或者報關(guān)等原因,空出部分尾艙,。歐洲FBA的頭程業(yè)務由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候,,捕捉這些相對比較便宜的尾艙。 3,、迷你拼箱 目前幾十公斤的小批貨物,,賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往歐洲FBA倉。但并非都是因為貨物比較急于入倉銷售,,而是因為小貨用海運的方式反而比商業(yè)快遞更貴,。這是因為傳統(tǒng)的計費方式,在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有最底計費額,,而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個門檻降得更低,。 包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,對于那些不是急于入倉的小貨,,以及一次發(fā)多個FBA倉庫集拼里的小貨,,迷你拼箱絕對是最適合的選擇,可以顯著降低頭程費用,。 推薦一個我長期合作的FBA跨境電商物流公司:大鯤供應鏈,,這個公司FBA頭程包稅清關(guān)貼標,退貨換標,,海外清關(guān),,雙清包稅,免預約派送入倉,。聽跟我對接的人說最近產(chǎn)品線也有價格活動,,可以試試看,。希望可以幫到你。 二,、現(xiàn)代物流有哪些發(fā)展趨勢,?現(xiàn)代物流已被我國政府、企業(yè)所重視,,顯現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭,。參考《中國物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢分析報告》指出,在我國,,現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面,。 1、物流作業(yè)一體化:現(xiàn)代物流的精髓在于其系統(tǒng)整合的概念,即整合傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域,,將生產(chǎn),、銷售、包裝,、裝卸,、運輸、存儲,、配送,、物流信息處理等分散的、跨越各企業(yè)部門的活動綜合,、有機地結(jié)合在一起,。 2、物流管理信息化:物流活動范圍,、流動速度也進入一個前所未有的發(fā)展階段,,物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡化和信息化方向發(fā)展,,信息化已成為物流活動的核心和物流創(chuàng)新的動力,。 3、物流管理自動化:在信息化的基礎上自動化的核心是機電一體化,,自動化的外在表現(xiàn)是無人化,,其效果是省力化。 4,、物流管理智能化:隨著專家系統(tǒng),、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上的推廣普及,在物流自動化的進程中,,智能化必將是現(xiàn)代物流的一種發(fā)展趨勢,。 三、物流信息的特點有哪些?物流信息特殊性主要表現(xiàn)在: 1.由于物流是一個大范圍內(nèi)的活動,,物流信息源也分布于一個大范圍內(nèi),,信息源點多、信息量大,。如果這個大范圍中未能實現(xiàn)統(tǒng)一管理或標準化,,則信息便缺乏通用性。 2.物流信息動態(tài)性特別強,,信息的價值衰減速度很快,,這就對信息工作及時性要求較高。在大系統(tǒng)中,,強調(diào)及時性,,信息收集、加工,、處理應速度快,。 3.物流信息種類多,不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息,,而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng),,如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng),、消費系統(tǒng)等密切相關(guān),,因而還必須收集這些類別的信息。這就使物流信息的分類,、研究,、篩選等難度增加,。 不同類別的物流信息還有一些不同特點,,例如,物流系統(tǒng)產(chǎn)生的信息,,由于需要向社會提供,,因而收集信息力求全面、完整,。而收集的其他系統(tǒng)信息,,則要根據(jù)物流要求予以選擇。 四,、物流系統(tǒng)的特點有哪些,?一、物流系統(tǒng)的特征: 1)目的性(保證將市場所需要的商品,,在必要地時候,,按照必要地數(shù)量送到需求者的手中); 2)整體性(系統(tǒng)地整體功能大于各系統(tǒng)功能之和),; 3)動態(tài)性,; 4)可分性(分解成若干子系統(tǒng),,并服從其上位系統(tǒng)的而發(fā)揮作用); 5)復雜性,; 6)要素之間效益背反,; 7)物流系統(tǒng)需要通過信息的反饋加以控制 二、物流系統(tǒng)構(gòu)成要素 1,、一般要素包括:勞力要素,,資金要素,物的要素,, 信息要素 2,、功能要素有包裝,裝卸,,搬運,,存儲,運輸,,流通加工,,陪送和信息功能 3、物質(zhì)基礎要素包括:物質(zhì)設施,,物流裝備.物流工具,,信息技術(shù)及網(wǎng)絡組織與網(wǎng)絡管理 4、自持要素包括:體制制度,,法律法規(guī),,行政命令和標準化系統(tǒng) 五、港口物流的特點有哪些,?港口物流的特點: 1,、專業(yè)化。專業(yè)化是國外港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心,,主要是港口物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建,,在行業(yè)內(nèi)力求發(fā)揮和體現(xiàn)自身的優(yōu)勢,結(jié)合臨港產(chǎn)業(yè)布局特點及對外業(yè)務范圍科學定位,,不求做得最大最全,,但求做得最精最強。 2,、柔性化,。即能夠制造出滿足客戶所需要的不同產(chǎn)品或服務,而物流服務的重要一點就是滿足顧客的個性需求,。 3,、規(guī)模化。整合港口物流資源,,降低物流成本,,提高港口物流競爭力。 4,、合作化,。港口從事物流服務是一個龐大的系統(tǒng)工程,采取合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟方式,,加強與港口腹地及國內(nèi)外港口的合作與聯(lián)動,,建立港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟,提升其市場份額和競爭力,。 六,、傳統(tǒng)物流有哪些特點?傳統(tǒng)物流的特點主要有: 一,、路徑短:把貨物從出發(fā)地直接運達目的地,,可以節(jié)約時間和距離,節(jié)省運輸成本,。 二,、服務周到:一般傳統(tǒng)物流會有配送人員,這些配送人員能夠根據(jù)用戶的需求(如及時性,、安全性),,對貨物進行更準確、更及時的配送服務,。 三,、價格實惠:傳統(tǒng)物流服務價格便宜,如航空快遞,、快遞,、EMS等運輸方式,都能夠滿足用戶的需求,,而價格也不高,。 七,、中遠海運物流有限公司的特點,?中海集團物流信息系統(tǒng)的特點:系統(tǒng)適用范圍廣泛、操作便捷,、擴展性強,、安全性好。中遠海運物流有限公司,,法定代表人:韓駿,,注冊資金:518,303.0萬元,地址:天津自貿(mào)試驗區(qū)(空港經(jīng)濟區(qū))空港國際物流區(qū)第二大街1號312室,經(jīng)營范圍:普通貨運,,貨物專用運輸(集裝箱,,冷藏保鮮),大型物件運輸 八,、海運物流的要素,?答:海運物流的要素是:海員,船舶,,航線,,和港口。 九,、什么是物流信息?物流信息的特點有哪些,?物流信息特殊性主要表現(xiàn)在: 1.由于物流是一個大范圍內(nèi)的活動,物流信息源也分布于一個大范圍內(nèi),,信息源點多,、信息量大。如果這個大范圍中未能實現(xiàn)統(tǒng)一管理或標準化,,則信息便缺乏通用性,。 2.物流信息動態(tài)性特別強,信息的價值衰減速度很快,,這就對信息工作及時性要求較高,。在大系統(tǒng)中,強調(diào)及時性,,信息收集,、加工、處理應速度快,。 3.物流信息種類多,,不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息,而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng),,如生產(chǎn)系統(tǒng),、銷售系統(tǒng)、消費系統(tǒng)等密切相關(guān),,因而還必須收集這些類別的信息,。這就使物流信息的分類、研究,、篩選等難度增加,。 不同類別的物流信息還有一些不同特點,例如,,物流系統(tǒng)產(chǎn)生的信息,,由于需要向社會提供,,因而收集信息力求全面、完整,。而收集的其他系統(tǒng)信息,,則要根據(jù)物流要求予以選擇。 十,、什么是綠色物流,,綠色物流有哪些特點?所謂綠色物流,是指在商品物流過程中減少對環(huán)境造成損害,實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用,。 其目標是將環(huán)境管理導入物流業(yè)的各個系統(tǒng),加強物流業(yè)中保管,、運輸、包裝,、裝卸搬運,、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督,有效遏止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。 具體說來,綠色物流的目標不同于一般的物流活動,。 一般的物流活動主要是為了實現(xiàn)物流企業(yè)的贏利,、滿足顧客需求、擴大市場占有率等,這些目標最終均是為了實現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟利益,。 而綠色物流除追求上述經(jīng)濟利益目標之外,追求節(jié)約資源,、保護環(huán)境這一既具經(jīng)濟屬性又有社會屬性的目標。 |
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