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一、上海知名船舶航運(yùn)公司有哪些,？

跑內(nèi)河的比較大的有中海中遠(yuǎn)中谷新良海南泛洋大新華揚(yáng)子江輪船等等

二,、航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定什么船舶安全？

航逗公司應(yīng)當(dāng)確定運(yùn)輸船舶安全,。因?yàn)檫\(yùn)輸船舶大都是成隊(duì)而行,，裝載量也很大,，做好安全尤為重要。

三,、船舶非法營(yíng)運(yùn)處罰依據(jù),？

（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自從事水路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得的,，處3萬元以上25萬元以下的罰款。

（二）從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇拔窗匆?guī)定辦理《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬于非法營(yíng)運(yùn),，沒收其非法收入,，并視情節(jié)輕重,，按船舶大小處以罰款：200載重噸以下的船舶，處100元以上500元以下罰款,；200至1000載重噸以下的船舶,，處300元以上2000元以下罰款；1000至5000載重噸以下的船舶,，處1000元以上5000元以下罰款,；5000載重噸以上船舶，處3000元以上2萬元以下罰款,。有《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》而未隨船攜帶的,，并能提供確切證據(jù)的除外。

（三）非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸船舶臨時(shí)從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸,，未按規(guī)定辦理審批手續(xù)領(lǐng)取臨時(shí)《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬非法經(jīng)營(yíng)，按本條（二）項(xiàng)規(guī)定處理,。

（四）持涂改,、偽造或者他人的《水路運(yùn)輸許可證》、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,、《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》的,，屬于非法經(jīng)營(yíng)，收繳有關(guān)證件,，沒收其非法收入,，并處以非法收入額1至3倍的罰款。對(duì)收繳的涂改或者偽造的證件,，由檢查機(jī)關(guān)予以吊銷,；對(duì)收繳的他人的證件,，由檢查機(jī)關(guān)交原發(fā)證機(jī)關(guān)處理。

（五）持逾期《水路運(yùn)輸許可證》,、《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》,、《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》，從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸或者服務(wù)的,，給予警告,，并限期補(bǔ)辦證件。因不可抗拒力或者非當(dāng)事人責(zé)任造成證件逾期的除外,。

（六）水路運(yùn)輸企業(yè),、水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)超越經(jīng)營(yíng)范圍從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得的，處2萬元以上20萬元以下的罰款,。

（七）營(yíng)運(yùn)船舶超越核定范圍從事營(yíng)運(yùn)的,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,。,？

四、航運(yùn)公司船舶安全與防污誰(shuí)負(fù)責(zé),？

航運(yùn)公司負(fù)責(zé)船舶的安全與防污染工作,，具體責(zé)任通常由公司的**主要負(fù)責(zé)人承擔(dān)**。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，航運(yùn)公司是指承擔(dān)安全與防污染管理責(zé)任和義務(wù)的航運(yùn)企業(yè),，這包括船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人,、管理人和光船承租人,。航運(yùn)公司需要確定安全與防污染管理的方針和目標(biāo)，并指定公司的主要負(fù)責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人,。這意味著,，**航運(yùn)公司的主要負(fù)責(zé)人是船舶安全與防污染的直接責(zé)任人**。

具體而言,，航運(yùn)公司的責(zé)任包括但不限于：

1. **建立和健全安全與防污染制度**：確保船舶及其設(shè)備得到有效的維護(hù)和保養(yǎng),，以保持良好狀態(tài)。

2. **制定安全管理策略**：包括對(duì)船員的培訓(xùn),、應(yīng)急準(zhǔn)備,、事故預(yù)防和響應(yīng)措施等。

3. **遵守國(guó)際和國(guó)內(nèi)法規(guī)**：如國(guó)際海事組織（IMO）的《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）和《國(guó)際防止船舶污染公約》（MARPOL）等,。

4. **進(jìn)行定期的安全檢查**：確保船舶的操作符合安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),。

5. **處理污染事件**：一旦發(fā)生污染事故,，必須立即采取措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)和清理。

綜上,，航運(yùn)公司在整個(gè)船舶運(yùn)營(yíng)過程中扮演著核心角色,，不僅要確保船舶的安全運(yùn)行，還要采取必要措施預(yù)防和控制污染,，保護(hù)海洋環(huán)境,。

五、船舶無證營(yíng)運(yùn)怎么處罰,？

《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第625號(hào)） 　　第三十三條　未經(jīng)許可擅自經(jīng)營(yíng)或者超越許可范圍經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)或者國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的,，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足3萬元的，處3萬元以上15萬元以下的罰款,。 　　第三十四條　水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用未取得船舶營(yíng)運(yùn)證件的船舶從事水路運(yùn)輸?shù)?，由?fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令該船停止經(jīng)營(yíng)，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處2萬元以上10萬元以下的罰款,。 　　從事水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船舶未隨船攜帶船舶營(yíng)運(yùn)證件的，責(zé)令改正,，可以處1000元以下的罰款,。 　　第三十五條　水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未經(jīng)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門許可或者超越許可范圍使用外國(guó)籍船舶經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，或者外國(guó)的企業(yè),、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人經(jīng)營(yíng)或者以租用中國(guó)籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的,，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足20萬元的，處20萬元以上100萬元以下的罰款,。

六,、船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間如何計(jì)算？

船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營(yíng)運(yùn)天數(shù)

船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間,、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的。船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算,。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi)，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù),。

七,、船舶產(chǎn)品的典型特征？

由船舶產(chǎn)品的特點(diǎn)是批雖小,、手工作業(yè)多,、工序的相互交叉和干擾大，再加上外場(chǎng)作業(yè)量多.受氣候環(huán)境的影響大.船舶產(chǎn)品使生產(chǎn)效率和工時(shí)利用率低,，且波動(dòng)因素過多

八,、標(biāo)準(zhǔn)船舶的基本特征？

      1,、船舶的不動(dòng)產(chǎn)性：從民法原理來看,，船舶是可以移動(dòng)的物，應(yīng)屬于動(dòng)產(chǎn),。然而,，由于船舶本身和航海的一些特點(diǎn)，船舶又具有不動(dòng)產(chǎn)的特征,。

　　2,、船舶是合成物：是由本體、設(shè)備與屬具等獨(dú)立物結(jié)合而成的合成物,。依民法中有關(guān)“主物的處分及于從物”的原則,，船舶的處分也應(yīng)及于船舶設(shè)備及屬具，但該原則可以通過約定加以限制,，如約定其處分不及于從物等,。

　　3、船舶的人格化：首先表現(xiàn)為船舶國(guó)籍的規(guī)定,。船舶要取得航行權(quán),，必須經(jīng)過登記，并懸掛該國(guó)國(guó)旗,，這樣在海上航行時(shí),，便知道該船屬于何國(guó)了。

九,、非營(yíng)運(yùn)船舶配員新標(biāo)準(zhǔn),？

根據(jù)工作實(shí)際，依據(jù)《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》《2006年海事勞工公約》和《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《配員規(guī)則》）,，中華人民共和國(guó)海事局對(duì)海船最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。

一,、海船甲板部配員表（2021版）

此次海船甲板部配員調(diào)整主要體現(xiàn)在港內(nèi)作業(yè)的拖輪上,。對(duì)于港作拖輪甲板部配員在原基礎(chǔ)上新增了關(guān)于航行時(shí)間的附加規(guī)定：

（1）750 千瓦及以上的港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí)，須增加二副 1 人,。

（2）未滿 750 千瓦的港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí)，須增加三副 1 人,。

本次調(diào)整并未涉及其他一般船舶,、客船的甲板部配員，即對(duì)于其他船舶的甲板部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致,，無須變更,。

二、 海船輪機(jī)部配員表（2021版）

此次海船輪機(jī)部配員也僅對(duì)港內(nèi)作業(yè)的拖輪進(jìn)行調(diào)整,。對(duì)于港作拖輪輪機(jī)部配員在原基礎(chǔ)上新增了減免條款：

750千瓦及以上拖輪可減免三管輪（或輪機(jī)員）1 人,；

本次調(diào)整并未涉及其他船型及未滿750KW港作拖輪的輪機(jī)部配員，即對(duì)于其他船舶的輪機(jī)部配員與此前配員標(biāo)準(zhǔn)一致,，無須變更,。

三、海船客運(yùn)部配員及表注（2021版）

此次調(diào)整并未涉及海船客運(yùn)部配員及其他注意事項(xiàng),。

四,、海船無線電人員最低安全配員表（2021版）

此次并未調(diào)整海船無線電人員最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)，仍與此前實(shí)施的2006版標(biāo)準(zhǔn)一致,。

敲黑板,、劃重點(diǎn)

一、此次調(diào)整主要涉及港內(nèi)作業(yè)拖輪,，連續(xù)航行時(shí)間超過8小時(shí),，甲板部須增配人員；750千瓦及以上的港作拖輪輪機(jī)部配員可以減免人員,。

二、拖輪船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配員證書》到發(fā)證機(jī)關(guān)（船舶登記機(jī)關(guān)）換發(fā)配員證書,。

三,、自2022年9月1日起，拖輪所持《船舶最低安全配員證書》低于《海船甲板部,、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表》（2021版）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的,，應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并按照有關(guān)規(guī)定依法處理,。

四,、海上拖輪配發(fā)《船舶最低安全配員證書》時(shí)，可在《船舶最低安全配員證書》“特殊要求或條件”欄中備注港內(nèi)最低安全配員要求,。

十,、船舶能耗報(bào)告營(yíng)運(yùn)時(shí)間怎么計(jì)算,？

船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營(yíng)運(yùn)天數(shù)

船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間。它是由航行時(shí)間,、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的,。船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算,。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi)，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù)