一、船舶貨物運(yùn)輸進(jìn)什么網(wǎng)站,。我是船舶經(jīng)營人,，想通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)查找貨源，但就是不知該進(jìn)哪個(gè)網(wǎng)站,？航運(yùn)在線 中國國際海運(yùn)網(wǎng) 航運(yùn)信息網(wǎng) 二,、貨物運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸代理有什么不同？貨物運(yùn)輸公司和貨物運(yùn)輸代理公司的區(qū)別,，具體如下： 1、概念不同：國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示,，為客戶的利益而攬取貨物的人,，其本人并非承運(yùn)人。運(yùn)輸公司即實(shí)物分配,，包括企業(yè),、銷售商自身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ),、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)的公司,； 2,、職責(zé)不同：貨運(yùn)代理也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),，如儲(chǔ)貨,、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收,、收款,。我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,，也可作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。運(yùn)輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商,、流通商的裝卸,、運(yùn)輸、倉儲(chǔ),、搬運(yùn)等一系列的過程,，對貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度,，成為貨運(yùn)定義的第一個(gè)轉(zhuǎn)折,； 3、運(yùn)輸流程不同,。 國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ,，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人,。貨代也可以這些條件,，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨,、報(bào)關(guān),、驗(yàn)收、收款,。 三,、特種貨物運(yùn)輸是什么？特種貨物運(yùn)輸是什么,？特種貨物運(yùn)輸（specialtypefreighttransportation）對裝卸,、運(yùn)送和保管等環(huán)節(jié)有特殊要求的貨物的運(yùn)輸通稱，運(yùn)輸物種包括：危險(xiǎn)品運(yùn)輸,、三超大件運(yùn)輸,、冷藏運(yùn)輸、特殊機(jī)密物品運(yùn)輸及特種柜運(yùn)輸?shù)取? 四,、普通貨物運(yùn)輸與道路貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,？回答如下：普通貨物運(yùn)輸是指通過各種交通工具（如船舶,、飛機(jī)、火車等）將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的過程,。而道路貨物運(yùn)輸是指通過公路運(yùn)輸貨物的過程,。 1. 運(yùn)輸方式不同：普通貨物運(yùn)輸可以通過多種交通工具進(jìn)行運(yùn)輸，包括航空運(yùn)輸,、海運(yùn),、鐵路運(yùn)輸?shù)龋缆坟浳镞\(yùn)輸僅限于公路運(yùn)輸,。 2. 運(yùn)輸范圍不同：普通貨物運(yùn)輸可以涉及國內(nèi),、國際范圍，可以跨越不同國家和地區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸,，而道路貨物運(yùn)輸一般局限于國內(nèi)范圍,。 3. 運(yùn)輸速度不同：普通貨物運(yùn)輸中，航空運(yùn)輸速度最快,，海運(yùn)速度較慢,，而道路貨物運(yùn)輸?shù)乃俣认鄬^慢，受到交通擁堵等因素的影響,。 4. 運(yùn)輸成本不同：普通貨物運(yùn)輸中,，航空運(yùn)輸成本較高，海運(yùn)成本相對較低,，而道路貨物運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬^低,。 5. 運(yùn)輸適用性不同：普通貨物運(yùn)輸適用于大宗貨物、敏捷貨物等,，而道路貨物運(yùn)輸適用于小批量貨物,、緊急貨物等。 普通貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸在運(yùn)輸方式,、范圍,、速度、成本和適用性等方面存在明顯的區(qū)別,。 五,、國際貨物運(yùn)輸與國內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別？貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)指以運(yùn)輸中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的,，承保貨物在運(yùn)輸過程中遭受各種自然災(zāi)害或意外事故造成的損失的保險(xiǎn),。貨物運(yùn)輸方式分海上、內(nèi)河,、陸上、航空和多式聯(lián)運(yùn)等多種,?！ 鴥?nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要有兩種：國內(nèi)水路,、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)?！ H貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要有海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn),、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（火車、汽車）和航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn),?！ 『Ｑ筮\(yùn)輸保險(xiǎn)是以海上運(yùn)輸工具運(yùn)載的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)公司承擔(dān)運(yùn)輸中因遭受自然災(zāi)害和意外事故對保險(xiǎn)標(biāo)的的損失,。海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)按承保責(zé)任不同,，可分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三個(gè)基本險(xiǎn)種,，并有偷竊,、提貨不著險(xiǎn)等十一個(gè)一般附加險(xiǎn)，交貨不到險(xiǎn)等六個(gè)特別附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn),、罷工險(xiǎn)兩個(gè)特殊附加險(xiǎn)供投保人選擇,。 出口信用保險(xiǎn) 承保出口商因其債務(wù)人（買方）不履行貿(mào)易合同而遭受的損失的信用保險(xiǎn),，屬于一種政策性保險(xiǎn)險(xiǎn)種,。 出口信用保險(xiǎn)一般有三種：（1）短期出口信用保險(xiǎn),。信用期不超過180天的短期信用貿(mào)易及向海外客戶提供的服務(wù),。（2）中長期出口信用保險(xiǎn)。信用期在180天以上,，甚至達(dá)五年或八年,。（3）特約出口信用保險(xiǎn)。適用于資信程度高的被保險(xiǎn)人因業(yè)務(wù)需要,，臨時(shí)性的或比較特殊的,，在其他出口信用保險(xiǎn)中不能承保的業(yè)務(wù)?！ 〕隹谛庞帽ｋU(xiǎn)承保以下兩方面的風(fēng)險(xiǎn)： ?。?）商業(yè)性風(fēng)險(xiǎn)。主要指由于買方自身的原因,，如買方破產(chǎn)或其他原因無力償付貨款,，或收貨后拖欠貨款，或買方拒收貨物,、拒付貨款等風(fēng)險(xiǎn),。 ?。?）政治性風(fēng)險(xiǎn),。主要指買方國家實(shí)行外匯管制,，進(jìn)口管制，或發(fā)生戰(zhàn)爭,、暴動(dòng),、騷亂以及其他重大政治事件等風(fēng)險(xiǎn)。 六,、管道貨物運(yùn)輸特點(diǎn),？特點(diǎn)： ①運(yùn)量大。不同于車,、船等其他運(yùn)輸方式,，輸油管道可以連續(xù)運(yùn)行。一條管徑為720毫米的管道就可以每年運(yùn)送易凝高黏原油2000多萬噸,，一條管徑l200毫米的原油管道年運(yùn)輸量可達(dá)1億噸,。 ②建設(shè)投資相對較小，占地面積少,，受地理?xiàng)l件限制少,。管道建設(shè)的投資和施工周期均不到鐵路的l/2。管道埋于地下,，只有泵站,、首末站占用一些土地，占用土地少,。管道可以從河流,、湖泊、鐵路,、公路下部穿過,，也可以翻越高山，橫穿沙漠,，一般不受地形與坡度的限制,，可以縮短運(yùn)輸里程。 ③由于埋于地下,，基本不受氣候影響,，可以長期穩(wěn)定運(yùn)行。 ④管道輸送流體能源,，主要依靠每60～70千米設(shè)置的增壓站提供壓力能,，設(shè)備運(yùn)行比較簡單，易于就地自動(dòng)化和進(jìn)行集中遙控,。先進(jìn)的管道增壓站已完全做到無人值守,。由于節(jié)能和高度自動(dòng)化，用人較少，使運(yùn)輸費(fèi)用大大降低,。 ⑤沿線不產(chǎn)生噪聲,，有利于環(huán)境保護(hù)。 ⑥漏失污染少,，據(jù)近10年西歐石油管道統(tǒng)計(jì)漏失污染僅為輸送量的4%。 七,、貨物運(yùn)輸尺寸規(guī)定,？物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤,。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入,。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算,。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算,，計(jì)算單位為0。1公斤,。 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米,。 寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米,。 超過以上重量和體積的貨物,，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積,。 每件貨物的長,、寬、高之和不得小于40厘米,。 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的,，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計(jì)重,。 八,、貨物運(yùn)輸重量標(biāo)準(zhǔn)？貨物運(yùn)輸?shù)闹亓繕?biāo)準(zhǔn)通常由國家或地區(qū)的法律法規(guī)規(guī)定,。在國際貿(mào)易中,，常用的重量單位是公斤或磅。不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具有不同的重量限制,，例如航空運(yùn)輸,、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)取?/p> 貨物的重量標(biāo)準(zhǔn)對于確保運(yùn)輸安全、保護(hù)運(yùn)輸工具和設(shè)備以及維護(hù)道路和橋梁的完整性非常重要,。貨物的重量也會(huì)影響運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間,。因此，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí),，必須遵守相應(yīng)的重量標(biāo)準(zhǔn)以確保順利運(yùn)輸,。 九、貨物運(yùn)輸沒有發(fā)票,？一項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)無法明確單位運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)里程時(shí),，規(guī)定的“運(yùn)輸項(xiàng)目及金額”欄的填開內(nèi)容中，“運(yùn)價(jià)”和“里程”兩項(xiàng)內(nèi)容可不填列,。 準(zhǔn)予計(jì)算增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額扣除的貨運(yùn)發(fā)票（僅指本通知規(guī)定的）,，發(fā)貨人、收貨人,、起運(yùn)地,、到達(dá)地、運(yùn)輸方式,、貨物名稱,、貨物數(shù)量、運(yùn)費(fèi)金額等項(xiàng)目填寫必須齊全,，與貨運(yùn)發(fā)票上所列的有關(guān)項(xiàng)目必須相符,，否則，不予抵扣,。 十,、貨物運(yùn)輸包括哪些？1：道路大型物件運(yùn)輸 道路大型物件運(yùn)輸：是指從事符合下列條件之一貨物的運(yùn)輸服務(wù)工作：貨物外型尺寸：①長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物;②重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物,。 2：道路普通貨物運(yùn)輸 道路普通貨物運(yùn)輸：普通貨物主要指通常運(yùn)輸中的貨物,，不需要特別保護(hù)，沒有危險(xiǎn)性,，不需要特殊防范的貨物,。 3：道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：危險(xiǎn)品是易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱。危險(xiǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性,，稍不注意可能會(huì)造成物資損失或者人員傷亡,。危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸,。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核,，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸,。 4：道路貨物專用運(yùn)輸 道路貨物專用運(yùn)輸：是指使用集裝箱,、冷藏保鮮設(shè)備,、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。 以上內(nèi)容就是“道路貨物運(yùn)輸包括哪些分類,，有哪些”,，希望對大家有幫助。 |