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一,、船舶擱淺顯示什么信號(hào),？

無對(duì)岸航速時(shí)，擱淺船舶白天顯示兩垂直懸掛的球體,，晚上亮兩盞紅色環(huán)照燈,。船舶與汽車不同，燈光,，氣笛都是有明顯的,，法律規(guī)定的意思，如氣笛聲,，一左二右三倒車,，四不同意五懷疑……一長一短，我船準(zhǔn)備從你船右舷追越,，兩長兩短,，我船準(zhǔn)備從你船左舷追越，一長一短,，我們正在向右側(cè)轉(zhuǎn)向……

二,、船舶擱淺觸礁白天應(yīng)顯示的信號(hào)？

船舶擱淺或觸礁后,，應(yīng)立即發(fā)出求救信號(hào),，并在白天顯示特定的信號(hào)。根據(jù)國際海上信號(hào)規(guī)則,，船舶擱淺或觸礁后應(yīng)該在船首和船尾懸掛兩個(gè)黑球,，以示警告其他船只注意避讓。

此外,，船舶還應(yīng)該在船首和船尾懸掛紅色的燈光,，以便夜間船只能夠看到。

如果船舶擱淺或觸礁的位置在航道上,，還應(yīng)該在船首和船尾懸掛紅色和白色相間的球和燈光,，以便其他船只能夠識(shí)別并避讓。

這些信號(hào)的顯示可以幫助其他船只避免與擱淺或觸礁的船舶發(fā)生碰撞,，保障人員和財(cái)產(chǎn)的安全,。

三,、內(nèi)河船舶擱淺了夜間顯示什么信號(hào)？

根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》,，內(nèi)河擱淺船顯示白光環(huán)照燈一盞（船舶長度為50米以上的,，前部、尾部各一盞）,，另外紅光環(huán)照燈兩盞,。

一、錨泊船的號(hào)燈號(hào)型

其號(hào)燈由船首（和船尾）最易見處的一盞（或兩盞）白色環(huán)照燈組成,；其號(hào)型為船舶前部的一個(gè)球體,。（注意：從事捕魚的船舶在錨泊狀態(tài)從事捕魚時(shí)；從事疏浚作業(yè)或水下作業(yè)的操限船在錨泊中作業(yè)時(shí)均不顯示錨泊號(hào)燈號(hào)型,，而要顯示各相關(guān)情況下的號(hào)燈號(hào)型）,。

四、什么是船舶擱淺,？

擱淺,，釋意為 船只 進(jìn)入水淺處，不能行駛,；比喻事情遭到阻礙而中途停頓或帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語（指帆船因掌握方向不當(dāng)而誤入水深小于帆船吃水深度的淺灘上,，或因控制不好被風(fēng)吹在河 床淺處或海灘邊，失去了浮力,，無法航行）,。

五、船舶擱淺損失怎么算,？

1. 船舶擱淺損失的計(jì)算包括直接損失和間接損失兩部分,。

2. 直接損失包括船體損壞、貨物損毀,、船用燃料,、潤滑油和其他物料的損失等，需要通過實(shí)地勘驗(yàn)和估價(jià)來確定,。

3. 間接損失包括船舶滯留,、租用其他船舶、船員薪酬,、拖船費(fèi)用,、救援費(fèi)用等，需要根據(jù)實(shí)際情況和合同約定來確定,。

4. 在計(jì)算船舶擱淺損失時(shí),，需要注意考慮諸如海洋污染等環(huán)境損失，以及由于貨物滯留造成的經(jīng)濟(jì)損失等因素,。

5. 具體的計(jì)算步驟包括：明確損失范圍和種類,；實(shí)地勘驗(yàn)和估價(jià)直接損失,；根據(jù)實(shí)際情況和合同約定確定間接損失；考慮額外的環(huán)境損失和經(jīng)濟(jì)損失,；最后綜合計(jì)算得到總的船舶擱淺損失,。

六、擱淺信號(hào)是什么,？

1. 擱淺信號(hào)是指海洋哺乳動(dòng)物擱淺在海灘或淺水區(qū),，無法自行回到深水區(qū)時(shí)發(fā)出的訊號(hào)，以尋求救助,。2. 擱淺是海洋哺乳動(dòng)物面臨的一種危機(jī),，擱淺信號(hào)的發(fā)出需要引起人們的高度重視和救援行動(dòng),。此外,，擱淺對(duì)象也不僅僅局限于海豚、鯨魚等大型哺乳動(dòng)物,，還包括海龜,、海豹、海豹等其他海洋生物,。3. 對(duì)于擱淺事件,，民間志愿者和相關(guān)機(jī)構(gòu)需要盡快進(jìn)行營救，避免造成動(dòng)物死亡和環(huán)境污染,。此外,，在科學(xué)研究中也需要深入探究擱淺事件的原因和預(yù)防措施。

七,、船舶擱淺的原因有哪些,？

貨船擱淺可能造成的原因包括航行疏忽、疲勞駕駛或?qū)降啦皇煜ぐl(fā)生的船舶擱淺,，如避碰規(guī)則或超出核定載重等引發(fā)的擱淺事故,、防止船舶自身的沉沒等應(yīng)急搶灘行為造成船舶擱淺。

航道寬度小,、航道彎曲度大,；災(zāi)害性天氣、惡劣氣象能見度不良,；導(dǎo)航定位儀器陳舊,，機(jī)器設(shè)備、主要裝置發(fā)生故障等原因,。

八,、船舶擱淺白天顯示什么？

根據(jù)國際海上避碰規(guī)則的規(guī)定,，船舶擱淺后顯示的號(hào)型是指表明船舶處于擱淺狀態(tài)的號(hào)型,，在白天,，應(yīng)當(dāng)在船舶最易見處（一般在船桅的主桅上）顯示垂直三個(gè)球體，但不必顯示錨球,。同時(shí)高頻中應(yīng)該每間隔一段時(shí)間廣播我船擱淺,，請(qǐng)來船減速及避開我船。

九,、船舶擱淺海事怎么處罰,？

船舶有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，并處3000元以上3萬元以下的罰款：

（一）擅自涂改船名,、船籍港的；

（二）未遵守海事管理機(jī)構(gòu)公布的富余水深要求的,；

（三）違反直屬海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的拖帶限制標(biāo)準(zhǔn)的,。

十、船舶擱淺觸礁的應(yīng)急程序,？

　　1.立即停車,，切勿盲目動(dòng)車，以免擴(kuò)大事故,。

　　2.派人量潮和探測(cè)四周水深,，檢查船體損傷情況。

　　3.如觸礁較輕,，船仍可行動(dòng),，應(yīng)盡速駛向淺水收船，全面檢查船體,，如發(fā)現(xiàn)艙漏,，馬上進(jìn)行排水堵漏，以防下沉,。

　　4.如船身擱于礁石上,，千萬不能用車，以防擴(kuò)大洞口,，造成沉沒,。應(yīng)設(shè)法固定船位，以防堵漏或減載上浮造成位移,，導(dǎo)致沉沒,。

　　5.若船舶不能行動(dòng)，切忌用車舵前進(jìn),、后退或左右擺動(dòng),，以免破損擴(kuò)大。

　　6.如船舶觸礁傾斜,，船舷高處應(yīng)出纜系結(jié)牢固,，或在船舷低側(cè)以桿支撐,，以防船舶傾覆。

　　7.客船觸礁時(shí),，在組織搶救同時(shí),，應(yīng)維持好旅客秩序。如情況嚴(yán)重,，應(yīng)及時(shí)將旅客轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn),。