1. LNG船尺寸LNG（Liquefied Natural Gas）船是在 零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù),、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級冷凍車",。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設計中，考慮的主要因素是能適應低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。萊垍頭條 船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。條萊垍頭 2. LNG船容量用天然氣罐大小有很多規(guī)格，從最小50L到120L容積的氣瓶都有,。換算成壓縮天然氣大約每5L容積加1個立方的天然氣,，50L容積的氣瓶也就是能加10個立方的天然氣,，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L,、80L到100L的纏繞瓶,。國家對于LNG儲氣罐的容積有相關(guān)規(guī)定，容積大于500L就是歸納為儲槽,，定義為商業(yè)運輸容器,；所以現(xiàn)在國內(nèi)LNG儲存罐的容積都在500L以內(nèi),。目前市面上常見的LNG儲存罐一般有三種規(guī)格,，分別是495L（對外宣稱500L容量）、450L和375L,。LNG的續(xù)航能力,，可以按照其儲氣罐的容積計算出來。萊垍頭條 3. lng船排水量湖南省自主建造,、首艘萬噸級,、新能源集裝箱船“湘水運26”貨輪在洞庭湖畔成功下水。該貨輪將于9月份執(zhí)航城陵磯-洋山港航線,，是湖南省長江貨輪綠色換代的標志性船舶,。垍頭條萊 “湘水運26”貨輪是由湖南遠洋集裝箱運輸有限公司投資建造的國內(nèi)第一艘洋山特定航線江海直達、雙燃料萬噸級集裝箱船,，是湖南省自主建造的,、目前艙位最大的集裝箱船舶，也是湖南省第一艘新造萬噸級江海直達貨輪,。萊垍頭條 “湘水運26”貨輪總長118.9米,，型寬21.6米，型深9.2米,，設計吃水6米,，滿載排水量1.3萬噸，載貨量上萬噸,，采用新型液化天然氣（LNG）+柴油雙燃料發(fā)動機,，LNG總體替代率超過60%，具備低排放,、低能耗等特點,。萊垍頭條 “湘水運26”貨輪的投產(chǎn)使用，將進一步推動長江航運綠色發(fā)展,、降低社會物流成本,、提高運輸效率，助力湖南外向型經(jīng)濟發(fā)展邁出新的步伐,。條萊垍頭 4. lng船大小lng船一般是12.5萬立方米垍頭條萊 液化天然氣運輸船簡稱LNG船,，LNG船是在 一162攝氏度(-162℃)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。萊垍頭條 LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。萊垍頭條 5. lng船尺寸表用天然氣罐大小有很多規(guī)格,，從最小50L到120L容積的氣瓶都有。換算成壓縮天然氣大約每5L容積加1個立方的天然氣,，50L容積的氣瓶也就是能加10個立方的天然氣,，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L,、80L到100L的纏繞瓶,。國家對于LNG儲氣罐的容積有相關(guān)規(guī)定，容積大于500L就是歸納為儲槽,，定義為商業(yè)運輸容器,；所以現(xiàn)在國內(nèi)LNG儲存罐的容積都在500L以內(nèi)。目前市面上常見的LNG儲存罐一般有三種規(guī)格,，分別是495L（對外宣稱500L容量）,、450L和375L。LNG的續(xù)航能力,，可以按照其儲氣罐的容積計算出來,。萊垍頭條 6. LNG船型液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。萊垍頭條 最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨立儲罐式和膜式,。萊垍頭條 前者是將柱形,、罐形、球形等形狀的儲罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨立式比較,，膜式的優(yōu)點是容積利用率高，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu)。液化天然氣船設備復雜,，技術(shù)要求高,，造價大。條萊垍頭 液化天然氣運輸船簡稱LNG船,，主要運輸液化天然氣,。垍頭條萊 液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。萊垍頭條 我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設計船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。萊垍頭條 LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。萊垍頭條 LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。萊垍頭條 船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。萊垍頭條 從該船型誕生至2013年，世界液化天然氣船的儲罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形，B型為球形垍頭條萊 液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,，用于LNG運輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲罐用于容納從LNG運輸船上卸載的液化天然氣,。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用,。一般而言，約有25%的冷能可被利用,。萊垍頭條 7. LNG船噸位約為7.3萬噸,。萊垍頭條 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣垍頭條萊 中國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船,，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長292米、寬43.35米,、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米質(zhì)量約為7.3萬噸。于2008年4月順利出塢,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個進口LNG大型基地配套項目,。頭條萊垍 8. lng船型號ZK6125HNG2（帶空調(diào)）、ZK6120HNG1（不帶空調(diào)）,、ZK6120HNG5（不帶空調(diào)）,、ZK6105HNG2（帶空調(diào)）、ZK6120HNG3（帶空調(diào)）,。 萊垍頭條 9. lng運輸船多少噸LNGlng運輸船載重82500萬噸萊垍頭條 液化天然氣船（LNG）是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶,。垍頭條萊 中國自主研發(fā)設計的最大液化天然氣(LNG)運輸船“泛亞”號總長290米、型寬46.95米,、型深26.25米,、設計載重82500噸，體積堪比中型航空母艦,，可裝載174000萬立方米液化天然氣,。其裝載的LNG汽化后容量將達1.07億立方米。垍頭條萊 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶,。頭條萊垍 10. lng船裝載量既有運輸氣體的壓縮天然氣（CNG),，也有運輸液體的液化天然氣（LNG），CNG運輸車一般為集束罐體組成,，分為8管,、9管、10管,、15管等等,，壓縮比1/200，單車裝載量3800方—5600方，主要進行短途運輸,；LNG運輸車由雙層真空罐體,，單車裝載量27000方—30000方，主要進行長途運輸,； 條萊垍頭 |
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