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1. LNG液化氣船

規(guī)格不同,，動(dòng)力系統(tǒng)完全不同。萊垍頭條

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下,，此類氣體可以在相對(duì)較高的溫度下液化，或者通過加壓的方式液化,， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來運(yùn)輸液化氣,。條萊垍頭

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火，后果不堪設(shè)想,，故而,，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG。條萊垍頭

2. LNG液化氣船上市公司

客運(yùn)碼頭?？靠痛蛘哙]輪,，游輪，貨運(yùn)碼頭?？考b箱船,，散貨船，滾裝船,，油輪,，還有LNG液化氣船萊垍頭條

3. lng液化氣船需要什么證書

需要城建部門的《規(guī)劃手續(xù)證明》，《消防安全許可證》《氣瓶充裝許可證》,，持兩證一手續(xù)到當(dāng)?shù)厥姓腥菥洲k理《燃?xì)饨?jīng)營許可證》,，然后才能去工商局辦理營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記，除了上述證件外還需要防爆資質(zhì)證書,，?；方?jīng)營，?；穬?chǔ)藏運(yùn)輸,，充裝管理人員資質(zhì)等等,。相關(guān)證件辦齊后，才開始建設(shè)液化氣站,。而且每一個(gè)環(huán)節(jié)都要由當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門來檢驗(yàn),，檢驗(yàn)合格方能開張營業(yè)。開辦液化氣站需材料和所需時(shí)間如下：垍頭條萊

1,、《省瓶裝燃?xì)饨?jīng)營許可申請(qǐng)表》,；頭條萊垍

2、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照,；條萊垍頭

3,、驗(yàn)資證明。供應(yīng)基地規(guī)模100立方米以下的,，注冊(cè)資本金不低于100萬元,；100-200立方米的，不低于150萬元,；200立方米以上的,，不低于200萬元；萊垍頭條

4,、工程竣工驗(yàn)收備案表,；萊垍頭條

5、公安消防機(jī)構(gòu)的建筑防火設(shè)計(jì)審核意見,、竣工驗(yàn)收合格意見書,；萊垍頭條

6、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的壓力容器產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)安裝,、組裝,、制造的安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)證書或竣工驗(yàn)收意見；萊垍頭條

7,、保障穩(wěn)定供應(yīng)和符合國家標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)鈿庠磥碓醋C明,；萊垍頭條

8、從業(yè)人員材料（職工一覽表,，身份證復(fù)印件,，勞動(dòng)合同，社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)材料,；法定代表人任職文件,；技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人任命文件,、聘用合同及技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱證書,；技術(shù)人員畢業(yè)證書、職稱證書復(fù)印件,；操作人員燃?xì)鈱I(yè)培訓(xùn)證）,；條萊垍頭

9,、企業(yè)管理規(guī)章制度匯編（包括經(jīng)營管理、安全管理,、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案）,。萊垍頭條

10、提交瓶裝燃?xì)饨ㄖ踩O(jiān)察站受理,核實(shí)材料和實(shí)地察看(3工作日),；擬文,，提出審批意見并報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)(2工作日)；審批（分管領(lǐng)導(dǎo),、局長(zhǎng)）(3工作日),；上報(bào)至市建設(shè)局(3工作日)； 萊垍頭條

4. lng天然氣運(yùn)輸船

全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬立方米,，相當(dāng)于4000萬人口一個(gè)月的生活用氣,，或者說2300萬人口約50天的生活用氣。它船長(zhǎng)345米,，比中國“遼寧”號(hào)航空母艦還要長(zhǎng)40.5米,，船寬53.8米,，重量達(dá)到16.4萬噸,，“阿薩利”LNG運(yùn)輸船屬于卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司。

5. LNG液化天然氣運(yùn)輸船

約為7.3噸,。條萊垍頭

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣。萊垍頭條

作為一種清潔,、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600,。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品。萊垍頭條

6. lng天然氣船

lng船是干什么的,？萊垍頭條

回答,，lng船是運(yùn)送lng的。lng是液化天然氣,。天然氣開采出來后,，如果有天然氣管道那就會(huì)用管道運(yùn)輸,。如果不能通管道，比如從海上運(yùn)輸就要把天然氣壓縮成650分之一,，在低溫下成液體,，這就是lng，運(yùn)送lng的專用船只就叫l(wèi)ng船,。萊垍頭條

7. lng液化氣船船員招聘

我就是在石島做船員的,，我做了三年了，,，今年不做 了,，你去做船員后先你得具備很多條件，,，一是有不睡覺的能力,，有不吃飯還能堅(jiān)持干活的能力，能受氣的能力,，能挨罵的能力,，還有就是累不死的能力，在就是天生不暈船的能力和不怕死的精神,，,，這樣你就可以去漁船上打魚了。條萊垍頭

石島的老板黑的很,，,，不建議去，,，你要是出一趟海適應(yīng)不了,，不走了，就是白浪費(fèi)力氣和時(shí)間,；遇上好點(diǎn)的老板給你一兩百路費(fèi)回家,，遇上垃圾的，你什么也拿不到,。萊垍頭條

還有,，現(xiàn)在工資一年五六萬，只是表面說法,，還得針對(duì)是老船員,，新船員封頂也就是五萬，還得有人介紹過去,，必須是穿上的熟人,，，中介的都沒準(zhǔn)，石島找船員工作可以不花一分錢,，有要錢的就不用理他了,。頭條萊垍

薪水呢，就看你的有運(yùn)氣了,，老板賺錢了,，你就有可能開個(gè)完整的工資，要是不賺錢,，年底你就跟著倒霉吧,，給你一萬也有可能，告訴你第二年在來就給你,，,，第二年在不賺錢，你又得倒霉了,，,，工廠是以月、半月幾天來計(jì)算壓工資,，,，漁船就得以年了，上半年還可以,，到了下半年,，，你就受氣去吧,，,，你忍受不了，工資就不要,，回家，沒人會(huì)同情你,，沒人會(huì)理你,，我做了三年，太有感受了,。萊垍頭條

陸地的工地你要是找好了,，，貨是干裝修的,，每天都能拿個(gè)一百五六十,，要是會(huì)點(diǎn)技術(shù)，還能拿更多,，比漁船上好的多,，會(huì)點(diǎn)技術(shù)的，比漁船上賺的還多，還沒有漁船上辛苦,。萊垍頭條

不建議上船工作,，漁船危險(xiǎn)大，七八級(jí)風(fēng)也是朝陽作業(yè),，每年都有掛掉的,。垍頭條萊

船你老板為賺錢都是等風(fēng)大了去韓國海域偷魚，危險(xiǎn)的很 萊垍頭條

8. lng液化天然氣船噸位

  cgt船是指修正總噸的船,。萊垍頭條

 CGT（Compensated Gross Tonnage）修正總噸,，船舶貨物總量（GT-Gross Tonnage）乘以船舶類型系數(shù)得出。像油輪一樣只裝載貨物的船和像LNG（液化天然氣）船一樣具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的船的工作量不同,，用裝載貨物量表示船舶大小顯然不合理,，所以采用這一表示船舶大小的單位。垍頭條萊

    是在船舶總噸基礎(chǔ)上考慮進(jìn)船舶復(fù)雜度而算出的船舶度量單位,，計(jì)算方法為：修正總噸CGT=GT*C,，其中GT為總噸數(shù)，C為修正系數(shù),。國際上均按OECD造船工作組1994年1月制訂的修正系數(shù)表選用,。萊垍頭條

9. LNG氣船

一船天然氣一億立方垍頭條萊

lng船一次裝運(yùn)的天然氣多少，要根據(jù)船的大小確定,，一艘17萬方的LNG船一次能運(yùn)輸1億立方米的天然氣,，可為300萬個(gè)上海家庭提供一個(gè)月的用氣；而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣,，可為470萬個(gè)家庭提供一個(gè)月的用氣萊垍頭條

10. LNG液化天然氣船

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。我國不僅是繼韓,、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造,。頭條萊垍