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1. 船舶設(shè)計(jì)所

所有船舶 裝載手冊(cè)是說(shuō)明以下各項(xiàng)的文件：

· 船舶設(shè)計(jì)所依據(jù)的裝載工況,，包括許用靜水彎矩和許用靜水剪力。裝載手冊(cè)應(yīng)包括交換壓載水 步驟和進(jìn)塢步驟,；

· 靜水彎矩和靜水剪力計(jì)算結(jié)果,；

· 結(jié)構(gòu)（艙口蓋、甲板,、雙層底等）的許用局部裝載,。

2. 船舶設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)述職報(bào)告

很有前途。

作為企業(yè)人員,，無(wú)論學(xué)歷高低,，只要在崗位上認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格履職,，盡職盡責(zé)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作,，這種員工都是很有前途的。

船舶安全員,，監(jiān)管的區(qū)域是船舶所有安全工作,，只要勤于檢查，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工,，杜絕不安全行為,，完全能確保碼頭安全。

作為船舶安全工作做到位,，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)考慮升職加薪,，前途不可限量

3. 船舶設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)

袁隆平、楊守仁,、黃旭華,、錢(qián)學(xué)森

1、袁隆平為中國(guó)雜交水稻之父

袁隆平是雜交水稻研究領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者和帶頭人,，致力于雜交水稻技術(shù)的研究,、應(yīng)用與推廣，發(fā)明“三系法”秈型雜交水稻，成功研究出“兩系法”雜交水稻,，創(chuàng)建了超級(jí)雜交稻技術(shù)體系,。并提出并實(shí)施“種三產(chǎn)四豐產(chǎn)工程”，運(yùn)用超級(jí)雜交稻的技術(shù)成果 ,，出版中,、英文專(zhuān)著6部，發(fā)表論文60余篇 ,。

2,、楊守仁中國(guó)超級(jí)稻之父。

楊毓麟,，字篤生,，湖南長(zhǎng)沙人，中國(guó)近代民主革命家,。少年時(shí)代聰慧異常,，好學(xué)深思。1894年,，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),，清軍接連戰(zhàn)敗，楊毓麟痛詆滿(mǎn)清政府貪生誤國(guó),，深知非改革不足以圖存,。1902年4月，楊毓麟東渡日本,，入學(xué)日本私立第一學(xué)府早稻田大學(xué),。

3、黃旭華中國(guó)核潛艇之父,。

黃旭華,，中國(guó)核潛艇之父  ，原籍廣東省揭陽(yáng)市揭東區(qū)玉湖鎮(zhèn)新寮村,，交通大學(xué)1949屆校友 ,，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所研究員、名譽(yù)所長(zhǎng),，中國(guó)第一代攻擊型核潛艇和戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇總設(shè)計(jì)師,。

4、錢(qián)學(xué)森被譽(yù)為中國(guó)航天之父,。

錢(qián)學(xué)森,，吳越王錢(qián)镠第33世孫，生于上海,，祖籍浙江省杭州市臨安,。世界著名科學(xué)家,，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)載人航天奠基人,，中國(guó)科學(xué)院及中國(guó)工程院院士，中國(guó)兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者,。

被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”“中國(guó)導(dǎo)彈之父”“中國(guó)自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”,，由于錢(qián)學(xué)森回國(guó)效力，中國(guó)導(dǎo)彈,、原子彈的發(fā)射向前推進(jìn)了至少20年,。

4. 船舶設(shè)計(jì)研究所

1、中國(guó)艦船研究院前身隸屬?lài)?guó)防部,，現(xiàn)是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司的軍品技術(shù)中心,、科技開(kāi)發(fā)中心，主要從事艦船武器裝備發(fā)展戰(zhàn)略研究,、艦船系統(tǒng)頂層技術(shù)研究,、系統(tǒng)集成及系統(tǒng)工程管理、軍民兩用技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究,，與各研究所有機(jī)構(gòu)成完整的艦船武器系統(tǒng)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)的技術(shù)體系,。

2、中國(guó)艦船研究院在北京,，是以前所有船舶研究所的主管單位（也就是說(shuō),，以前701所也歸屬其下），偏行政,，后來(lái)船舶系統(tǒng)改革,，把各研究所剝離出來(lái)自立門(mén)戶(hù)，各研究所與中國(guó)艦船研究院并列,，地位相同,，研究院也就自力更生、自己做項(xiàng)目了,。

701所在武漢,，全稱(chēng)是叫中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，就是從事船舶總體設(shè)計(jì)的單位,，是各種軍用主力驅(qū)逐艦,、護(hù)衛(wèi)艦以及“大船”的研究設(shè)計(jì)單位，現(xiàn)在也在做民船項(xiàng)目,。

5. 中國(guó)船舶設(shè)計(jì)所

武漢船舶設(shè)計(jì)研究所 湖北船廠 武漢船舶工業(yè)公司 武昌造船廠 交通部長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院 武漢重型鑄鍛廠 武漢船用機(jī)械廠 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠 以上都是中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)證的理事單位,，都位于武漢。

6. 船舶設(shè)計(jì)所很累嗎

我在船上工作了四五年,，對(duì)這個(gè)稍微了解一些船上工作也是熬資歷,，沒(méi)有學(xué)過(guò)的上去了做水手或者機(jī)工,，主要工作就是打雜吧，也挺辛苦的工資看公司怎么樣,，多數(shù)小公司都比較坑,，反正最近幾年很多降工資裁員的，甚至還有拖欠工資的,，破產(chǎn)的工資是在海上有,，休假回家期間沒(méi)有工資的，平均下來(lái),，其實(shí)也不是很多吧至于安全性,，經(jīng)常能聽(tīng)到發(fā)生事故的案例，多數(shù)都是人員違規(guī)操作發(fā)生的意外,，例如摔傷,，碰傷這種，像大風(fēng)大浪這種危險(xiǎn),，碰到幾率很小的做船員很久才能回家一趟,，對(duì)家庭照顧不到，挺影響家庭生活孩子教育的,，好處就是能多去其他地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，船上花不多少錢(qián)，能攢下錢(qián)來(lái)如果真要去做,，盡量選擇大一些的公司和船東,，小公司不定啥時(shí)候就倒閉了，拖欠工資的事經(jīng)常有發(fā)生

7. 船舶設(shè)計(jì)所排名

近些年來(lái)我國(guó)海軍的發(fā)展可以說(shuō)是日新月異,，迎來(lái)了大發(fā)展時(shí)期,，主力戰(zhàn)艦接二連三的下水，國(guó)產(chǎn)航母,，055大驅(qū),，075兩棲登陸艦，一系列戰(zhàn)艦像下餃子一般的下水服役,，讓世界為之震驚,。在這些成就的背后，最大的功臣無(wú)疑就是我們中船重工的左膀右臂,，大連造船廠和江南西造船廠了,。這兩個(gè)造船廠都為我國(guó)的海軍事業(yè)發(fā)展做出過(guò)很大的貢獻(xiàn)，那么有沒(méi)有網(wǎng)友想過(guò),，這兩個(gè)造船廠,，誰(shuí)的造船實(shí)力要更雄厚一些呢？

這兩家造船廠都隸屬于我國(guó)的中船重工集團(tuán),，而中船重工不僅僅是中國(guó)最大的造船企業(yè),，在世界造船企業(yè)排名中,，也能占有一席之地。這個(gè)龐大的造船集團(tuán)又被分為了南船和北船這兩個(gè)子公司,，大連造船廠就是北船的總部,，下面有兩個(gè)造船基地，分別位于葫蘆島和長(zhǎng)興島,。作為中國(guó)造船領(lǐng)域的排頭兵,，和最強(qiáng)大的船舶制造廠，大連造船廠可以說(shuō)是參加了我國(guó)許多重要海上項(xiàng)目的建設(shè),，我國(guó)的第一艘萬(wàn)噸巨輪，和我國(guó)最大的海洋石油鉆井平臺(tái)都是大連制造,，不僅僅是這些民用船只,，我國(guó)海軍的兩艘航母，也是從這里完成建造揚(yáng)帆起航,。

可以說(shuō),，大連造船廠的建造能力十分的出色，而未來(lái)大連造船廠還將作為我國(guó)的主力造船廠繼續(xù)存在下去,，承擔(dān)更重的歷史重任,，大連造船廠從誕生之日起就為祖國(guó)的萬(wàn)里海疆做著不可磨滅的貢獻(xiàn)，時(shí)至今日,，已經(jīng)為祖國(guó)海軍建造了各型戰(zhàn)艦800余艘,。目前國(guó)內(nèi)能與之進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的也只有上海江南造船廠了。

上海的江南造船廠歷史悠久,，它的前身是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期設(shè)立在上海的江南制造總局,，可以說(shuō)是一個(gè)老牌的造船廠了，它也為新中國(guó)培養(yǎng)了第一代造船技術(shù)人才,，是共和國(guó)第一代造船工人的搖籃,。我國(guó)的首艘航天測(cè)量船，大型遠(yuǎn)洋調(diào)查船,，極地科考船等大型船只都出自江南造船廠之手,，當(dāng)下江南造船廠還在為我國(guó)的海洋建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的力量。同時(shí)上海江南制造廠在上個(gè)世紀(jì)初的時(shí)候就曾經(jīng)擁有過(guò)一大批的造船領(lǐng)域技術(shù)能手和人才,。

在新中國(guó)誕生之后,，江南造船廠又根據(jù)黨中央的指示，為了順應(yīng)國(guó)家的需要,，向全國(guó)的主要港口城市派出了不少的相關(guān)技術(shù)人才,，用以扶持當(dāng)?shù)氐脑齑I(yè)，我國(guó)的造船工業(yè)水平才由此得到了飛速的提升,，這也就順應(yīng)了毛主席的那句“星星之火,，可以燎原”,。派出去的骨干如同種子一般，為我國(guó)的各大造船廠培養(yǎng)了許多相關(guān)的技術(shù)人才,。并不需要問(wèn)這兩家造船廠孰好孰壞,，其實(shí)都是為了我國(guó)的造船事業(yè)在努力奮斗，默默付出,。

8. 船舶設(shè)計(jì)所有哪些

詳細(xì)設(shè)計(jì)直接指導(dǎo)生產(chǎn)設(shè)計(jì),，很多大船廠的in house設(shè)計(jì)單位再做生產(chǎn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，規(guī)定嚴(yán)格按照詳細(xì)設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行3D建模及出圖,。

如果生產(chǎn)設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)的確詳細(xì)設(shè)計(jì)有問(wèn)題,，比如有干涉或者位置、安裝等明顯錯(cuò)誤,，一般生產(chǎn)設(shè)計(jì)單位需要按內(nèi)部流程,，由生產(chǎn)設(shè)計(jì)工程師向其主管提出問(wèn)題，主管審核后,，再經(jīng)過(guò)技術(shù)部門(mén)向詳細(xì)設(shè)計(jì)單位提出修改意見(jiàn),，詳細(xì)設(shè)計(jì)單位修改后，再反饋給生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門(mén),。這個(gè)過(guò)程的每一步都有詳細(xì)書(shū)面記錄,。這是根據(jù)我原來(lái)工作的一個(gè)200多人的生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門(mén)的經(jīng)驗(yàn)而寫(xiě)的。

9. 船舶設(shè)計(jì)研究中心

1,、中國(guó)艦船研究院,。

2、中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心,。

3,、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心。

4,、哈爾濱船舶鍋爐渦輪機(jī)研究所,。

5、西安精密機(jī)械研究所,。

6,、天津航海儀器研究所。

7,、武漢數(shù)字工程研究所等,。

10. 船舶設(shè)計(jì)所輪機(jī)專(zhuān)業(yè)做哪些工作

發(fā)展前景非常好，輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景;輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理,、船檢與制造等工作,，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè)。

在人才培養(yǎng)方面,，不同院校各自的側(cè)重也不大相同,，考生家長(zhǎng)在時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專(zhuān)業(yè)目錄,，本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專(zhuān)業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò),，目前,，全國(guó)有20多所院校開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)

11. 船舶設(shè)計(jì)院

701子公司，待遇和701相比差很多,，工作強(qiáng)度不大,，但是個(gè)人能力提升有限，公司人員流動(dòng)性較大,。如果是本科生,，無(wú)經(jīng)濟(jì)壓力，可以試試,，如果是研究生建議多多考慮,，祝好。