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1. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)

中國(guó)造船工業(yè)已經(jīng)躋身世界第一的寶座,，根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，中國(guó)境內(nèi)共有735家造船廠，能夠建造10萬(wàn)噸以上船舶的船臺(tái)或船塢共有56座,，30萬(wàn)噸以上的有30座,，還有6座能夠建造50萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)輪船，最近幾年,，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)了日本,、韓國(guó)、美國(guó)和歐洲,，成為全世界造船能力最強(qiáng)的國(guó)家,，當(dāng)然這里主要指的是民用造船，但無(wú)論如何,，中國(guó)有著巨大的軍用造船潛力,，事實(shí)上中國(guó)目前每年超過(guò)10艘新軍艦下水的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到中國(guó)造船實(shí)力的極限,。 換句話(huà)說(shuō),，如果中國(guó)全力造航母，可以同時(shí)建造30艘6萬(wàn)噸級(jí)的,。

2. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)動(dòng)力分會(huì)

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司有成員單位120余戶(hù),。

中國(guó)船舶本部有20多個(gè)部門(mén)；二級(jí)成員單位120多戶(hù),；三級(jí)成員單位三百多戶(hù),。

在二級(jí)單位中,，造船企業(yè)20多戶(hù),，科研院所30多戶(hù)，配套企業(yè)40多戶(hù),，其他類(lèi)型單位30多戶(hù),。

上市公司包括：中國(guó)船舶,、中國(guó)重工、中船防務(wù),、中船動(dòng)力,、中船科技、中船海防,、中船漢光,、中船應(yīng)急等。

3. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)歷任會(huì)長(zhǎng)

海伯好

海伯公司前身北侖微機(jī)構(gòu)件廠成立于 1988年,，1994年組建為海伯公司,。公司位于寧波市北侖區(qū)，毗鄰北侖港,，擁有三個(gè)制造基地,，總占地面積近十萬(wàn)平方米，建筑面積近十萬(wàn)平方米,，員工總數(shù)600余人,，總資產(chǎn)達(dá)3億元。目前,，公司是國(guó)內(nèi)大型的漁具制造商之一,、國(guó)內(nèi)具實(shí)力的電動(dòng)船用推進(jìn)器研發(fā)和生產(chǎn)公司、中國(guó)文教體育用品協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位,，中國(guó)文教體育用品協(xié)會(huì)釣具專(zhuān)業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位,。

4. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)網(wǎng)

中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)中船保)，是經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)的船東互相保險(xiǎn)的組織,。中國(guó)船級(jí)社以前叫中國(guó)船舶檢驗(yàn)局,，是第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，為船東或船舶保險(xiǎn)提供技術(shù)服務(wù)和資質(zhì)證明,。每條船舶都要入保險(xiǎn),，這時(shí)候就必須要有該船的檢驗(yàn)證明。船級(jí)社就是出這個(gè)證明的,。還有港口國(guó)檢查的時(shí)候,，船級(jí)社要出具檢查證明文件，如果不合格,，船舶將滯留,，后續(xù)會(huì)有很多的麻煩事。因此,，船級(jí)社提供的技術(shù)服務(wù)是很有必要的,。

5. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)

在這里，船長(zhǎng)（chang）指的是長(zhǎng)度單位，即是指船舶首柱和尾柱之間的兩柱間長(zhǎng)度,。

而船總長(zhǎng)是船舶最尾端到最首端的總長(zhǎng)度,，可見(jiàn)船總長(zhǎng)比船長(zhǎng)數(shù)值更大。

1,、首柱是船舶首部最前端的構(gòu)件,，也是船體最重要的構(gòu)件之一，船舶首部的外板,、甲板,、平臺(tái)和舷側(cè)的縱桁都是在首柱處結(jié)束。

2,、尾柱是船舶尾部最后端的構(gòu)件,，設(shè)在尾端下部，是船體重要的構(gòu)件,。它的主要作用是保證螺旋槳和船舵的正常工作,，它要承受螺旋槳的重量和螺旋槳工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，還要承受轉(zhuǎn)舵時(shí)產(chǎn)生的力矩,。所以,，尾柱要有足夠的強(qiáng)度和剛度。

另外船長(zhǎng)（zhang）是由船舶所有人指派或聘用的,，負(fù)責(zé)船上一切事務(wù)的人,。船長(zhǎng)是全船的最高負(fù)責(zé)人。

擴(kuò)展資料：

確定設(shè)計(jì)船的長(zhǎng)度,，首先必須調(diào)查該船預(yù)定航線上碼頭,、船閘及航道具體條件，因?yàn)榇L(zhǎng)往往要受到這些具體條件的限制,。對(duì)于進(jìn)入運(yùn)河或內(nèi)河的船舶,，要考慮航道最小曲率半徑對(duì)船長(zhǎng)的限制，如進(jìn)入長(zhǎng)江口和黃浦江航道的船舶,，其總長(zhǎng)不能超過(guò)200m,。

航道上如設(shè)船閘，船進(jìn)入船閘后,，船閘兩端應(yīng)有富裕長(zhǎng)度,，對(duì)船舶最大長(zhǎng)度有限制，如巴拿馬運(yùn)河船閘長(zhǎng)295m,，限制通航船舶最大長(zhǎng)度不能超過(guò)274.32m(客船,、集裝箱船船長(zhǎng)允許289.56m)。

確定船長(zhǎng)時(shí)應(yīng)考慮與航線各港的碼頭的泊位長(zhǎng)度相適應(yīng),。為方便系纜及節(jié)省靠泊費(fèi),，一般不希望船長(zhǎng)大于泊位長(zhǎng)度,。為此，有的船東在設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中往往對(duì)船長(zhǎng)提出限制,。

其次，從建造角度來(lái)說(shuō),，應(yīng)考慮船塢及船臺(tái)對(duì)船長(zhǎng)的限制,。船進(jìn)塢后首尾應(yīng)留操作間隙；當(dāng)船體建造采用整體式縱向下水時(shí),，選定的船長(zhǎng)應(yīng)保證尾部的裝配及焊接工作,。

船長(zhǎng)應(yīng)滿(mǎn)足艙容和甲板面積的要求，滿(mǎn)足布置要求的船長(zhǎng)可以作為設(shè)計(jì)船船長(zhǎng)的下限值,。對(duì)客船和推拖船等布置地位型船舶在選取船長(zhǎng)時(shí),，往往參照相近型船繪出布置草圖，以確定設(shè)計(jì)船滿(mǎn)足布置要求的最小船長(zhǎng)的數(shù)值,。

6. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)地址

01

船舶登記證書(shū)

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書(shū),，也稱(chēng)為船舶國(guó)籍證書(shū)該證書(shū)是由船旗國(guó)政府頒發(fā)。

該證書(shū)的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同,，一般為五至十年,。我國(guó)規(guī)定，該證書(shū)有效期為十年,。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年,，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書(shū)就為五年。

任何一艘船舶,，建造之后,，或者被購(gòu)買(mǎi)之后，船舶所有人,，即船東,，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，注冊(cè),，取得登記國(guó)的國(guó)籍,，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港,，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書(shū),。

02

船舶國(guó)際噸位證書(shū)

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)ITC證書(shū)，該證書(shū)也稱(chēng)69噸位證書(shū),，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā),。

該證書(shū)中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容,，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書(shū)中的船舶噸位,，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此,，船舶噸位證書(shū)中的噸位稱(chēng)為容積噸,。

03

船舶最低安全配員證書(shū)

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府主管部門(mén)簽發(fā)，在該證書(shū)內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶,，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書(shū)中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開(kāi)航,。

該證書(shū)的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同，有些國(guó)家規(guī)定為二年,，而有些國(guó)家規(guī)定為五年,。有效期間不需要年度檢驗(yàn)。

04

船員住艙證書(shū)

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā),。

該證書(shū)證明了,，某一具體船舶的船員住艙、生活條件,、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定,。

該證書(shū)有效期為五年，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

05

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺(tái)執(zhí)照,，由船旗國(guó)政府主管部門(mén)頒發(fā),。

證書(shū)上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線電通訊設(shè)備名稱(chēng)和數(shù)量，以及無(wú)線電通訊的交費(fèi)賬號(hào),。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線電通訊設(shè)備的合法性,。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種,，短期為一年,，長(zhǎng)期為五年。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書(shū)稱(chēng)為政府法定法律證書(shū),。

06

船舶入級(jí)證書(shū)

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級(jí)證書(shū)包括船體入級(jí)證書(shū)和輪機(jī)入級(jí)證書(shū),，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo),。

船體入級(jí)證書(shū)主要是指船殼,，使用的材料，載重線的勘劃,，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度,，適合在什么樣的航區(qū)航行,，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào),。

07

船舶國(guó)際載重線證書(shū)

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)LL證書(shū)，船舶載重線證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā),。

船舶載重線證書(shū)有效期五年,，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū),，開(kāi)始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SC證書(shū)，船舶安全構(gòu)造證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月,，證書(shū)表明，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項(xiàng)相關(guān)要求,，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),。

證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。

09

貨船安全無(wú)線電證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SR證書(shū),，船舶無(wú)線電證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)。

證書(shū)表明,，船舶所配備的無(wú)線電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo)。

船舶安全無(wú)線電證書(shū),，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年,，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并換發(fā)新證書(shū),。

有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書(shū),，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書(shū),，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SE證書(shū)，船舶安全設(shè)備證書(shū),，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書(shū)表明,，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備,。

對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量,，對(duì)客船來(lái)說(shuō),，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量,。

011

國(guó)際船舶防止油污證書(shū)INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IOPP證書(shū),，國(guó)際船舶防止油污證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)表明,，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書(shū)的支持文件是該證書(shū)的附件FORM-A,。

在FORM-A中，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱(chēng),、數(shù)量和技術(shù)性能,，其中包括油水分離器、15PPM報(bào)警設(shè)備,、焚燒爐,、污油艙、污水艙等,。

該證書(shū)有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū),。

012

國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IAPP證書(shū)，國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書(shū),。

該證書(shū)表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn),。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)入年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書(shū),。

013

防止生活污水污染證書(shū)

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)。

證書(shū)內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類(lèi),，包括糞便柜,，污水處理裝置等設(shè)備的性能,，容積，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等,。

證書(shū)有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū)。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書(shū)是完全不同的兩個(gè)證書(shū),，其作用是一樣的,。

除鼠證書(shū)是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作，但不保證船上沒(méi)有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄,，特別是在換發(fā)新證書(shū)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書(shū)是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠,，不需要進(jìn)行除鼠。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書(shū),。

該證書(shū)是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定,，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā),，有效期為6個(gè)月,，不能展期。

現(xiàn)在,，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)〉改為〈衛(wèi)生控制證書(shū)〉，有效期為一年,，在證書(shū)的功能方面除了原來(lái)的功能外,，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門(mén)簽發(fā),。

7. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)網(wǎng)錨鏈分會(huì)

武漢重工鑄鍛有限公司是大型國(guó)有企業(yè),。它以前是武漢船用機(jī)械廠，代號(hào)471,，后來(lái)合并屬于中船重工集團(tuán)公司,。它是中船重工集團(tuán)的船舶錨鏈機(jī)與錨等機(jī)械重要生產(chǎn)基地，該公司擁有大型澆筑,、鍛壓,、水壓機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備，該公司技術(shù)人員和技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng),。

8. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)柴油機(jī)分會(huì)

大型船舶柴油機(jī)有二沖程和四沖程之分：二沖程機(jī)一般直接帶動(dòng)螺旋槳,，屬于大型低速機(jī)，轉(zhuǎn)速太高了螺旋槳效率就會(huì)大大降低,，這種主機(jī)一般可以變速,，變向,，最低可以達(dá)到三四十轉(zhuǎn)/分，一般正常航行時(shí)在80-170轉(zhuǎn)/分左右,，在集裝箱船舶和客船的船舶主柴油機(jī)一般為四沖程機(jī),，轉(zhuǎn)速為三四百轉(zhuǎn)/分，不可逆轉(zhuǎn),，需要減速齒輪箱把主機(jī)轉(zhuǎn)速降到可以帶螺旋槳,，也可以帶調(diào)距槳。

9. 中國(guó)船舶協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)什么級(jí)別

1）高級(jí)船員分以下10名

【船長(zhǎng)】：船上總指揮,，最高級(jí)別,。

【輪機(jī)長(zhǎng)】：屬稱(chēng)“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長(zhǎng)的助手,，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng),。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班,。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng)。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng),，包括吊機(jī),、纜機(jī)等。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長(zhǎng)】,、【機(jī)工長(zhǎng)】,、【一水】、【二水】,、【機(jī)工員】,、【廚師】，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定,。