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產品簡介

1. 船舶電氣系統(tǒng)介紹

機械結構和電氣部分,，液壓控制系統(tǒng),、電氣變頻控制系統(tǒng)、機械傳動

2. 船舶電氣系統(tǒng)設計

廣州航海學院船舶電氣工程技術,， 畢業(yè)后的就業(yè)也是不錯,。 畢業(yè)生就業(yè)服務方向為船舶運輸業(yè)、船舶修造,、船級社,、海事管理、港口電氣,、同類院校及科研院所等,。

從事的主要工作有船舶電子電氣設備維護，船舶電子電氣生產設計,、航運企業(yè)機電管理,、船舶電子電氣檢驗、海事管理,、港口電氣設備管理和維護,、船舶電子電氣專業(yè)教學及科研等工作。

3. 船舶電氣設計

船舶工程技術（船舶制造,、舾裝方向專業(yè)課程包含有：工程力學,、船體結構與制圖、船舶電工基礎,、船舶與海洋工程材料,。

本專業(yè)學生畢業(yè)后主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設計,、船舶制造、船舶檢驗等單位,，從事船舶電工工藝設計,、電氣設備安裝及調試、船舶電站使用及管理,、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設備操作及管理等工作

4. 船舶電氣系統(tǒng)的組成

船舶電氣燈泡包括駕駛臺的是誰換新？

他這個一般是有船上的電工,，專門負責給更換的,。因為船舶電器它是一個特殊的工種，為什么這么說呢,？

它地方狹窄管路繁多,，搞不好就容易發(fā)生故障，所以說盡管是換一個燈泡,，但是他也必須讓專用的船上電工來更換,，這樣比較專業(yè)安全,。

5. 船舶電氣及控制系統(tǒng)

把原理圖劃分成幾個部分，主回路,、控制回路,、顯示回路，然后按照設備的運行順序一步一步去分析就基本上可以看懂了

6. 船舶電氣設備及系統(tǒng)

該專業(yè)就業(yè)前景較好,，

航海技術是普通高等學校本科專業(yè),，屬于交通運輸類專業(yè)。主要就業(yè)崗位：船舶駕駛,、國際航運管理,、海務管理、貨運代理,、機務管理,、工程設備管理、動力設備管理,、船舶電氣設備維護與管理,、船舶機電修理、船舶修造,、船舶自動控制系統(tǒng)的,。

7. 船舶電氣系統(tǒng)圖

　本專業(yè)培養(yǎng)適應船舶自動化要求，熟練掌握電氣技術,、電子技術（包括電力電子,、通訊電子）、控制技術,、計算機控制及其網絡技術等先進知識,，滿足國際海事組織 STCW國際公約中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”,、“維護和修理”和“無線電通訊”三項高級海員職能要求,，能夠勝任現(xiàn)代船舶各項自動裝置的維護和修理任務的船舶高級電子電氣工程技術人才。主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課程　　電路原理,、模擬電子技術,、數(shù)字電子技術、電力電子技術,、通訊電子線路,、自動控制原理、計算機網絡應用,、微機原理及應用,、電機學、交流調速,、船舶電站,、船舶電力拖動系統(tǒng),、船舶機艙自動控制系統(tǒng)、船舶綜合駕駛臺系統(tǒng),、船舶電子電氣工藝,、船舶電子電氣專業(yè)英語等課程?！　”緦I(yè)為海上專業(yè),，學年制，學制為4年,。凡符合我?！秾W位條例》規(guī)定的畢業(yè)生授予工學學士學位。凡達到畢業(yè)要求的學生可以參加由國家海事部門組織的海船船員適任證書考試,，取得相應的海船船員職務適任證書,。 就業(yè)方向　　畢業(yè)后主要從事遠洋運輸工作，另外,，也為修造船,、船檢、船級社,、海事管理,、科研院所、國內同類院校的師資以及航運企業(yè)機電管理等領域輸送人才,。 專業(yè)限制　　本專業(yè)招收思想政治素質好,、熱愛遠洋運輸事業(yè)、組織紀律性強,、身高l.55米以上,、五官端正、無平足,、無口吃,、無色盲（弱）、雙眼裸眼視力均在4．8(0．6)或以上,，或者一眼達4．6(0．4)、另一眼達4．9(0．8),，或者雙眼裸視力均在4．6(0．4)或以上,，但經矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達5．0(1.0)的身體健康學習英語的男生。肝炎病原攜帶者或乙型肝炎表面抗原檢驗陽性者請不要報考本專業(yè),。

8. 船舶電子電氣技術介紹

船舶電子電氣工程專業(yè)是電專業(yè)的,，學電路、電子技術,、單片機,、自控原理,、電機、電器控制,、船舶電站,、電力拖動、自動化機艙管理等等,。畢業(yè)后可以從事遠洋船舶電機員及路上各類電氣裝備企業(yè)（含外企）的管理工作,。

9. 船舶電氣系統(tǒng)介紹ppt

船電專業(yè)，就是在船上做電機員,，主要負責船上電器設備的維護保養(yǎng),，但是這些電器設備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時候電機員在船上只負責換個燈泡啥的,，很閑,。

大約十年前，國際上要求輪機員都要掌握電器知識,，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實踐證明，電器不是那么好學的,，而輪機員在真正應對電器問題時又顯得力不從心,，所以一時船上還少不了電機員。

于是就出現(xiàn)船上需求電機員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機員,，公司到哪都招不到人，所以那幾年電機員非常少,，沒辦法只好找些老電工上船做電機員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓船電專業(yè)了。

電機員在船上的級別相當于二副二管輪,，工作卻遠比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起，但是也沒有更大的晉升空間,。

而現(xiàn)在的電機員市場比較亂,，人很多，大多都不是院校畢業(yè)的,，都是些電工出身,，看到船上電機員門檻低工作輕松收入又高，就紛紛擠入這個行業(yè),。

該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧。

10. 船舶電氣系統(tǒng)介紹論文

機艙主要有主柴油機,發(fā)電柴油副機,分油設備,鍋爐、舵機,、造水機,、制冷壓縮機等輔機以及相關的泵、管路等