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該廠建廠已有100多年的歷史。解放后,，按照現(xiàn)代化船廠的布局進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)建和改造工程?，F(xiàn)有華南最大的長428米、寬33×2米,、跨高42米的鋼結(jié)構(gòu)船體裝配車間,，并配置了起吊 廣州黃埔造船廠船行業(yè)的工資還是不錯的，畢竟學(xué)造船的人很少,，祝你好運(yùn)

不懂就問,，我國進(jìn)口4艘航母為何只改了一艘？

自上世紀(jì)80年代至我國第一艘航母遼寧艦服役之前,，我國一共從國外購買了四艘航空母艦,，分別是來自澳大利亞的墨爾本號、來自俄羅斯的基輔號和明斯克號,、來自烏克蘭的瓦良格號,，這四艘外購航母對中國航空母艦項目的發(fā)展發(fā)揮了舉足輕重的作用。

來自澳大利亞的“墨爾本”號澳大利亞墨爾本號航母原是英國海軍二戰(zhàn)末期建造的巨人級航空母艦威嚴(yán)號,，因戰(zhàn)后英國海軍裁撤壓縮艦隊規(guī)模而出售給澳大利亞海軍,。這艘軍艦于1955年正式服役于澳大利亞海軍，但是服役后接連發(fā)生撞船事故,，“腰斬”了澳大利亞和美國的兩艘驅(qū)逐艦,，造成155位官兵喪生。但是該艦似乎非常走霉運(yùn),，接下來不僅又發(fā)生了四次撞船事故,，而且在1979年又發(fā)生鍋爐爆炸事故，之后在太平洋遛彎時艦橋上的雷達(dá)又掉到太平洋里,，可謂是名副其實的“惹禍”艦,，澳大利亞海軍最終忍無可忍，在1982年將其退出現(xiàn)役,，并在1984年出售給中國廣州的拆船公司,。

1985年5月，墨爾本號航母由拖船拖航至廣州黃埔造船廠,，時任海軍司令員的劉華清將軍派出一支科研人員組成的專家組登艦查看,，這也是中國海軍科研人員第一次近距離接觸航空母艦，盡管這只是一艘二戰(zhàn)后期建造的航母,。

在專家組對墨爾本號進(jìn)行初步確認(rèn)后,，驚喜的發(fā)現(xiàn)該艦雖然被澳方破壞過,，但是彈射系統(tǒng)、助降系統(tǒng)和原產(chǎn)美國的阻攔系統(tǒng)竟全部保留,，并未拆除,。在此后的拆解過程中科研單位的人員也是全程參與，了解航母的構(gòu)造及設(shè)計思路,。當(dāng)時,，我們的張“局座”也曾登艦考察。

以當(dāng)時我國的國力及科研能力,，是還不具備報廢航母的改造能力,，艦載機(jī)聯(lián)隊及航母編隊護(hù)航艦艇的配置上更是捉襟見肘，因此墨爾本號航母在當(dāng)時根本無法成為我國的第一艘航母,，但是它帶來的部分系統(tǒng)技術(shù),，讓中國船舶科研單位開始了航母技術(shù)實質(zhì)性研究工作。

來自俄羅斯的“基輔”號和“明斯克”號基輔號和明斯克號同屬基輔級航空母艦,，都是老蘇留給戰(zhàn)斗民族的遺產(chǎn),。這型航母設(shè)計之初本身是按照“載機(jī)反潛巡洋艦”的要求進(jìn)行設(shè)計，到后期才改稱航空母艦,，但是航母前部密布各型防空,、反艦導(dǎo)彈，讓人不得不驚嘆其武備的強(qiáng)大,。

但是作為一艘航母來講,，它似乎就談不上“稱職”了。數(shù)量龐大的艦載武器系統(tǒng),，占據(jù)了大量艦體空間,，使的載機(jī)能力大幅下降，特別是只能搭載垂直起降的雅克-36M戰(zhàn)斗機(jī),，航母的作戰(zhàn)效能大大降低,。可以講,，這型航母根本就不是中國海軍的“菜”,。

但是，當(dāng)國內(nèi)公司接連采購了兩艘退役的基輔級航母時,，海軍科研部門還是坐不住了,。在改造前，科研人員還是把被韓國人爆破過的基輔號徹底研究了一遍,，在“榨干”最后一點(diǎn)價值后,，才開始了改造工程。要是說墨爾本號航母讓中國接觸了歐美的航母設(shè)計理念,，那么基輔號和明斯克號就是讓中國的科研了解了蘇式航母的設(shè)計思路,，為日后改造瓦良格號積累了一些經(jīng)驗,。

鳳凰磐涅的“瓦良格”號航母瓦良格號航母是老蘇時期“庫茲涅佐夫”級航母的二號艦，完成70%的建造任務(wù)后停建,。在泡在黑海造船廠8年后的1999年,，財政拮據(jù)的烏克蘭將瓦良格號以2000萬美元的價格出售給澳門的一家旅游公司，至于這家“旅游”公司的背景,，這里就不多講了,，大家都懂的。

2000年,，瓦良格號開始了漫長的歸國之行。土耳其以船體過大,、影響博斯普魯斯海峽其他船只正常航行為理由,，拒絕“瓦良格”通過。后來中國政府與土耳其政府就瓦良格號通行事項進(jìn)行了長達(dá)一年半的談判,，最終在繳納了10億美金的保證金后,，土耳其方面予以放行。所以當(dāng)年說買回來做賭船,，中國軍迷沒有一個會相信的,。

2002年3月4日，瓦良格號終于來到了她的“重生地”——中國大連造船廠,。但是她一動不動的停在那里三年時間,，讓無數(shù)中國軍迷望眼欲穿，都想知道那“肚子”里究竟在折騰什么,？這還的感謝澳門那家“旅游”公司的老板徐增平“前少將”,，他從烏克蘭旅游回來的時候帶了一車皮的瓦良格號設(shè)計圖紙，這三年時間估計全在“肚子”里對圖紙了,。

2005年4月26日,，沉寂三年之久的瓦良格號終于在拖船的簇?fù)硐拢従忂M(jìn)入大連造船廠30萬噸船塢,，開始了重建工程,。在七年后的2012年9月25日，瓦良格號正式更名遼寧艦,，成為中國海軍歷史上第一艘航空母艦,。

雖然墨爾本號、基輔號,、明斯克號的采購并沒有使他們成為中國海軍的一員,，但是他們讓中國海軍的科研人員近距離接觸和研究了歐美和老蘇兩大集團(tuán)的航母設(shè)計理念，為日后瓦良格號的改造及國產(chǎn)航母的研制積累了技術(shù)基礎(chǔ),，也算是發(fā)揮了他們最后的余熱,。

瓦良格號之前,，我國確實還買過三艘航母，但那三艘航母太小,、太破,、太另類，都不適合改裝成新航母,。也有人認(rèn)為這三艘航母起到了迷惑作用,，為瓦良格的到來作了鋪墊。

我國買入的第一艘航母是墨爾本號,，原英國皇家海軍尊貴號航母,，滿載排水量2萬噸。此艦1955年建成服役,，服役之后從未參與過軍事沖突,，但發(fā)生過多起嚴(yán)重事故，共造成了155名澳大利亞軍人死亡,，可見這艘航母有點(diǎn)不吉利,。

1983年11月，退役的墨爾本號航母停泊在悉尼港內(nèi),，1985年5月,，已成為破銅爛鐵的墨爾本號被中國聯(lián)合拆船公司拖進(jìn)廣州黃埔船廠。我國當(dāng)年購買墨爾本號花了3000萬人民幣,。

在拆卸這艘破舊航母過程中,，國內(nèi)艦船設(shè)計師和工程師都親眼目睹并研究了航母的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，獲得了大量資料,。我國根據(jù)拆卸墨爾本的過程逆向繪制了航母內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,，并在陸地上建造了飛行甲板模擬訓(xùn)練。

接下來的兩艘是基輔級航空母艦（重型載機(jī)巡洋艦）的一號艦基輔號和二號艦明斯克號,，明斯克號比基輔號更早來到我國,，這兩艘航母滿載排水量都是4萬余噸。當(dāng)年買基輔號航母據(jù)說花了7000萬人民幣,，后存放于天津軍事主題公園,，2011年5月起改建為航母酒店，總面積約六千平方米,，在2012年1月1日試營運(yùn),，成為中國首家航母酒店。

明斯克號航母1995年底被韓國大宇集團(tuán)當(dāng)廢鐵買下,，韓國人將艦上能拆的東西全部拆了,。1998年8月，明斯克號被中信集團(tuán)買進(jìn),，當(dāng)時花了530萬美元,。后改建成軍事主題公園,，停泊在深圳鹽田區(qū)水域。2013年大連永嘉集團(tuán)買下明思克號航空母艦后,，與南通蘇通科技產(chǎn)業(yè)園簽訂航母旅游度假區(qū)投資協(xié)議,。2016年4月，航艦被移往舟山進(jìn)行艦體整修,，5月5日停泊在江蘇南通,，到現(xiàn)在還待在蘇通大橋下面。有網(wǎng)友認(rèn)為可以將明斯克號拉到海上當(dāng)作靶船測試DF快遞的效果,。

以上三艘航母,，墨爾本號到手時就已成了廢銅爛鐵?；o號和明斯克號是姊妹艦,，這兩艘滿載排水量僅4萬余噸的載機(jī)巡洋艦算不上真正的航母，只能搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī),，甲板上有很大空間被導(dǎo)彈發(fā)射裝置占據(jù)，能用作起降戰(zhàn)機(jī)的部分很小,，改造費(fèi)用是個天文數(shù)字,，根本不劃算，所以也被放棄了,。

而瓦良格號與這三艘航母相比,，實在好太多了。排水量夠大,，甲板非常寬廣,，而且是正宗的航母，不是載機(jī)巡洋艦?zāi)欠N不倫不類的家伙,，具備很高的改裝價值,。

瓦良格號是庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦，滿載排水量6.7萬噸,，20世紀(jì)80年代中后期,，瓦良格號于烏克蘭建造時遭逢SL解體，建造工程中斷,，完成度達(dá)到67.3%,。1999年中國購買了瓦良格號，2002年3月4日抵達(dá)大連港,。2012年9月25日正式更名遼寧號入列,，成為我國第一艘正式服役的航空母艦。