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產(chǎn)品簡介

一,、船舶排放的二氧化碳是一種污染嗎

是。

根據(jù)國際防止船舶造成污染公約,，即MARPOL公約,，附則 6 防止船舶造成大氣污染規(guī)則 規(guī)定，現(xiàn)行大型貨運(yùn)船舶柴油機(jī)排放必須滿足一定標(biāo)準(zhǔn),，其中就有對二氧化碳的要求,。

現(xiàn)在有的港口，比如美國,，澳大利亞等 都有更嚴(yán)格的要求,，船舶必須帶有 “船舶能效管理計(jì)劃”即 Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) ，依靠節(jié)能減排的方法來減少二氧化碳的排放,，否則可能導(dǎo)致滯留扣船等嚴(yán)重后果,。

二、為什么對船舶柴油機(jī)廢氣排放控制不包括二氧化碳

排放控制二氧化碳主要是出于經(jīng)濟(jì)性,，減少能源消耗的原因,。汽車在以前的時候也沒有考慮經(jīng)濟(jì)性，沒有二氧化碳排放控制的,。近年才開始關(guān)注,。船用柴油機(jī)相對汽車來說，其燃燒效率比較高,，經(jīng)濟(jì)性比較好,，。

三,、船舶發(fā)生火災(zāi)應(yīng)如何應(yīng)急,？

首先確定是什么類型火災(zāi)，是化工類型還是普通物質(zhì)火災(zāi),，立即撥打消防部門電話,，要是中國就打119通報(bào)火災(zāi)情況，組織船員疏散乘客到甲板,，如火勢不大的一般物質(zhì)火災(zāi)帶上防毒面具或用濕毛巾捂住嘴鼻,，在不傷害自身或威脅自身安全較小的情況下，利用干粉滅火器或二氧化碳滅火器撲救和控制火災(zāi)防止蔓延,，等待救援,。

如火災(zāi)面積較大沒有能力撲救的情況下，更是要及時疏散乘客到甲板或就生船等待救援,。

1.發(fā)火災(zāi)警報(bào)。亂鐘1分鐘后加一下,。

2.通知駕駛臺,。

3.通知機(jī)艙切斷電源,。關(guān)閉通風(fēng)。啟動消防泵,。

4.一般貨倉應(yīng)該有專用的滅火設(shè)備,。

組織探火隊(duì)穿著防火服、呼吸器進(jìn)入火場探火,。

如果火勢太大,，清點(diǎn)人數(shù)后釋放二氧化碳，

小火如果看見了馬上用手提式的撲滅,。