1. 長榮海運船舶資料臺灣長榮海運超大型集裝箱輪“長賜”號意外觸底擱淺，造成蘇伊士運河大堵塞,。 目前,，這艘長度為400米的長榮“長賜”貨輪，還在原地,。由于蘇伊士運河是條人工開挖的無閘明渠,，全線只有8處彎道，基本上都是直線,。此外,，運河水面寬度多為345-280米之間，浮標之間的航線寬度也只有215-195米,，這次造成運河“世紀大塞船”的“長賜”號超大型集裝箱貨輪長達400米,， 2. 長榮海運船期根據各家不同的操作規(guī)定，貨運代理針對不同的船東給貨主提供不同的海運服務,。 1,、明確各條航線服務 2、選擇船東或貨代 以價格優(yōu)先,，航線好為宗旨,，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。訂艙的方式有：以書面訂艙（填寫訂艙單） （1）訂艙代理指定的托運單格式,。 （2）非指定的訂艙格式 3,、審核托運單 4、取得訂艙確認,，在此過程中要注意： 通過不同的方式收到船東或貨代的訂艙確認單（SHIPPING ORDER）后,，將S/O上相關船東或貨代的資料刪掉，在SO上注明客服/單證聯(lián)系人員的電話,，傳真以及EMAIL地址,，再將SO傳真給予客戶。若客戶要委托拖車裝箱跟報關的,，先于提前1-2天安排落實好拖車計劃與報關事項,。 貨代訂艙詳細流程 5、FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項費用 6,、跟蹤服務工作 包括： 客戶憑SO到碼頭打單處換取設備交接單到具體堆場提空箱裝柜,，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因,，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚,。 客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的，向訂艙單位確認后,，及時通知客戶,。 提柜后,，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次,。已經提柜后而推遲出口時間,，應根據船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限,，將依照有關規(guī)定征收集裝箱超期使用費,。 因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場,?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾圠ATECOME。在收到客戶申請后向訂艙代理申請LATECOME,，待訂艙代理確認后方可通知客戶是否接受申請,，如不予接受則向客戶說明理由。 在旺季期間,，每周的航線都必定爆艙,，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化,，艙位的最新分配情況,，及時向業(yè)務員提供最新消息，且向船東或貨代代理申請配船艙位,，確保我司訂艙配船艙位,。 貨代訂艙詳細流程 7、安排付款以及領取正本提單和電放放貨 每個訂艙代理對領取提單的方式不同,，按照訂艙代理的格式要求,，填寫相關的寄單委托書，把上面的內容列清楚,。拿到正本提單,，COPY留底并交給商務中心人員簽收。做電放放貨的,，必須經商務中心人員確認后方可做電放申請給訂艙代理,。每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同，因此按各家訂艙代理要求嚴格執(zhí)行,。 3. 長榮海運船隊長賜號（Ever Given）是臺灣長榮海運的超大型貨柜輪,，約長400米，寬59米,，重22萬噸,，在巴拿馬注冊,。 4. 長榮海運船東環(huán)球時報27日消息,，綜合日本時事通訊社及英國廣播公司(BBC)等外媒報道,，自周二以來，超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運河,，而其日本船東已經為該事故影響了全球貿易而道歉,。 該船的所有權人和船東“正榮汽船”公司(來自日本愛媛縣)表示，他們正嘗試盡快解決這一問題,，不過事實證明,，要想把艘巨輪移出去非常困難。 “正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示：“我們正與地方當局和舒爾特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作,，試圖讓‘長賜’號浮起來,，但我們面臨著極大的困難。對于給蘇伊士運河上航行中及計劃通過運河的船只及其相關方帶來的巨大擔憂,，我們真誠地道歉,。” 這艘長400米,、排水量20萬噸的船在大風和沙塵天氣中失去了操縱能力,，于當地時間23日“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成河道嚴重堵塞,。水道上的貨輪大排長龍,，大量船只在等待通過。 經營這艘船的臺灣長榮海運公司(Evergreen Marine)則稱,，打撈專家正在與船長和蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)合作,，設計一個更有效的浮船計劃。 業(yè)內消息人士對路透表示,，即使該船很快重新起航,，但由于該事故對其他公司造成的延誤和額外費用，其所有者和保險公司仍將面臨總計數百萬美元的索賠,。 舒爾特船舶管理公司的首席執(zhí)行官警告說,，可能需要幾周而不是幾天的時間才能使船重新浮起來。他指出：“它就像一條巨大的擱淺鯨魚,?！?/p> 波羅的海國際航運工會(BIMCO)的首席航運分析師Peter Sand告訴BBC，被延誤的船只不僅是集裝箱船,，還有石油和天然氣油輪以及運輸谷物的散貨船,。他警告稱：“我們可能很快會看到在歐洲有生產線停工?！?/p> 另據美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日報道,，世界最大船級社——英國勞氏船級社估算，蘇伊士運河“堵船”后，給世界貿易造成的損失達到每小時4億美元(約合人民幣26.18億元),。 5. 長榮海運全稱EMC是長榮海運股份有限公司（EVERGREEN MARINE CORPORATION）,。 長榮海運股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日，成立之初,，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營,，雖創(chuàng)業(yè)維艱，但長榮海運憑藉著「創(chuàng)造利潤,、照顧員工,、回饋社會」的經營理念，締造了許多航運史上的佳績,；發(fā)展至今,，共經營約120艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)?；蜇浌癯休d量皆位居全球領先地位,。 長榮海運服務網絡遍布全球80多個國家，服務據點多達240余處,，所經營的遠,、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū)；亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海,；歐洲-美國東岸大西洋,；亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非,、南美,；亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區(qū),。除了主要航線外,，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū),，縮短運送時間,，協(xié)助貨主掌握商機。 6. 長榮海運股份有限公司不是,。 長榮集團是臺灣十大財團之一,，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界上最大的航運公司之一,，集裝箱運輸航線遍及亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲及紅海,、地中海等地。長榮集團的老板張榮發(fā)更是當今世界新船王，被譽為“海上之帝”,，還以500億元的財富凈額并列臺灣第4大富豪,。張家兒女與女婿均在家族企業(yè)任職，有些已擔當重任,。張榮發(fā)還是政商亨通的大商人，政商關系十分良好,，與李登輝的關系非同一般,。他出資成立的“國家政策研究中心”，是李登輝的重要智囊機構,。 7. 長榮海運船舶資料有限公司中國 長榮集團是中國臺灣十大財團之一,，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界上最大的航運公司之一,，集裝箱運輸航線遍及亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲及紅海,、地中海等地。長榮集團的老板張榮發(fā)更是當今世界新船王,，被譽為“海上之帝”,，還以500億元的財富凈額并列臺灣第4大富豪。 長榮集團旗下包括:長榮國際,長榮海運.長榮航空,長榮空運倉儲股份有限公司,立榮航空,長榮國際儲運有限公司,長榮航太,長榮航勤,。 8. 長榮海運船員長榮“長泛輪”是全球最大的貨柜輪,。船身長400米，寬62米,，甲板面積近4個足球場,，比世界現(xiàn)役最大的航空母艦還要長63米;可裝載23992個標準貨柜，這些貨柜如果首尾相連,，可以從深圳一路排到廣州,。 21年8月，交付了長榮海運新建10艘24000標準貨柜級超大型貨柜輪中的第一艘,，其他姐妹船也將陸續(xù)交付,。
9. 長榮海運船長長榮海運屬于中國。Evergreen Marine Corp即長榮海運股份有限公司,，創(chuàng)立于1968年9月1日,，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營,，雖舉步維艱,，但長榮海運遵照著「創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念,，締造了許多史上的佳績,；共經營約150艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領先地位,。 長賜號是中國的,。長賜號是中國臺灣長榮海運的超大型貨柜輪，約長400米,，寬59米,，重22萬噸，在巴拿馬注冊,。2021年3月23日,，長賜號卡在了埃及蘇伊士運河里，造成河道嚴重堵塞,，3月29日,，長賜號成功重新上浮，擺正船身恢復正常航線,。 截至2021年3月29日,，共有450艘船只因長賜號擱淺事故被堵在蘇伊士運河。2021年4月2日,，據意大利NOVA新聞社報道,，蘇伊士運河管理局兩名官員透露，由于長賜號貨輪船長的錯誤操作,，導致該船在完全駛入蘇伊士運河航道前船首嚴重偏離航向并產生劇烈搖擺,，隨后在運河中擱淺。 2021年4月,，長賜號貨輪仍停留在蘇伊士運河,，被索賠10億美元，不賠不放行,，4月15日,，蘇伊士運河管理局將宣布長賜號調查結果，5月28日消息,，蘇伊士運河管理局調查認定,，長賜號船長為擱淺事故負全責。7月4日,，英國保賠協(xié)會發(fā)表聲明稱,，長賜號貨輪擱淺事故賠償糾紛雙方達成和解。7月7日,，蘇伊士運河管理局與長賜號船東公司正式簽署和解協(xié)議,。長賜號將馬上可以恢復運營,。 10. 長榮海運貨船船公司是指擁有進出口貨船的海運公司，如中海,，馬士基,，長榮等等，這些都是船公司 貨代是指專門從事進出口運輸的代理公司,，其本身沒有船舶等這些運輸工具,，外貿公司有進出口業(yè)務就可以找貨代代理，如果選擇海運,，貨代就要向船公司定艙,，貨代也有分一代、二代等,，只有一代可以直接向船公司定艙，二代及以下則要向一代定艙,，當然進出口還可以選擇空運或鐵路等等,，貨代都可以代理 物流公司也是運輸代理公司，不過范圍要比貨代廣一點,，貨代專門從事進出口運輸,，而物流公司除了從事進出口運輸，也可以從事內陸運輸,，像快遞呀這些就是物流公司之一,，所以貨代公司也屬于物流公司，但物流公司不僅僅是貨代 |
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