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1. 500噸散裝貨船多少

不是勾兌酒,，是糧食酒。

四輝酒業(yè)是瀘州市四輝酒業(yè)有限公司生產(chǎn),，年產(chǎn)濃香型原酒1000余噸,，楊梅酒500噸，清香型白酒500噸,，現(xiàn)推出“妃子笑”品牌白酒系列,，以及各種婚慶,、壽宴等定制酒。

瀘州市四輝酒業(yè)有限公司座落于瀘州玉蘭山脈,，風(fēng)光秀美,，氣候宜人，林幽竹茂,，山泉潺潺,。鄰近于茅臺酒廠、郎酒廠,。創(chuàng)業(yè)于上世紀(jì)七十年代的瀘州市玉蘭酒業(yè)（原蒲江酒廠）占地20余畝,，年產(chǎn)濃香型原酒1000余噸，楊梅酒500噸,，清香型白酒500噸,，現(xiàn)推出“妃子笑”品牌白酒系列，以及各種婚慶,、壽宴等定制酒,。

2. 裝貨的船500噸多少錢

基本應(yīng)該沒人裝，2000噸應(yīng)該找500噸以下的小機(jī)駁船,，或者改成散裝水泥,。

3. 500噸散貨船價格

您好,，如果你的貨物不足一個CBM或者一個TUN的話,，都按照一個W/M算的。海運(yùn)費(fèi)中有1CBM:1TUN的規(guī)則,，所以按1t計(jì)算的話,，貨代給你報(bào)價多少，乘上就可以了,，如果是USD 15W/M,，這批貨的海運(yùn)費(fèi)就是USD 15

另外，海運(yùn)一般都是20尺集裝箱,、40尺集裝箱,，選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜，以整柜價計(jì)算海運(yùn)費(fèi),，如果貨物不足一個20尺或者40尺柜,，一般就是散貨，就是拼箱,，按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi),。1CBM：1T是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),，例如你的貨物是1CBM，500KG,，那么海運(yùn)費(fèi)按照1CBM收取,，如果你的貨物2噸,，那么海運(yùn)費(fèi)就按照2噸收取,，也就是說按高的收費(fèi)。

希望可以幫到你,，因?yàn)閷Ｗ⑺愿鼘I(yè),。

4. 小型貨船500噸什么價

汽車報(bào)廢回收

《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報(bào)廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算,，參照廢舊金屬市場價格計(jì)價,。”即：報(bào)廢汽車回收企業(yè),，對收購報(bào)廢汽車的定價,，需依據(jù)汽車本身鋼鐵含量，參照當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場收購價格,，加上合理的拆解,、托運(yùn)費(fèi)用計(jì)價。

簡單理解：按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》,，報(bào)廢汽車拆下來后,，最終歸宿只有一個，就是賣廢鋼,。

汽車報(bào)廢后值多少錢

業(yè)內(nèi)人士以一輛普通轎車為例算了一筆賬,，該車整備質(zhì)量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(zhì)（塑料,、膠條,、海綿、水,、玻璃,、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右,，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右,。

拆解1臺轎車：鐵皮：415KG×0.6元/KG=249元

發(fā)動機(jī)、變速箱等：150KG×1.8元/KG=270元

前后橋：143KG×0.9元/KG=128元

電線： 7KG×10元/KG=70元

拆解人工費(fèi)：300塊左右

最終車輛殘值：400塊左右

《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定,，禁止利用報(bào)廢汽車的“五大總成”拼裝汽車,。因而正規(guī)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)由于獲利相對較少，同時也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價格低廉,，按照國家的報(bào)廢車回收規(guī)定,，正規(guī)企業(yè)回收報(bào)廢車價格一般按重量計(jì)算,，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價，比地下渠道少得多,，因此很多車主會偏向于選擇將報(bào)廢汽車在黑市上交易,，不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。

提前報(bào)廢可得補(bǔ)貼

為了加快老舊車輛淘汰,，很多地區(qū)都針對國三貨車報(bào)廢提供了相應(yīng)的補(bǔ)貼,。以下是部分地區(qū)的報(bào)廢補(bǔ)貼時間和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

上海市

補(bǔ)貼辦理時間：2021年3月31日前（2019年10月1日至2020年12月31日辦理報(bào)廢手續(xù)）

廣東省

廣州市

報(bào)廢提供購車補(bǔ)貼

補(bǔ)貼截止時間：2021年2月28日前，報(bào)廢后完成新車注冊登記上牌手續(xù)的,，每輛給予0.3萬元補(bǔ)助,；如果購買低油耗汽油車、非插電混合動力汽車或純電動高級車型,，將根據(jù)車型及注冊登記時間,，每輛給予0.33-2.3萬元補(bǔ)助。

5. 1500噸散貨船

1,、黑德蘭港

黑德蘭港是澳大利亞鐵礦石輸出港,，同時也是全球最大的鐵礦石出口港。

交通有鐵路通馬布爾巴,，連接穿越皮爾巴拉地區(qū)公路,，并有鐵路專線運(yùn)載紐曼山鐵礦石在此出口。港區(qū)有4個碼頭泊位,，其中東南2泊位為礦石輸出碼頭,，總長679米，均可靠泊10多萬噸級礦石船,。

2,、杰拉爾頓

杰拉爾頓是澳大利亞第二大港口。位于珀斯西北370公里,，瀕印度洋岸的錢皮恩灣,。為默奇森地區(qū)金礦和科拉諾卡地區(qū)鐵礦的出口港。

3,、丹皮爾港

澳大利亞礦石輸出港,，港內(nèi)有4座棧橋碼頭，其中2座是礦石輸出泊位,，東泊位長269米,，前沿水深17.7米，可靠泊14萬噸級船只,，碼頭上裝船效率為每小時裝6000長噸,；西泊位長341米，沿邊水深18.6米，可靠泊20萬噸級礦石船,，每小時裝船效率為7500長噸,。

該港吞吐量約4000萬噸，是澳大利亞主要鐵礦石輸出港之一,，約占澳鐵礦石出口的1/2,。

4、埃斯佩蘭斯

澳大利亞西澳大利亞州南部印度洋岸海港城市,。制鹽業(yè)發(fā)達(dá),，金、鎳礦出口港,。

5,、揚(yáng)皮灣

澳大利亞西澳大利亞州北岸印度洋海灣。海灣中數(shù)座島上發(fā)現(xiàn)高品質(zhì)鐵礦,。1951年開始開采，所產(chǎn)鐵礦大部運(yùn)往南澳大利亞州的懷阿拉(Whyalla)和新南威爾士州的肯布拉港(Port Kembla)冶煉,。

6,、弗里曼特爾

弗里曼特爾是澳大利亞的西大門，一直是珀斯最重要的港口,。全港約有30個深水泊位,，貨物吞吐量達(dá)1737萬噸，其中干濕散貨1500多噸,，輸入原油503萬噸,，礦石、煤,、工業(yè)品,、百貨；輸出谷物,、牧蓄產(chǎn)品等,。

這六大港口幾乎承載著澳大利亞鐵礦石出口的全部使命，因此在世界鐵礦石行業(yè)中不可或缺,！

6. 500噸的貨船有多大

對于一艘特定的船,，載重量與吃水有關(guān)系；但對于不確定的船,，載重量與吃水沒有絕對的關(guān)系,。載同樣重量的貨物，寬大肥胖性的船吃水小,，瘦削型的船吃水大,。一般情況下，500噸的內(nèi)河瘦削型的貨船吃水大概在3米左右；肥胖型的貨船,，吃水大概在2米多一點(diǎn),。

7. 500噸散裝貨船多少噸

國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函,，把船上應(yīng)配備的證書或文件清單做了更新，結(jié)合通函,、船旗國和實(shí)船文件記錄的要求,，下面按各公約要求，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書,、文件和記錄清單（包括但不限于,，括號內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處，以及具體時間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國簽發(fā)】

1,、國籍證書；

2,、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）,；

3、電臺執(zhí)照,；

4,、船長、高級船員或普通船員證書,；

5,、燃油污染損害民事責(zé)任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）；

6,、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）,；

7、油污損害民事賠償責(zé)任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8,、連續(xù)概要記錄CSR；

9,、船旗國年稅單（個別船旗要求,，如Panama）。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）,；

2、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同,，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）；

3、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4,、建造完工圖紙（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造,，管理公司同時也應(yīng)保存一套）,；

5、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船,，CII-1/R5 & R5-1)；

6,、噪聲檢驗(yàn)報(bào)告（CII-1/R3-12,，1600總噸以上，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船，應(yīng)滿足MSC.338(91)標(biāo)準(zhǔn),。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應(yīng)滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）；

7,、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；

8,、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053),；

9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計(jì)和布置評估報(bào)告（一般不適用）,；

10,、船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃（CII-2/R14）；

11,、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12、消防安全培訓(xùn)手冊（應(yīng)由船舶工作語言寫成,，船員餐廳,、娛樂室及每一船員住艙配備，CII-2/R15.2.3）,；

13,、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上，CII-2/R16.2）,；

14,、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；

15、直升機(jī)操作手冊（CII-2/R18.8.1,，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶，或其他需要的船舶）,；

16,、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗(yàn)收聲明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6,，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝，但不遲于2019.7.1）,?；颍嚎山邮艿奶娲壬п尫叛b置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時,，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）,；

17、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18,、營救落水人員計(jì)劃（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19,、培訓(xùn)手冊（CIII/R35）；

20,、無線電記錄（CIV/R17）,；

21、VDR或S-VDR年度測試報(bào)告及符合證書COC（CV/R18.8）,；

22,、AIS測試報(bào)告（CV/R18.9）；

23,、LRIT符合性測試報(bào)告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25,、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）；

26,、引水梯證書及使用和維護(hù)記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）；

27,、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息,，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄）；

28,、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）,；

29、貨船安全構(gòu)造證書SC（500總噸以上貨船）,；

30,、貨船安全設(shè)備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）；

31,、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）,；

32、貨船安全證書（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書）,；

33、經(jīng)批準(zhǔn)的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標(biāo)明了船舶主要安全設(shè)備,，如救生艇,、救生筏、航行設(shè)備等的型號,、序號號,、生產(chǎn)廠家等信息，船級社在SE證書初次檢驗(yàn)時做此記錄,，之后相關(guān)設(shè)備更改后,，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）；

34,、無線電設(shè)備岸基維修協(xié)議,；

35、EPIRB年度測試報(bào)告（CIV/R15）,；

36、無線電設(shè)備年度檢測報(bào)告,；

37,、救生艇年度檢測報(bào)告（CIII/R20）；

38,、救生艇架負(fù)荷試驗(yàn)報(bào)告（CIII/R20,，至少5年一次）；

39,、救生筏年度檢測報(bào)告,；

40、便攜式及固定式滅火器檢測報(bào)告,；

41,、舷梯證書及維護(hù)保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,；

42、谷物運(yùn)輸批準(zhǔn)證書或裝載手冊（CVI/R9）,。

【MARPOL及相關(guān)】

1,、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；

2,、油類記錄本（150總噸以上油船,，以400總噸以上非油船）；

3,、油污應(yīng)急計(jì)劃SOPEP（同上）,；

4、國際防止生活污水污染證書ISPP,；

5,、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準(zhǔn)文件（MEPC.157(55)，不適用于生活污水經(jīng)過處理后排放的船舶）,；

6,、垃圾管理計(jì)劃（100總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）；

7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

8、國際防止空氣污染證書IAPP及附表,；

9,、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本,；

11、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12,、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）；

13,、加油單據(jù)和油樣品,；

14、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨,，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）；

15,、能效管理計(jì)劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計(jì)劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）；

16,、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機(jī)）,；

17、柴油機(jī)EIAPP證書(同上),；

18,、柴油機(jī)參數(shù)記錄本；

22,、油水分離器型式認(rèn)可證書,；

23、生活污水處理裝置型式認(rèn)可證書,；

25,、焚燒爐型式認(rèn)可證書。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書SMC,；

2、符合聲明DOC,；

3,、國際保安證書ISSC；

4,、船舶保安計(jì)劃SSP和保安評估SSA,；

5、國際勞工公約證書MLC2006,；

6,、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10),；

7,、財(cái)政擔(dān)保證書(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,；

9、MLC證書的檢查報(bào)告(MLC A5.1.4.12),。

【其他公約】

1,、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計(jì)算書；

2,、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計(jì)算書；

3,、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）,；

4、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上,、400總噸以下船舶）,；

5,、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標(biāo)明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施，如水密門,、空氣管,、通風(fēng)筒等尺寸、位置等信息）,；

6,、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后個記錄標(biāo)明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息,，締約國在船旗國檢查時會檢查，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),；

7,、起貨設(shè)備證書及其檢修記錄簿（如有）；

8,、固體散貨安全證書IMSBC,；

9、船級證書CLASS,；

10,、壓載水管理計(jì)劃BWMP（每一船舶）；

11,、壓載水記錄本（每一船舶）,；

12、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）,。

【散貨船附加】

1,、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）,；

3、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4,、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5,、散貨船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP,。

【油船附加】

1、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前,，向船舶提供）；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，500總噸以上油船）；

4,、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）,；

5、狀況評估計(jì)劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊,；

9、原油洗艙操作與設(shè)備手冊（COW手冊）,；

10,、船對船STS操作計(jì)劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）；

11,、揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC管理計(jì)劃,；

12、穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件（所有適用于IBC,、IGC,、BCH和GC規(guī)則船舶）；

13,、油船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP,。

【載運(yùn)包裝危險貨物船舶附加】

1、運(yùn)輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2,、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）,。

8. 50000噸散貨船多大

說實(shí)在的在當(dāng)今世界上或是國內(nèi)八萬噸的散貨船實(shí)在是不算大了,，如果倒退20年，真是不小的大船，如今不能算大船了,，屬中等的，相當(dāng)年(9o年代)青島遠(yuǎn)洋公司(我國遠(yuǎn)洋船隊(duì)專養(yǎng)散貨船的,，)有一條全國最大的散貨船12萬噸,，再剩下的也就是5萬，6萬噸都屬大型船,，連臺灣的臺電,，臺鋼養(yǎng)的大船8萬噸也少或是沒有，7萬5千噸也是較大的,，如今20萬,，30萬的我國就有多條，基本都是拉礦石的大型船

9. 5000噸散貨船有多大

船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位,，可分為重量噸位和容積噸位兩種： 船舶的重量噸位

1,、排水量噸位 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實(shí)際排水量三種： 1）輕排水量 又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量,。 2）重排水量 又稱滿載排水量，是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量。 3）實(shí)際排水量 　　是船舶每個航次載貨后實(shí)際的排水量,。 排水量的計(jì)算公式如下： 　　排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 　　排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量噸位可以用來計(jì)算船舶的載重噸,；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計(jì)軍艦的大小和艦隊(duì)時,，一般以輕排水量為準(zhǔn)；軍艦通過巴拿馬運(yùn)河,，以實(shí)際排水量作為征稅的依據(jù),。

2、載重噸位 　表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。 1）總載重噸 是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和。 　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量 2）凈載重噸 是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價及舊船售價的計(jì)算單位,。 船舶的容積噸位 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸，是各海運(yùn)國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種： 1．容積總噸 又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。 容積總噸的用途很廣，它可以用于國家對商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),；表明船舶的大?。挥糜诖暗怯?；用于政府確定對航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險費(fèi)用,、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?2．容積凈噸 又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些　　不供營業(yè)用的空間里所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。 容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù),；作為船舶通過運(yùn)河時交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù)。 船舶載重線 　　表示北大西洋冬季載重線,，指船長為100.5米以下的船舶,，在冬季月份航行經(jīng)過北大西洋（北緯36度以北）時，總載重量不得超過此線,。標(biāo)有L 的為木材載重線,。 　　我國船舶檢驗(yàn)局對上述各條載重線，分別以漢語拼音首字母為符號,。即以"RQ",、"Q"、"R",、"X",、"D"和"BDD"代替"TF",、"F"、"T",、"S",、"W"和"WNA"。 　　在租船業(yè)務(wù)中,，期租船的租金習(xí)慣上按船舶的夏季載重線時的載重噸來計(jì)算,。

10. 一萬五千噸散貨船尺寸

一千噸級別的貨輪長度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價占60％，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價值了,，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個很難說,，但是總的來說船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％。

11. 500噸散裝貨船多少錢

散裝高粱酒30元,、五百克不算太貴,，但還是要看品牌。比如西鳳高粱酒,、沱牌曲酒,、瀘州老窖高粱白酒等，既有質(zhì)量保證又是品牌支撐,。所以說并不是太貴,，其它的就不好說了。特別是一些小酒坊出售的散裝某某高梁酒價格只有十幾二十元的三無產(chǎn)品,。