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一、什么是滾裝車,？

門運(yùn)載滾動(dòng)車輛的運(yùn)輸船,，如運(yùn)載各種汽車、裝滿集裝箱或貨物的卡車和掛車等,。 滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車輛為運(yùn)輸單元,。裝載時(shí)，汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi),。到達(dá)目的港后,，車輛可直接開往收貨單位。 滾裝船的裝卸效率很高,，每小時(shí)可達(dá)1000~2000噸,，而且實(shí)現(xiàn)了從發(fā)貨單位到收貨單位的"門－門"直接運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過程中的貨損和差錯(cuò),。

此外,，船與岸都不需起重設(shè)備，即使港口設(shè)備條件很差,，滾裝船也能高效率裝卸,。因此，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型。

二,、汽車可以從秭歸上船嗎,？

汽車可以從湖北省秭歸縣銀杏沱滾裝碼頭上船。滾裝船運(yùn)輸就是："貨車坐大船",。

三,、三峽坐船到重慶汽車能上船嗎？

答案是可以上船,，但車不是在重慶朝天門碼頭上船,，而需要游客開車去重慶奉節(jié)登船，登船的地方離重慶市區(qū)大約300多公里,，也就是三峽的起始點(diǎn)奉節(jié)縣,，雖然該登船地點(diǎn)離重慶市區(qū)比較遠(yuǎn)，但也讓自駕車一族游三峽有了新的選擇,，想帶上自己的愛車游三峽也不失為一種方式,。

四、滾裝運(yùn)輸?shù)臐L裝船,？

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船。用于運(yùn)輸商品汽車,、汽車擺渡以及長途運(yùn)輸載貨汽車,；優(yōu)點(diǎn)是：無需裝卸機(jī)械，裝卸十分迅速,。缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運(yùn)量少。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船,，比如：煤炭,、谷物等；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大,，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機(jī)械，比如：抓斗吊車,、傳送帶,、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大，但是低于散裝船,。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河,、近海、遠(yuǎn)洋,。

五,、出口汽車的運(yùn)輸方式？

車輛出口海運(yùn)運(yùn)輸方式有以下：

一,、特種柜運(yùn)輸（汽車集裝箱運(yùn)輸）

汽車集裝箱簡稱汽車箱,，集裝箱的一種，是鐵道部所屬專業(yè)箱廠專門設(shè)計(jì)的,、專一用來運(yùn)輸各種類型汽車的一種特種集裝箱,。由于集裝箱在運(yùn)輸途中常受各種力的作用和環(huán)境的影響，因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強(qiáng)度,，應(yīng)盡量采用質(zhì)量輕,、強(qiáng)度高、耐用,、維修保養(yǎng)費(fèi)用低的材料，并且材料既要價(jià)格低廉,，又要便于取得,。

二、滾裝運(yùn)輸

滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車輛為運(yùn)輸單元,，車輛通過船上的首門,、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。裝載時(shí),，汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi),。到達(dá)目的港后，放下跳板,，然后專門裝貨的車輛（拖車或鏟車）,，從船和各層甲板開上開下進(jìn)行裝卸作業(yè)。車輛可直接開往收貨單位,。

六,、什么叫做滾裝運(yùn)輸？

滾裝運(yùn)輸是指使用滾裝船連車帶貨一起裝運(yùn)的一種海上運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸對象主要為集裝箱及其他成組貨物,，一般以掛車或卡車裝運(yùn)，上船后,，轉(zhuǎn)到多層甲板多個(gè)貨物艙位,，掛車和卡車也隨貨一并船運(yùn)，不再倒載,。其優(yōu)點(diǎn)是：裝卸方便費(fèi)用低,。它適用于海灣運(yùn)輸,。近年來，它開始向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展,。

七,、運(yùn)車船能運(yùn)多少輛車？

運(yùn)船車業(yè)內(nèi)叫滾裝船,，船的噸位不一樣所承載的車輛也不一樣,。

目前國內(nèi)最先進(jìn)的LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船可以一次性運(yùn)送7600輛。

八,、客滾運(yùn)輸主要干什么,？

滾裝運(yùn)輸是基于運(yùn)輸過程中的裝卸作業(yè)要克服重力因素的問題而產(chǎn)生的，指利用叉車,、半掛車或載貨汽車承載貨物,，將貨物連同車輛一起開上滾裝船，到達(dá)目的地之后再從船上開下的運(yùn)輸組織形式,。

一般地,，機(jī)動(dòng)車作為一個(gè)運(yùn)輸單元，由托運(yùn)人駕駛直接駛上或駛離船舶,，采用兩種票據(jù),，客／車同渡完成客／車運(yùn)輸過程，從而實(shí)現(xiàn)客,、車,、貨三位一體同步運(yùn)輸過程。

在內(nèi)海,、海灣,、海峽和沿海島嶼間的短途水運(yùn)中，滾裝運(yùn)輸通常具有明顯的競爭優(yōu)勢,。

九,、什么是甩掛運(yùn)輸，,、區(qū)段運(yùn)輸,、滾裝運(yùn)輸？

滾裝運(yùn)輸,，是使用“滾裝船”連車帶貨一起裝運(yùn)的一種海上運(yùn)輸方式,。甩掛運(yùn)輸，是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將隨車拖帶的承載裝置,，包括半掛車等甩留在目的地后,，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式,。貨滾甩掛運(yùn)輸,，是指運(yùn)輸過程以廂式半掛車或集裝箱半掛作為單元載體,，牽引車也就是車頭不上滾裝船，通過甩掛運(yùn)輸銜接陸海運(yùn)兩端的運(yùn)輸方式,。