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一,、2020航運(yùn)業(yè)共生產(chǎn)多少teu集裝箱？

2020年全行業(yè)共生產(chǎn)集裝箱約271萬TEU,，而行業(yè)需求約為300萬TEU,，產(chǎn)量還沒能滿足需求。

中國承擔(dān)了全球90%普箱和100%冷箱的市場供給,，其中中集集團(tuán)占據(jù)全球42%的份額位居第一,。

現(xiàn)在全球的集裝箱運(yùn)力為2300萬TEU，承載每年全球約2億TEU集裝箱貨運(yùn)量?，F(xiàn)在全球界集裝箱保有量約3500萬TEU,，由于舊箱的自然淘汰和新增運(yùn)力的增長，集裝箱行業(yè)每年有10%的新箱需求。當(dāng)前,，供需矛盾突出貨柜滯留海外是缺箱的引爆點(diǎn)之一,。就算海外箱子回流，考慮到每年300萬TEU左右的新箱需求,，加上集裝箱多用途應(yīng)用場景不斷拓展帶來的新需求,，我們認(rèn)為長期來看箱價(jià)會(huì)保持穩(wěn)定。

二,、3000TEU和10000TEU的集裝箱船的造價(jià)是多少,？

一般情況下，集裝箱船造價(jià)為11000美元/TEU,。

所以3000TEU集裝箱船就是3.3千萬美元,，10000TEU就是1億美元。

三,、集裝箱船噸位怎么分,？

第一代集裝箱船：載箱量為700-1000TEU，載重量約10000t,。船舶尺度：船長約150m,，船寬約22m，吃水為8-9m,。艙內(nèi)可裝6列,，5-6層；甲板上裝6列,，1-2層,。

第二代集裝箱船：載箱量為1000-2000TEU,，載重量為15000-2000t,。船舶尺度：船長為175-225m，船寬為25-30m,，吃水為9.5-10.5m,。艙內(nèi)裝7-8列，6層,；甲板上裝8-10列,，2-4層。

第三代集裝箱船：載箱量為2000-3000TEU,，載重量為30000t,。船舶尺度：船長為240-275m，船寬約32m,，吃水為10.5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列，7-9層,；甲板上裝12-13列,，2-4層,。

第四代集裝箱船：載箱量為3000-4000TEU，載重量為40000-50000t,。船舶尺度：船長為275-295m,，船寬約32m，吃水為11.5-12.5m,。艙內(nèi)裝10-11列,，8-9層；甲板上裝13-14列,，4-5層,。

第五代集裝箱船：載箱量為4000-6000TEU以上，載重量為50000-75000t,。船舶尺度：船長為280-300m,，船寬約32.2-39.4m，吃水為11.5-13.5m,。艙內(nèi)裝12-13列,，8-9層；甲板上裝15-16列,，5層,。

第六代集裝箱船：載箱量為6000-10000TEU，載重量為100000t,。船舶尺度：船長300m以上,，船寬40m以上，吃水為14m以上,。

四,、teu優(yōu)點(diǎn)？

答：TEU集裝箱船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院為德國船東設(shè)計(jì)的全集裝箱船,具有航速快,、功能多等優(yōu)點(diǎn).

五,、一個(gè)集裝箱船最多裝多少柜？

一艘船能裝多少個(gè)柜子是根據(jù)船舶的常數(shù)來定的,，一般來說,，可以達(dá)到一千到一萬個(gè)TEU（集裝箱）的。

據(jù)了解,，一般的內(nèi)支線（長江）駁船能裝200-300個(gè)柜子,，遠(yuǎn)洋貨輪正常都在2000~5000標(biāo)箱。

“東方德國”（OOCLGermany）號(hào)是全球最大集裝箱船,，該船長400米,、寬58.8米、19.75萬載重噸，可載21415個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

六,、中國最大集裝箱貨船每小時(shí)行多少節(jié)？

現(xiàn)在中國最大的集裝箱貨輪每小時(shí)航速有25節(jié),。目前我國最大的集裝箱貨輪可以裝載25000teu（每20英尺算一個(gè)teu）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，長度有300米，排水量達(dá)到28萬噸,，航速可以長時(shí)間保持25節(jié)（45公里每小時(shí)）,，目前投入在中國歐洲之間航線上運(yùn)營

七、中國第一艘集裝箱船,？

1,、中國首艘、全球最大自主航行集裝箱船進(jìn)行海試

9月16日消息,，近日,，中國首艘自主航行的300TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)集裝箱商船“智飛”號(hào)在青島順利開展海上測試。該船是中國首艘具有智能航行能力,、面向商業(yè)運(yùn)營的運(yùn)輸貨船,，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶。

據(jù)介紹,，“智飛”號(hào)總長約110米,，型寬約15米，型深10米,，設(shè)計(jì)航速為12節(jié),。該船具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式,，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知,、航線自主規(guī)劃、智能避碰,、自動(dòng)靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛等功能,。

2、聯(lián)邦快遞宣布與Salesforce達(dá)成一項(xiàng)新的合作

9月16日消息,，日前，聯(lián)邦快遞宣布與云軟件公司Salesforce達(dá)成一項(xiàng)新的合作,，將把Salesforce Commerce Cloud和Salesforce訂單管理平臺(tái)與Shoprunner整合,。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞于2020年12月收購了電商平臺(tái)Shoprunner,，通過此次合作,，將進(jìn)一步縮短供應(yīng)鏈服務(wù)的交付時(shí)間，如兩天的運(yùn)輸、無標(biāo)簽退貨以及在聯(lián)邦快遞網(wǎng)點(diǎn)獲得退貨包裝和投遞,。消費(fèi)者還可以在產(chǎn)品詳情頁,、購物車和整個(gè)遞送過程中，實(shí)時(shí)掌握訂單的派送時(shí)間,。

3,、全國首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊發(fā)運(yùn)

9月16日消息，近日,，全國首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊國際陸港區(qū)正式發(fā)運(yùn),，此趟出境班列主要裝載百貨等新疆本地商品，將從阿拉山口口岸出境,。

據(jù)了解,，“鐵路快通”模式，即鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式是指鐵路運(yùn)營企業(yè)根據(jù)自身需要申請(qǐng)開展快通業(yè)務(wù),，并由進(jìn)出境鐵路列車負(fù)責(zé)人按照規(guī)定提前向海關(guān)傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù),。該模式在集約監(jiān)管力量的同時(shí)，能更有針對(duì)性地提升監(jiān)管效能,。

4,、亞馬遜宣布與美國國會(huì)合作

9月16日消息，近日,，亞馬遜宣布將與美國國會(huì)合作,，以此來支持小型企業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè)在線上銷售產(chǎn)品的門檻,。目前,，美國有超過50萬家小型企業(yè)在亞馬遜上銷售商品。為了幫助小型企業(yè)發(fā)展電商業(yè)務(wù),，僅在去年,，亞馬遜在物流、工具,、服務(wù),、程序和人員方面的投資就超過了180億美元。

此外,，今年的Prime會(huì)員日為亞馬遜第三方賣家有史以來規(guī)模最大的活動(dòng),，這些業(yè)務(wù)的增長速度幾乎是亞馬遜自己零售業(yè)務(wù)的兩倍。

5,、阿特拉斯航空和 DHL Express 延長貨運(yùn)協(xié)議

9月16日消息,，日前，Atlas Air 宣布與 DHL Express 續(xù)簽合同,，繼續(xù)運(yùn)營 20 架貨機(jī),，以支持其快遞和電子商務(wù)市場,。

這些協(xié)議建立在 Atlas Air Worldwide 與 DHL 之間于 2008 年開始的長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上。它還包括 DHL 收購 AAWW 的子公司 Polar Air Cargo 49% 的股份,，以及一項(xiàng)關(guān)于六架專用 747 的長期協(xié)議-400Fs 在關(guān)鍵的跨太平洋航線上運(yùn)行,。

6、濟(jì)寧內(nèi)陸港首票“跨境電商＋轉(zhuǎn)關(guān)”模式貨物發(fā)往東盟

9月16日消息,，近日,，在青島海關(guān)監(jiān)管下，滿載29噸保鮮大蒜的集裝箱在青島港裝船發(fā)往東盟市場,。這批大蒜是濟(jì)寧內(nèi)陸港首票以“跨境電商＋轉(zhuǎn)關(guān)”模式申報(bào)出口的貨物,。

據(jù)悉，2020年9月,，青島海關(guān)作為全國第二批試點(diǎn)海關(guān)啟動(dòng)跨境電商B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）出口試點(diǎn),。今年以來，為拓寬轄區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出口渠道,，青島海關(guān)所屬濟(jì)寧海關(guān)深入轄區(qū)開展跨境電商政策宣講,，鼓勵(lì)、指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)嘗試通過新模式進(jìn)行出口,。今年5月份,，濟(jì)寧轄區(qū)企業(yè)首次通過跨境電商B2B模式出口農(nóng)產(chǎn)品。

7,、全面推廣跨境電商零售進(jìn)口退貨中心倉模式

9月16日消息,，海關(guān)總署日前發(fā)布全面推廣“跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口退貨中心倉模式”的公告。

公告顯示,，退貨中心倉企業(yè)開展退貨業(yè)務(wù)時(shí),，

應(yīng)使用計(jì)算機(jī)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）進(jìn)行商品管理；

應(yīng)建立退貨流程監(jiān)控體系,、商品溯源體系和相關(guān)管理制度,，保證退貨商品為原出區(qū)域商品；

符合退貨監(jiān)管要求的商品正式申報(bào)退貨,，不符合的由退貨中心倉企業(yè)復(fù)運(yùn)出區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)處置,；

應(yīng)注重安全生產(chǎn)，做好退貨風(fēng)險(xiǎn)防控,，規(guī)范操作,。

據(jù)了解，該公告自9月10日起施行,，同日,，安徽首個(gè)跨境電商網(wǎng)購保稅零售進(jìn)口退貨中心倉投入運(yùn)營。

8,、8月經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)303列

9月16日消息,，今年8月，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列303列,，載運(yùn)25702個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，總貨值約合人民幣33.71億元，同比增長17.7%,，日均通行近10列,，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)今年新高。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，出境班列方面,，8月“蘇滿歐”“湘滿歐”“沈滿歐”“義滿歐”“陜滿歐”5條線路班列開行占比較高，共開行72列,，占比46.1%,，運(yùn)行集裝箱6070標(biāo)箱，占比46.5%,，貨值達(dá)7.64億元,，占比44%。