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內(nèi)容提要：【船塢是什么意思】熱度：198

一,、中國最大的干船塢？

中國海運(yùn)江蘇造船基地二期三號干船塢,。

2008年3月1日,，由中交三航局總承包的中國海運(yùn)江蘇造船基地二期三號干船塢工程正式開工。

三號船塢為國內(nèi)目前最大的干船塢,，長586米,，寬136米,，深13.5米，投資近7億元,，合同工期從2008年3月至2009年3月,。

該船塢建成后，可同時(shí)并串聯(lián)建造4250箱集裝箱型船6艘,，年造船能力為18艘,，屆時(shí)，將對長三角的船舶工業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要促進(jìn)作用,。

二,、船舶專業(yè)知識:船塢主要做什么，船臺又是什么,？

船臺是用來船只下水的,在船臺兩側(cè)是造船的平臺,船只造好后就從船臺下水.船塢是用來修船,船塢有一個(gè)塢門,打開塢門注滿水后,船就可以駛?cè)氪瑝],然后關(guān)門抽干水,就可以修船了.還有一個(gè)船排也是用來修船,是利用浮船塢開到海中,沉下去后船開入船塢,然后再浮上來把船拖入船排,。

三、24000teu級超大型集裝箱船排量,？

滿載排水30萬噸,。

2021年12月29日，中國首制全球最大24000TEU集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司長興造船基地一號船塢順利出塢,，為2022年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ),，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域取得了又一重大突破。

四,、船塢和碼頭的區(qū)別,？

船塢，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出,，排水后能在干底上修造船舶。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類,。干船塢應(yīng)用較多,，一般所稱的船塢即為干船塢,。

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊,，讓乘客上下,、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市,。人類利用碼頭,，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人,，及約會集合的地標(biāo),。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪,、渡輪、貨柜船,、倉庫,、海關(guān)、浮橋,、魚市場,、海濱長廊、車站,、餐廳,、或者商場等。

五,、14000標(biāo)箱集裝箱船馬力多大,？

4萬馬力左右。

30萬噸油輪/貨輪在4萬馬力左右,。和10月日本造的Globtik Tokyo號和Globtik London號每艘37.8萬噸,，長378米，寬62米,，船舷高35.9米,，吃水28米，驅(qū)動機(jī)功率4.5萬馬力,。 我國是有這種噸數(shù)的輪船的,，神州第一塢就是30萬噸船塢，其尺寸是：長365米,、寬80米,、深30米；鋼板很厚,，因此其重量也很大,，我國的造船技術(shù)發(fā)展是很快速的，是有這個(gè)噸數(shù)的輪船的,。

六,、船塢什么意思？

船塢,，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出，排水后能在干底上修造船舶,。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類。干船塢應(yīng)用較多，一般所稱的船塢即為干船塢,。船塢由最初的“船坑”發(fā)展演變而來,，在有潮海岸，人們利用水位的漲落來升降船舶,，即在漲潮時(shí)將船舶引入一個(gè)三面圍以土堤的“船坑”里,，落潮時(shí)船舶即坐落在預(yù)置的支墩上，然后用圍埝封閉缺口以進(jìn)行修理工作,，船舶出坑時(shí),，將圍埝拆去，趁漲潮時(shí)出坑,。

后來逐漸將土堤改為塢墻圍埝改為塢門,，利用水泵控制塢內(nèi)水面的漲落,逐漸演變發(fā)展成為干船塢。

七,、在滬東中華造船廠當(dāng)裝配工辛苦嗎,？是在戶外工？

我畢業(yè)實(shí)習(xí)去參觀過,。辛苦是肯定的,，而且因?yàn)楣ぷ魇д`，曾經(jīng)導(dǎo)致過一次事故,，幾乎成為大型船廠投資失敗的導(dǎo)火索了,。

裝配工要看作什么了，如果是高科技的船,，可能是室內(nèi)的,，如果是集裝箱的船就是在室外的船塢。

八,、浮動船塢是什么,？

浮動船塢是一種專門用于維修、建造船舶的大型海上裝備,，可承擔(dān)大型油船,、散裝貨船、集裝箱船和其他大型海上工程建筑物的建造,，也可用于大型船舶和海洋工程的對接,、改建和制造。

1,、浮動船塢是一種巨大的凹型結(jié)構(gòu)平底船,，其內(nèi)部設(shè)置有電站,，以及機(jī)工,、電工、木工等車間。

2,、當(dāng)需要維修船舶時(shí),，先向浮船塢內(nèi)部注水，讓船體下沉,，達(dá)到待維修船舶的吃水要求后,，由設(shè)在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進(jìn)船塢，調(diào)整好船體位置,，并用鋼纜固定,，隨后抽出浮船塢內(nèi)部的水，讓船體上浮,，托起待維修的船舶,，之后便可以開始維修，當(dāng)船舶修理完成后,，出塢方式與入塢相反,。

九、2021年中國造最大集裝箱船能裝多少箱,？

中國首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司長興造船基地一號船塢順利出塢,，為明年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破,。

該船由滬東中華自主設(shè)計(jì),，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，為長榮集團(tuán)訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目的首制船,?？傞L399.99米，型寬61.5米,，型深33.2米,，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型，被譽(yù)為海上“巨無霸”,。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置,，采用滬東中華擁有的綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計(jì),，如由其研發(fā)的玲瓏型船鼻艏設(shè)計(jì),，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點(diǎn),，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了國際先進(jìn)水平,。