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一、海運集裝箱市場分析,？

1,、近年我國船舶減少，但集裝箱箱位總體不斷增加

從近年我國遠洋船舶供給端分析,，2016-2020年,，中國遠洋運輸船舶呈下降趨勢。2020年中國遠洋運輸船舶數(shù)量為1499艘,，相比2019年下降9.9%,。相較于2016年，2020年遠洋運輸船舶的數(shù)量減少了約900艘,，降幅為39.8%,。

從近年我國沿海船舶供給端分析，2017-2020年,，我國沿海運輸船舶數(shù)量保持持續(xù)在10300-10380艘之間浮動;2020年,，中國沿海運輸船舶達到了10352艘，相比上年同比下降0.1%,。

雖然近年遠洋運輸船舶總體數(shù)量減少,，但是自2018年開始我國遠洋運輸船舶集裝箱箱位持續(xù)攀升。2020年,，中國遠洋運輸船舶集裝箱箱位達到了180.8萬TEU,，相比上年同比上升48.9%。

2016-2019年,，中國沿海運輸集裝箱箱位呈上升趨勢,，發(fā)展較為迅速;2020年中國沿海運輸集裝箱箱位位60.91萬TEU，同比下降了3.7%,。中國沿海運輸集裝箱箱位近四年復(fù)合增速為10.1%,。

2、中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升

從需求端來看,，中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升,。2016-2020年,，中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年上升，2020年為26430萬TEU,，同比增長1.2%,。其中，沿海港口完成23429萬TEU,，增長1.5%;內(nèi)河港口完成3001萬TEU,，減少0.5%。

2020年,，上海港,、舟山港、深圳港,、廣州港和青島港為中國集裝箱吞吐量排名前五的港口,，該五個港口的集裝箱吞吐量都有不同程度的增長。其中,，上海港全年吞吐量為4350萬TEU,，同比增長0.4%，排名全國第一,。舟山港和深圳港集裝箱吞吐量分別為2872萬TEU和2655萬TEU,，同比增長4.3%和3%，位列第二,、第三,。

二、最大集裝箱船能裝多少箱,？

7月23日,，鹽田國際迎來目前全球最大運載量的集裝箱船—“地中海 古爾松”號首航。該輪全長400米,、寬62米，可裝載23756個標箱,，總噸位230000噸,，是當(dāng)下全球航運市場最大的集裝箱船舶。

“地中海 古爾松” 是地中海航運訂購的11艘23000標箱級船舶中交付的第一艘,，其他10艘同等級的超大型船舶也將會陸續(xù)投入使用,。該輪經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，可減少油耗,，降低二氧化碳排放,。

三、全球十大集裝箱船運力排名,？

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù),，截至2021年4月15日,，全球在運集裝箱船數(shù)量共計6195艘，總運力為2448.29萬TEU,，折合約2.95億載重噸,。

全球集裝箱班輪公司運力排名前十的分別是：

馬士基航運（第1）、

地中海航運（第2）,、

達飛輪船（第3）,、

中遠海運集運（第4）、

赫伯羅特（第5）,、

ONE（第6）,、

長榮海運（第7）、

HMM（第8）,、

陽明海運（第9）,、

以星航運（第10）。

前十大集裝箱班輪公司總運力占全球集運市場的84.5%,。

四,、一個集裝箱船一次的利潤？

碼頭裝卸費等)都比較大,，而隨著市場的日趨透明化和競爭,，已不再屬于暴利行業(yè)。據(jù)我估算,，一般凈利潤率也就在5%左右吧,。