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一、集裝箱貝位圖怎么看,？

1,、貝位表明裝在集裝箱船的第幾行，列位表明裝在集裝箱船的第幾列,。

2,、貝位號按國際統(tǒng)一編號方法用以表示集裝箱船在船上三維裝箱位置的7位數(shù)字代碼。其中最前3位表示行號(貝號),，中間2位表示列號(貝列號),，最后2位表示層號(貝層號)。

3,、貝位號能精確得描述集裝箱在船上的位置,。

二、按船舶結(jié)構(gòu),，集裝箱船分成哪幾種,？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運集裝箱，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地，大量運輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶。

（二）半集裝箱船主要特點是,，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙。

（三）可變換集裝箱船主要特點是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運集裝箱。

三,、集裝箱船的強力甲板是指哪些甲板,？

1.上甲板。

2.集裝箱船是一種新型船,，只有作為強力甲板的上甲板,，沒有內(nèi)部甲板。機艙設(shè)在船尾,，船體其實就是一座龐大的倉庫,，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙,。

3.集裝箱船的強力甲板(上甲板)同時作為露天倉庫使用，甲板上可堆放3~4層集裝箱,。

四,、集裝箱船有哪些分段？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運集裝箱,，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì)、快速和有效地,，大量運輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點是,，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船主要特點是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運集裝箱,。

五,、集裝箱船又稱為什么？

集裝箱船可分為部分集裝箱船,、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種： 　　部分集裝箱船,，是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨,。 　　全集裝箱船,，指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下,，四角有格柵制約,，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層,。 　　可變換集裝箱船，其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的,。因此,，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。 集裝箱船航速較快,，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備,，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船,。

六、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代,？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二、三,、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代，橫穿太平洋,、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機以來，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸,，提高了運輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期,，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準(zhǔn)繩，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個,。由于采用了高強度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機的研制，大大降低了燃料費,，又由于船舶自動化程度的提高,，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8,，使船舶的復(fù)原力增大,，被稱為第五代集裝箱船。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號集裝箱船，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘,，人們說這個級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測,，不久的將來,，可裝載10000個集裝箱的巨輪將會在歐洲問世。

七,、集裝箱船的預(yù)配圖實配圖和最終積載圖有什么區(qū)別,？

我來幫你解答這個問題1:預(yù)配圖是根據(jù)CBF或者碼頭gatein數(shù)字按照不同港序安排的初始圖,主要的數(shù)據(jù)只包括大概的重量已經(jīng)箱型類型.2:當(dāng)碼頭配載收到船公司配載的預(yù)配圖后進(jìn)行實際配載,將箱子的具體重量,箱型,種類排布在預(yù)配圖中獲得初始EDI數(shù)據(jù).3:碼頭將初始預(yù)配圖發(fā)給船公司配載中心校對,船公司人員做出改動后將圖交與船上大副或者船長檢查船舶狀態(tài).一旦確認(rèn)這個就是實際配載圖.4:最終積載圖就是船舶離開碼頭后實際的裝船圖.

八、集裝箱按結(jié)構(gòu)分都是哪些,？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船

用于裝運集裝箱,，為在海上能安全、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地,，大量運輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船

主要特點是，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船

主要特點是，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運集裝箱,。