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一、揚(yáng)子鑫福船廠最大的集裝箱船多大,？

集裝箱船是以載運(yùn)集裝箱為主的運(yùn)輸船舶。它的運(yùn)貨能力既可以按照噸位來(lái)計(jì)算,，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來(lái)表示,。

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船，船舶總長(zhǎng)399.90米,，型寬61.30米,，型深33.50米，總箱數(shù)達(dá)24232箱,，是24000TEU級(jí)別集裝箱船,。

二、12000噸集裝箱船多大,？

一千個(gè)柜的集裝箱船算是中等級(jí)別的運(yùn)輸船,，一般都是長(zhǎng)150米，寬30米的規(guī)格,，航速大概10節(jié)左右,。

一個(gè)集裝箱為10噸，所以12000噸集裝箱船相當(dāng)于1200箱船,。

第1艘集裝箱船是美國(guó)于1957年用一艘貨船改裝而成的,。由于它裝卸效率極高,，停港時(shí)間大為縮短，并減少了運(yùn)輸裝卸中的貨損,，因此而得到迅速發(fā)展,。到20世紀(jì)70年代，集裝箱船已經(jīng)成熟定型,。

三,、3e級(jí)集裝箱船能裝多少箱？

目前世界最大的集裝箱船,，馬士基3E級(jí)18000TEU集裝箱船,。一次能裝運(yùn)18000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20英尺箱。

四,、A級(jí)集裝箱船是什么意思,？

A級(jí)集裝箱船舶，就是可以從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)募b箱船舶,，可以進(jìn)行國(guó)際集裝箱運(yùn)輸

五,、世界上最長(zhǎng)的最大的輪船

最長(zhǎng)的輪船是艾瑪·馬士基號(hào)，是一艘由丹麥海運(yùn)巨擘快桅集團(tuán)（A. P. Moller-Maersk Group）所擁有的大型集裝箱船,，也是一系列共八艘快桅E級(jí)集裝箱船（M?rsk E-class）中的一號(hào)船,。全長(zhǎng)397米長(zhǎng)。艾瑪·馬士基號(hào)排水量170,974噸擁有15,000TEU的載貨能力由于世界船舶長(zhǎng)度排名第一的超級(jí)油輪諾克·耐維斯號(hào)（Knock Nevis,，船長(zhǎng)458米）已于2010年在印度報(bào)廢拆解,，使得397米長(zhǎng)的艾瑪·馬士基號(hào)在3E級(jí)集裝箱船下水前同時(shí)也擁有航行中最長(zhǎng)船只的頭銜。

全世界最大船 TI級(jí)超級(jí)油輪,。級(jí)超級(jí)油輪是一個(gè)由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級(jí),，這四艘分別命名為T(mén)I非洲號(hào)、TI亞洲號(hào),、TI歐洲號(hào)與TI大洋洲號(hào)的油輪,，在前代的船只噸位霸主諾克·耐維斯號(hào)于2010年時(shí)報(bào)廢拆除后，就繼承了全世界最大船只的頭銜,。這四艘油輪也是在原名“海上巨人號(hào)”的諾克·耐維斯號(hào)完工25年之后,，人類首度建造屬于極大型原油輪（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等級(jí)的船只。

六,、一千多集裝箱的船有多大,？

1000個(gè)柜的集裝箱船算是中等級(jí)別的運(yùn)輸船，一般都是長(zhǎng)150米,，寬30米的規(guī)格,，航速大概十節(jié)左右。集裝箱船又稱貨柜船,。廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶,，狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶,，由于他裝卸率極高，停港時(shí)間大為縮短,。

七,、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來(lái),，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費(fèi),，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國(guó)船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU，這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8,，使船舶的復(fù)原力增大,，被稱為第五代集裝箱船。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號(hào)集裝箱船,，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘,，人們說(shuō)這個(gè)級(jí)別的集裝箱船拉開(kāi)了第六代集裝箱船的序幕。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè),，不久的將來(lái),，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會(huì)在歐洲問(wèn)世。

八,、集裝箱船有哪些分段,？

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運(yùn)集裝箱，為在海上能安全,、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地，大量運(yùn)輸集裝箱而設(shè)計(jì)和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶。

（二）半集裝箱船主要特點(diǎn)是,，將船其中的一部分設(shè)計(jì)成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙。

（三）可變換集裝箱船主要特點(diǎn)是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物,，又可以裝運(yùn)集裝箱。