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一,、800噸江海直達(dá)船有哪些？

從2017年開(kāi)始建造載箱量超過(guò)1100標(biāo)準(zhǔn)箱的1140船舶,，到“漢海1號(hào)”“漢海2號(hào)”“漢海3號(hào)”“漢海7號(hào)”,，以及此次“漢海5號(hào)”陸續(xù)投用，武漢5艘“漢海”系列江海直達(dá)集裝箱船全部投入運(yùn)營(yíng),，宣告武漢新港千箱級(jí)船隊(duì)正式成形,。

二、江海直達(dá)船能跑遠(yuǎn)洋嗎,？

江海直達(dá)船舶是長(zhǎng)江流域到沿海港口直達(dá)的運(yùn)輸船舶,，是不c跑遠(yuǎn)評(píng)的。他的設(shè)備要求也沒(méi)有遠(yuǎn)洋輪的高,。特別是航海設(shè)備,。船員的等級(jí)要求也沒(méi)遠(yuǎn)洋輪的高。另外動(dòng)力裝置也不適合跑遠(yuǎn)洋,。船舶的裝載量也沒(méi)有遠(yuǎn)洋輪的大,。總之江海直達(dá)船不適應(yīng)跑遠(yuǎn)洋,。

三,、世界上年運(yùn)貨量最多的河流？

世界上年貨運(yùn)量最多的河流就是我們中國(guó)的長(zhǎng)江,。

根據(jù)2019年1月份湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道的相關(guān)數(shù)據(jù),，2018年長(zhǎng)江干線的年貨物運(yùn)輸量達(dá)到26.9億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位,。長(zhǎng)江黃金水道的稱號(hào)名副其實(shí),！

據(jù)介紹，2018年長(zhǎng)江干線年集裝箱吞吐量1750萬(wàn)標(biāo)箱,、三峽樞紐通過(guò)量1.44億噸,，均創(chuàng)下歷史新高，其中,，三峽樞紐通過(guò)量超過(guò)設(shè)計(jì)能力四成以上,。長(zhǎng)江干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貨船平均噸位由前年的1630噸提升至1780噸,。江海直達(dá)1140集裝箱示范船“漢海1號(hào)”投入運(yùn)營(yíng),。長(zhǎng)江干線萬(wàn)噸級(jí)泊位增加到587個(gè)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì),，美國(guó)的密西西比河年貨運(yùn)量處于第二位置,，歐洲的國(guó)際河流萊茵河第三。

四,、世界河流貨運(yùn)量排行,？

先說(shuō)結(jié)論，世界河流貨運(yùn)量排名情況如下,，世界河流貨運(yùn)量排名第一的就是長(zhǎng)江了,，長(zhǎng)江的貨運(yùn)量大約在500億噸左右,，位居世界第一位，排名第二的是萊茵河,，萊茵河,，萊茵河的貨運(yùn)量大約在300億噸左右，排名第三的密西西比河,，排名第四的是多瑙河,。

五、江海兩用船優(yōu)缺點(diǎn),？

優(yōu)點(diǎn)

裝載量大 效率高

裝載一次就可抵上200多輛集裝箱卡車的運(yùn)量,。而且，按照上海內(nèi)河航道網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃,，還可建造適用于內(nèi)河航道運(yùn)輸?shù)膶Ｓ猛戚喓脱b載50到100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的駁船,，應(yīng)用于上海“一環(huán)十射”內(nèi)河航道網(wǎng),，真正實(shí)現(xiàn)洋山港與內(nèi)河水運(yùn)的“無(wú)縫轉(zhuǎn)運(yùn)”,。

缺點(diǎn)

壽命縮短

六、什么是江海直達(dá)船,？

江海直達(dá)船是指可以既能在內(nèi)河又能近海航行的船只,，例如從長(zhǎng)江的內(nèi)河港口可以通過(guò)江海直達(dá)船抵達(dá)近海的海港（譬如寧波港、香港,、臺(tái)灣的港口、韓國(guó)的港口甚至是日本的港口）,，這樣可以節(jié)約江船和海船中轉(zhuǎn)的費(fèi)用,。

七、江海直達(dá)船和長(zhǎng)江船區(qū)別,？

江海直達(dá)船是按照海船規(guī)范建造的,，長(zhǎng)江船是按照內(nèi)河船舶建造規(guī)范建造的。海船規(guī)范和內(nèi)河船舶建造規(guī)范差別是很大的,。除了強(qiáng)度差別外,，在穩(wěn)性方面差別也很大。

當(dāng)然,，江海直達(dá)船舶在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮內(nèi)河船舶的長(zhǎng)寬比和吃水因素,。總之,，江海直達(dá)船舶與長(zhǎng)江船是有很大差別的,。

八、九江至上?？珊叫卸啻蟠?？

2021年2月28日,，“漢海5號(hào)”輪首航，由武漢途經(jīng)九江,，南京,，最后到上海洋山港，漢海5號(hào)”輪是我國(guó)內(nèi)河最先進(jìn),、最大裝載量的江海直達(dá)集裝箱船,，首航洋山特定航線，該船型長(zhǎng)139.8米,，型寬26米,，型深11.5米，吃水6.9米,，最大載重量16338噸,，載箱量1124標(biāo)準(zhǔn)箱，目前應(yīng)該是長(zhǎng)江最大的輪船了,。

九,、長(zhǎng)江里最大的貨船？

長(zhǎng)江流域最大載重噸位的電動(dòng)貨船“船聯(lián)1號(hào)”,。該船是由原來(lái)總載重3000噸的燃油貨船改造而成,，把電能作為整艘船的唯一能源，實(shí)現(xiàn)零排放,、低噪音,、無(wú)污染。此次改造也為同類型燃油貨船節(jié)能改造提供了可復(fù)制,、可推廣的范本,。