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一,、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸，提高了運輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達到了3000TEU,，因此，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀80年代后期,，集裝箱船的航速進一步提高，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個,。由于采用了高強度鋼，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機的研制,，大大降低了燃料費,，又由于船舶自動化程度的提高，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟性進一步提高,。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8,，使船舶的復原力增大，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號集裝箱船,，最多可裝載8000TEU，該型船已建造了6艘,，人們說這個級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關(guān)方面預測，不久的將來,，可裝載10000個集裝箱的巨輪將會在歐洲問世,。

二、1000teu集裝箱船外形特點,？

1000teu的集裝箱船,，屬于比較小的，一般吃水淺,，船體較寬,，動力設(shè)備置于船尾，頂推運行,，耗油低

三,、1000teu集裝箱船尺寸？

常見的7,800T的集裝箱船一般在150米左右長,，20米左右寬,。型深12米左右,。

1000個T的船估計大不了多少

四,、集裝箱船噸位怎么分,？

第一代集裝箱船：載箱量為700-1000TEU，載重量約10000t,。船舶尺度：船長約150m,，船寬約22m，吃水為8-9m,。艙內(nèi)可裝6列,，5-6層；甲板上裝6列,，1-2層,。

第二代集裝箱船：載箱量為1000-2000TEU，載重量為15000-2000t,。船舶尺度：船長為175-225m,，船寬為25-30m，吃水為9.5-10.5m,。艙內(nèi)裝7-8列,，6層；甲板上裝8-10列,，2-4層,。

第三代集裝箱船：載箱量為2000-3000TEU，載重量為30000t,。船舶尺度：船長為240-275m,，船寬約32m，吃水為10.5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列,，7-9層；甲板上裝12-13列,，2-4層,。

第四代集裝箱船：載箱量為3000-4000TEU，載重量為40000-50000t,。船舶尺度：船長為275-295m,，船寬約32m，吃水為11.5-12.5m,。艙內(nèi)裝10-11列,，8-9層；甲板上裝13-14列,，4-5層,。

第五代集裝箱船：載箱量為4000-6000TEU以上,，載重量為50000-75000t。船舶尺度：船長為280-300m,，船寬約32.2-39.4m,，吃水為11.5-13.5m。艙內(nèi)裝12-13列,，8-9層,；甲板上裝15-16列，5層,。

第六代集裝箱船：載箱量為6000-10000TEU,，載重量為100000t。船舶尺度：船長300m以上,，船寬40m以上,，吃水為14m以上。

五,、一千多集裝箱的船有多大,？

答:裝載一千多個TEU的集裝箱船大約2一3萬噸左右，屬于中小型集裝箱專用船,。集裝箱運輸主要依靠海運,，遠距離，這樣的運輸成本低,，一次裝載量大,，大的集裝箱專用船可以裝7千到8千標準箱(TEU)。海運到港以后,，一般采取公駱集裝箱短距離運輸,，實現(xiàn)送集裝箱上門服務。

六,、1000teu集裝箱船大概是多少噸位,？

1000TEU集裝箱船大約兩萬噸，是第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀60年代,，橫穿太平洋,、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié)。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸，提高了運輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達到了3000TEU,，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀80年代后期,，集裝箱船的航速進一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準繩，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個,。由于采用了高強度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機的研制,，大大降低了燃料費,，又由于船舶自動化程度的提高，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟性進一步提高,。

第五代集裝箱船可裝載4800TEU，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8,，使船舶的復原力增大,。

第六代集裝箱船最多可裝載8000TEU，甚至還有可裝載10000個集裝箱的巨輪,。

七,、一萬噸集裝箱船主機功率夠3000kw嗎？急,？

一萬載重噸的集裝箱大約為1000TEU大小的船,主機功率約有9000馬力,1馬力=0.735KW,相當于6615KW > 3000KW,。