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2013全球集裝箱船舶數(shù)量(2013全球集裝箱船舶數(shù)量統(tǒng)計(jì))
來(lái)源:cdfbk.cn    時(shí)間:2023-03-14 22:19    點(diǎn)擊:179   編輯:admin

一、世界有多少艘滾裝船,?

全球原油輪2188艘,,成品油輪9243艘,化學(xué)品船3966艘,,其他油輪412艘,。干散貨船12344艘,COMBO船11艘,。

氣體船方面,,LPG船1504艘,而LNG船舶634艘,。集裝箱船5447艘,,多用途船3158艘,雜貨船15477艘,。滾裝船833艘,,汽車(chē)滾裝船756艘,冷藏船1467艘,。此外,,多種類(lèi)型的海工船數(shù)量達(dá)到4499艘。

二,、全球有多少集裝箱,?

不過(guò)關(guān)于海運(yùn)方面的,我的思路是:集裝箱船的數(shù)量可以查出來(lái),,根據(jù)配箱原則,,一般一艘船要配三套箱子,所以你可以大概算出來(lái),。當(dāng)然這個(gè)也只是理論上的,。

三、中國(guó)集裝箱碼頭吞吐量經(jīng)歷了高速增長(zhǎng),,全世界最大的4個(gè)集裝箱運(yùn)輸港口有幾個(gè),?

以下是根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)(World Shipping Council)2013年的底數(shù)據(jù)選出的全球十大港口。

  新的全球最大港口:上海

  新的全球最大港口是中國(guó)上海港,。2013年上海港的吞吐量為3,362萬(wàn)TEU,,在2011年的3,174萬(wàn)TEU和2012年的3,253萬(wàn)TEU的基礎(chǔ)上穩(wěn)步增長(zhǎng),。相比之下,美國(guó)最大港口的吞吐量微不足道,。

  第2:新加坡

  新加坡港再也不是全球第一大港了,,但是其集裝箱運(yùn)輸依然強(qiáng)勁。去年新加坡港的吞吐量為3,263萬(wàn)TEU,。2011年為2,994萬(wàn)TEU,,2012年為3,165萬(wàn)TEU。

  第3:中國(guó)深圳

  深圳現(xiàn)在是中國(guó)的第二大港,。根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,,去年深圳港的吞吐量為2,328萬(wàn)TEU,與2011年的2,257萬(wàn)TEU和2012年的2,294萬(wàn)TEU相比有所增長(zhǎng),。

第4:中國(guó)香港

  香港曾經(jīng)是中國(guó)最大的港口,,但是現(xiàn)在再也不是了。去年,,由于更多的貨輪轉(zhuǎn)而往北駛向中國(guó)大陸,,香港吞吐的集裝箱數(shù)量繼續(xù)減少。2013年香港集裝箱港口碼頭的吞吐量為2,235萬(wàn)TEU,,與2011年的2,438萬(wàn)TEU和2012年的2,312萬(wàn)TEU相比持續(xù)下滑,。

四、世界十大巨無(wú)霸貨輪,?

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造,,不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米,比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),,而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,,整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸,甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,,船長(zhǎng)雖然只有382米,但它的排水量卻是全球第一,,高達(dá)93萬(wàn)噸,如果沒(méi)有概念,,那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸,,而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶,,由日本住友重工建造,,主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的,長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米,,載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸,,如果是放裝滿(mǎn)貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),,但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,,都是由三星重工制造,,一度成為全球最大的集裝箱船,整體長(zhǎng)高達(dá)400米,,比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng),。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,這艘船舶是服務(wù)于香港的,,不過(guò)也是由三星重工建造,,船長(zhǎng)399.9米,載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,,因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,整體長(zhǎng)度達(dá)400米,,是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的,,目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,,它是由大宇造船建造,,主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的,,全長(zhǎng)也達(dá)到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,全長(zhǎng)397.7米,,能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱,,于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱(chēng)號(hào),直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,,主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行,它全長(zhǎng)395.4米,,能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱,,在2015年就成為了世界最大集裝箱船,也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,,它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),在2018年的11月才完成了交付,,全長(zhǎng)362米,,具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。

五、全球十大集裝箱船運(yùn)力排名,?

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù),,截至2021年4月15日,全球在運(yùn)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6195艘,,總運(yùn)力為2448.29萬(wàn)TEU,,折合約2.95億載重噸。

全球集裝箱班輪公司運(yùn)力排名前十的分別是:

馬士基航運(yùn)(第1),、

地中海航運(yùn)(第2),、

達(dá)飛輪船(第3)、

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(第4),、

赫伯羅特(第5),、

ONE(第6)、

長(zhǎng)榮海運(yùn)(第7),、

HMM(第8),、

陽(yáng)明海運(yùn)(第9)、

以星航運(yùn)(第10),。

前十大集裝箱班輪公司總運(yùn)力占全球集運(yùn)市場(chǎng)的84.5%,。

六、世界總共有多少船,?哪個(gè)國(guó)家船最多,?海員派出最多?

至2016年1月,,全球商船隊(duì)共有90917艘船舶,,總計(jì)運(yùn)力18億載重噸。

其中運(yùn)力增幅最大的是液化氣運(yùn)輸船舶(增幅9.7%),,其次是集裝箱船舶(增幅7.0%),,客船渡輪(增幅5.5%),集裝箱化導(dǎo)致雜貨船運(yùn)力增幅持續(xù)下滑,,目前占據(jù)世界船隊(duì)比重僅為4.2%,,比1980年下滑了18%。希臘以4136的船舶總數(shù)以及總計(jì)運(yùn)力293 087 231載重噸,,占據(jù)世界商船運(yùn)力16.36%,,依然世界第一船東大國(guó)的寶座

七、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代,?

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二、三,、四、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,,橫穿太平洋,、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,,航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來(lái),這代船的航速降低至20-22節(jié),,但由于增大了船體尺寸,,提高了運(yùn)輸效率,致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,,因此,,第三代船是高效節(jié)能型船。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期,,集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,,集裝箱船大型化的限度則以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè),。由于采用了高強(qiáng)度鋼,,船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,大大降低了燃料費(fèi),,又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,,減少了船員人數(shù),集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,,德國(guó)船廠(chǎng)建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8,,使船舶的復(fù)原力增大,,被稱(chēng)為第五代集裝箱船。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號(hào)集裝箱船,,最多可裝載8000TEU,,該型船已建造了6艘,人們說(shuō)這個(gè)級(jí)別的集裝箱船拉開(kāi)了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè),,不久的將來(lái),可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會(huì)在歐洲問(wèn)世,。