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一,、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì),？

集裝箱運(yùn)輸近幾年的發(fā)展趨勢(shì)是向大型化，快速化,，環(huán)?；l(fā)展。

近幾年,，新建造的集裝箱船越來越大,，越來越快，也越來越環(huán)保,，對(duì)船員素質(zhì)要求也越來越高,。

二、集裝箱船發(fā)展了幾代?分別為哪幾代,？

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二,、三、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國(guó)船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大,，被稱為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號(hào)集裝箱船，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘,，人們說這個(gè)級(jí)別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè),，不久的將來,，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會(huì)在歐洲問世。

三,、集裝箱船代別發(fā)展的特征,？

第一代：1956-1970,，由貨輪和油輪改裝，長(zhǎng)度：135-200m,，吃水：9m,，500-800TEU;第二代：1970-1980，蜂窩式集裝箱船,，長(zhǎng)度：215m,，吃水：10m，1000-2500TEU;第三代：1980-1988,，巴拿馬型,，長(zhǎng)度：250-290m，吃水：11-12m,，3000-4000TEU;第四代：1988-2000,，超巴拿馬型，長(zhǎng)度：275-305m,，吃水：11-13m,，4000-5000TEU;第五代：2000-2005，超巴拿馬型,，長(zhǎng)度：335m,，吃水：13-14m，5000-8000TEU;第六代：從2006 年開始,，新巴拿馬型,，長(zhǎng)度：397m，吃水：15.5m,，11000-14500TEU,。

四、一代至四代集裝箱的船泊位長(zhǎng)度寬度水深,？

第一代集裝箱船:載箱量為700-l000TEU～載重量約10000t。箱船舶尺度:船長(zhǎng)約150m～船寬約22m～吃水為8—9m,。艙內(nèi)可裝6列～5—6層,甲板上裝6列～1—2層,。

第二代集裝箱船:載箱量為l000—2000TEU～載重量為15000-2000t。船舶尺度,船長(zhǎng)為175—225m～船寬為25—30m～吃水為9(5-10(5m,。艙內(nèi)裝7—8列～6層,甲板上裝8—10列～2—4層,。

第三代集裝箱船:載箱量為2000—3000TEU～載重量約30000t。

船舶尺度:船長(zhǎng)為240—275m～船寬約32m～吃水為10(5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列～7—9層,甲板土:裝12—13列～2—4層,。

第四代集裝箱船:載箱量為3000-4000TEU～載重量為40000-5000t。船舶尺度:船長(zhǎng)為275-295m～船寬約32m～吃水為11(5—12(5m,。艙內(nèi)裝10—11列～8—9層,甲板上裝13—14列～4—5層,。

第五代集裝箱船:載箱量為4000TEU以上～目前最大的為6000TEU,。載重量為50000-75000t。

船舶尺度:船長(zhǎng)為280-300m～船寬為32(2—39(4m～吃水為11(5-13(5m,。艙內(nèi)裝12-13列～8—9層～甲板上裝15-16列～5層,。

五、1萬箱集裝箱船算大的嗎,？

這個(gè)問題具有時(shí)代感,。在之前的時(shí)代，1萬箱的集裝箱上絕對(duì)算作巨輪了,！但是隨著造船業(yè)的發(fā)展和國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸?shù)男枰?，目前好像在世界各地的集裝箱船，2萬多箱的集裝箱船也有很多,。目前國(guó)際大宗貨物的運(yùn)輸,，越來越多的依賴于集裝箱。就是因?yàn)榧b箱運(yùn)輸具有輕便性,，方便性,。

六、第二代集裝箱船功率,？

第二代集裝箱船

出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

七,、我國(guó)最大的集裝箱船？

1 是“中海集運(yùn)南極星號(hào)”,。2 “中海集運(yùn)南極星號(hào)”是中國(guó)迄今為止建造的最大集裝箱船,，于2018年11月在上海交付，總長(zhǎng)400米,，寬61.3米,，吃水深度23.5米，載重量為20,119標(biāo)準(zhǔn)箱,，是目前全球排名第七的最大集裝箱船,。3 集裝箱船是全球海運(yùn)業(yè)的重要組成部分，能夠快速,、高效地完成貨物的運(yùn)輸,，這對(duì)于提高國(guó)際貿(mào)易的效率具有重要的意義。而我國(guó)建造最大的集裝箱船也充分展示了中國(guó)船舶工業(yè)的實(shí)力和技術(shù)水平的不斷提高,。