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一、集裝箱貨輪，遠(yuǎn)航累不累,？

集裝箱貨輪遠(yuǎn)洋線的話,，不累，不需要什么體力勞動(dòng),，但是因?yàn)殚L(zhǎng)期在海上航行,，生活很枯燥乏味。海上航行期間只能吃魚(yú)肉,、或者凍肉之類的,，吃菜較少，時(shí)間長(zhǎng)了,，飲食方面也會(huì)有所不適,。

集裝箱船舶不像散雜貨船靠泊時(shí)間較長(zhǎng)，集裝箱靠泊裝卸時(shí)間一般在一天內(nèi)就能完成,，所以船員很少有下地活動(dòng)的機(jī)會(huì),，這樣一個(gè)航次幾個(gè)月的船上生活，很枯燥,。

不過(guò)遠(yuǎn)洋船舶,，船上一般會(huì)配備乒乓球室、棋牌室,，或者局域網(wǎng)打打游戲什么的,，算是海上長(zhǎng)期航行的一個(gè)娛樂(lè)依靠和心里慰藉吧。

二,、遠(yuǎn)洋大型集裝箱船好還是散貨船好,？

跑遠(yuǎn)洋航線的船還是集裝箱船好。遠(yuǎn)洋航線的集裝箱船航速快,，船上比較干凈,。散貨船航速慢，裝貨物時(shí)很臟,，所以說(shuō)還是集裝箱船好,。

三、集裝箱船員的真實(shí)生活,？

集裝箱船員和一般的散貨船船員基本上一致,，生話這方面沒(méi)有特別大的出入，吃飯睡覺(jué)都差不多,，只是日常船在大洋上航行時(shí)有所不同,，如普通散貨船如果是空船得清潔裝貨的大倉(cāng)，沖洗甲板及大倉(cāng),，好準(zhǔn)備裝下一載貨,，再是滿載時(shí)水手們得進(jìn)行維修保養(yǎng)工作等等,，集裝箱船就有所不同，集裝箱船基本沒(méi)有空載時(shí),，基本是到港后先卸一部分箱子后再裝一部分,，平時(shí)航行時(shí)除了做一些維修維護(hù)保養(yǎng)工作外還有一項(xiàng)就是按部就斑的緊綁扎箱子的固定螺絲保障箱子在船上保安全

四、跑集裝箱船好嗎,？

集裝箱貨輪的船員是很累的,。由于靠港頻繁，需要經(jīng)常的加班,，在短暫的航行中還要抽出時(shí)間做維修保養(yǎng),，所以會(huì)很累。

五,、跑散貨船和集裝箱那一個(gè)比較好,？

具體還要看航線，有些航線比較輕松,，工資也比較高,。總體來(lái)說(shuō)跑散貨船要比跑集裝箱輕松一點(diǎn),，散貨船一般靠港次數(shù)少,，而且船上設(shè)備相對(duì)好維護(hù)一點(diǎn)。

集裝箱船需要頻繁靠港,，難以保障船員休息時(shí)間,，而且船舶配載、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)比較復(fù)雜一點(diǎn),。工資都差不多,。

六、集裝箱貨輪上船員很累嗎,？

是的,，集裝箱貨輪的船員是很累的。由于靠港頻繁,，需要經(jīng)常的加班,，在短暫的航行中還要抽出時(shí)間做維修保養(yǎng)，所以會(huì)很累,。

七,、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)？

集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1,、采用垂向直壁式結(jié)構(gòu),，貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大，舷邊只留很小寬度的甲板邊板,；

2,、集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側(cè)都具有雙層殼板,，其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多。內(nèi)舷側(cè)縱壁對(duì)甲板大開(kāi)口造成的總縱強(qiáng)度的削弱做了補(bǔ)償,。此外,，舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙,；

3,、集裝箱船甲板外飄、航速快,，船體受到波浪的沖擊力比較大,，造成的沖蕩應(yīng)力也比較大，加上總縱合成應(yīng)力也比較大,，所以船體內(nèi)結(jié)構(gòu)所受的彎矩值也就大,，所選取的構(gòu)件尺寸也較大；

4,、為了裝更多的集裝箱,，集裝箱船通常設(shè)計(jì)成大的貨艙開(kāi)口和狹長(zhǎng)的甲板條船舶，這使得船體的水平彎曲,、扭轉(zhuǎn)效應(yīng),、橫向強(qiáng)度在其總縱強(qiáng)度中所占的比例明顯上升，艙口角隅處也會(huì)有明顯的應(yīng)力集中,；

5,、為了獲得更大的空間，裝更多的集裝箱,，集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴(yán)重,，并且舷側(cè)肋骨與外板夾角也很小。

八,、一萬(wàn)五千噸集裝箱船做水手怎么樣?

一萬(wàn)五千噸集裝箱船做水手還好,，不會(huì)很累，基本上和散貨船(同等噸位)差不多少,，比10萬(wàn)20萬(wàn)噸留集裝箱船輕多了,，因?yàn)榇∮行〇|西，設(shè)備相對(duì)就小,，就少,，如離靠碼頭所帶的纜比大船細(xì)，120粗的纜一個(gè)能能拖能帶,，上車頭不費(fèi)力,，相此20萬(wàn)，30萬(wàn)噸的船,，纜繩粗160左右粗的,，一個(gè)人拖帶上車頭很費(fèi)力,。

再是固定箱子的連接器與綁扎物品，大船拉箱子多,，解綁一次累的耍死,，時(shí)間還上，,、這小船一會(huì)就完也不累,，其它日常維修保養(yǎng)差不多，按時(shí)間干活,，